何琪

建議背景

近年來，我們江蘇省的許多大中城市都建設(shè)了公交專用車道，鼓勵(lì)市民乘坐公共交通工具出行，在一定程度上緩解了交通擁堵。但我在出行途中，經(jīng)常會(huì)看到這樣的現(xiàn)象：有些地段的公交專用道利用效率不高，一邊是等候紅燈的社會(huì)車輛和出租車隊(duì)伍排成長(zhǎng)龍，一邊卻是空蕩蕩的公交專用道。

一次，我和家人乘坐大巴去外地旅游，恰好遇到早高峰，大巴堵在路上動(dòng)彈不得，游玩的好心情頓時(shí)蕩然無存。于是，我開始思考一個(gè)問題：怎樣做既能實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先，又能最大化地提高公交專用道的利用率呢？

我的建議

帶著這個(gè)疑問，我在父母、老師的指導(dǎo)下，到南京市太平北路、龍?bào)粗新?、太平門等設(shè)置公交專用道的路段實(shí)地調(diào)查，還搜集了南京市及江蘇其他大中城市設(shè)置公交專用道的資料，查閱了有關(guān)城市公交專用道的參考文獻(xiàn)，并了解和參考杭州市曾經(jīng)讓出租車共享公交專用道的做法，提出了以下優(yōu)化江蘇大中城市公交專用道的建議——

一、根據(jù)相關(guān)的交通法規(guī)，使用公交專用道的總原則是載客越多，越具有優(yōu)先權(quán)。因此，江蘇實(shí)行公交專用道的大中城市應(yīng)準(zhǔn)許持有校車標(biāo)牌的校車、機(jī)場(chǎng)巴士以及企事業(yè)單位的班車借道通行。

二、在一些旅游城市，允許出租車和旅游巴士使用公交專用道，讓游客有更舒適的旅游體驗(yàn)。

三、建議公交專用道使用時(shí)間放寬，除工作日的7時(shí)～9時(shí)、16時(shí)～19時(shí)以外，其他時(shí)段準(zhǔn)許社會(huì)車輛借公交專用道通行。

1.鼓勵(lì)學(xué)校、企事業(yè)單位開通校車、班車，減少私家車的使用，有利于響應(yīng)“綠色出行”的號(hào)召，也有利于改善城市大氣污染狀況。

2.緩解旅游城市游客打車難的問題，有利于提升出租車服務(wù)質(zhì)量，有利于保證城市出租車正常交接班。

3.在法定節(jié)假日開放公交專用道，有利于提高道路的利用率，節(jié)約有限的道路資源。

我將對(duì)于城市公交專用道研究得出的結(jié)論和建議提交給了交通運(yùn)輸局、交通管理局的相關(guān)職能部門，希望他們能夠研究和采納我的建議。