陳裕軍

【摘 要】隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入，基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，機(jī)電類工程建設(shè)也在快速發(fā)展，機(jī)械設(shè)備安裝的調(diào)試問(wèn)題也備受重視。本文根據(jù)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工，重點(diǎn)探討了機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試。

【關(guān)鍵詞】機(jī)械設(shè)備；安裝；調(diào)試

前言

機(jī)械設(shè)備在安裝過(guò)程中，通常要進(jìn)行單機(jī)調(diào)試和聯(lián)動(dòng)調(diào)試，其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作的可靠性，但是，在實(shí)際工作中常常要面對(duì)很多意想不到的異常現(xiàn)象。只有對(duì)在實(shí)際工作中對(duì)這些“異常現(xiàn)象”進(jìn)行有效的分析和處理，才能使機(jī)械設(shè)備安裝工程正常運(yùn)行。

一、機(jī)械設(shè)備安裝簡(jiǎn)介

機(jī)械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)，借助一些工具和儀器，經(jīng)過(guò)必要的施工，將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位置上，并通過(guò)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用條件。一臺(tái)機(jī)械設(shè)備能否順利投入生產(chǎn)，能否充分發(fā)揮它的性能，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命和提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量，在很大程度上決定于機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量。

1.機(jī)械設(shè)備安裝的一般過(guò)程 。

各種機(jī)械設(shè)備的安裝工序一般必須經(jīng)過(guò)：吊裝運(yùn)輸、設(shè)備開(kāi)箱檢驗(yàn)、放線就位、設(shè)備固定、清洗、零件裝配和部件組裝調(diào)整、試運(yùn)轉(zhuǎn)及工程驗(yàn)收等。所不同的是，在這些工序中，對(duì)不同的機(jī)械設(shè)備采用不同的方法，例如，在安裝過(guò)程中，對(duì)大型設(shè)備采取分體安裝法，而對(duì)小型設(shè)備則采用整體安裝法。

2.機(jī)械設(shè)備安裝的施工內(nèi)容。

主要包括設(shè)備的起重和運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備整體與零部件組裝、管配件的安裝、切割和焊接、各種容器內(nèi)部零件的裝配、電動(dòng)機(jī)的安裝、儀器儀表和自動(dòng)控制裝置的安裝調(diào)試、試壓以及試運(yùn)等工作。

3.機(jī)械設(shè)備安裝施工要求 。

首先要嚴(yán)格保證設(shè)備安裝的質(zhì)量，要按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、安裝說(shuō)明書(shū)和施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程進(jìn)行正確的施工，其次還要采用科學(xué)的施工方法，加快工程進(jìn)度，保證按期投入生產(chǎn)。

二、機(jī)械設(shè)備安裝過(guò)程中的調(diào)試

1.軸承溫度過(guò)高 。

風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三類：潤(rùn)滑不良、冷卻不夠、軸承異常。一般可以通過(guò)聽(tīng)軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來(lái)判斷，如是潤(rùn)滑不良、冷卻不夠的原因則可通過(guò)目測(cè)、手模等直觀方法判斷。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi)，置于進(jìn)氣室的下方，當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí)，由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行，很難判斷是軸承有問(wèn)題還是潤(rùn)滑、冷卻的問(wèn)題。實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問(wèn)題。

（1）加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)廠家說(shuō)明書(shū)規(guī)定要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況，主要是加油過(guò)多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后（一般在比正常運(yùn)行溫度高l0～l5℃）就會(huì)維持不變，然后會(huì)逐漸下降。

（2）冷卻風(fēng)機(jī)小冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120～140℃，軸承箱如果沒(méi)有有效的冷卻。軸承溫度會(huì)升高。比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開(kāi)啟壓縮空氣冷卻，溫度高時(shí)開(kāi)啟壓縮空氣冷卻。確認(rèn)不存在上述問(wèn)題后再檢查軸承箱。

2.軸承振動(dòng) 。

風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見(jiàn)的故障。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障，嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。

