夏樹春

摘 要：隨著城市化的不斷深入以及人們經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，社會(huì)中對電能的需求度變得越來越高，無論是電能的輸送質(zhì)量，還是電能的使用量，在新時(shí)代的背景下，都有了很大的提高，而配電線路是電力輸送系統(tǒng)中重要組成部分之一，其配送的好壞將能夠直接影響整個(gè)電力能源使用的優(yōu)劣；因此，相關(guān)部門應(yīng)該重視電力系統(tǒng)中配電線路的運(yùn)行狀態(tài)情況。文章主要對配電網(wǎng)中線路的常見故障進(jìn)行分析，并對配電網(wǎng)中線路的運(yùn)檢管理進(jìn)行研究，以此來保證配電網(wǎng)線路的正常運(yùn)行，進(jìn)而保證電力能源的正常輸送。

關(guān)鍵詞：配電網(wǎng)；線路；常見故障；運(yùn)檢管理

中圖分類號(hào)：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）18-0115-02

電能是社會(huì)中最為常見的能源，同時(shí)也是運(yùn)用范圍最為廣闊的能源之一，其在日常的生活中具有重要的地位。隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷提升，電力技術(shù)也隨之得到了很大程度的發(fā)展，而電力行業(yè)的管理也逐步的區(qū)域完善；但是，在電力系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，仍然會(huì)存在一定的問題，而配電網(wǎng)線路故障就是最為常見的，而導(dǎo)致配電網(wǎng)電能輸送線路出現(xiàn)故障的主要原因就是自然因素的影響以及人為因素的影響，要想能夠保證配電網(wǎng)輸電線路的正常、高效的運(yùn)行，首先就需要對這兩方面的解決措施措施進(jìn)行研究，本文意在探究配電網(wǎng)線路中的常見故障以及運(yùn)檢管理，現(xiàn)將其詳細(xì)內(nèi)容進(jìn)行闡述如下。

1 配電網(wǎng)線路的常見故障

1.1 配網(wǎng)線路中故障的分類

配網(wǎng)線路的故障分類主要有三種，其一是短路故障，其二是接地故障，其三是變壓器故障。

導(dǎo)致短路故障的因素有很多，比喻暴雨、大風(fēng)以及惡劣天氣所導(dǎo)致的線路斷裂以及碰線，以及雷擊致使的絕緣子損壞，都會(huì)導(dǎo)致配網(wǎng)線路中短路故障的發(fā)生，除此之外，若配電線路的周邊有腐蝕性的氣體也會(huì)引發(fā)線路的失靈現(xiàn)象；導(dǎo)致接地故障的原因主要是配網(wǎng)線路在安裝時(shí)未能夠做好固定工作，在進(jìn)行正常運(yùn)行的過程中與周邊的建筑以及樹木相接處，又或者變電站母線電流的急增進(jìn)而燒毀了變電站的電壓互感器導(dǎo)致的大范圍斷電；變壓器故障出現(xiàn)的原因主要是因?yàn)橛脩粼谟秒姷母叻迤趯?dǎo)致的電壓器內(nèi)部溫度過高以及三相負(fù)荷不平衡，進(jìn)而引發(fā)了配網(wǎng)線路的故障。

1.2 配網(wǎng)線路故障的原因

追究配網(wǎng)線路故障發(fā)生的原因，總結(jié)起來，主要就是人的因素、設(shè)備的因素以及自然的因素。

①其中人的因素是最為典型的因素，其主要發(fā)生在配電線路的運(yùn)檢管理中。由于配電線路的路徑長，并且需要跨越很多的建筑，因此，如果沒有很好的對周邊影響因素進(jìn)行考慮，就很有可能會(huì)導(dǎo)致配電線路在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障，如果配電線路的檢修人員未能夠及時(shí)的進(jìn)行線路的檢查工作，就很有可能沒有排除掉配網(wǎng)線路運(yùn)行過程中潛在威脅，這樣就能夠?qū)е屡渚W(wǎng)線路短路、接地的發(fā)生。

②自然因素是不可控的因素，但是卻是能夠極力避免的因素，由于配網(wǎng)線路所處的環(huán)境是戶外，如果沒有在設(shè)計(jì)的過程中充分考慮到這點(diǎn)，就會(huì)使得配電線路很容易受到自然天氣所帶來的破壞，因而導(dǎo)致線路不穩(wěn)、短路、燒線以及接地事件的發(fā)生。

③設(shè)備的因素是可以控制的因素，在配電網(wǎng)的線路運(yùn)行中，涉及到了很多的電力設(shè)備，而設(shè)備的質(zhì)量則會(huì)影響線路的運(yùn)行，如果設(shè)備本身不能夠滿足電力系統(tǒng)的供電服務(wù)，就會(huì)導(dǎo)致線路事故的多發(fā)，因此，加強(qiáng)設(shè)備的管理也是減少配網(wǎng)線路故障的手段之一。

