Research on the Greenway Network Planning in Songjiang District of Shanghai

趙文方 施佳穎

?

上海市松江區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃研究

趙文方

上海市松江區(qū)園林綠化管理中心

計(jì)劃建設(shè)科科長(zhǎng)，高級(jí)工程師

施佳穎

上海交通大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物學(xué)院

碩士研究生

0 引言

作為上海市的郊區(qū)新城之一，近年來(lái)松江區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)獲得了快速的發(fā)展，松江城區(qū)范圍和人口規(guī)模不斷擴(kuò)大。但隨著城區(qū)建設(shè)用地的減少，城市綠色空間的增加受到限制，同時(shí)綠地面臨破碎化和斑塊化的趨勢(shì)。城市綠道作為實(shí)現(xiàn)與可持續(xù)土地利用相協(xié)調(diào)的生態(tài)、休閑、歷史記憶、審美及其他用途的多目標(biāo)線性土地網(wǎng)絡(luò)[1]，具有生態(tài)保護(hù)、休閑游憩、社會(huì)文化等多種功能，可以使破碎化的綠色斑塊和人文資源有機(jī)串聯(lián)。目前，珠江三角洲已率先完成區(qū)域綠道網(wǎng)總體規(guī)劃，深圳、廣州等地以此為依據(jù)極力推動(dòng)綠道網(wǎng)的建設(shè)。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)中浙江省、安徽省以及江西省等地區(qū)也開(kāi)始了綠道的規(guī)劃和建設(shè)。

“十三五”期間，上海市將全面推進(jìn)城市綠道體系建設(shè)，松江作為上海市重要的郊區(qū)新城，綠道規(guī)劃與建設(shè)應(yīng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步，借鑒其他地區(qū)的成熟經(jīng)驗(yàn)，建構(gòu)綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，促進(jìn)宜居城鄉(xiāng)環(huán)境的營(yíng)造。

1 綠道的概念及國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況

1.1 綠道的概念形成

現(xiàn)代綠道（greenway）規(guī)劃與建設(shè)的理念最早起源于19世紀(jì)歐美國(guó)家對(duì)市區(qū)層面中分散、破碎的城市綠地和公園聯(lián)接的探索。1867年奧姆斯特德（Frederick Law Olmsted）等人在美國(guó)波士頓地區(qū)規(guī)劃了一條呈帶狀分布的城市公園系統(tǒng)，是西方國(guó)家公認(rèn)的第一條真正意義上的綠道。綠道理論發(fā)展至今，經(jīng)歷了不斷的發(fā)展演變和實(shí)踐探索。

1.2 國(guó)外綠道理論與實(shí)踐的發(fā)展歷程

國(guó)外綠道的發(fā)展可以分為3個(gè)階段：第一階段為19世紀(jì)中期至20世紀(jì)60年代，這個(gè)階段中公園路（parkway）發(fā)展并逐漸成熟；第二階段為20世紀(jì)60年代至80年代，這個(gè)階段生態(tài)學(xué)影響綠道的規(guī)劃發(fā)展；第三階段為20世紀(jì)90年代至今，國(guó)際化綠道運(yùn)動(dòng)全面興起。國(guó)外綠道理論和時(shí)間的發(fā)展歷程詳見(jiàn)表1。

表1　國(guó)外綠道理論與實(shí)踐發(fā)展歷程

1.3 國(guó)內(nèi)綠道理論與實(shí)踐的發(fā)展歷程

國(guó)內(nèi)綠道的發(fā)展也可以分為3個(gè)階段：第一階段為20世紀(jì)80年代至20世紀(jì)末，綠道理論的引進(jìn)和不斷深化研究；第二階段為21世紀(jì)前10年，綠道理論與國(guó)內(nèi)發(fā)展背景相結(jié)合，逐步運(yùn)用到實(shí)踐中來(lái)；第三階段為2010年至今，綠道的理論研究進(jìn)入高潮，國(guó)內(nèi)掀起了“綠道”規(guī)劃熱潮。國(guó)內(nèi)綠道理論和時(shí)間的發(fā)展歷程詳見(jiàn)表2。

