傳承百年賽車運(yùn)動(dòng)基因，

奧迪品牌從未停下科技創(chuàng)新、突破進(jìn)取的腳步。

WRC、勒芒、R8 LMS CUP，奧迪源源不斷地

從賽車運(yùn)動(dòng)中汲取賽道基因與最尖端的科技。

任何一部Audi Sport高性能運(yùn)動(dòng)車型都堪稱匠心制造，

速度與激情始終鼓舞著每一顆進(jìn)取不止的逐風(fēng)之心。

擁有百年賽車運(yùn)動(dòng)基因的奧迪品牌自誕生之日起便積極參與各項(xiàng)頂級(jí)賽事，無(wú)論是早期的“銀箭”還是稱霸WRC的quattro 賽車，均展現(xiàn)出傲視群雄的王者風(fēng)范。特別是連續(xù)18 次登上勒芒24小時(shí)耐力賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的顯赫戰(zhàn)績(jī)，都足以證明奧迪在汽車運(yùn)動(dòng)方面所具備的超凡實(shí)力，同時(shí)也幫助奧迪在高性能量產(chǎn)車領(lǐng)域取得了非凡成就。

從奧古斯特·霍希1899年創(chuàng)立霍希品牌之日起，便決心只生產(chǎn)動(dòng)力強(qiáng)勁且高品質(zhì)的賽車。1997年，當(dāng)卓越的奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)被禁止參加房車賽事后，勒芒24小時(shí)耐力賽便成為奧迪品牌最重要的運(yùn)動(dòng)賽事之一。

久負(fù)盛名的勒芒24 小時(shí)耐力賽是對(duì)車手技術(shù)、賽車水準(zhǔn)以及耐久性的雙重考驗(yàn)。對(duì)于全球車迷而言，它不僅是一年一度的賽車盛會(huì)，同時(shí)也是汽車廠商展示其技術(shù)力量以及車輛可靠性的最佳舞臺(tái)。1999年，當(dāng)奧迪正式宣布踏上勒芒24小時(shí)耐力賽的戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)，顛覆歷史、鑄就傳奇的信念便深深烙印于心底。隨著2000年，奧迪推出了R8賽車并一舉奪魁后，所向披靡、誰(shuí)與爭(zhēng)鋒的氣勢(shì)一直延續(xù)至今。隨后十余載，奧迪頻頻雄霸于領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，在參加的18屆比賽中拿下13個(gè)冠軍頭銜，其中2002、2004、2010和2013年包攬前三名的傳奇勝景，至今都是無(wú)法超越的光輝榮耀，這不僅彰顯出奧迪品牌的卓越實(shí)力，同時(shí)也證明了奧迪總是能在所參加的賽車運(yùn)動(dòng)中將高水平的技術(shù)理念發(fā)揮到極致。時(shí)至今日，在剛剛落下帷幕的2016 年勒芒24 小時(shí)耐力賽上，奧迪派出的兩部賽車均以出色的成績(jī)?cè)俅螢檐嚸詭?lái)驚艷表現(xiàn)，再一次印證了奧迪品牌在賽車科技方面的引領(lǐng)和超越。

作為奧迪全球首個(gè)單一品牌賽事，奧迪R8 LMS 杯從2012 年創(chuàng)立之日起就引起了車迷們的高度關(guān)注，相同的賽車以及相同的調(diào)校和管理再加上不同風(fēng)格的賽車手注定會(huì)讓比賽變得精彩紛呈。當(dāng)時(shí)間來(lái)到2016 年，更值得關(guān)注的焦點(diǎn)在于全新R8 LMS 賽車的使用，5 月22 日在上海國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行的揭幕戰(zhàn)是這款賽車在國(guó)內(nèi)的首次亮相，它不僅搭載了更多前瞻科技，同時(shí)也承載著奧迪品牌的百年賽事輝煌。全新奧迪R8 LMS 賽車同樣為GT3 級(jí)別賽車，其設(shè)計(jì)基于全新一代奧迪R8量產(chǎn)車，并在此基礎(chǔ)上對(duì)外觀及性能進(jìn)行了全面優(yōu)化與強(qiáng)化。六邊形蜂窩進(jìn)氣格柵與新的LED大燈讓車頭盡顯張力，而這種棱角分明的造型比老款賽車更硬朗，更有氣勢(shì)。側(cè)面與尾部的線條風(fēng)格變化不多，但細(xì)節(jié)方面的處理讓全新R8 LMS 賽車能夠帶給人更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。全新R8 LMS 賽車搭載了一臺(tái)新的5.2升V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率高達(dá)585 馬力，最大扭矩會(huì)根據(jù)客戶對(duì)不同賽事規(guī)定的需求而有所不同，但都不會(huì)低于550 ?！っ祝c發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍然是6 擋序列式變速箱，并帶有換擋撥片。除此之外，奧迪空間框架結(jié)構(gòu)與碳纖維復(fù)合材料的大量應(yīng)用讓全新奧迪R8 LMS 賽車更輕，就連中控臺(tái)以及賽車座椅都采用碳纖維，使得這款賽車的重量?jī)H僅只有1225 公斤，比上一代賽車降低了65 公斤，使得其在賽道上的優(yōu)勢(shì)變得更加明顯。

通過(guò)勒芒以及多項(xiàng)頂尖賽事的嚴(yán)苛考驗(yàn)，奧迪品牌的諸多前沿技術(shù)得以走出賽場(chǎng)，應(yīng)用于量產(chǎn)車中，如TFSI、TDI、ultra輕量化、激光大燈等。而源自?shī)W迪賽道進(jìn)取基因的Audi Sport子品牌也在汽車運(yùn)動(dòng)不斷發(fā)展的今天熠熠生輝。旗下全新頂級(jí)跑車奧迪R8搭載最新研發(fā)的5.2升V型10缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有449千瓦的強(qiáng)悍動(dòng)力，是奧迪有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)、速度最快的量產(chǎn)車型。而當(dāng)奧迪RS 7 Sportback Performance出現(xiàn)時(shí)，更是將奧迪RS高性能運(yùn)動(dòng)基因和奢華品質(zhì)融于一身。唯美的車身曲線，動(dòng)感時(shí)尚的掀背造型，都將經(jīng)典的Sportback風(fēng)格完美展現(xiàn)。新奧迪RS6 Avant源于Audi Sport驚艷的性能DNA，是一款將休閑與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的完美座駕，無(wú)論是在專業(yè)的賽道亦或日常極速駕駛中，都能感受到腎上腺素飆升的快感。

“突破科技 啟迪未來(lái)”，奧迪品牌車型憑借引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)和精美絕倫的品質(zhì)已經(jīng)成為業(yè)界的標(biāo)桿，在運(yùn)動(dòng)科技方面的創(chuàng)新更持續(xù)引領(lǐng)了高性能車領(lǐng)域的發(fā)展，在不斷刷新速度紀(jì)錄的同時(shí)，不停創(chuàng)造高性能的巔峰才是奧迪品牌 “進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感”的價(jià)值所在。