本報駐德國特約記者　青木

據(jù)德國《世界報》6日報道，德國反壟斷機構(gòu)“聯(lián)邦卡特爾局”5日表示，已對6家德國汽車制造商及零部件供應商展開突擊搜查，理由是這幾家企業(yè)涉嫌在購買鋼材時互相勾結(jié)。

這次搜查于23日展開，獲得了德國警方和刑事部門的支持，但聯(lián)邦卡特爾局發(fā)言人拒絕透露哪些公司遭到調(diào)查。

不過，大眾、寶馬和戴姆勒三大德國工業(yè)旗艦企業(yè)之后都證實遭到搜查。德國兩家最大的汽車業(yè)零部件供應商博世和采埃孚也已表示，它們分別有兩處辦公地點受到突擊搜查。第6家遭到突擊搜查的公司目前還沒有自我公開。

聯(lián)邦卡特爾局發(fā)言人透露，此次調(diào)查可能會持續(xù)數(shù)月，在某些情況下可能需要3到5年。此次6家企業(yè)接受的調(diào)查，主要涉及鋼材采購，而并非傳統(tǒng)的反壟斷行為，即企業(yè)在產(chǎn)品售價上串通。

英國《金融時報》援引分析機構(gòu)WarburgResearch分析師馬克-勒內(nèi)·托恩的分析稱，這起調(diào)查會很難做出判斷。調(diào)查的對象是鋼材，這增加了一層不確定性，因為鋼材在一輛汽車上有很多不同的用途。

“鋼鐵生產(chǎn)商嚴重依賴德國汽車業(yè)。”德國《商報》指出，鋼材作為汽車業(yè)最重要的材料之一，占原材料成本約1/3。世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，一輛普通汽車含有900公斤左右鋼材。

《金融時報》表示，在此次突擊搜查之前，近年來汽車零部件行業(yè)已受到多項調(diào)查，調(diào)查對象包括安全氣囊和照明系統(tǒng)。前歐盟競爭事務(wù)專員華金·阿爾穆尼亞曾在2014年嘲諷道，如果將調(diào)查的各個零部件組裝起來，“我們幾乎能得到一輛完整的汽車”。

2014年，歐盟對德國零部件供應商舍弗勒處以3.71億歐元罰款，對瑞典斯凱孚處以3.15億歐元罰款，理由是它們與4家日本供應商在滾珠軸承銷售上相互串通。那次調(diào)查始于2011年11月的突擊搜查。

德國《法蘭克福評論報》稱，德國聯(lián)邦卡特爾局有權(quán)處以高達營業(yè)額10%的罰款?！?/p>