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鐵路信號(hào)機(jī)設(shè)置的若干問(wèn)題解析

2016-07-12 14:24:31李春瑩張清淼
科技視界 2016年6期
關(guān)鍵詞:鐵路問(wèn)題

李春瑩 張清淼

【摘 要】隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)的鐵路運(yùn)輸事業(yè)取得了重要的進(jìn)步,鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩砸仓饾u引起了人們的廣泛關(guān)注。要保證鐵路運(yùn)輸安全性,必須要設(shè)置鐵路信號(hào)機(jī)。本文主要簡(jiǎn)單介紹了鐵路信號(hào)機(jī),并解析了鐵路信號(hào)機(jī)設(shè)置的若干問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】鐵路;信號(hào)機(jī)設(shè)置;問(wèn)題

鐵路信號(hào)燈是在鐵路旁邊設(shè)立的一種機(jī)械類或電子類信號(hào)設(shè)備,主要用于傳輸沿線鐵路的狀態(tài)等信號(hào),讓列車員與調(diào)車員快速了解前方鐵路狀況,并采取措施控制列車速度或者停車。世界上的第一臺(tái)鐵路信號(hào)機(jī)產(chǎn)生于英國(guó),為壁板信號(hào)機(jī)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路信號(hào)機(jī)也得到了改善,目前常見(jiàn)的鐵路信號(hào)機(jī)主要有色燈和壁板兩種形式。可以說(shuō),鐵路信號(hào)機(jī)為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了極大的貢獻(xiàn),它不僅保證了鐵路交通的暢通無(wú)阻,也保證了人們的交通安全。

1 鐵路信號(hào)機(jī)概述

鐵路信號(hào)機(jī),是一種為列車員、司機(jī)、調(diào)車員等工作人員發(fā)出信號(hào),傳達(dá)前方路況的一種信號(hào)燈。有了鐵路信號(hào)燈,司機(jī)便可以快速了解前方鐵路的狀態(tài),決定加快或放慢行駛速度;調(diào)車員便可以發(fā)出信號(hào),決定列車是否從車站開(kāi)出。根據(jù)信號(hào)機(jī)的作用,可以將它分為以下幾類:進(jìn)站信號(hào)機(jī),一般設(shè)置于進(jìn)站口外側(cè),與進(jìn)站口有適當(dāng)?shù)木嚯x,給司機(jī)發(fā)出即將進(jìn)站的信號(hào),同時(shí)也讓車站工作人員了解到列車進(jìn)站情況;出站信號(hào)機(jī),設(shè)置于發(fā)車線的警沖標(biāo)志內(nèi)側(cè),主要作用是發(fā)出列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的信號(hào);調(diào)車信號(hào)機(jī),設(shè)置于調(diào)車進(jìn)路的入口處,為了保證調(diào)車安全與行車安全;引導(dǎo)信號(hào)機(jī),一般設(shè)置于進(jìn)站信號(hào)機(jī)上,主要為列車司機(jī)提供引導(dǎo)的作用,但只有部分地區(qū)設(shè)有引導(dǎo)信號(hào)機(jī)。除此之外,還有遮斷、防護(hù)、進(jìn)路、預(yù)告、復(fù)示信號(hào)機(jī)。目前常用的信號(hào)機(jī)為色燈和壁板兩種形式,其中,壁板信號(hào)機(jī)是在機(jī)柱上設(shè)置壁板,白天以壁板的位置作為信號(hào)指示的標(biāo)志,夜晚以燈光為信號(hào)指示標(biāo)志。色燈信號(hào)機(jī)以燈的顏色、數(shù)量、閃光狀態(tài)等發(fā)出信號(hào),為工作人員提供信息。一般來(lái)說(shuō),燈的顏色有三種:黃、紅、綠。目前色燈信號(hào)機(jī)已經(jīng)逐漸取代了壁板信號(hào)機(jī)。

2 鐵路信號(hào)機(jī)設(shè)置的若干問(wèn)題

2.1 鐵路預(yù)告信號(hào)機(jī)

鐵路預(yù)告信號(hào)機(jī)的主要作用是為工作人員預(yù)告前方鐵路的狀態(tài),一般預(yù)告信號(hào)機(jī)的信號(hào)可見(jiàn)度最低為1000米。列車在行駛過(guò)程中突然停止,由于慣性的作用,滑行的距離不低于800米,如果設(shè)置的信號(hào)可見(jiàn)范圍過(guò)小,列車司機(jī)難以及時(shí)采取有效的措施。一旦前方道路出現(xiàn)緊急事件,需要司機(jī)停車,司機(jī)很難在短時(shí)間內(nèi)反應(yīng)過(guò)來(lái)并讓行駛中的列車停止,這樣便容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此,在預(yù)告信號(hào)機(jī)的設(shè)置中,必須要保證1000米的有效距離。

2.2 進(jìn)站信號(hào)機(jī)