1.4 對(duì)城市綠道構(gòu)建的啟示

一是綠道是綠地系統(tǒng)的補(bǔ)充和發(fā)展。綠道既不同于呈點(diǎn)狀分布、各自獨(dú)立的公園綠地，也不同于主要目的是隔離交通、保證通行安全的綠化帶。綠道系統(tǒng)是其他非線性綠色資源的重要補(bǔ)充，它提供綠色交通網(wǎng)絡(luò)，使破碎的自然斑塊和分散的歷史資源建立穩(wěn)定的聯(lián)系。因此，要保證綠地系統(tǒng)和綠道網(wǎng)絡(luò)協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建“公園綠地—公共開(kāi)放空間—綠道網(wǎng)絡(luò)體系”為一體的城市綠網(wǎng)。

二是建立分層級(jí)的綠道網(wǎng)絡(luò)框架。綠道網(wǎng)由區(qū)域綠道和中心城區(qū)綠道共同構(gòu)成，并形成網(wǎng)狀公共開(kāi)放空間系統(tǒng)。根據(jù)綠道所處環(huán)境和建設(shè)功能的差異，將綠道分為郊野型、都市型、社區(qū)型3種類型。不同類型的綠道的寬度和配套設(shè)施也要體現(xiàn)差異。

三是綠道網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃要綜合多種功能。綠道必須走出景觀設(shè)計(jì)的范疇，緊緊結(jié)合本地需求，走向功能的多樣化，才能獲得廣泛和持久的生命力[10]。除了生態(tài)保護(hù)和休閑游憩功能以外，還要考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人文歷史、教育、旅游、交通等功能。

2 松江區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外綠道概念和發(fā)展歷程的研究，城市綠道在區(qū)域?qū)用妫梢员Ｗo(hù)和修復(fù)生態(tài)，促進(jìn)土地的集約型使用，控制城市的無(wú)序蔓延；在城市層面，可以引導(dǎo)城市與郊區(qū)的互動(dòng)發(fā)展，提升微觀的空間體驗(yàn)。松江區(qū)作為上海的都市新城，在綠道網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃中既遵循綠道規(guī)劃的一般性原則，同時(shí)又根據(jù)松江實(shí)際體現(xiàn)綠道規(guī)劃的差異性。

2.1 規(guī)劃原則

基于松江區(qū)綠色空間發(fā)展過(guò)程及現(xiàn)狀存在的問(wèn)題，綠道規(guī)劃以“生態(tài)性、文化性、服務(wù)性”為原則。綠道建設(shè)首先要體現(xiàn)生態(tài)性，建設(shè)綠道的過(guò)程注重維護(hù)原有水生態(tài)系統(tǒng)、植物生態(tài)系統(tǒng)、動(dòng)物生態(tài)系統(tǒng)的平衡和保護(hù)，改善生態(tài)環(huán)境，服務(wù)居民生活。其次要體現(xiàn)文化性，充分利用松江歷史文化底蘊(yùn)深厚的特點(diǎn)，結(jié)合各類人文景點(diǎn)，傳承和發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)文化，使保護(hù)歷史文化傳統(tǒng)和體現(xiàn)現(xiàn)代文明相結(jié)合，滿足人民群眾的精神文化需求。綠道的建設(shè)還應(yīng)該體現(xiàn)“以人為本”的服務(wù)性，合理規(guī)劃綠道線形，科學(xué)建設(shè)綠道服務(wù)設(shè)施，滿足居民出行和活動(dòng)的需求，使綠色空間與城市融合，營(yíng)造宜居的生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。

表2　國(guó)內(nèi)綠道理論與實(shí)踐發(fā)展歷程

表3　松江區(qū)主要綠道一覽表

2.2 松江區(qū)綠道的構(gòu)成

城市綠道網(wǎng)絡(luò)是多層次、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)，需要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展進(jìn)行均衡布局，結(jié)合松江的發(fā)展現(xiàn)狀和綠地系統(tǒng)的發(fā)展需求，松江區(qū)綠道建設(shè)必須分層次進(jìn)行規(guī)劃。

