韓璐

瑪莎拉蒂的首款SUV，取名“Levante”，在意大利語(yǔ)中意為來(lái)自地中海的“善變之風(fēng)”，這股從南方吹向北方的暖風(fēng)，奇妙之處就在于，時(shí)而可以柔和拂面，轉(zhuǎn)瞬又能迸發(fā)出驚濤駭浪式的能量。以此命名，瑪莎拉蒂對(duì)于這款新車型的期待，顯而易見(jiàn)。

瑪莎拉蒂中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理薄亞銘在接受《二十一世紀(jì)商業(yè)評(píng)論》（下稱《21CBR》）記者專訪時(shí)說(shuō)：“SUV是瑪莎拉蒂歷史上的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我們希望它能夠具備與Levante同樣的氣質(zhì)與特點(diǎn)，改變整個(gè)SUV領(lǐng)域。”

事實(shí)上，2016年3月1日，Levante在日內(nèi)瓦車展上首度公開(kāi)亮相后，的確引起了不小的轟動(dòng)。從瑪莎拉蒂內(nèi)部來(lái)看，這輛SUV的誕生已經(jīng)從一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)所有瑪莎拉蒂車型中脫穎而出，而對(duì)于整個(gè)汽車銷售市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，Levante也成功地為瑪莎拉蒂打開(kāi)了進(jìn)入世界最大豪華細(xì)分市場(chǎng)的大門。

中國(guó)是瑪莎拉蒂的全球第二大市場(chǎng)，2014年累計(jì)銷量9400輛，銷量同比飆升148%。但2015年的銷售業(yè)績(jī)卻不佳，全年累計(jì)銷量約7500輛，同比下滑20%。由于瑪莎拉蒂中國(guó)區(qū)的銷量占全球市場(chǎng)的23%，受此影響，去年瑪莎拉蒂的全球銷量也下滑了10.9%至32474輛。

有人說(shuō)，瑪莎拉蒂此次發(fā)布全新車型，來(lái)勢(shì)洶洶，野心十足。也有人揣測(cè)，由于瑪莎拉蒂去年沒(méi)能達(dá)到銷售預(yù)期，在這個(gè)微妙的當(dāng)口，需要用全新的車款來(lái)贏得增量市場(chǎng)的青睞。

對(duì)于上述種種議論，薄亞銘并沒(méi)有做過(guò)多解讀，而是強(qiáng)調(diào)要放平心態(tài)：“相對(duì)很多競(jìng)品而言，瑪莎拉蒂還是相對(duì)小眾的品牌，年銷量7000輛左右的市場(chǎng)規(guī)模，對(duì)于外界市場(chǎng)的變遷、宏觀經(jīng)濟(jì)的盛衰反應(yīng)其實(shí)微乎其微，即便是Levante，我們也沒(méi)有期望能夠與其他同類品牌一樣規(guī)?；N售。”

瑪莎拉蒂官方預(yù)計(jì)，這款SUV明年在中國(guó)的銷量將達(dá)到1萬(wàn)輛。不過(guò)，薄亞銘為瑪莎拉蒂定下的銷售目標(biāo)，只是在市場(chǎng)上拿到合適的份額即可。在他眼中，比銷量更值得強(qiáng)調(diào)的是設(shè)計(jì)與品牌特性是否能夠一以貫之，保持格調(diào)與工藝品質(zhì)。

手工藝標(biāo)準(zhǔn)

1914年，瑪莎拉蒂品牌誕生于藍(lán)色的地中海，這個(gè)具有鮮明意大利風(fēng)格的豪華品牌有著亞平寧半島與生俱來(lái)的優(yōu)雅與藝術(shù)感，它所傳承的風(fēng)格、品質(zhì)、性能等核心價(jià)值觀，也能夠窺見(jiàn)出一條意大利汽車工業(yè)的成長(zhǎng)路徑。

在意大利民間曾盛傳過(guò)一個(gè)頗為有趣的小段子。

據(jù)說(shuō)出于對(duì)藝術(shù)的執(zhí)著與狂熱，以及為了體現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)雕塑的傳承，在意大利的汽車工業(yè)里，汽車模型是用石膏來(lái)做的，而“大眾教父”費(fèi)迪南德.皮耶希也曾經(jīng)想在德國(guó)推廣石膏制作模型，無(wú)奈由于德國(guó)人對(duì)于該項(xiàng)充滿藝術(shù)感的材質(zhì)掌握不夠，最后還是用回了工業(yè)化的油泥。

雖然，如今的汽車工匠對(duì)此段子只是一笑置之，但從中也反映出兩個(gè)國(guó)家制造工藝的差別，德國(guó)更多體現(xiàn)的是機(jī)械化標(biāo)準(zhǔn)，而意大利則更體現(xiàn)手工藝水平，形象地說(shuō)，意大利人是用手完成制造的，而德國(guó)人則想要通過(guò)造出一臺(tái)機(jī)器來(lái)完成。

