摘 要：馬漢海權(quán)理論的基本目標(biāo)是通過建設(shè)一支強(qiáng)大的海軍，并在此基礎(chǔ)上走向海洋，在海上重要咽喉處建立海外基地，進(jìn)而保護(hù)國家在崛起過程中所依賴的海上貿(mào)易通道。2013年中國已成為世界第一貨物貿(mào)易大國，進(jìn)出口貿(mào)易額也在不斷攀升。然而，中國在對外貿(mào)易額不斷上升期卻面臨著一系列問題，如與周邊國家的海權(quán)爭端和海上航道的安全性問題。出于對中國經(jīng)濟(jì)利益及安全利益的考慮，中國應(yīng)借鑒馬漢海權(quán)理論來解決其在海上貿(mào)易及安全方面所面臨的問題。

關(guān)鍵詞：海權(quán)論；中國對外貿(mào)易；中國海權(quán)現(xiàn)狀；中國對策

進(jìn)入21世紀(jì)，中國對外開放范圍不斷擴(kuò)大，進(jìn)出口貿(mào)易額也在不斷攀升，這使得中國各主要貿(mào)易走廊由溪流變?yōu)榻?。隨著中國的迅速崛起，這使得以美國為首的國家變得躁動(dòng)起來，尤其是近來不斷發(fā)酵的南海問題就是美國等國家借機(jī)炒作的結(jié)果。在中國海權(quán)狀況不容樂觀的局面下，馬漢的海權(quán)理論對中國維護(hù)其遠(yuǎn)洋經(jīng)濟(jì)利益及海上安全方面具有現(xiàn)實(shí)的理論指導(dǎo)意義。

一、馬漢海權(quán)論的主要觀點(diǎn)

馬漢是美國著名的海權(quán)學(xué)派代表人物。在其著作《海上力量對歷史的影響》一文中，他力證了海洋對一個(gè)國家繁榮與安全的重要性。馬漢認(rèn)為一個(gè)國家要想稱雄于世，那么擁有一支裝備精良，訓(xùn)練有素的海軍是必不可少的。在馬漢眼中海洋上的各條航線就像是陸地上的條條公路一樣，只不過海上通道要比陸上公路更加漫長些，但殊途同歸，它們都是進(jìn)行貿(mào)易的通道。只要一個(gè)國家進(jìn)行著海上貿(mào)易那么他就期望對其有影響的海上通道暢通無阻。因此，馬漢認(rèn)為無論是在和平時(shí)期還是戰(zhàn)爭年代，只要一國進(jìn)行著海上貿(mào)易，為了確保其進(jìn)行海上貿(mào)易航道的暢通，那么就要求該國擁有一支行動(dòng)力極強(qiáng)的海軍來控制海上的各個(gè)戰(zhàn)略通道及戰(zhàn)略咽喉。甚至在必要時(shí)，這支海軍可為本國的商船保駕護(hù)航，進(jìn)而保證本國的商業(yè)利益和安全利益?！罢l控制了海洋，誰就掌握了世界”這是馬漢的至理名言。

二、中國對外貿(mào)易及其周邊海權(quán)現(xiàn)狀

1.中國對外貿(mào)易現(xiàn)狀

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著中國對外開放政策的正確引領(lǐng)，其對外開放的范圍不斷向外拓展，進(jìn)出口貿(mào)易額也在不斷攀升。2013年中國己經(jīng)成為世界第一大貨物貿(mào)易國。杜德斌和馬亞華在“一帶一路”：中華民族復(fù)興的地緣大戰(zhàn)略”一文中指出：當(dāng)前，中國90%的貨物貿(mào)易要依賴海上運(yùn)輸完成，其中糧食這種戰(zhàn)略資源進(jìn)口的90%以上要通過海上運(yùn)輸才能抵達(dá)中國?？梢姾Ｑ筚Q(mào)易在中國對外貿(mào)易中占有絕對優(yōu)勢。除糧食這種戰(zhàn)略資源之外，目前，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的多種原材料、戰(zhàn)略物資能源等多需大宗進(jìn)口。就戰(zhàn)略能源石油來說，由于該能源在世界范圍的分布極不平衡且集中分布在某些區(qū)域，尤其是西亞、北非、俄羅斯及里海地區(qū)，這就造成了該能源消費(fèi)地與生產(chǎn)地分布的嚴(yán)重不平衡性。中國作為一個(gè)能源消費(fèi)大國，其石油進(jìn)口九成以上需通過海外購進(jìn)，且大多以海運(yùn)形式運(yùn)抵中國。顯然從物資進(jìn)口方面來看，海洋運(yùn)輸對中國起著至關(guān)重要的作用。同樣，中國所生產(chǎn)出的工業(yè)產(chǎn)品及生活用品也需大量輸送到世界各地。海運(yùn)以其成本低，運(yùn)量大的優(yōu)勢自然就占據(jù)了我國對外貿(mào)易的榜首。從中國對外貿(mào)易現(xiàn)狀來說，海洋已成為中國與世界各國貿(mào)易聯(lián)系的紐帶，而海上各條交通線便成為中國參與世界經(jīng)濟(jì)全球化的主要通道，這促使中國各主要貿(mào)易走廊由溪流變?yōu)榻??？梢哉f，近年來海運(yùn)已成為促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的引擎。

