左立平

自1938年11月起，抗日戰(zhàn)爭進入戰(zhàn)略相持階段。此時日軍在侵略中國的總方針上發(fā)生了重大變化。對國民黨開始實行以政治誘降為主，以軍事打擊為輔的方針，在局部地區(qū)對國民黨軍施行有限的進攻。

此時，國民黨海軍在長江流域作戰(zhàn)任務是：主要采取水雷封鎖、開展敵后布雷游擊戰(zhàn)的方式，襲擊日軍艦艇及其運輸船，破壞與切斷日軍水上交通線，以配合陸上作戰(zhàn)，拱衛(wèi)陪都。

國民黨海軍原有的130余艘艦艇，除自沉25艘于各封鎖線外，被日軍擊沉82艘，僅剩20多艘，實力太弱小了。在這種情況下，中國海軍承擔了武漢上游，以及荊河和洞庭湖的防務。除了要塞戰(zhàn)外，改變了過去防御作戰(zhàn)的被動局面，在所控制的長江各段，大量布放水雷，封鎖航道，展開敵后布雷游擊戰(zhàn)。這種機動靈活的戰(zhàn)術行動，常使日軍防不勝防，狼狽不堪，損失慘重，對日本海軍官兵的心理打擊極大，許多日本海軍官兵談雷色變，聞雷喪膽。

協(xié)同陸軍保衛(wèi)長沙

武漢淪陷后，日本即派遣陸海軍從湖北進犯湖南，企圖攻占長沙，打通粵漢鐵路線。此時，作為荊河湘江之門戶的城陵磯面積遼闊、港汊縱橫的洞庭湖，在軍事上更顯出了重要價值。

為保衛(wèi)長沙，打擊入侵洞庭湖的日軍艦船，中國海軍早在1938年秋即將城陵磯劃為要塞區(qū)，組成洞庭湖區(qū)炮隊，總共280人，25門艦炮，分設若干炮臺，在洞庭湖組建布雷隊，下設7個分隊。

1938年10月26日，在武漢上游的篇洲、寶塔洲兩區(qū)布雷300具，在新堤至城陵磯布雷500具，并將沿江之航路標志一律拆除。11月8日，日艦迫近城陵磯要塞，臨湘磯與楊林磯2炮臺開炮襲擊，日艦逃走，后改為飛機轟炸。中國海軍官兵英勇抗擊，使日軍難以突破要塞陣地。9日，日軍從要塞后路抄入，炮臺安裝的艦炮無法掉頭還擊，城陵磯遂被日軍攻陷。11月12日，日軍攻陷岳陽，洞庭湖形勢十分嚴峻。

中國海軍布雷隊立即加緊行動，在琴棋望、白玉坼、營田灘、老鼠夾等處布雷190具，并調“順勝”號炮艇、“江平”號和“俞大猷”號輪船等，加上一些民船，自沉于湘江與洞庭湖的交匯處阻塞航道。此后布雷范圍逐步擴大，一直發(fā)展到東起鹿角，南迄湘潭，北接荊河，西達常德的廣闊湖區(qū)，所布水雷，將洞庭湖封鎖得十分嚴密。

1939年9月中旬，日軍從湘北分路南下，發(fā)起第一次進攻長沙的戰(zhàn)役。日軍艦艇集中于岳陽，助陸軍作戰(zhàn)。海軍布雷隊聞訊后，在湘江各處加布水雷2000具。日軍多次派出飛機轟炸，但收效甚微。于是，日軍命令熟悉航道的漢奸帶路，用小艇和民船運載輕裝步兵自岳陽出發(fā)，入荷葉湖，經小港，從雷區(qū)中尋找專供中國海軍船只進出的航道空隙處前進。然而，仍免不了有一些艦艇觸雷傷沉。

戰(zhàn)后清掃戰(zhàn)場時，在磊石山、沉沙港、琴棋望等處均發(fā)現(xiàn)有被炸的日艇殘骸及遺棄的掃雷器具。由于雷區(qū)阻礙，日本陸海軍難以協(xié)同動作，陸軍軍火和給養(yǎng)供應困難，使第一次進犯長沙的企圖失敗。

國民黨海軍布雷隊在洞庭湖顯示了巨大的威力，為此，海軍總司令部于1941年9月1日批準正式成立第一布雷總隊，下轄七個大隊，每大隊下轄兩個布雷隊。

1941年9月，日軍發(fā)動了第二次進犯長沙的戰(zhàn)役。日海軍艦艇集結在鹿角、九馬嘴一帶，伺機沖入湘江，進迫長沙。中國海軍第一布雷總隊各隊立即分頭行動，在湘江、沅江加布水雷1000余具。在大量水雷的阻擋下，日軍艦艇始終徘徊于營田以北無法前進。9月28日，日軍掃雷艇1艘在營田觸雷沉沒，迫使其掃雷行動一度停止。9月底，日軍先是占領了長沙，后又被迫棄守。10月初，日軍進攻長沙的行動再次失敗。其中一個重要原因是，得不到艦艇支援和水上運輸線不暢通。