瑪莎拉蒂對(duì)于手工藝的崇拜，從意大利托里諾的車身廠開(kāi)始。

壓制好的鋁制鈑件被送到車身廠，移至室內(nèi)和鋼板底盤相結(jié)合。在這個(gè)車身廠，每一輛瑪莎拉蒂的車身都要經(jīng)過(guò)5個(gè)機(jī)器人站，進(jìn)行大約700處焊接，在經(jīng)過(guò)大約兩個(gè)小時(shí)的焊接后，每個(gè)車身都會(huì)被送往品管區(qū)，接受車身表面的檢查。

值得一提的是，在品管區(qū)，車身打造的最后一步是由一群觸感獨(dú)具的工匠用手來(lái)完成的?，斏倨饭軈^(qū)的工匠，都對(duì)汽車工藝有著多年的經(jīng)驗(yàn)與眼光，他們會(huì)在車身抹上一層薄薄的特質(zhì)油，依靠來(lái)回的觸摸來(lái)尋找不完美之處，再靠手工銼刀和砂輪機(jī)來(lái)修除瑕疵，然后再來(lái)審視車身，完成新車身的打造。整個(gè)車身制造過(guò)程沒(méi)有特定的時(shí)間限制，品管區(qū)的工匠需要多少時(shí)間都可以，公司給出的要求只有“做到完美”。

在瑪莎拉蒂的制造過(guò)程中，可以發(fā)現(xiàn)一些有趣的“沖撞”，機(jī)械化與手工藝、現(xiàn)代化與歷史感，追求速度的超跑卻有著慢條斯里的制造過(guò)程。在現(xiàn)代化、機(jī)械化成熟的當(dāng)下，瑪莎拉蒂的打造過(guò)程依舊是一個(gè)勞動(dòng)力密集的過(guò)程，車身的制造只是其中之一。

在托里諾完成的車身，會(huì)被載往300里以外的摩德納工廠，也就是如今瑪莎拉蒂總部所在地。

為了處理超過(guò)400匹的馬力，在制造過(guò)程中對(duì)錯(cuò)誤幾乎是零容忍，因此在零部件組裝的過(guò)程中，會(huì)通過(guò)機(jī)械、模具來(lái)確保引擎、變速箱等定位的精準(zhǔn)，現(xiàn)代化的氣動(dòng)扳手會(huì)負(fù)責(zé)大部分工作，但還是會(huì)有螺栓需要用人工來(lái)鎖定。而在動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車身組裝的流水線上，技師的手藝依舊是瑪莎拉蒂最重要的質(zhì)量保障。每一輛車在完成組裝后，會(huì)由檢察員用手去感覺(jué)鈑件有無(wú)瑕疵，組裝線上的每一輛車都會(huì)有一本手冊(cè)，記錄著車身狀況和安全裝置，檢查員需要在每一個(gè)檢查步驟上簽名蓋章，確保細(xì)節(jié)無(wú)誤。

運(yùn)動(dòng)基因

薄亞銘告訴記者，除了手工藝水平外，意大利人的另一個(gè)特質(zhì)也從瑪莎拉蒂中體現(xiàn)得淋漓盡致：無(wú)處不在的運(yùn)動(dòng)基因。

1926年，第一輛瑪莎拉蒂獨(dú)立品牌的汽車Tipo26一出現(xiàn)，就以時(shí)速最高可達(dá)100英里在當(dāng)年的Targe Florio大賽摘得桂冠。在其后30年里，瑪莎拉蒂共取得了23個(gè)冠軍稱號(hào)以及32個(gè)方程式錦標(biāo)賽勝利。它也是唯一一個(gè)兩次取得印地安納波利斯500英里賽事勝利的意大利品牌。

今年推出的Levante ，其設(shè)計(jì)目標(biāo)同樣是為了在SUV 世界中確立一種新風(fēng)格，將寬敞的空間與跑車的線條結(jié)合在一起。

從外觀來(lái)看，Levante的長(zhǎng)度為5米，是同級(jí)車中最長(zhǎng)的。其3米長(zhǎng)的軸距比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)6-10厘米。因此，這輛車是同級(jí)別車型中最寬敞的，Levante的設(shè)計(jì)將豪華SUV車型中最強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和最優(yōu)雅的造型結(jié)合在一起。用薄亞銘的話說(shuō)，“在成為SUV前，它首先是一輛瑪莎拉蒂”。

