葛美珠

(中國(guó)海洋大學(xué)文學(xué)與新聞傳播學(xué)院，山東 青島 266000)

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碼頭工人與近代青島城市社會(huì)

葛美珠

(中國(guó)海洋大學(xué)文學(xué)與新聞傳播學(xué)院，山東 青島 266000)

摘要：碼頭工人群體是近代青島城市社會(huì)中一個(gè)非常重要的群體，為近代青島的城市發(fā)展做出了重大的貢獻(xiàn)。對(duì)該群體的研究不僅能夠充實(shí)下層群體研究，而且能夠以全新的視角考察近代青島社會(huì)。

關(guān)鍵詞：近代；青島；碼頭工人；城市

一碼頭工人的來(lái)源

青島碼頭工人的來(lái)源主要有以下幾種：第一，農(nóng)民(本省及外省)是青島碼頭工人的主要來(lái)源。民國(guó)時(shí)期，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)衰敗，大批農(nóng)民從農(nóng)村來(lái)到青島謀生?！斑@些從傳統(tǒng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中分化游離出來(lái)的一無(wú)所有的勞動(dòng)者，一無(wú)資金投資，二無(wú)現(xiàn)代文化、現(xiàn)代技術(shù)可謀現(xiàn)代職業(yè),三無(wú)社會(huì)關(guān)系可以運(yùn)用”[1]，于是城市中最苦最累的苦力工作就成了他們的選擇。

第二，城市的貧民和失業(yè)的人員也構(gòu)成了碼頭工人群體的一部分。在近代中國(guó)青島，一方面周邊農(nóng)村經(jīng)濟(jì)衰敗、農(nóng)民大量進(jìn)城導(dǎo)致青島城市化畸形發(fā)展、城市人口過(guò)度膨脹；另一方面青島新式資本主義工業(yè)發(fā)展滯后，吸納勞動(dòng)力的能力極為有限。在這樣的大背景下，青島城市職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，不只是破產(chǎn)的農(nóng)民，即使是原來(lái)的城市居民，想找到一份體面的職業(yè)也不容易，一些貧窮的市民和失業(yè)人員只能選擇碼頭工人等苦力職業(yè)。

二碼頭工人的生存實(shí)態(tài)

(一)勞動(dòng)狀況

1.勞動(dòng)時(shí)間與勞動(dòng)強(qiáng)度

勞動(dòng)時(shí)間：據(jù)1908年9月專門頒布的《碼頭并棧房規(guī)條》，規(guī)定：工作時(shí)間除星期天和給定假日外，變一年春、夏、秋、冬四季為夏、冬兩季，夏季從三月一日起至十月三十一日，這八個(gè)月里每天早晨五點(diǎn)鐘上班，下午八點(diǎn)鐘下班，一天工作十五個(gè)小時(shí)；冬季即自十一月一日起至二月底至，這四個(gè)月，每天早晨六點(diǎn)上班，至下午六點(diǎn)下班，一天工作達(dá)十二個(gè)小時(shí)。由此可見，碼頭工人的勞動(dòng)時(shí)間非常長(zhǎng)，特別是夏季15個(gè)小時(shí)的工作，再加上吃飯、路途時(shí)間，還有其他的雜務(wù)時(shí)間，剩下的休息時(shí)間寥寥無(wú)幾。國(guó)民黨統(tǒng)治時(shí)期工作時(shí)間規(guī)定為10小時(shí)，雖然比1908年有所減少，但10小時(shí)的工作時(shí)間，對(duì)于生活水平不高、營(yíng)養(yǎng)不良的碼頭工人來(lái)說(shuō)，也是超長(zhǎng)的工作時(shí)間{2}。另外，規(guī)定的時(shí)間和實(shí)際工作的時(shí)間總是有些出入。

勞動(dòng)強(qiáng)度：碼頭工人的主要運(yùn)輸器具為搬運(yùn)車、繩索、鐵锨、條筐等，這些器具主要依附于人力。碼頭工人完全靠人力扛、抬、拉，用最原始的工具從事裝卸作業(yè)。

勞動(dòng)工具落后，勞動(dòng)強(qiáng)度大，是對(duì)碼頭工人實(shí)際工作的真實(shí)寫照。當(dāng)時(shí)在青島的碼頭工人中流傳的歌謠是：“干到秋，窮到秋，剩下麻袋和手鉤”，“麻袋”和“手鉤”，這些日常生活中碼頭工人所使用的勞動(dòng)工具，很好地融入到碼頭工人的歌謠傾訴中，真實(shí)反映了他們的日常生活實(shí)態(tài)。