松江綠道網(wǎng)絡(luò)由區(qū)域綠道和中心城區(qū)綠道共同構(gòu)成，形成網(wǎng)絡(luò)狀的綠色公共開(kāi)放空間系統(tǒng)。區(qū)域綠道是指連接松江區(qū)與上海市中心及周邊地區(qū)，對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)支撐體系建設(shè)有重要影響的綠道[10]。中心城區(qū)綠道是指連接松江中心城區(qū)內(nèi)重要功能組團(tuán)，對(duì)城市生態(tài)、休閑和綠色出行系統(tǒng)建設(shè)有重要意義的綠道[9]。通過(guò)區(qū)域和中心城區(qū)兩個(gè)層次的綠道規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)一張覆蓋整個(gè)松江城區(qū)的綠道網(wǎng)，最大程度地發(fā)揮綠道網(wǎng)絡(luò)體系的綜合功能效益。

2.2.1 區(qū)域綠道類型

區(qū)域性綠道是城區(qū)與周邊地區(qū)、城區(qū)之間以及城區(qū)內(nèi)部聯(lián)系的重要綠道，對(duì)區(qū)域生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建具有重要意義。按照綠道在區(qū)域中所處的位置和功能的不同，綠道可以分為郊野型、都市型和社區(qū)型3種類型（表3）。

郊野型綠道處于城區(qū)的外圍地區(qū)，是連接城區(qū)、城鎮(zhèn)和重要的風(fēng)景旅游節(jié)點(diǎn)等的綠色開(kāi)放空間，主要依托城區(qū)周邊的開(kāi)敞綠地、河道和田野等建設(shè)，加強(qiáng)城鄉(xiāng)間的生態(tài)聯(lián)系和景觀互動(dòng)。

都市型綠道主要集中在城區(qū)建設(shè)區(qū)內(nèi)，是居民游憩、出行等活動(dòng)的綠色空間，主要依托河道、城市（鎮(zhèn)）道路兩側(cè)的綠帶等建設(shè)，改善人居環(huán)境，為城市居民戶外活動(dòng)提供場(chǎng)所。

社區(qū)型綠道主要是連接城市居住小區(qū)和其他功能區(qū)，依托道路綠地、濱河綠地、街頭綠地、社區(qū)綠地等建設(shè)，提升城市微觀層面的景觀體驗(yàn)。

2.2.2 中心城區(qū)綠道的類型

中心城區(qū)人口密集，開(kāi)放空間眾多，中心城區(qū)綠道是居民的使用頻率最高、活動(dòng)強(qiáng)度最大的綠道，對(duì)居民的休閑生活具有獨(dú)特的意義。依據(jù)中心城區(qū)綠道發(fā)揮的作用、連接城市功能組團(tuán)的差異，將中心城區(qū)綠道分為3個(gè)等級(jí)。

一級(jí)綠道是指連接城區(qū)主要大型公園綠地和游憩景點(diǎn)，對(duì)松江區(qū)生態(tài)綠地保護(hù)、生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)和風(fēng)景游覽體系構(gòu)建具有重要影響的綠道綠廊；對(duì)于保護(hù)和延伸城區(qū)綠地、建立城區(qū)生態(tài)安全格局、提升居民生活質(zhì)量、方便居民出行具有重要意義。

二級(jí)綠道是指中心城區(qū)范圍內(nèi)的綠道綠廊，使居民區(qū)、城區(qū)各功能區(qū)與城區(qū)綠道綠廊和綠地有機(jī)聯(lián)系，對(duì)于改善城區(qū)小氣候環(huán)境、為居民提供休閑場(chǎng)所具有重要作用。