進(jìn)站信號(hào)機(jī)是鐵路信號(hào)機(jī)設(shè)置中必不可少的一個(gè)部分,它的作用是讓列車司機(jī)與其他工作人員及時(shí)了解進(jìn)站情況,并做好車速控制和站臺(tái)防護(hù)工作,以保證車輛進(jìn)站時(shí)列車內(nèi)與站臺(tái)周邊人員的安全。在設(shè)置進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí),除了保證位置正確外,還要根據(jù)相關(guān)的法律規(guī)定,將信號(hào)燈設(shè)置在列車進(jìn)站口所處軌道的前端,并且要與軌道保持不低于50米的距離。當(dāng)然,這只是一個(gè)大概的標(biāo)準(zhǔn),在具體的設(shè)置中,還需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢玫葘?shí)際情況選擇合適的位置,但是總體上不得違背信號(hào)燈的設(shè)置原則。

2.3 出站信號(hào)機(jī)

車站信號(hào)機(jī)需要設(shè)置在發(fā)車線的警沖標(biāo)志內(nèi)側(cè)。在設(shè)置時(shí),必須要考慮到它的作用,并且以不影響正常的列車通行為原則,即要嚴(yán)格按照站臺(tái)與軌道的界限設(shè)置,不可越界。一般信號(hào)燈與警示牌的距離必須要大于3.5米,距離過(guò)小,就失去了指示的作用。同時(shí),設(shè)置出站信號(hào)燈時(shí)要盡量讓信號(hào)燈接近岔道口,尤其是一些軌道較多的車站,必須要保證司機(jī)在進(jìn)入岔道口前可以觀察到信號(hào)燈指示的方向。

2.4 進(jìn)路信號(hào)機(jī)

進(jìn)路信號(hào)機(jī)是指示列車能否從一個(gè)車場(chǎng)進(jìn)入另一個(gè)車場(chǎng)的信號(hào)機(jī)。一般在大型車站才設(shè)置進(jìn)路信號(hào)機(jī),當(dāng)前方路段被占用,車輛無(wú)法通行,需要長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí),列車調(diào)度員便可以安排列車進(jìn)入其他車道,通過(guò)進(jìn)路信號(hào)燈發(fā)出指示,并人工或者利用電子遠(yuǎn)程操作的方式改變列車軌道,這樣可以減少列車等待的時(shí)間,提高鐵路運(yùn)輸?shù)男?。進(jìn)路信號(hào)燈的設(shè)置,與進(jìn)站信號(hào)燈和出站信號(hào)燈的設(shè)置方法相同,需要考慮的問(wèn)題一樣。當(dāng)然,在設(shè)置信號(hào)燈時(shí),必須要保證系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)良好,如果信號(hào)燈發(fā)出錯(cuò)誤指示,很容易造成嚴(yán)重的交通事故。

2.5 調(diào)車信號(hào)機(jī)

調(diào)車信號(hào)機(jī)的設(shè)置也是鐵路信號(hào)機(jī)設(shè)置中的重要問(wèn)題。一般而言,在設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí),需要考慮以下幾個(gè)方面的問(wèn)題:第一,在軌道盡頭、牽車線、等待線都需要設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī),尤其是一些火車通行頻率較高的站臺(tái),必須設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī);第二,在重要的樞紐地段,岔道口附近需要設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī),當(dāng)列車到達(dá)終點(diǎn),需要調(diào)頭時(shí),必須要有調(diào)車信號(hào)指示燈;第三,在一些較小的站臺(tái),一般沒(méi)有設(shè)置專門的牽出線,在這種情況下,列車需要調(diào)頭時(shí)極為不便。而如果設(shè)置了調(diào)車信號(hào)燈,便可以讓列車在信號(hào)燈的指示下安全折返或者調(diào)頭。因此,在沒(méi)有岔道口的小型站臺(tái),必須要設(shè)置一臺(tái)調(diào)車信號(hào)機(jī)。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之,隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)的鐵路事業(yè)也取得了前所未有的發(fā)展,在這個(gè)過(guò)程中,為了保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?,提高鐵路運(yùn)輸?shù)男?,人們逐漸改善了鐵路信號(hào)燈。目前常用的信號(hào)燈有壁板和色燈兩種。在信號(hào)燈的設(shè)置中,必須要根據(jù)鐵路所在位置,以及信號(hào)燈的作用等實(shí)際情況,合理設(shè)置信號(hào)燈,最大限度的發(fā)揮信號(hào)燈的作用,保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩腿藗兊纳踩?、?cái)產(chǎn)安全。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張榮新.XJ型鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈監(jiān)測(cè)裝置設(shè)備存在問(wèn)題與處理[J].上海鐵道科技,2011(4).

[2]沈志凌.客運(yùn)專線銜接站及聯(lián)絡(luò)線信號(hào)機(jī)布置研究[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),2012(12).

[3]聶影.重載鐵路特殊站場(chǎng)股道信號(hào)機(jī)設(shè)置問(wèn)題的研究[J].鐵路通信信號(hào)工程技術(shù),2013(6).

[責(zé)任編輯:楊玉潔]

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