2.勞動(dòng)環(huán)境與勞動(dòng)傷害

碼頭工人的勞動(dòng)環(huán)境極為惡劣，因?yàn)榇a頭工人大都是從事室外工作，風(fēng)吹日曬是常事。而且碼頭工人裝卸的東西多為糧食、煤炭等，煤灰塵土飛揚(yáng)，粉塵污染嚴(yán)重。長(zhǎng)期在這種環(huán)境下工作，很多碼頭工人患有氣喘、肺病等職業(yè)病。另外，碼頭工人們還要承受各種人為的災(zāi)禍和襲擊，其中傷害最多的當(dāng)為工傷和疾病。

(二)生活狀況

碼頭工人的收入很低，總體上比人力車夫要低些。大多數(shù)碼頭工人過(guò)著貧窮的生活，他們的生活環(huán)境非常艱苦，是生活在現(xiàn)代的我們所無(wú)法想象的。一般而言，來(lái)自本市的碼頭工人，他們有自己的住所，不用為住房問題所困擾；外來(lái)人口沒有住房條件的，只能在臨近碼頭的地方臨時(shí)搭個(gè)棚戶居住，有時(shí)甚至出現(xiàn)幾百人住一個(gè)窩鋪的情況。

餅子、苞米面摻橡樹面窩頭等雜糧是碼頭工人常吃的食物，饑餓時(shí)時(shí)困擾著碼頭工人這群需要足夠的食物慰藉，以期出賣苦力換取生活的人。有工作的時(shí)候，他們尚能解決三餐問題，遇上不景氣沒工作的時(shí)候，碼頭工人就會(huì)雪上加霜，只能忍饑挨餓。

吃飯尚成問題，穿著對(duì)于碼頭工人來(lái)說(shuō)更是不會(huì)在意，他們也沒有資本對(duì)穿衣打扮給予關(guān)注。“穿什么呢？夏天都是光著脊梁，肩上搭塊麻布；到冬天，碼頭崖寒風(fēng)刺骨，工友們沒有幾個(gè)能穿上棉襖的，凍極了，我們就找個(gè)草包，挖上個(gè)洞，套在身上，腰里再扎上根稻草人。沒有鞋穿就到垃圾箱里撿著穿?！盵3]從這些語(yǔ)句的描述中，我們可以看出碼頭工人生活的艱辛與不易，即使是擁有衣物這樣的生活必需品，對(duì)他們來(lái)說(shuō)也是一件非常困難的事情。

三碼頭工人與近代青島城市社會(huì)

碼頭工人聚集于青島，在這個(gè)城市里生存與生活，勢(shì)必會(huì)對(duì)青島的城市結(jié)構(gòu)和城市變遷產(chǎn)生一定的影響。對(duì)于青島這樣一個(gè)港口城市，碼頭工人這樣一個(gè)特殊的工人群體的價(jià)值更是不可小視。青島碼頭工人群體的壯大是青島吸引大量城市周邊地區(qū)農(nóng)民進(jìn)入尋找工作機(jī)會(huì)的結(jié)果，而他們也在一定程度上改變了青島原有的社會(huì)結(jié)構(gòu)和存在狀態(tài)。

(一)碼頭工人群體壯大了青島的城市人口，推動(dòng)了青島的交通運(yùn)輸業(yè)及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

人口是城市的重要組成部分，也是推動(dòng)城市發(fā)展的決定性因素。近代青島的工商業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，需要大量的勞動(dòng)力資源參與貨物的運(yùn)輸。碼頭工人“向心”流向青島，在棚戶區(qū)安營(yíng)扎寨，為青島提供了廉價(jià)的勞動(dòng)力資源，為運(yùn)輸業(yè)提供了生力軍。從1915年到1930年青島港運(yùn)輸貨物的總量在逐年增加，貨物運(yùn)輸成為城市運(yùn)作非常重要的一部分，如表1所示。

表1　青島市港務(wù)局系埠出口進(jìn)口貨物數(shù)量[4]

(二)碼頭工人群體改變了青島的社會(huì)結(jié)構(gòu)

