申請(qǐng)公布號(hào)：CN105722710A

申請(qǐng)公布日：2016.06.29

申請(qǐng)人：FCA美國有限責(zé)任公司

地址：美國密歇根州

發(fā)明人：于松平

Int.Cl.：B60K6/46（2007.01）I； B60W20/16（2016.01）I； F02N11/04（2006.01）I

優(yōu)先權(quán)：14/079，214 2013.11.13 US

PCT進(jìn)入國家階段日：2016.05.12

PCT申請(qǐng)數(shù)據(jù)：PCT/US2014/064761 2014.11.10

PCT公布數(shù)據(jù)：WO2015/073354 EN 2015.05.21

摘 要：一種方法可以包括響應(yīng)于轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求確定引擎系統(tǒng)的期望的轉(zhuǎn)矩輸出，引擎系統(tǒng)包括引擎和皮帶傳動(dòng)起動(dòng)發(fā)電機(jī)（BSG）。該方法可以包括確定當(dāng)前引擎轉(zhuǎn)矩容量。當(dāng)期望的轉(zhuǎn)矩輸出大于當(dāng)前引擎轉(zhuǎn)矩容量時(shí)，該方法可以包括：（1）確定最大引擎轉(zhuǎn)矩容量；（2）確定當(dāng)前BSG轉(zhuǎn)矩容量；（3）基于期望的轉(zhuǎn)矩輸出和最大引擎轉(zhuǎn)矩容量之間的差以及構(gòu)造為給BSG供能的電池系統(tǒng)的狀態(tài)指令BSG作為轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生器或者轉(zhuǎn)矩消耗器運(yùn)行，以及（4）控制引擎和BSG共同地在引擎的飛輪處產(chǎn)生期望的轉(zhuǎn)矩輸出。