三級(jí)綠道是指中心城區(qū)社區(qū)范圍內(nèi)的綠道綠廊，使居住組團(tuán)、居住區(qū)與城區(qū)綠道綠廊和綠地有機(jī)聯(lián)系，對(duì)于改善城鎮(zhèn)局部小氣候環(huán)境，為居民提供休閑場(chǎng)所具有重要作用。

2.3 松江區(qū)綠道結(jié)構(gòu)布局

2.3.1 區(qū)域綠道結(jié)構(gòu)布局

綠道規(guī)劃力求改善人們的生活質(zhì)量，完善城市功能，強(qiáng)化地方風(fēng)貌特征，提升城市發(fā)展品位。通過(guò)合理的綠道結(jié)構(gòu)布局，可以充分發(fā)揮綠道的功能，滿足市民的不同游憩需求。

基于松江區(qū)的道路、水系資源現(xiàn)狀，契合區(qū)域空間形態(tài)，形成以主要道路為綠道骨架，公園綠地、游憩景點(diǎn)穿插的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，構(gòu)成“三經(jīng)六緯，多片多點(diǎn)”的區(qū)域綠道規(guī)劃結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)（圖1）。

圖1　松江區(qū)域綠道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及“千層餅”分析示意圖

其中，“三經(jīng)”是指九新公路—新車(chē)公路、滬松公路和千新公路—辰塔路?！傲暋敝搞絷惞?、沈磚路—辰花公路—賣(mài)新公路、文翔路、松蒸路—松匯路—北松公路、閔塔公路和葉新公路。

“多片”指佘山—廣富林片區(qū)、泗涇—九亭片區(qū)、中央公園—大學(xué)城片區(qū)、倉(cāng)城—府城片區(qū)、松南郊野片區(qū)和浦南田園片區(qū)。“多點(diǎn)”包括中央公園、廣富林郊野公園、天馬郊野公園、佘山國(guó)家森林公園、辰山植物園、松南郊野公園等公園綠地和游憩景點(diǎn)。

“三經(jīng)六緯、多片多點(diǎn)”是從斑塊、廊道、基質(zhì)3個(gè)層面對(duì)松江區(qū)域的綠地、路網(wǎng)、水系、城市片區(qū)等作為生態(tài)要素系統(tǒng)規(guī)劃，通過(guò)不同層面的疊加，經(jīng)過(guò)保留、增強(qiáng)等篩選過(guò)程，得出的符合各層面要求的合理的綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。有利于營(yíng)造區(qū)域性景觀生態(tài)，構(gòu)建綠色廊道網(wǎng)絡(luò)，整合城市聚合與離散的生態(tài)格局[11]。

2.3.2 中心城區(qū)綠道結(jié)構(gòu)布局

由城區(qū)道路綠地和濱水綠地藍(lán)綠交織構(gòu)成的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)中心城區(qū)，對(duì)外連接區(qū)域綠色斑塊、廊道，對(duì)內(nèi)串聯(lián)公園綠地、城市廣場(chǎng)，形成完整的城市開(kāi)放空間體系。松江中心城區(qū)綠道規(guī)劃主要借助區(qū)域內(nèi)交錯(cuò)的水網(wǎng)和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，以“有水可倚、有綠可傍”為目標(biāo)，形成“水陸兩環(huán)、三級(jí)綠道、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)”的布局結(jié)構(gòu)，為居民和游客提供健康、活力、生態(tài)的休閑游線。

水陸兩環(huán)：道路綠道環(huán)線是由廣富林路—辰塔路—松匯路—松東路—茸興路構(gòu)成的綠道環(huán)線，濱水綠道環(huán)線是由張家浜—通波塘—人民河—沈涇塘形成的濱水綠道環(huán)線。

三級(jí)綠道：依據(jù)中心城區(qū)綠道發(fā)揮的作用、連接城市功能組團(tuán)的差異，將其分為3個(gè)等級(jí)。其中一級(jí)綠道包括人民路、嘉松路、廣富林路、文翔路、辰塔路、三新路和榮樂(lè)路，二級(jí)綠道包括樂(lè)都路、玉樹(shù)路、思賢路、文誠(chéng)路、龍匯路、中山路和通波路，三級(jí)綠道包括聯(lián)系主要社區(qū)的次干道和支路等。

