程凱

寶馬在中國市場表現(xiàn)的越來越成熟，這種狀態(tài)不僅僅反映在銷量上，而是對于中國消費者的深入了解。如果說以前寶馬的產(chǎn)品還略顯強(qiáng)勢，需要消費市場來適應(yīng)，那么現(xiàn)在的寶馬已經(jīng)把本地市場的需求作為第一目標(biāo)，于是今年的北京車展上我們看到了全球首發(fā)的全新一代X1長軸距版，亞洲首發(fā)的全新BMW 740Le 和全新BMW M760Li ，中國首發(fā)新BMW M4 GTS以及中國上市的全新BMW M2和新BMW X4 M40i等多款車型。未來華晨寶馬如何在中國布局，有哪些吸引消費者的舉措，請看我刊對華晨寶馬副總裁楊美虹的專訪。

AF：今年北京車展寶馬品牌主打產(chǎn)品是什么，針對的市場是哪些？

楊：這次車展我們帶來了幾款新產(chǎn)品，比較受關(guān)注的是全新BMW M760Li，全新BMW M2和新BMW X4 M40i，說明寶馬在各個級別開始引進(jìn)高性能運動版。同時需要隆重介紹的是專門為中國市場設(shè)計的全新一代X1的長軸距版，這款車型是與標(biāo)準(zhǔn)軸距一起研發(fā)的，并不是后期加長的版本，這樣在保證品質(zhì)同時能很好地貼近消費群體的需求?；诮陙韲鴥?nèi)對于SUV的熱愛，我們考慮到了實際使用需求，比如更強(qiáng)的功能性，越級的概念，這款車跟我們自己的產(chǎn)品相比也是越級的。

AF：今后寶馬在中國的發(fā)展戰(zhàn)略是什么？

楊：我舉一個例子，從現(xiàn)在開始，寶馬在中國推出的每一個級別的新車，都會后續(xù)推出新能源版本，比如5系發(fā)布后，我們推出了插電混合動力版本，這次車展推出的X1也會有新能源版本。今后在智能出行方面，寶馬也會有新的發(fā)展方向，現(xiàn)在7系已經(jīng)成為一個標(biāo)桿，今后會在不同級別產(chǎn)品里面體現(xiàn)。

AF：今年車展發(fā)布了多款M系新車，今后會在中國成為重要的車型分支么？

楊：是的，現(xiàn)在年輕人對于速度，駕駛等需求越來越明顯，這是一個趨勢，其實我們?nèi)ツ昃鸵呀?jīng)推出了X5和X6的高性能版本，這次車展推出的全新BMW 740Le 也是基于市場反饋推出的，越來越多的豪華車主也需要高性能的駕駛體驗。而且不光是中國顧客，全世界的需求都很大。今年寶馬車展前舉辦M之夜，主題就是“游刃鋒芒間”也是要把M系列打造成為未來的增長點。

AF：汽車之友近幾年來一直積極倡導(dǎo)安全，健康的全民汽車運動文化，已經(jīng)成立了汽車運動協(xié)同組織，同時經(jīng)營了3年的金卡納挑戰(zhàn)賽也初具規(guī)模。寶馬在宣傳汽車文化運動的領(lǐng)域中也一直是佼佼者，我們也希望今后可以在這個方面與寶馬有更深入的合作。

楊：感謝汽車之友的努力，你們所倡導(dǎo)的運動文化也正是寶馬力圖在中國市場推廣的目標(biāo)，我們有自己的運動部門，同時很多M車主也希望通過比賽來體驗M系列車型出眾的動力，操控和駕駛感受，從這個角度看，我們雙方有很好的默契。

雖然交流很短暫，但是可以看出，寶馬在中國更加務(wù)實和貼近消費者，無論是X1加長版還是新能源汽車，或者近幾年全力推廣的M系列，目標(biāo)都是滿足國內(nèi)消費者更高的使用需求，只有這樣，這個歷史悠久的汽車品牌才能扎根中國，用產(chǎn)品服務(wù)于更多的消費者。期待我們與寶馬在汽車運動領(lǐng)域的合作會開花結(jié)果。