風(fēng)機(jī)本身引起振動(dòng)風(fēng)機(jī)振動(dòng)，一般來(lái)說(shuō)其振動(dòng)源來(lái)自本身。如轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料的不均勻性；安裝、檢修質(zhì)量不良；負(fù)荷變化時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)整不良；軸承及軸承座故障等等。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng)。對(duì)此，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動(dòng)；嚴(yán)格檢修工藝質(zhì)量，增加風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置等等。

風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)煙道、風(fēng)道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng)。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大。進(jìn)、出風(fēng)量增大。振動(dòng)也會(huì)隨之改變，而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn)，另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。這樣就使整個(gè)擴(kuò)散筒的60%重量是懸吊受力。針對(duì)這種狀況，在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn)，可升可降可移動(dòng)。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)，只需微調(diào)該支點(diǎn)，即可消除振動(dòng)。

3.喘振。

在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)流量不斷減少到Qmin值時(shí)，進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離，在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng)，這就是旋轉(zhuǎn)脫離。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴(kuò)散到整個(gè)通道，會(huì)使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降，而管網(wǎng)中壓力并不馬上降低，于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機(jī)出口處的壓力，管網(wǎng)中的氣體倒流向風(fēng)機(jī)，直到管網(wǎng)中的壓力下降至低于風(fēng)機(jī)出口壓力才停止。接著，鼓風(fēng)機(jī)又開(kāi)始向管網(wǎng)供氣，將倒流的氣體壓出去，這又使機(jī)內(nèi)流量減少，壓力再次突然下降，管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機(jī)內(nèi)，如此周而復(fù)始，在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動(dòng)及氣流振蕩現(xiàn)象，并發(fā)出很大的聲響，機(jī)器產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，以至無(wú)法工作，這就是喘振。

（1）聽(tīng)測(cè)風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時(shí)，出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時(shí)高時(shí)低，產(chǎn)生周期性變化。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí)，噪音立即劇增，甚至有爆音出現(xiàn)。

（2）觀測(cè)風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大，當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)，二者的變化都很大。

（3）觀測(cè)機(jī)體的振動(dòng)情況。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)，機(jī)體和軸承都會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管，一旦風(fēng)量降低至Qmin值，旁通管上的閥門(mén)自動(dòng)打開(kāi)放氣，此時(shí)進(jìn)口的流量增加，工作點(diǎn)可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū)，從而消除了進(jìn)氣流量小、沖角過(guò)大引起失速和發(fā)生喘振的可能性。在采用進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí)，隨著工況變化，導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)改變通道面積適應(yīng)新工況的要求，從而避免氣流失速，可有效防止風(fēng)機(jī)喘振。

4.動(dòng)葉卡澀 。

軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。但實(shí)際中通常是另外一種原因，在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié)。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍，解決的措施主要為：

（1）調(diào)試運(yùn)行中盡量使燃油或煤燃燒充分，減少炭黑，適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度，避免煙氣中的硫在空預(yù)器中的結(jié)露。

（2）在葉輪進(jìn)口設(shè)置蒸汽吹掃管道，當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃，保持葉輪清潔，蒸汽壓力≤0.2mpa，溫度≤200℃。

（3）適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開(kāi)度，防止葉片長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)開(kāi)度造成結(jié)垢，風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0～55°活動(dòng)。

（4）經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，適當(dāng)加潤(rùn)滑油。

三、總結(jié)

隨著我國(guó)機(jī)械制造水平的提高，各類機(jī)械設(shè)備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過(guò)國(guó)外同類產(chǎn)品，但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多，完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作，密切注意機(jī)械設(shè)備，在運(yùn)行過(guò)程中的異?，F(xiàn)象，加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)：

[1]何發(fā)理，馮書(shū)成.機(jī)械零件與傳動(dòng)[M].中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2001.

[2]中國(guó)三安建設(shè)有限公司.機(jī)械設(shè)備安裝實(shí)用技術(shù)手冊(cè)[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2013.