天津航運指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運價指數(shù)包括沿海集裝箱出港運價指數(shù)（以下簡稱出港指數(shù)）和沿海集裝箱進港運價指數(shù)（以下簡稱進港指數(shù)），2016年4月共發(fā)布20次。受進港指數(shù)攀升及出港指數(shù)下滑的交融影響，沿海集裝箱運價指數(shù)呈現(xiàn)2輪先揚后抑態(tài)勢（見圖1）。4月1―11日，出港指數(shù)保持平穩(wěn)，進港指數(shù)持續(xù)走高，沿海集裝箱運價指數(shù)呈小幅攀升態(tài)勢，累計上漲0.60%；4月12―14日，進港指數(shù)保持微弱漲勢，出港指數(shù)下滑，沿海集裝箱運價指數(shù)于4月14日跌至月內(nèi)低位808.64點，3個發(fā)布日內(nèi)累計下跌1.04%；4月15―18日，出港指數(shù)小幅下滑，進港指數(shù)大幅攀升，拉動沿海集裝箱運價指數(shù)迅速上揚，4月18日達到月內(nèi)最高點819.65點；4月19―29日，進港指數(shù)繼續(xù)上揚并于月末小幅回落，出港指數(shù)下跌幅度加大，沿海集裝箱運價指數(shù)進入下行通道，月末收于811.03點，比3月31日（上月最后1個發(fā)布日）下跌1.23點，跌幅為0.15%。

（1）出港指數(shù) 4月出港指數(shù)收于953.10點，比上月末下跌47.41點，跌幅為4.74%。沿海集裝箱南行航線市場傳統(tǒng)旺季已接近尾聲，煤炭、PVC和鋼材等貨類運量減少，運力相對過剩，市場運價整體下跌，其中：天津至廣州航線運價月初小幅上漲，隨后持續(xù)走低，分航線運價指數(shù)最終收于926.29點，當月累計下跌2.45%；天津至泉州分航線運價指數(shù)呈持續(xù)下滑態(tài)勢，月末指數(shù)比上月末下跌14.26%；天津至上海航線運價上旬保持平穩(wěn)，中下旬部分船公司船舶裝載率較低，運價承壓下行，分航線運價指數(shù)最終收于989.95點，當月累計下跌3.36%。

（2）進港指數(shù) 4月進港指數(shù)收于668.95點，比上月末上漲44.95點，漲幅為7.20%。沿海集裝箱北行航線市場整體貨量由穩(wěn)轉(zhuǎn)衰。當月中上旬，由于船公司船舶裝載情況相對穩(wěn)定，加之前期運價上漲幅度較小，市場運價仍有上調(diào)空間，其中：泉州至天津分航線運價指數(shù)4月1―15日累計上漲6.20%；廣州至天津分航線運價指數(shù)高位保持至4月22日，4月1―22日累計上漲12.04%；上海至天津分航線運價指數(shù)4月1―20日累計上漲2.40%。隨后，市場貨量縮水，運價隨之走低，月末廣州至天津、上海至天津以及泉州至天津分航線運價指數(shù)分別收于665.28點、點和496.53點，較月內(nèi)高位分別回落1.41%，0.52%和8.14%。

（編輯：張敏 收稿日期：2016-05-05）