胡正偉

摘 要：改革開放以來，伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷深入，橋梁建設(shè)已成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分之一。大跨度連續(xù)梁已成為橋梁建設(shè)的主要結(jié)構(gòu)形式。然而，在施工過程中的施工技術(shù)、施工方法及環(huán)境條件等因素都會對大跨度連續(xù)梁的質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。論文通過對我國現(xiàn)階段大跨度鐵路橋連續(xù)梁施工過程中的一些關(guān)鍵技術(shù)問題加以研究，為以后大跨度橋連續(xù)梁的建設(shè)施工提供一定的技術(shù)參考。大跨度鐵路橋連續(xù)梁施工關(guān)鍵技術(shù)研究已經(jīng)成為當前我國橋梁建筑行業(yè)的重要理論性課題。這篇文章在論大跨度鐵路橋連續(xù)梁施工的具體方法，根據(jù)具體的施工經(jīng)驗，主要告訴我們在出現(xiàn)施工問題時，應該怎樣去處理這些問題。

關(guān)鍵詞：大跨度連續(xù)梁橋；施工方法；施工技術(shù)

中圖分類號： U445.4 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）14-102-3

0 引言

我國目前在大跨度鐵路橋連續(xù)梁施工技術(shù)研究方面還處于比較落后的狀態(tài)，為了促使該項技術(shù)的快速發(fā)展，我們主要從涉及的交通建筑行業(yè)開始，逐步深入研究分析其概況。通過一些先進的科學技術(shù)指導，從而加快我國的大跨度鐵路橋連續(xù)梁施工關(guān)鍵技術(shù)研究進程。這將是推動我國建筑技術(shù)快速發(fā)展的關(guān)鍵性研究。

1 大跨度連續(xù)梁橋施工方法

大跨度連續(xù)梁橋是我國目前使用最為廣泛的一種橋型，大跨連續(xù)梁橋的施工方法主要有以下三種：

1.1 懸臂法施工

懸臂施工法的基本原理就是從墩頂節(jié)段開始逐漸向兩側(cè)增加節(jié)段從而形成混凝土梁，下一節(jié)段及施工機具的重量由已完成的臨近節(jié)段承受，在該段達到設(shè)計強度后，施加一個適合的預應力使之與前一節(jié)段連接成為一個整體，然后繼續(xù)施工下一節(jié)段。懸臂法施工與以往施工方法相比具有以下優(yōu)點：在施工時可以節(jié)省大量的型鋼、支架和模板，能夠更好地保證混凝土質(zhì)量。其次，懸臂法施工不必使用掛籃進行混凝土的澆筑和養(yǎng)護工作，只需簡單的移動支架即可。節(jié)段的預制工作可以與橋梁下部構(gòu)造同時進行，不但可以大大加快施工進度，還可適當減小混凝土早期徐變帶來的負面影響，充分發(fā)揮受力筋的性能。此外，節(jié)段的安裝可以充分發(fā)揮機械化設(shè)備的優(yōu)勢，可在車流量或通行量較小的時段進行施工，將對交通的影響降到最低。

1.2 頂推法施工

頂推法施工就是沿橋梁縱軸方向的臺后開辟出一個預制場地，分節(jié)段預制混凝土梁身，使用預應力筋連成一個整體，然后使用千斤頂施加預應力，借助不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板的滑動裝置將梁逐段頂進，各段就位后落架并將正式支座安裝到橋底，完成橋梁施工。頂推法施工有以下特點：臨時設(shè)備的費用相對較少，并且能夠循環(huán)使用小型模板，工程勞動強度小，對橋下交通無影響，施工作業(yè)安全性高。若直接在橋梁施工平臺上設(shè)置棚蓋，則可以封閉式作業(yè)，不受外界環(huán)境的影響，有利于保證橋梁施工質(zhì)量。但各分段在頂進過程中每一截面都會受到反復彎矩，因此相應的配筋量將有所增大。頂推法施工在大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋施工工程中得到了廣泛的應用。