1.碼頭工人群體對(duì)青島城市人口性別結(jié)構(gòu)的影響

自青島開埠，青島的人口性別比例一直居高不下?！?916年青島華籍人口的性別比例是185.31；1917年為197.91； 1918年為192.3；1923年為167.91；1924年為166.31；1925年為158.24；1927年為163. 75；1928年為168.25。”[5]在當(dāng)時(shí)青島人口年齡構(gòu)成中，青年占相當(dāng)大的比例，青島人口性別比例出現(xiàn)畸形發(fā)展。這也就直接影響到青島人口的婚嫁率，雖然沒有此時(shí)關(guān)于青島人口婚嫁率的數(shù)據(jù)，但可以推斷，嚴(yán)重失調(diào)的性別比例，必然造成眾多男子沒有配偶，從而直接影響到結(jié)婚率與人口出生率。

2.碼頭工人群體對(duì)青島城市人口職業(yè)結(jié)構(gòu)的影響

如表2所示，1927年《膠澳職業(yè)細(xì)別表》中，勞力群體占青島總?cè)藬?shù)的4.02%，是除農(nóng)業(yè)的48.56%，商業(yè)的10.1%，工業(yè)的9.55%之外，比較大的一個(gè)比重。每100個(gè)人中就有4個(gè)從事勞力工作的。碼頭工人作為青島勞力的大頭，實(shí)際的人數(shù)自然不是一個(gè)小數(shù)目。

表2　1927年膠澳職業(yè)細(xì)別表[6]

3.碼頭工人群體對(duì)青島城市家庭結(jié)構(gòu)的影響

碼頭工人數(shù)量的增加也改變了近代青島城市的家庭結(jié)構(gòu)。受宗法制的影響，中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)比較盛行大家族制度，以聯(lián)合家庭和主干家庭為多，農(nóng)村青壯年碼頭工人大量進(jìn)入城市則改變了青島原有的傳統(tǒng)家庭結(jié)構(gòu)。出門務(wù)工的碼頭工人基本上都是獨(dú)自來(lái)到陌生的城市環(huán)境，青島的長(zhǎng)期城市生活，使他們與農(nóng)村傳統(tǒng)的大家庭逐漸分離，大多數(shù)選擇在城市中組建自己的小家庭，從而使得城市中的小家庭數(shù)量逐漸增多。擴(kuò)展家庭的衰落與核心家庭的流行，是進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民為適應(yīng)城市生活所進(jìn)行的本能選擇，同時(shí)也是城市近代化的必然結(jié)果。大家庭的減少，小家庭的增多，也使得城市人際關(guān)系中的血緣、親緣關(guān)系逐漸淡化，業(yè)緣關(guān)系逐漸增強(qiáng)。

4.碼頭工人群體對(duì)青島城市階層結(jié)構(gòu)的影響

碼頭工人與城市中廣大產(chǎn)業(yè)工人、乞丐、人力車夫、娼妓等群體共同構(gòu)成了近代青島底層工人群體。近代以來(lái)，中國(guó)逐漸從鄉(xiāng)村化走向城市化，工人群體是推動(dòng)城市近代化的重要力量，碼頭工人群體是青島工人群體的基礎(chǔ)，缺少他的存在，青島這個(gè)城市就無(wú)法正常地運(yùn)行。作為工人群體的一部分，碼頭工人群體也推動(dòng)了近代青島無(wú)產(chǎn)階級(jí)的發(fā)展。19世紀(jì)末青島開埠后，列強(qiáng)在青島建廠、建洋碼頭，產(chǎn)生了第一批近代產(chǎn)業(yè)工人和服務(wù)于碼頭的碼頭工人，他們是青島無(wú)產(chǎn)階級(jí)隊(duì)伍中最早的一部分，為青島的革命事業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。