2 配電網(wǎng)線路的運(yùn)檢管理

在早期，當(dāng)傳輸線路發(fā)生故障時(shí)，首先必須由用戶提供故障信息給經(jīng)驗(yàn)豐富的線路維護(hù)人員，維護(hù)人員對信息進(jìn)行分析后預(yù)測出故障可能發(fā)生的位置，然后派巡線人員以人工的方式進(jìn)一步查找故障位置并清除故障。

如果電力系統(tǒng)部門能快速、準(zhǔn)確地確定故障發(fā)生的位置，則可迅速地找到故障，節(jié)省耗費(fèi)在巡線查找故障中的人力資源和財(cái)政的開銷；可及時(shí)排除故障恢復(fù)供電，提高系統(tǒng)供電質(zhì)量和可靠性，減少因停電帶來的經(jīng)濟(jì)損失，在電力市場競爭日趨白熱化的今日以及現(xiàn)在很多供電質(zhì)量要求極高的用電設(shè)備投入使用，早期故障定位方法精度極低、效率低下，這種方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在電力系統(tǒng)故障定位的需求。

因此，現(xiàn)階段配電網(wǎng)線路運(yùn)檢的管理采用的自動(dòng)化、智能化的系統(tǒng)管理方式。如何才能夠建立一個(gè)能夠滿足人們需求的配網(wǎng)線路運(yùn)檢系統(tǒng)呢，其主要的流程如下。

2.1 建立專業(yè)的運(yùn)檢管理系統(tǒng)

首先要建立一個(gè)專業(yè)的配電線路運(yùn)檢管理系統(tǒng)，例用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息技術(shù)將配電線路的運(yùn)檢管理工作變成一個(gè)一體化的管理工作，以完成配網(wǎng)線路的運(yùn)檢管理工作為主要目標(biāo)，以最大限度的減少傳統(tǒng)管理模式遺漏問題為主要運(yùn)行方式，不斷的提升配電網(wǎng)線路運(yùn)檢的工作效率，在進(jìn)行管理工作的過程中，要能夠及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)的調(diào)整，結(jié)合線路的實(shí)際運(yùn)行管理快速對線路的運(yùn)行進(jìn)行一個(gè)綜合性的評判，例如，可以通過檢測配電網(wǎng)線路中設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行一一推測此路段中線路的運(yùn)行狀況。

2.2 設(shè)立專門的檔案信息數(shù)據(jù)庫

系統(tǒng)的運(yùn)行離不開信息的處理，隨著越來越多先進(jìn)設(shè)備的增加，系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫的信息資源也會(huì)隨之增加，通過信息通信技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將配電網(wǎng)線路的運(yùn)檢工作變得更加的簡單化，通過完善系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的信息，能夠有效的提高配網(wǎng)運(yùn)檢系統(tǒng)的運(yùn)行效率，能夠從多個(gè)方面來對設(shè)備中的隱患以及故障進(jìn)行指出。

例如，常見的變壓器故障，系統(tǒng)能夠通過檢測變壓器的運(yùn)行信息，再對比數(shù)據(jù)庫中的信息，就能夠?qū)Y(jié)果進(jìn)行一個(gè)科學(xué)的推測，進(jìn)而能夠給出系統(tǒng)在線路運(yùn)檢中的結(jié)果。

2.3 智能化平臺(tái)管理的應(yīng)用

結(jié)合現(xiàn)階段的線路改造以及信息的處理來建立一個(gè)智能的搜索平臺(tái)，這樣不僅能夠有效的管理流程，還能夠發(fā)幅度的增加相關(guān)人員的工作效率，節(jié)省配網(wǎng)線路運(yùn)檢過程中的管理成本，縮短了管理的時(shí)間的同時(shí)，還能夠高效的完成了配網(wǎng)線路運(yùn)檢的工作，通過無線傳輸、云計(jì)算以及數(shù)據(jù)構(gòu)建的方式來智能化的管理平臺(tái)，更加精準(zhǔn)、快速的發(fā)現(xiàn)配網(wǎng)線路運(yùn)行過程中的問題，以保證電力系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

3 結(jié) 語

人們對電力能源需求量的增加導(dǎo)致電力企業(yè)的飛速發(fā)展，進(jìn)而使得電網(wǎng)的運(yùn)行范圍也不斷的擴(kuò)大。但是，配電線路在平時(shí)的運(yùn)行過程中也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的常見的故障，如配電線路的短路故障、接地故障以及變壓器故障等等；而導(dǎo)致配網(wǎng)中故障發(fā)生的原因主要就是人為因素、自然因素以及設(shè)備因素三個(gè)方面。

為了真正的解決配網(wǎng)線路中的故障，我們還需要從這多個(gè)方面進(jìn)行著手；在配電線路的運(yùn)檢管理方面，傳統(tǒng)的運(yùn)檢管理方式已經(jīng)逐漸的退出歷史的舞臺(tái)，如今不斷發(fā)展的是一個(gè)自動(dòng)化的運(yùn)檢系統(tǒng)，而該系統(tǒng)的建立，除了要有一個(gè)專門的管理系統(tǒng)之外，還要有一些專業(yè)的設(shè)備信息數(shù)據(jù)檔案管理庫，再通過建立平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)配電線路的高效運(yùn)檢管理。

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