Levante 的輪廓從具有貓科動(dòng)物特征的前照燈開(kāi)始，沿車身側(cè)面一直延伸到特色鮮明的瑪莎拉蒂 C 柱，營(yíng)造出具有跑車風(fēng)格的外觀。此外，Levante 的無(wú)框車門設(shè)計(jì)使它擁有更多跑車元素，無(wú)框車門設(shè)計(jì)是每一輛現(xiàn)代瑪莎拉蒂都有的鮮明特征。

運(yùn)動(dòng)基因的植入，在意大利汽車工業(yè)中，大至瑪莎拉蒂這樣超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)，小至汽車內(nèi)飾的一塊材料運(yùn)用。

歐締蘭（ALCANTARA）是意大利一家知名高檔汽車內(nèi)飾材料的公司，服務(wù)品牌包括蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷等超豪華車品牌，以及部分奧迪、寶馬、大眾的中高端車型。

歐締蘭主席兼首席執(zhí)行官Andrea Boragno在接受記者專訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，在意大利，不同的材料就是不同生活方式的體現(xiàn)，真皮更多的是跟傳統(tǒng)的生活方式相聯(lián)系，而歐締蘭要體現(xiàn)的則是一種現(xiàn)當(dāng)代的審美和生活方式，“針對(duì)不同時(shí)尚潮流的人群，我們經(jīng)過(guò)不同的處理流程的多樣化處理，就能讓它滿足不同人群的需求。”

入駐電商平臺(tái)

近年來(lái)，SUV車型的需求量不斷增大，各大汽車制造商均推出了更多SUV車型，迎合市場(chǎng)需求的變化。此前，來(lái)自全球最大的經(jīng)濟(jì)和金融分析機(jī)構(gòu)IHS Global的資深汽車行業(yè)分析專家，在深度挖掘市場(chǎng)數(shù)據(jù)之后預(yù)測(cè)，在2016年度，SUV和跨界車將成為市場(chǎng)的最大贏家，在全球各大市場(chǎng)的銷量激增。

瑪莎拉蒂中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)高孟雄也坦言，Levante的誕生是為了抓住中國(guó)快速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)。近年來(lái)轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，所以瑪莎拉蒂針對(duì)SUV市場(chǎng)設(shè)計(jì)了這款豪華SUV，希望通過(guò)這款車，達(dá)成2018年全球7萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。

今年3月23日，瑪莎拉蒂將首款SUV Levante350HP實(shí)車開(kāi)進(jìn)了杭州阿里巴巴園區(qū)“天貓超級(jí)品牌日”現(xiàn)場(chǎng)，讓不少人“大跌眼鏡”的是，該品牌車型首次在國(guó)內(nèi)亮相，竟然是在一個(gè)電商平臺(tái)的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

這是瑪莎拉蒂今年在渠道方面的重大變革，正式啟動(dòng)了與阿里汽車事業(yè)部的戰(zhàn)略合作，開(kāi)設(shè)了瑪莎拉蒂的天貓旗艦店。薄亞銘表示：“在推出首款SUV Levante之際攜手阿里巴巴入駐天貓電商平臺(tái)，這是瑪莎拉蒂在2016年拓展品牌新版圖的重要舉措?，斏偬熵埰炫灥甑恼缴暇€將為我們?nèi)珖?guó)45家授權(quán)經(jīng)銷商提供品牌專屬的線上銷售平臺(tái)，同時(shí)也為中國(guó)客戶提供一鍵式輕松選購(gòu)、零距離體驗(yàn)瑪莎拉蒂產(chǎn)品與服務(wù)的渠道?！?/p>

有人會(huì)好奇作為一家傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，會(huì)如何看待以前從未嘗試過(guò)的“觸電”銷售？薄亞銘直言：“我們?cè)谥袊?guó)的潛在客戶有了新的變化，他們?cè)絹?lái)越習(xí)慣于在網(wǎng)上進(jìn)行日常的搜索和購(gòu)物，同時(shí)電商在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)當(dāng)中占的比例越來(lái)越重，因此我們最終做這個(gè)決定，也是一種與時(shí)俱進(jìn)的選擇，我們的確是一家百年老企業(yè)，但也從未忘記骨子里探險(xiǎn)家的精神?！?/p>

他坦承，這個(gè)合作對(duì)瑪莎拉蒂而言是一個(gè)歷史性創(chuàng)新之舉，也是一次新奇的發(fā)現(xiàn)之旅，“在旅途當(dāng)中我們會(huì)不斷發(fā)現(xiàn)、找出一些有趣的合作形式，至少到目前為止，雙方的合作是很不錯(cuò)的”。

首批接受預(yù)訂的100輛瑪莎拉蒂SUV，在3月天貓旗艦店上線當(dāng)天，就在18秒內(nèi)被搶售一空，薄亞銘也直言“震驚”。

看起來(lái)，這次探險(xiǎn)，瑪莎拉蒂勝券在握。