王安順

【摘要】 腐蝕防護是提高波音使用長壽命以及低維修成本的保障。相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究以及探索飛機的腐蝕原因及腐蝕防護要點。大力開展機務(wù)人員防腐意識教育以及技能培訓(xùn)，防腐工作層層把關(guān)，改善維護手段以及提高飛機日常保養(yǎng)，從而促使飛機向長壽命、良好維修性、以及高安全性方向發(fā)展。本文主要探討波音飛機腐蝕原因以及對腐蝕防腐要點進行歸納總結(jié)。

【關(guān)鍵詞】 波音飛機 腐蝕防護 要點分析

引言

波音飛機由于長時間使用，腐蝕現(xiàn)象會日益嚴(yán)重。因此，機務(wù)工作者的重要任務(wù)之一是對機體結(jié)構(gòu)腐蝕防護。腐蝕的預(yù)防工作不但是對波音飛機采取技術(shù)手段防治腐蝕，而且與飛機制造廠密切相關(guān)。因此，飛機制造廠也應(yīng)當(dāng)做好飛機腐蝕防護。一方面，波音飛機腐蝕發(fā)展帶來飛行安全問題，不利于乘客安全。另一方面，腐蝕會提升波音飛機維護成本，造成資金浪費。本文主要對波音飛機腐蝕防護要點進行分析。

一、腐蝕原因分析

1.1潮濕的空氣

潮濕的空氣是造成波音飛機腐蝕的主要原因。一般來講，潮濕空氣和地理環(huán)境具有十分密切的聯(lián)系。我國的地理環(huán)境非常復(fù)雜，并且受到季風(fēng)影響明顯。一般來講，我國大部分地區(qū)處于潮濕東南季風(fēng)以及西南季風(fēng)控制下。因此，東南、西南地區(qū)降水量以及濕度比較大，從而造成這些地區(qū)機場的波音飛機的腐蝕問題嚴(yán)重[1]。

1.2海洋大氣腐蝕

海洋大氣的主要特點是含鹽量高以及濕度相對較高。海水中含有大量氯離子，氯離子通過海洋大氣接觸波音飛機，從而引起波音飛機腐蝕，海洋大氣中的氯離子對飛機具有很強的腐蝕作用。

1.3工業(yè)大氣腐蝕

由于工業(yè)發(fā)展，工業(yè)排風(fēng)氣體中含有腐蝕性氣體。腐蝕性對金屬具有很強腐蝕作用。例如工業(yè)大氣中的二氧化硫氣體，一般來講，二氧化硫在大氣中含量超過百分之一，就能明顯腐蝕金屬，因此，工業(yè)大氣能夠造成對波音飛機的腐蝕[2]。

1.4飛機內(nèi)部腐蝕

主要包括兩點：首先，乘客在乘坐飛機過程中會排出水分，其次，濕度較大時候，波音飛機處于水分飽和狀態(tài)。因此，當(dāng)波音飛機上升，飛機內(nèi)部溫度下降，從而造成水分凝結(jié)，由于水分大量存在，促使波音飛機結(jié)構(gòu)部件等腐蝕。此外，廁所污水流入飛機結(jié)構(gòu)之上或者廚房飲料等留在飛機結(jié)構(gòu)上，同樣引起波音飛機結(jié)構(gòu)性的腐蝕[3]。

二、腐蝕防護要點

2.1對機務(wù)人員防護要點

作為機務(wù)人員，波音飛機腐蝕防護要點主要包括以下幾點：

第一，腐蝕防護培訓(xùn)。應(yīng)當(dāng)加強對相關(guān)波音工作人員的培訓(xùn)以及教育，促使每個工作人員重視波音飛機腐蝕防護工作，自覺做好飛機防腐工作。只有全體工作人員對波音飛機腐蝕防護工作負(fù)起責(zé)任心，才能保障波音飛機腐蝕防護工作順利開展。

第二，保障排水系統(tǒng)通暢波音飛機工作人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常性檢查飛機內(nèi)部的排水管道，從而保障排水系統(tǒng)通暢。此外，波音飛機的貨艙以及客艙等區(qū)域應(yīng)當(dāng)經(jīng)常通風(fēng)，從而保障飛機內(nèi)部水分排出。

第三，定期清潔污染區(qū)域飛機工作人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常性清潔飛機污染區(qū)域，對于電解質(zhì)污染區(qū)一級強腐蝕介質(zhì)區(qū)域應(yīng)當(dāng)噴涂防腐劑。

第四，確保地板密封性。相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)時常檢查廁所廚房的地板十分密封，如果沒有密封或者損壞，應(yīng)當(dāng)采取有效措施修復(fù)地板。

第五，加強裝卸管理。波音飛機裝卸貨物過程中，應(yīng)當(dāng)注意避免裝卸貨物造成飛機地板損壞或者腐蝕性物質(zhì)進入地板，避免飛機結(jié)構(gòu)性腐蝕。

第六，防止微生物滋生飛機相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)防止飛機油箱的微生物蔓延，確保油箱排水通暢，飛機油箱內(nèi)應(yīng)當(dāng)定期加入殺蟲劑，從而減少細(xì)菌滋生。

第七，嚴(yán)格防腐工藝應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格防腐工藝。確保飛機質(zhì)量，避免飛機腐蝕[4]。

2.2針對飛機設(shè)計防護要點

針對波音飛機結(jié)構(gòu)方案設(shè)計而言，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛機使用環(huán)境以及功能要求制定從而進行波音飛機防止腐蝕工作，一般來講，主要做到以下幾點：