1.3 逐孔施工法

逐孔施工法是中等跨徑預應力混凝土梁橋比較常用的一種施工方法，有時也用于大跨度連續(xù)梁橋的施工?；驹砭褪菍⑦B續(xù)梁分為若干個梁段，在預制時對梁段施加一個大小合適的預應力使其承受自身重力，然后使用專用設(shè)備從橋梁的一端逐孔施工，將機械化的支架和模板支承在承載梁上，在橋跨內(nèi)進行混凝土現(xiàn)澆施工，待混凝土達到強度后脫模，并將整孔模架沿導梁移至下一澆筑橋孔，然后逐孔推進直至全橋施工完畢。采用逐孔施工的主要特點在于橋梁施工時能夠連續(xù)操作，橋身越長施工設(shè)備的周轉(zhuǎn)次數(shù)越多，逐孔施工法的經(jīng)濟效益越高。對于跨徑在75m以下的多跨橋

梁，逐孔施工法是最經(jīng)濟的施工方法。逐孔施工法不需要設(shè)置地面支架，不影響河道通航和橋下交通，施工安全可靠，有良好的施工環(huán)境，能夠保證施工質(zhì)量。機械化和自動化程度較高，且上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè)，能夠降低勞動強度，縮短工期。

2 大跨徑連續(xù)梁橋施工控制的基本原理

當我們以懸臂法形成橋梁時，成橋狀態(tài)的施工順序同其結(jié)構(gòu)內(nèi)力間有著較為密切的聯(lián)系，為了能夠?qū)嶋H施工過程中內(nèi)力演變過程進行良好的分析與研究，我們以圖1中的三跨連續(xù)梁施工為例對其結(jié)構(gòu)內(nèi)力的計算原理進行一定的研究。

2.1 梁端懸臂施工內(nèi)力

從墩頂部位開始的施工，在施工過程中的受力狀態(tài)與T型鋼架類似。因此，梁段施工過程中，最長懸臂成為了其最不利的受力狀態(tài)。

2.2 邊跨合攏段內(nèi)力

邊跨合攏是在支架上施工，施工結(jié)束拆除支架的過程。在實際施工中，需要以一次落架的方式將其在橋墩上固定，而將其另一端搭在橋梁固端梁上，按結(jié)構(gòu)力學進行表示，不平衡彎矩。

3 大跨徑連續(xù)梁施工控制內(nèi)容

3.1 結(jié)構(gòu)變形控制

橋梁結(jié)構(gòu)在施工中受各類因素的影響會發(fā)生變形，嚴重時會導致主橋結(jié)構(gòu)與設(shè)計結(jié)構(gòu)之間出現(xiàn)嚴重的誤差，進而造成橋梁不易合攏，即便成型，其成型狀態(tài)必然偏離控制目標，最終導致橋梁無法交付使用。

3.2 結(jié)構(gòu)應力的控制

橋梁結(jié)構(gòu)在施工中以及成橋狀態(tài)的受力情況是否與設(shè)計相符，是施工控制的主要內(nèi)容。若發(fā)現(xiàn)實際應力狀態(tài)與計算盈利狀態(tài)的差別超限，就要深入分析原因，并采取控制措施，將其控制在允許范圍以內(nèi)，以防結(jié)構(gòu)破壞。

對于具體的研究過程而言，還需要注意處理好大跨徑連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的科學化設(shè)計，這將關(guān)系到整個橋梁建筑的質(zhì)量控制，同時，更應該抓好結(jié)構(gòu)在施工荷載下的受力狀況。

3.3 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性控制

對于不同的橋梁施工，我們一定要結(jié)合橋梁建筑施工的實際情況，將一些不利于研究的情況給予科學化的鑒別，從而可以保障在橋梁施工中，不發(fā)生因結(jié)構(gòu)的破壞，從而影響整個橋梁建筑的發(fā)展水平，同時這也是不利于提高施工技術(shù)的，需要不斷地總結(jié)一些技術(shù)施工的經(jīng)驗教訓，從而加快我國橋梁建筑業(yè)快速發(fā)展。當前，要把握好其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，才是解決問題的關(guān)鍵，這是一種發(fā)展的趨勢，需要不斷地總結(jié)經(jīng)驗才是最主要的問題。

4 連續(xù)梁橋施工控制方法

4.1 合理設(shè)計結(jié)構(gòu)參數(shù)

我們研究的結(jié)構(gòu)參數(shù)，一定程度上反映了橋梁設(shè)計技術(shù)的高低程度，同時這也是需要不斷地進行科學化的設(shè)計才是關(guān)鍵，其在具體的研究過程中，會出現(xiàn)一系列的問題，這就需要注重其參數(shù)，具體的參數(shù)有：結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面大小、結(jié)構(gòu)材料的質(zhì)量、材料重量等。