多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)：疊加水陸兩環(huán)和三級(jí)綠道后產(chǎn)生了綠道敏感節(jié)點(diǎn)，結(jié)合中心城區(qū)現(xiàn)有及規(guī)劃中的綠地空間進(jìn)一步分析，可以得到中心城區(qū)綠色公共開(kāi)放空間節(jié)點(diǎn)。這些節(jié)點(diǎn)相互聯(lián)系、相互影響，可劃分為兩個(gè)等級(jí)：一級(jí)公共開(kāi)放空間節(jié)點(diǎn)包括大中型的公園綠地和集散廣場(chǎng)等，二級(jí)公共開(kāi)放空間節(jié)點(diǎn)則是指小型的街頭綠地和廣場(chǎng)、社區(qū)公園等。最終形成中心城區(qū)“水陸兩環(huán)、三級(jí)綠道、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)”的綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局（圖2）。

圖2　中心城區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

圖3　松江綠道4大模式斷面圖

2.4 專項(xiàng)配套設(shè)施規(guī)劃

專項(xiàng)配套設(shè)施是實(shí)現(xiàn)綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要內(nèi)容和保障，是滿足城市發(fā)展和市民需求的重要基礎(chǔ)，因此在基本綠道布局規(guī)劃的基礎(chǔ)上需要進(jìn)行相應(yīng)的專項(xiàng)配套設(shè)施規(guī)劃。綠道網(wǎng)絡(luò)專項(xiàng)配套設(shè)施主要包括基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、慢行系統(tǒng)和標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等。

2.4.1 基礎(chǔ)設(shè)施

基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)是保障游憩活動(dòng)正常進(jìn)行的基礎(chǔ)性物質(zhì)條件。在城市綠道建設(shè)中，基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)該先行。基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)主要包括出入口、停車(chē)場(chǎng)、環(huán)境衛(wèi)生、照明、通訊、防火、給排水、供電等[5]。綠道規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施的分設(shè)密度應(yīng)因地制宜，前提是不能對(duì)綠道網(wǎng)所經(jīng)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成干擾。

2.4.2 服務(wù)設(shè)施

服務(wù)設(shè)施由游覽設(shè)施服務(wù)點(diǎn)和管理設(shè)施服務(wù)點(diǎn)兩部分組成。游覽設(shè)施服務(wù)點(diǎn)主要為綠道中的游客提供便民服務(wù)；管理設(shè)施服務(wù)點(diǎn)主要為綠道的日常管理服務(wù)。游覽設(shè)施服務(wù)點(diǎn)主要包括信息咨詢亭、游客中心、醫(yī)療點(diǎn)、露營(yíng)點(diǎn)、燒烤點(diǎn)、垂釣點(diǎn)等；管理設(shè)施服務(wù)點(diǎn)主要包括治安點(diǎn)、消防點(diǎn)等。

2.4.3 慢行系統(tǒng)

慢行道分為步行道、自行車(chē)道、無(wú)障礙道和綜合慢車(chē)道，其設(shè)置應(yīng)遵循最低生態(tài)影響原則，不應(yīng)在生態(tài)敏感區(qū)開(kāi)辟慢行道，避免干擾野生動(dòng)植物的生存環(huán)境；應(yīng)充分合理利用現(xiàn)有道路，例如村路、園路、濱河路、廢棄的鐵路等，做到技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的建設(shè)改造；盡量做到兩側(cè)有景可觀，步移景異；滿足旅游、防林防火、環(huán)境保護(hù)及生產(chǎn)、管理等多方面環(huán)保要求，多采用軟性鋪裝。要保證所選材料能與綠道及其周?chē)匀画h(huán)境相協(xié)調(diào)，并能代表當(dāng)?shù)靥厣蛭幕卣?。?guī)劃針對(duì)松江不同類型綠道的使用功能和地區(qū)，設(shè)計(jì)了4種車(chē)道類型（圖3）。