第一，針對波音飛機進行合理地結(jié)構(gòu)設(shè)計。第二，波音飛機設(shè)計中，應(yīng)當(dāng)選用耐腐蝕的材料，不合格的材料應(yīng)當(dāng)杜絕使用。第三，建立合理的防護體系，對飛機防腐蝕設(shè)計層層把關(guān)。第四，設(shè)計中，應(yīng)當(dāng)對波音飛機上異種金屬零件腐蝕加強控制。第五，波音飛機表面設(shè)計，應(yīng)當(dāng)確定強化型的飛機表面，從而減少腐蝕。第六，采用密封劑進行波音飛機的防腐密封設(shè)計。

第八波音飛機的設(shè)計圖紙應(yīng)當(dāng)明確防腐蝕要求。制造部門對飛機圖紙進行性嚴(yán)格的審查，包括飛機的外部構(gòu)建以及結(jié)構(gòu)零件等的審查。設(shè)計圖紙中，明確防腐蝕的要點區(qū)域，從而方便相關(guān)工作人員日常維護。

2.2.1有機防護涂層防護要點

首先，外部油漆以及顏色應(yīng)當(dāng)符合飛機熱穩(wěn)定設(shè)計具體要求。此外，根據(jù)飛機的零件材料、部位、環(huán)境條件要求選擇優(yōu)秀有機涂層，不但底漆以及面漆相互配套，而且底漆與密封膠相互配套，暴露外部環(huán)境內(nèi)表面視為外表面. 經(jīng)常處腐蝕環(huán)境的內(nèi)表面視為外表面 進行涂層。最后，確保各零件防護性能前提下，應(yīng)對各零件涂層厚度進行嚴(yán)格的控制。

2.2.2表面強化處理防護要點

波音飛機的超高強度鋼以及超高強度的鋁合金加工鍛煉過程中，應(yīng)當(dāng)按照飛機制造相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行噴丸處理，此外，噴丸處理后，波音飛機的零件不能進行其他機械加工或者校形。如果一定要對已經(jīng)噴丸處理的飛機表面進行加工或者校形，應(yīng)當(dāng)根據(jù)加工量嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定實施操作。

2.3結(jié)構(gòu)防腐設(shè)計改機

結(jié)構(gòu)防腐設(shè)計改機主要是根據(jù)飛機的不同以及不同材料，從而采取不同的防護方法，制定科學(xué)的防腐蝕方法。首先，應(yīng)力腐蝕。就是不改變波音飛機的接頭材料，消除接頭裝備應(yīng)力，并且減少孔軸之間的干涉量，增加飛機防護涂層從而防止應(yīng)力腐蝕。其次，電偶腐蝕。主要是在相對較濕的腐蝕環(huán)境下。將飛機金屬部分與腐蝕介質(zhì)進行隔離處理，從而消除腐蝕介質(zhì)，防止波音飛機電偶腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生。最后，縫隙腐蝕。波音飛機縫隙腐蝕應(yīng)當(dāng)清楚縫隙之內(nèi)的腐蝕產(chǎn)物以及封堵縫隙的方法阻止縫隙之處形成腐蝕。此外，均勻腐蝕。波音飛機的前墻腹板以及油箱壁板等部分容易出現(xiàn)均勻腐蝕現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)在涂上防護底漆。針對油箱壁板腐蝕現(xiàn)象，在噴涂底漆之后，應(yīng)當(dāng)再噴涂一層面漆以及噴涂一層多功能的密封膠，從而保障均勻腐蝕問題能夠得到徹底解決。提高波音飛機質(zhì)量應(yīng)當(dāng)從以上幾個方面采取有效措施，增加飛機安全性以及穩(wěn)定性。

三、控制腐蝕等級

3.1一級腐蝕

所謂一級腐蝕，是腐蝕屬于局部性的。腐蝕程度較為輕微，然而，根據(jù)實踐表明，主要是輕微腐蝕，以后會演變?yōu)榇竺娣e的腐蝕。因此，應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)輕微腐蝕后，采取相關(guān)措施清除腐蝕區(qū)域，保障波音飛機質(zhì)量。

3.2二級腐蝕

二級腐蝕是腐蝕面積較大，屬于大面積腐蝕，采取一般手段修復(fù)或者清除損傷依舊超出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的極限，應(yīng)當(dāng)采取相關(guān)措施補救，從而保障波音飛機的健康與安全。

3.3三級腐蝕

三級腐蝕對于飛機飛行影響比較嚴(yán)重，是關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件出的腐蝕。三級腐蝕是程度最高的腐蝕，直接影響飛機性能以及安全性。腐蝕面積大并且集中在關(guān)鍵部件位置。應(yīng)當(dāng)立即采取相關(guān)措施進行補救。

四、結(jié)語

綜上所述，波音飛機腐蝕防護工作對于飛機的安全性以及延長壽命具有重要意義。相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)加大力度進行波音飛機腐蝕防護工作。認(rèn)真總結(jié)腐蝕原因以及控制腐蝕等級，做好波音飛機維護保養(yǎng)工作，保障飛機以及乘客安全，從而促使波音飛機向高可靠性、高安全性方向發(fā)展。

參 考 文 獻

[1]畢文潔，余建民，陳英.波音飛機腐蝕防護的幾個要點[J].航空維修與工程，2003，04：52-53.

[2]徐海蓉.波音737CL飛機龍骨梁ADF天線安裝區(qū)域腐蝕防控研究[D].華南理工大學(xué)，2013.

[3]王長春.微小型、低功耗飛行器腐蝕環(huán)境在線監(jiān)測節(jié)點的研制[D].南京航空航天大學(xué)，2013.

[4]黃昌龍.波音B737CL飛機BS727加強框中央緣條損傷維修研究[D].西北工業(yè)大學(xué)，2007.