4.2 預測控制法

為了搞好具體預測控制，我們不得不從抓好橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的各種因素與在其具體的施工過程中所出現(xiàn)的難以到達的目標，這些所有經(jīng)過施工環(huán)節(jié)來處理的問題，都將對指導我們進一步研究預測控制起到積極的推動意義。

然而，相對于連續(xù)梁而言，主要在于其質(zhì)量的嚴格把關(guān)上，因為這將涉及整個預測的真假性結(jié)果，所以，只有抓好其研究目的和方向，才能夠夠順利將施工完畢的主梁結(jié)構(gòu)、標高進行科學化的調(diào)整。

5 連續(xù)梁橋施工控制影響因素和誤差調(diào)整方法

5.1 影響因素

5.1.1 結(jié)構(gòu)參數(shù)

在大部分的實踐中，我們還不能夠熟練地掌握一些先進的技術(shù)力量，往往由于人們的一些粗心大意，從而將嚴重影響到整個研究的科學化進程。對于具體的無結(jié)構(gòu)參數(shù)而言，主要進行深入的重點在于將該項技術(shù)逐步完善到具體的橋梁建筑行業(yè)內(nèi)。從而有效地推進我國橋梁技術(shù)的不斷完善和提高。這是一種發(fā)展的趨勢，只有認真對待我國的橋梁技術(shù)研究，才能夠?qū)⒔Y(jié)構(gòu)參數(shù)分析明白和透徹。

5.1.2 施工工藝

對于具體的施工研究，我們不光需要把握好施工質(zhì)量，而且還需要逐步建立一系列的施工安全控制策略，這是研究的具體關(guān)注點，同時只有掌握了同施工控制之間的密切的聯(lián)系，我們才能夠?qū)⑹┕すに囆Чc質(zhì)量控制得更加完美。

5.1.3 施工監(jiān)測

施工監(jiān)測對于我們進行科學化的實驗來講起到積極的作用。這些具體的施工測量主要在于通過一些具體的技術(shù)來達到對橋梁實現(xiàn)控制的一種方式。該種方式的不斷完善，已經(jīng)成為人們高度關(guān)注的焦點問題。進一步研究該項檢測技術(shù)，可以為變形監(jiān)測及應力監(jiān)測的發(fā)展提供有用的幫助。同時，為了開展結(jié)構(gòu)監(jiān)測的局面，我們不得不采取強勁的技術(shù)力量來控制誤差的出現(xiàn)，從而降低損失，這是目前研究的重要內(nèi)容。

5.2 橋梁施工誤差調(diào)整方式

5.2.1 參數(shù)法

對于具體的參數(shù)法研究，在于根據(jù)具體的橋梁結(jié)構(gòu)進行科學化的施工，這種參考性的方法在具體的運用過程中，一定要處理好結(jié)構(gòu)大小的比例問題，因為具體的參數(shù)運用，是結(jié)合當前橋梁機構(gòu)實際進行的實驗，這種參數(shù)的借鑒，對于我國的橋梁建設(shè)來講，將承載著重要的分析、協(xié)調(diào)工作。

5.2.2 最佳成橋狀態(tài)法

在進行科學化的實施建設(shè)過程中，一定要處理好橋梁質(zhì)量的安全性，這對于成橋建設(shè)來講是一次重要的理論性研究方向。這不光需要技術(shù)力量的支持，還需要建立施工測算方案，從而可以精準地測算出橋梁狀態(tài)變量間形成的解析函數(shù)關(guān)系，這是未來一段時期，都在研究的新課題。這種問題的解決關(guān)乎最佳成橋狀態(tài)的重要控制方式。

6 大跨度連續(xù)梁橋施工的關(guān)鍵技術(shù)

6.1 懸臂法施工

在使用懸臂法進行具體施工的過程中，一定要結(jié)合橋梁的大小，將一些不利的因素給予剔除，找到一些具體的解決辦法。這才是我們進行研究的重要方面，同時，對于進行施工的大跨度連續(xù)梁橋，主要根據(jù)施工的困難程度來決定采取什么辦法進行科學化的測量和施工。在橋梁的懸拼階段，我們所要做好的是加強固定位置的穩(wěn)固工作，這樣一方面可以有效地控制施工安全性，另一方面還可以形成一種精準化的設(shè)計套路，這對于發(fā)展我國的橋梁建筑施工來講意義十分重大。為了進一步將這種橋梁合攏的程度更加密切，我們所采取的方法在于進行懸臂法施工，這種辦法不僅可以迅速地將大跨度橋梁的施工穩(wěn)定性給予保障，而且還有利于大跨度橋梁施工建設(shè)的順利完工。往往由于在具體施工中不注意細節(jié)問題，從而釀成實際檢測穩(wěn)固橋梁的方法上出現(xiàn)了一些偏差，這樣一來將很快涉及整個橋梁建設(shè)的快速施工以及造成一系列損失將是無法彌補的。