2.中國海權(quán)現(xiàn)狀

馬漢的海權(quán)論指出，一個(gè)國家要想實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢，離不開其海權(quán)力量的巨大發(fā)展。在美國公布的其要控制的世界戰(zhàn)略要點(diǎn)中幾乎囊括了世界上重要的海上通道及海上咽喉。正是因?yàn)槊绹鴵碛幸恢Э梢择Y騁世界海洋的強(qiáng)大海軍，這才鑄就了其機(jī)動(dòng)的軍事行動(dòng)力，進(jìn)而為其海上貿(mào)易的繁榮奠定了基礎(chǔ)。反觀中國，其現(xiàn)代化的海軍建設(shè)起步晚，目前海軍建設(shè)還處于不斷完善期。這就導(dǎo)致中國在世界海域的行動(dòng)力和機(jī)動(dòng)性不強(qiáng)，進(jìn)而使中國海軍對其海上貿(mào)易的貢獻(xiàn)率不大。值得注意的是，在中國不斷完善海軍力量的同時(shí)，其周邊國家如日本、印度和越南等國也都在不惜重金為本國打造一支現(xiàn)代化的海軍而努力著。眾所周知，當(dāng)一國周邊的其他國家軍費(fèi)不斷增長時(shí)，這會(huì)對該國及該地區(qū)的和平與穩(wěn)定造成一種威脅。顯然，中國周邊國家海軍力量的不斷發(fā)展強(qiáng)大會(huì)直接威脅到中國的海上利益及安全。近年來美國重返亞太，為達(dá)到其遏制中國崛起的戰(zhàn)略目的，不斷與南海各國拉幫結(jié)派，企圖使南海問題變得錯(cuò)綜復(fù)雜。在區(qū)外國家的不斷教唆下及煽動(dòng)下，新一輪的中國威脅論卷土重來，這使得南海問題不斷在發(fā)酵并嚴(yán)重威脅著我國航海的南大門。上述國家的一系列行為都在不斷牽動(dòng)著中國海上利益的發(fā)展，使得中國的海上安全存在諸多隱患，因此，中國的海權(quán)現(xiàn)狀不容樂觀。

三、馬漢海權(quán)論對中國發(fā)展海上貿(mào)易的啟示

1.建遠(yuǎn)洋船隊(duì)為繁榮海上貿(mào)易做保障

21世紀(jì)是中國崛起的關(guān)鍵時(shí)期，工業(yè)化階段，中國需要源源不斷的物質(zhì)和能量供應(yīng)才能保證其經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。而中國國內(nèi)的資源尤其是一些促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必備戰(zhàn)略資源已遠(yuǎn)不能滿足其經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求，加之人民生活水平的不斷提高和物質(zhì)文化需求的不斷增長，面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀現(xiàn)實(shí)，從國外進(jìn)口中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的物資就顯得格外重要。在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮的席卷之下，中國再也不可能回到過去關(guān)起門來孤軍奮戰(zhàn)，實(shí)行對外開放并積極發(fā)展與世界各國及各地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來才是明智之舉。馬漢指出，處于工業(yè)化階段的國家，正是海運(yùn)需求的旺盛時(shí)期。因此，中國應(yīng)積極發(fā)展對外貿(mào)易，繁榮海洋經(jīng)濟(jì)來順應(yīng)本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。當(dāng)前，中國的遠(yuǎn)洋貿(mào)易影響無遠(yuǎn)弗屆，但從船隊(duì)運(yùn)輸?shù)臄?shù)量和運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方面來說，中國的遠(yuǎn)洋船隊(duì)還不能夠完全承擔(dān)起中國的海運(yùn)任務(wù)。這說明，如今中國是海運(yùn)大國，但卻不是航海強(qiáng)國。而隨著中國海洋貿(mào)易需求的不斷擴(kuò)大，這客觀上要求其大力發(fā)展本國的商業(yè)船隊(duì)。因此，盡快建設(shè)一支具備專業(yè)化和大型化的遠(yuǎn)洋船隊(duì)對中國繁榮海上貿(mào)易至關(guān)重要。