2.4.4 標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

標(biāo)識(shí)系統(tǒng)由指示標(biāo)志、信息標(biāo)志、教育標(biāo)志與警示標(biāo)志組成。在布局上主要充分考慮游人的需求，均勻分布。所有標(biāo)識(shí)要在統(tǒng)一規(guī)格的基礎(chǔ)上，具有自身特色，應(yīng)能明顯區(qū)別于道路交通及其他標(biāo)識(shí)。各種標(biāo)志牌一般應(yīng)設(shè)置在游客行進(jìn)方向道路右側(cè)或分隔帶上，牌面下緣至地面高度宜為1.8—2.5 m。同類標(biāo)識(shí)牌設(shè)置間距不應(yīng)大于500 m。

指示標(biāo)志：標(biāo)明游覽方向和線路的信息。

信息標(biāo)志：標(biāo)明游客在生態(tài)綠道中的位置，并提供生態(tài)綠道設(shè)施、項(xiàng)目、活動(dòng)以及游覽線路等。信息標(biāo)志宜按照環(huán)形、放射狀、連接線3類設(shè)定標(biāo)識(shí)主色，明確標(biāo)示該生態(tài)綠道的線形特征。

教育標(biāo)志：標(biāo)明生態(tài)綠道兩側(cè)獨(dú)特品質(zhì)或自然與文化特征的差異，作為向公眾普及生態(tài)保護(hù)、文化等知識(shí)的載體。

警示標(biāo)志：標(biāo)明可能存在的危險(xiǎn)及其程度，宜在危險(xiǎn)路段前80—100 m處設(shè)置。

3 結(jié)語(yǔ)

本文梳理并分析了國(guó)內(nèi)外城市綠道的發(fā)展歷程及階段特征，并歸納了國(guó)外綠道對(duì)我國(guó)綠道構(gòu)建的借鑒意義。綠道是綠地系統(tǒng)的補(bǔ)充和發(fā)展，綠道網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃要綜合多種功能，同時(shí)城市需要建立分層級(jí)的綠道網(wǎng)絡(luò)體系?；谏虾Ｊ兴山瓍^(qū)城市綠色空間發(fā)展中遇到的問(wèn)題和現(xiàn)實(shí)需求，松江區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)分為區(qū)域和中心城區(qū)兩個(gè)層面和郊野型、都市型和社區(qū)型3種綠道類型，通過(guò)構(gòu)建水陸兩環(huán)、三級(jí)綠道“分層次、成網(wǎng)絡(luò)”的綠道網(wǎng)絡(luò)體系來(lái)達(dá)到綠道系統(tǒng)差異性和統(tǒng)一性的一致，從而確保綠道的可達(dá)性和共享性。專項(xiàng)配套設(shè)施是實(shí)現(xiàn)綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要內(nèi)容和保障，通過(guò)因地制宜配置基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、慢行系統(tǒng)和標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等專項(xiàng)設(shè)施來(lái)確保綠道功能的正常發(fā)揮。松江區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建研究，可為其他地區(qū)綠道體系的構(gòu)建提供借鑒和參考。

參考文獻(xiàn)References

[1]韓西麗. 實(shí)用景觀——盧布爾雅那市環(huán)城綠道[J].城市規(guī)劃，2008，32（8）：81-86. HAN Xili. Practical landscape: inspiration from Ljubljana Pot[J]. City Planning Review, 2008, 32(8):81-86.

[2]Little C E. Greenways for America[M]. Johns Hopkins University Press, 1995.

[3]葉盛東. 美國(guó)綠道簡(jiǎn)介[J]. 國(guó)外城市規(guī)劃，1992 （3）：44-47. YE Shengdong. A brief introduction on American greenways[J]. Urban Planning International, 1992(3): 44-47.