6.2 頂推法施工

這種方法的充分利用可以迅速地將橋梁施工建設(shè)技術(shù)推向更高的層次。這種技術(shù)的運用，主要在于經(jīng)過一系列的實踐過程，不斷地總結(jié)出這種經(jīng)驗，是對我國橋梁建設(shè)發(fā)展起到一定的科學化的指導意義。我們在具體的運用中，一方面要注意到如何才能夠?qū)⒃擁椃椒ㄟ\用和滲透到其中，這是未來發(fā)展的一種研究趨勢，同時這種方法也將成為指導我們進行科學化實驗的關(guān)鍵。另一方面還需要不斷地加強橋梁建設(shè)的質(zhì)量研究，這對于更好地進行頂推施工起到促進的作用。

當我們還不能夠完善好橋梁建設(shè)的制度時，就一定要采取一些切實可行的方法來進行及時化解問題。一旦問題的堆積，將會嚴重影響到我國的橋梁建設(shè)發(fā)展步伐，這主要在于沒有經(jīng)過嚴格的質(zhì)量把關(guān)，從而造成一系列的橋梁質(zhì)量修建問題出現(xiàn)，這種問題得不到高度重視，將會影響到我國的道路安全建設(shè)，同時也是不利于整個社會建設(shè)的和諧性。通過大量的實踐后發(fā)現(xiàn)，要進行控制梁體在頂推過程中的順利進行，就得依靠一些先進的技術(shù)給予很好的支撐，這將是關(guān)系到整個橋梁建設(shè)的發(fā)展方向，同時也將成為推動整個橋梁施工的正確性發(fā)展，我們不得不開始著手從研究頂推法施工開始，逐步將這種技術(shù)運用到大跨度橋梁施工建設(shè)中，從而推動大跨度橋梁建設(shè)快速發(fā)展。

6.3 逐孔施工法

在逐步掌握技巧的同時，我們更應該看到要進行科學化的施工，一定要結(jié)合施工實際情況進行分析，找到怎樣才能夠解決施工難的方法。目前來講，主要在于大跨度橋梁由于有很大的跨度和技術(shù)要求很高的難點，這些問題都應該需要不斷地進行實踐總結(jié)，找到一些有利于進行施工的方法，才是重點。這主要在于運用好逐孔施工法進行探索。當我們在運用該種技術(shù)進行施工的時候，就必須根據(jù)大跨度的實際情況來處理，因為逐空可以達到逐步施工的需要，同時該種技術(shù)還起到穩(wěn)固的作用，不容易發(fā)生誤差而導致出現(xiàn)危險，這些有利因素是值得我們進一步深入研究和分析的。

橋面荷載的大小也是有變化的，這就得從抓好橋梁承載能力的大小上下功夫。因為橋梁是一種重要的同行設(shè)備，往往由于設(shè)計的不夠合理，從而出現(xiàn)橋梁斷裂，這種斷裂在于超負載的原因和其具體施工技術(shù)和質(zhì)量檢測有問題，從而造成的損失是無法挽回的，這些血的教訓告訴我們，不得不從重視橋梁建設(shè)質(zhì)量開始，將橋梁建設(shè)方法的研究更加的科學、合理才是重要的分析內(nèi)容。其在進行具體的施工完成后，一定要采取科學化的方法來進行實際檢驗。 對于逐空的方法運用，將成為橋梁質(zhì)量把關(guān)建設(shè)的主要研究課題，是值得我們深入分析和研究的重點所在。

7 結(jié)束語

當前，對于大跨度鐵路橋連續(xù)梁施工關(guān)鍵技術(shù)研究，各國都在進行科學化的逐步探索之中，橋梁建設(shè)的關(guān)鍵在于提高技術(shù)和增進橋梁的穩(wěn)固性。本文研究大跨度連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)理論、設(shè)計步驟等方面論述詳盡，希望給予讀者一些借鑒。

參 考 文 獻

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