2.暢通海上通道進(jìn)而影響航道咽喉

當(dāng)代世界貨物貿(mào)易的八成以上需要通過海上運(yùn)輸來完成，而中國對外貿(mào)易的九成以上都需要依賴海運(yùn)來實(shí)現(xiàn)。從中國東南沿海出發(fā)向西經(jīng)東南亞到西亞及非洲的航線是中國戰(zhàn)略能源—石油的主要輸入通道。尤其是馬六甲海峽，它已經(jīng)被一些媒體當(dāng)作是中國能源運(yùn)輸?shù)摹昂Ｉ仙€”。而隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及人民生活水平的不斷提高，其對物資的需求量將會(huì)變得越來越大，這就使中國的對外貿(mào)易更加依賴于海上運(yùn)輸。為保證中國的經(jīng)濟(jì)安全，客觀上要求其確保肩負(fù)著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)重任的各條“海上生命線”的暢通。而“海上生命線”暢通的關(guān)鍵在于控制和影響與之共生的海上咽喉。一些航海強(qiáng)國，尤其是美國實(shí)施的海上戰(zhàn)略對中國海上通道的安全與暢通常常有著消極影響。一旦這些在海上行動(dòng)自如的國家認(rèn)為中國的發(fā)展會(huì)威脅到他們自身的利益時(shí)，那么憑借其海軍強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性，封鎖中國戰(zhàn)略物資所必經(jīng)的海上咽喉就會(huì)易如反掌。一旦中國海上航道和咽喉被阻，其遠(yuǎn)洋船只被滯留這會(huì)直接影響到中國國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)安全。因此，中國必須對關(guān)乎其經(jīng)濟(jì)安全的海上咽喉施以影響。中國可以在國際法有關(guān)海上權(quán)益的框架內(nèi)與侵害其海上權(quán)益的國家進(jìn)行有理，有利，有節(jié)地斗爭，必要時(shí)也可采取適當(dāng)?shù)能娛峦貋泶_保海上生命線的安全與暢通。

3.調(diào)整海軍戰(zhàn)略積極發(fā)展遠(yuǎn)洋軍事力量

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，對于中國這個(gè)海路兼?zhèn)涞膰襾碚f國家安全的范圍已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其陸上疆界及近海地區(qū)。隨著中國海上貿(mào)易的不斷發(fā)展其國家安全領(lǐng)域已經(jīng)涉及到他海上貿(mào)易所達(dá)之處。中國海上貿(mào)易的繁榮，不斷為其國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供著源源不斷地動(dòng)力。經(jīng)濟(jì)的不斷強(qiáng)大也促使著中國在國際上話語權(quán)的不斷加重。中國在經(jīng)濟(jì)及政治方面的不斷強(qiáng)大，勢必會(huì)觸及一些國家的既得利益，這就使得以美國為首的相關(guān)國家一直在窮盡腦汁地遏制中國的崛起。持續(xù)發(fā)酵的南海問題以及遲遲不能解決的臺海問題就是以美國為首的大國在區(qū)內(nèi)干預(yù)的結(jié)果。而隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對外貿(mào)易尤其是海上貿(mào)易占據(jù)了其貿(mào)易總額的主體，因此，控制和阻斷中國的海上生命線就是抓住了中國的軟肋，這會(huì)嚴(yán)重破壞其現(xiàn)代化建設(shè)的順利進(jìn)行。馬漢指出，“整個(gè)航行期間，國家對船舶的保護(hù)，必須護(hù)送至盡可能遠(yuǎn)的地方”?？梢娨睒s中國遠(yuǎn)洋貿(mào)易，首先要確保其遠(yuǎn)洋船隊(duì)及海上通道的安全，這就需要中國有一支強(qiáng)有力的海軍作后盾。在構(gòu)建中國基本海權(quán)方面，其不得不加強(qiáng)本國海軍建設(shè)、調(diào)整海軍力量，建設(shè)一支具有遠(yuǎn)洋航行能力的現(xiàn)代化海軍。針對中國對外貿(mào)易在其經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所占的重要地位，這客觀上要求中國在海軍建設(shè)過程中將戰(zhàn)略調(diào)整為保障“海上生命線”的安全與暢通。要保障中國“海上生命線”的安全與暢通，那么中國海軍就必須具備一定的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力，相應(yīng)的其職能也需從保衛(wèi)海疆與近海的安全擴(kuò)展到保衛(wèi)海上交通線的安全上來。除在海軍方面加強(qiáng)建設(shè)外，中國也需要與沿各航線國家保持友好關(guān)系，以便必要時(shí)在相關(guān)“海上生命線”的鄰近國家建設(shè)海軍基地以便中國軍艦及商船的停靠和補(bǔ)給。這樣凡是中國海上船隊(duì)所到之處，那么中國海軍就有足夠的機(jī)動(dòng)性和行動(dòng)力為其遠(yuǎn)洋商業(yè)船隊(duì)保駕護(hù)航。當(dāng)然，中國發(fā)展遠(yuǎn)洋海上軍事力量并非某些國家口中所說的軍事擴(kuò)張，而是其出于維護(hù)本國正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益而做出的正確抉擇。相關(guān)國家也不必對中國發(fā)展遠(yuǎn)洋海上軍事力量而感到恐慌。

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作者簡介：李蓉（1992- ），女，山西省交口縣人，山西師范大學(xué)地理與科學(xué)學(xué)院在讀碩士研究生，從事國際政治與軍事地理方面的研究