1941年12月，為了同太平洋戰(zhàn)場上的攻勢相呼應，駐華日軍又發(fā)動了第三次大規(guī)模進犯長沙的戰(zhàn)役。中國守軍頑強抵抗，激戰(zhàn)數(shù)日，日軍未能突破城防。中國軍隊以優(yōu)勢兵力從東、南、北三面對日軍進行圍殲，日軍傷亡嚴重，于1942年1月4日突圍北撤。

在此役中，國民黨海軍第一布雷總隊于湘江加布水雷270具，阻止日軍艦艇前進，配合陸軍粉碎日軍進攻，又一次顯露了水雷戰(zhàn)的優(yōu)勢。此后，第一布雷總隊同第三布雷總隊并肩作戰(zhàn)，對洞庭湖航道加強封鎖，共布雷1200百余具。由于設防嚴密，日軍艦艇進入湖區(qū)后常遭觸雷滅頂之災，紛紛退縮。

1943年11月，日軍在鄂西集結10萬余人，向常德發(fā)動進攻。第一、三布雷總隊協(xié)同抗日，對常德、桃源附近水面嚴密封鎖，于津市、牛鼻灘間加布水雷600余具，將水道節(jié)節(jié)切斷，使日軍艦船無法利用水上運輸航道。

11月25日，日軍一度攻入常德，因得不到海軍支援，陸上供應發(fā)生困難，中國軍隊終于將其擊退。海軍的水雷封鎖對擊退侵入常德的日軍起到了重要作用。

國民黨海軍布雷隊在洞庭湖、湘江各處，搶布水雷500余具，使日軍無法通過水路進攻，遲滯了日軍進攻長沙的速度。

守衛(wèi)荊河、川江

重慶嘉陵江入川江之口的軍事防御，水重于陸，國民政府遷都至此后，倚仗川江天塹之險，為長期抗戰(zhàn)之計。荊河是宜昌以東、城陵磯以西的長江江段，是川江的前衛(wèi)。國民政府遷往重慶后，荊河就成為拱衛(wèi)陪都的第一道水上防線。1938年秋，海軍總司令部在荊河地區(qū)組建了七個布雷隊，采取布放定雷和漂雷相結合的戰(zhàn)術，對荊河實施分段防御。

1938年11月，首先在石首設立沉船阻塞線，拆除沿江航標，并將重要港道劃成雷區(qū)。城陵磯失守當日，在石首、藕池口緊急布定雷200具。執(zhí)行運雷任務的“義勝”號、“勇勝”號、“仁勝”號炮艇及2艘駁船在藕池口遭日機空襲，均被炸沉。11月12日，岳陽失守后，海軍布雷隊又在石首下游布放漂雷150具，后又在各雷區(qū)布雷近1000具，使日軍艦艇無法通過荊河配合陸軍西犯。

1940年6月，日本陸軍進攻宜昌。國民黨海軍布雷隊立即在荊河各處加布定雷1900具，在磚橋、紅花套向下游布放漂雷50余具。6月15日，宜昌雖被日陸軍攻占，但荊河雷區(qū)卻擋住了日軍艦艇。

1941年4月，日軍圖謀先打通沙市至岳陽江段航道，為占領宜昌的日軍解決輜重運輸困難。布雷隊聞訊后，立即在洪水港布雷20具，還在太平口等處布雷180具，使日軍企圖落空。

為配合中國陸軍反攻宜昌，海軍布雷隊在黃公廟附近連日布放漂雷40余具。日陸軍得不到海軍艦艇支援，后勤保障困難，終于被驅出宜昌。中國海軍利用雷區(qū)阻止日艦船西犯，對收復宜昌起了重要作用。

1941年11月，荊河地區(qū)布雷隊改編為海軍第三布雷總隊。為進一步鞏固荊河雷區(qū)，1942年9月，第三布雷總隊在各雷區(qū)加布水雷180具，在洪水港布放50具。

1943年2月，日軍增兵岳陽，形勢危急。2月16日，監(jiān)利失守，荊河北岸皆入日軍之手，海軍布雷隊根據(jù)地也遭到日軍炮擊。布雷隊官兵不畏艱險，在石首古長堤等處搶布水雷150余具，阻止了日軍從水路西犯的行徑。2月28日，布雷隊在三只角布漂雷20具，炸毀了日艇一艘及日軍布設的防御設施。隨后，又在廣興洲布放漂雷15具。日軍從北岸分5路南渡，中國陸上守軍后撤，荊河南岸也隨之陷落，第三布雷總隊被迫撤離荊河地區(qū)，轉移到湖南的華容、南縣、安鄉(xiāng)一帶與第一布雷總隊共同在洞庭湖地區(qū)作戰(zhàn)。