(三)碼頭工人群體影響了青島城市文化的構(gòu)建：融入與排外

碼頭工人不僅是一種實(shí)態(tài)的勞動(dòng)力，同時(shí)也是一種文化的載體，帶有碼頭工人家鄉(xiāng)的文化與青島本土的文化產(chǎn)生了融合與碰撞。一方面，各種不同的文化匯合在一起共同涌入青島，他們?yōu)榍鄭u注入了新的因素，促進(jìn)了青島城市文化的多元化。據(jù)《青島市本市人口籍貫統(tǒng)計(jì)表》(1936年)可知，“本市人口307577人，山東198033人，河北15845人，河南1563人，山西92人，陜西56人，甘肅36人，遼寧1926人，吉林218人，黑龍江86人，江蘇17178人，安徽1670人，江西387人，浙江3423人，福建513人，湖北1162人，湖南551人，四川163人，云南13人，貴州15人，廣東1364人，廣西48人?！盵7]碼頭工人大部分來(lái)自山東各縣市的農(nóng)村，也有部分來(lái)自其他的省份，各種不同的文化涌入使得青島文化出現(xiàn)多元化?！伴_放意味著多元，多元產(chǎn)業(yè)容納意識(shí)，青島人的容納意識(shí)就是在這樣的開放多元環(huán)境中形成的?！盵8]另一方面，大量碼頭工人為代表的外來(lái)群體進(jìn)入青島，青島也本能地產(chǎn)生了對(duì)外來(lái)人口的排斥。青島城市的特質(zhì)決定了它是一個(gè)吸納勞動(dòng)力極為有限的城市，因此，從生存本能出發(fā)，青島市民產(chǎn)生了強(qiáng)烈的排外心理。

綜上，碼頭工人對(duì)青島城市化產(chǎn)生的影響是雙面的，有積極的一面，他們促進(jìn)了青島的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化發(fā)展；當(dāng)然也有消極的一面，他們的加入給青島帶來(lái)一系列社會(huì)問題。例如，過(guò)量碼頭工人的涌入增加了城市就業(yè)壓力，導(dǎo)致失業(yè)率升高，增加了社會(huì)的不安定因素；混亂的碼頭秩序、頻繁發(fā)生的勞資糾紛與勞工糾紛，影響了青島工商業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)；碼頭工人大都在棚戶居住，也影響了城市市容與環(huán)境衛(wèi)生等。

四小結(jié)

碼頭工人群體是近代青島城市社會(huì)的一個(gè)非常重要的群體，對(duì)該群體的研究不僅能夠充實(shí)下層群體研究，而且能夠以全新的視角考察近代青島社會(huì)。超負(fù)荷的勞動(dòng)、底層的生活是青島碼頭工人的生活實(shí)態(tài)，是大多數(shù)碼頭工人的生活狀況，當(dāng)然也不是絕對(duì)的全部，也有少數(shù)人生活會(huì)相對(duì)稍好一些，但總體上不可否認(rèn)的是，碼頭工人的生活是比較困難的。又苦又累的生活為什么成為碼頭工人爭(zhēng)相選擇的生活，原因是多方面的，有青島城市的原因，有農(nóng)村生活更差的原因，也有碼頭工人自身群體素質(zhì)的原因?？傊罅客鈦?lái)人口加入青島，為青島城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了必須的勞動(dòng)力，推動(dòng)了城市近代化，同時(shí)也不可避免地帶來(lái)了一系列的社會(huì)問題，對(duì)于青島城市近代化進(jìn)程產(chǎn)生了不少的負(fù)面影響。

參考文獻(xiàn)：

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[5]許慈青.青島人口問題研究(1912—1949)[D].青島：青島大學(xué)碩士學(xué)位論文，2008.

[6]趙琪修，袁榮叟.膠澳志[M].膠澳商埠局，民國(guó)十七年影印版.

[8]任銀睦.近代青島人社會(huì)人格形成及其特征(1897—1922)[J]．城市史研究，2000，(Z1).

(責(zé)任編校：簡(jiǎn)小烜)

The Dockers and Qingdao City in Modern Society

GE Meizhu

(School of Literature and Journalism,Ocean University of China,Qingdao Shandong 266000,China)

Abstract：The dockers group is an very important part to Qingdao in modern society. from the study of this group, we can not only enrich the study of lower group, but also we can learn Qingdao of modern society with a fresh perspective. This article mainly includes the following three aspects: firstly, the source of the dockers; Secondly, the dockers group and Qingdao urbanization ;Thirdly, the dockers and Qingdao social problem

Key Words：modern society;Qingdao;the dockers;city

收稿日期：2016-03-28

作者簡(jiǎn)介：葛美珠(1990— )，女，山東聊城人，中國(guó)海洋大學(xué)文學(xué)與新聞傳播學(xué)院碩士生。研究方向：中國(guó)史。

中圖分類號(hào):K258.9

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1008-4681(2016)03-0075-03