[4]宗躍光. 大都市空間擴(kuò)展的廊道效應(yīng)與景觀結(jié)構(gòu)優(yōu)化——以北京市區(qū)為例[J]. 地理研究，1998，17（2）：8-13. ZONG Yueguang. The corridor effects and optimization of landscape structure in a metropolitan: a case study of Beijing[J]. Geographical Research, 1998, 17(2):8-13.

[5]國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)全國(guó)綠色通道建設(shè)的通知[R]. 中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公報(bào)，2000. Circular of the State Council on further construction of national green channel construction [R]. Gazette of the State Council of the People’s Republic of China, 2000.

[6]周年興，俞孔堅(jiān)，黃震方. 綠道及其研究進(jìn)展[J]. 生態(tài)學(xué)報(bào)，2006，26（9）：3108-3116. ZHOU Nianxing, YU Kongjian, HUANG Zhenfang. Perspectives on greenway development[J]. Acta Ecologica Sinica, 2006, 26(9): 3108-3116.

[7]李昌浩. 綠色通道的理論與實(shí)踐研究[D]. 南京：南京林業(yè)大學(xué)，2005. LI Changhao. The Research on the theory and practice of greenway[D]. Nanjing: Nanjing Forest University, 2005.

[8]譚少華，趙萬(wàn)民. 綠道規(guī)劃研究進(jìn)展與展望[J]. 中國(guó)園林，2007，23（2）：85-89. TAN Shaohua, ZHAO Wanmin. Progress and prospect of greenway planning and research[J]. Chinese Landscape Architecture, 2007, 23(2): 85-89.

[9]廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院. 珠江三角洲地區(qū)綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要[R]. 2010. Guangdong Urban & Rural Planning and Design Institute. Green Pearl River Delta road network master plan outline[R]. 2010.

[10]馬向明，程紅寧. 廣東綠道體系的構(gòu)建：構(gòu)思與創(chuàng)新[J]. 城市規(guī)劃，2013，36（2）：38-44. MA Xiangming, CHENG Hongning. Building of greenway system in Guangdong Province: conception and innovation[J]. City Planning Review, 2013, 36(2): 38-44.

[11]金云峰，周煦. 城市層面綠道系統(tǒng)規(guī)劃模式探討[J]. 現(xiàn)代城市研究，2011（3）：33-37. JIN Yunfeng, ZHOU Xi. Conceptual discussion on planning model of urban greenway system[J]. Modern Urban Research, 2011(3): 33-37.

Research on the Greenway Network Planning in Songjiang District of Shanghai

趙文方 施佳穎

摘 要城市綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是城市綠地系統(tǒng)的重要組成。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外積極開(kāi)展了綠道規(guī)劃運(yùn)動(dòng)。梳理了國(guó)內(nèi)外綠道的發(fā)展歷程，歸納了不同階段綠道的特征和借鑒意義，以上海市松江區(qū)為例，明確了松江區(qū)綠道的構(gòu)成及類型。松江區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)分為區(qū)域綠道、中心城區(qū)綠道2個(gè)層次和郊野型、都市型和社區(qū)型3種綠道類型；提出了區(qū)域綠道和中心城區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)布局，并進(jìn)行了綠道專項(xiàng)配套設(shè)施規(guī)劃，可為同類城市綠道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建提供借鑒和參考。

AbstractUrban greenway network system is an important part of urban green space system. The greenway planning movement is rising in recent years around the world. This paper sorts out of the course of greenways both at home and abroad and summarizes the characteristics of the greenways in different stages. Based on the analysis of the composition and types of the greenways of Songjiang District, the two planning levels of greenway system as Regional-Central City are clearly defined. And the greenways are divided into three types,namely country type, urban type and community type. The paper also plans the greenway special facilities and provides a reference for similar projects.

關(guān) 鍵 詞綠道 | 發(fā)展歷程 | 松江區(qū) | 綠道網(wǎng)絡(luò)

KeywordsGreenway | Development course | Songjiang District | Greenway network

作者簡(jiǎn)介

文章編號(hào)1673-8985（2016）02-0083-06

中圖分類號(hào)TU981

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A