川江是國民政府陪都重慶的最后一道水上屏障。由于三峽地勢險峻，水流湍急，日本海軍企圖突入川江。1939年以后，海軍成立宜昌至巴東、巴東至萬縣2個要塞區(qū)，分轄第一、二、三、四總臺，下轄9個臺及1個直屬臺，分別設在石牌、廟河、波灘、牛口、萬流、青山洞、巫山、奉節(jié)、云陽及紅花套，并編配煙幕隊三個隊，共裝備艦炮及野山炮106門，官兵總計1000多人。1940年7月，海軍總司令部利用這支力量正式組建川江漂雷隊。

1941年11月，川江漂雷隊奉命改編為中國海軍第四布雷總隊。1943年春，奮戰(zhàn)在荊河的第三布雷總隊撤走，荊河雷區(qū)遭日軍破壞后，川江的形勢日趨嚴峻。為阻止日艦船從江面溯流而上，第四布雷總隊赴平善壩江畔布雷50具。次日，一艘日艦在宜昌下游被炸沉。日軍艦船聞訊紛紛躲避不前。由于日本陸軍孤軍作戰(zhàn)，沒有海軍配合，不久撤退。此后，國民黨第四布雷總隊繼續(xù)堅守陣地，使日本海軍艦船始終未能駛入川江。

開展敵后布雷游擊戰(zhàn)

武漢棄守后，日軍艦艇在長江中游活動劇增。為了破壞日軍占領區(qū)的水上運輸線，國民政府決定，“在長江各段實施水上游擊，發(fā)揮敵后攻勢，以遮斷日水上交通為目的，襲擊其艦艇及運輸船只為手段，作無定時無定地之鉆隙踏虛布雷”。1939年1月，國民黨海軍開始組建了長江中游敵后布雷游擊隊。其活動范圍劃為蕪湖至湖口段沿江各地帶，是長江中游第一布雷游擊區(qū)，總隊部設在江西上饒，與陸軍第三戰(zhàn)區(qū)相協(xié)同。從1940年1月20日起，布雷游擊活動一展開便頻頻奏效，日海軍艦艇不斷觸雷沉沒。

為擴大戰(zhàn)果，國民黨海軍將第一布雷游擊區(qū)擴大到湖口至江陰一帶，以破壞長江中下游航道。為了加強長江中游布雷力量，布雷游擊隊又增編了第六隊，下轄第十一、十二分隊。1941年，又將中隊改為大隊，分隊改為中隊。10月，長江中游布雷游擊隊改編為第二布雷總隊，總隊長為劉德浦，轄7個大隊、14個中隊。第二布雷總隊在第一布雷游擊區(qū)的作戰(zhàn)，給日本海軍以沉重打擊。至1945年8月日軍宣布投降，該游擊區(qū)共布雷1370具，觸沉日大型軍艦3艘、中型軍艦8艘、炮艦6艘、運輸艦32艘、大汽艇4艘、汽艇48艘、炮艇1艘、大火輪1艘、小火輪4艘、大鐵殼2艘、汽油船1艘、木殼船1艘、商船2艘、大駁船1艘，總計大小艦船114艘，另有汽車20余輛，傷亡其官兵5000余人，破壞其武器彈藥等軍用物資不計其數(shù)，戰(zhàn)果輝煌。

日本海軍艦船在第一布雷游擊區(qū)不斷遭到襲擊，因而不敢在湖口江面逗留，被迫轉至九江。為了破壞日軍在此水域的活動，海軍總結了第一布雷游擊區(qū)的作戰(zhàn)經驗，于1940年4月將鄂城至九江段劃為第二布雷游擊區(qū)，從洞庭湖布雷隊抽調官兵組成四個布雷隊，與第六戰(zhàn)區(qū)陸軍協(xié)同作戰(zhàn)。

1941年5月，第三布雷游擊區(qū)改為湘鄂布雷游擊區(qū)。后來，中國海軍江西、湖北兩地的布雷隊進行組織調整，湘鄂布雷游擊區(qū)的布雷游擊任務并入第二布雷區(qū)。

國民黨海軍的布雷游擊戰(zhàn)，取得了顯著戰(zhàn)果。

1940年間共擊沉日本中型艦15艘、運輸艦22艘、商船3艘、汽艇61艘、駁船8艘，擊傷日本中型艦14艘、小型艦18艘、運輸艦19艘、商船5艘、汽艇49艘、駁船4艘。

1941年1月至5月，計擊沉日巨型艦1艘、運輸艦8艘、汽艇6艘，擊傷日本中型艦3艘、運輸艦6艘、商船2艘、汽艇7艘，總數(shù)已達251艘之多。

1942年以后，炸沉炸傷日軍艦船的數(shù)量雖然減少，但是，中國海軍布放的水雷對阻止日本海軍在長江流域及閩浙粵桂地區(qū)水域的行動，發(fā)揮了顯著的作用。

1945年，對日反攻作戰(zhàn)開始后，國民黨海軍各支布雷隊改成掃雷隊，清除各地江河和海口的水雷及其他障礙，恢復正常航運。