1916年9月15日，坦克第一次被投入作戰(zhàn)，將自己的巨大威力展現(xiàn)在世人面前。但是你知道嗎，早在幾千年前，人類其實就已經(jīng)在使用類似的武器馳騁沙場了！不過先等一下，這可不是你想象的那種“古代坦克大戰(zhàn)”，我們還是嚴謹一點，稱這種作戰(zhàn)方式為“車戰(zhàn)”吧！

法老的“遺產(chǎn)”

作為軍迷，你當然對坦克、裝甲工車這些鋼鐵戰(zhàn)車如數(shù)家珍，但你對它們的“老祖宗”又了解多少呢？

迄今為止發(fā)現(xiàn)的最古老的完整古代戰(zhàn)車，是埃及的法老王戰(zhàn)車。1922年，考古學(xué)家們在埃及考察時，發(fā)現(xiàn)了一處3300多年前的古代王陵，而王陵的主人，正是歷史上著名的法老圖坦卡蒙。這位繼位不久便突然死亡的年輕法老，為后人留下了大量難以解開的謎題，也留下了一輛震驚世界的黃金戰(zhàn)車。

古埃及超級戰(zhàn)車

圖坦卡蒙的黃金戰(zhàn)車是一個奇跡，它的工程學(xué)技藝已經(jīng)達到了令人驚訝的水平，很多方面都應(yīng)用了可以與現(xiàn)代科技媲美的技術(shù)，是名副其實的“超級戰(zhàn)車”。

黃金戰(zhàn)車靠兩匹馬拉動，輪子用柔韌的木材制作，車身采用了彈簧懸掛系統(tǒng)，減震效果極佳，即使是在最崎嶇不平的路面上，也能以大約40千米的時速飛馳。此外，車輪的軸承使用了動物油脂作為潤滑劑，大大減小了摩擦，延長了戰(zhàn)車的壽命。

玩命的戰(zhàn)車比賽

在很多古代國家，戰(zhàn)車不僅僅是戰(zhàn)場上的“大殺器”，也是體育競技中的熱血項目。古埃及的戰(zhàn)車速度快就不必說了，古希臘人更是將戰(zhàn)車競技運動提升到了“以命相搏”的高度。這種戰(zhàn)車比賽異常激烈，車手們一邊縱馬駕車飛馳，一邊相互用力碰撞，結(jié)局往往是車毀人亡！

別小看戰(zhàn)車比賽。在真正的戰(zhàn)場上，戰(zhàn)車之間就是這樣比拼戰(zhàn)力的。古希臘人的競技體育，很多都是真實戰(zhàn)斗的翻版，也算是一種殘酷的“軍演”吧！

戰(zhàn)車怎樣作戰(zhàn)

不同的國家，戰(zhàn)車的形制也不大一樣，但它們的共同點就是速度快，沖擊力強。作戰(zhàn)時，御者駕車疾馳，車上的武士使用弓箭與長柄武器攻擊敵軍，步兵方陣在這樣的沖擊下很容易陷入混亂，進而遭受致命的打擊。

古代的“主戰(zhàn)坦克”

當代主戰(zhàn)坦克的體重動不動就超過六七十噸，簡直是陸軍中第一龐然大物。而古代中國的馬拉戰(zhàn)車，也具有同樣特點。

雖然有文獻記載，早在夏代的時候，中國軍人就已經(jīng)駕著戰(zhàn)車作戰(zhàn)了，但考古學(xué)家實地挖掘出的古戰(zhàn)車，最早出現(xiàn)在3000多年前的商代。這是一種古老而神秘的重型武器，一輛戰(zhàn)車往往由4匹駿馬拉動，3名戰(zhàn)車兵同乘，無論是噸位、馬力還是戰(zhàn)力，都比其他同時代的戰(zhàn)車高一個檔次。

萬乘之國的榮耀

商朝末年，周武王伐紂。在決定性的牧野之戰(zhàn)中，據(jù)說共有4000輛戰(zhàn)車投入戰(zhàn)斗。乖乖，就算是現(xiàn)代坦克作戰(zhàn)最頻繁的二戰(zhàn)期間，如此規(guī)模的坦克戰(zhàn)也屈指可數(shù)吧！當時，真的有那么多戰(zhàn)車嗎？

可能性是有的。要知道，在秦代以前，中國人衡量一個國家的實力，往往是看這個國家擁有多少戰(zhàn)車。一輛戰(zhàn)車叫做“一乘（ ）”，百乘之國小有實力，千乘之國就是軍事強國，而萬乘之國當然就是超級大國，天下霸主了！

中國戰(zhàn)車兵

由于中國古代戰(zhàn)車規(guī)模更大，力量更足，因此能夠搭載全副武裝的3名戰(zhàn)車兵。通常，一輛戰(zhàn)車就是一個獨立的作戰(zhàn)單位，它的完整配置是這樣的：

御者：專業(yè)戰(zhàn)車駕駛員，“車技”一流。

車左：戰(zhàn)車的“車長”，負責指揮戰(zhàn)車作戰(zhàn)，同時手持弓箭，遠程攻擊。

車右：近戰(zhàn)武士，當戰(zhàn)車與敵人接近時，從多種長柄武器中選擇合適的一種進行攻擊。

步兵：戰(zhàn)車必須配備一定數(shù)量的步兵協(xié)同作戰(zhàn)，以便保護戰(zhàn)車安全以及清理周邊殘余的敵人，這一點與今天的坦克步兵協(xié)同作戰(zhàn)模式十分類似。早期戰(zhàn)車配備10人，而到了后期，一輛戰(zhàn)車已經(jīng)是擁有72名步兵的大型作戰(zhàn)系統(tǒng)了。

孔子的車技

孔子是一名駕馭戰(zhàn)車的好手，你信嗎？

不用懷疑了，孔子的駕車水平在同時代的人當中絕對是頂級的！在那個時代，駕駛戰(zhàn)車是每一位貴族子弟的必修課，只有嫻熟地控制好6條韁繩，讓拉車的4匹馬的動作整齊一致，才能游刃有余地在戰(zhàn)場上馳騁，更好地發(fā)揮出戰(zhàn)車的威力。

戰(zhàn)車之“舞”

在2000多年前的戰(zhàn)國時代，車戰(zhàn)非常野蠻。戰(zhàn)車們在戰(zhàn)場上到處兜圈子，用青銅包裹的車軸去撞擊敵人的戰(zhàn)車，直到對方徹底散架為止。

難道，車戰(zhàn)都是這么野蠻嗎？

也不一定。其實在更早一點的西周時期，車戰(zhàn)看上去更像是一種“舞蹈”。周人信奉“禮樂制度”，做什么事兒都要講禮貌。那時的戰(zhàn)斗，無論輸贏都必須在一天之內(nèi)搞定，否則就是無禮。而在作戰(zhàn)之前，敵我雙方都要把戰(zhàn)車排在最前面，大家互通姓名，相互行禮之后，再搭配著戰(zhàn)鼓和號角舞蹈一番，這才開戰(zhàn)，否則呢……還是無禮！

對了，“先禮后兵”這個成語就是這么來的。

戰(zhàn)車是一種流行時間非常短的武器。無論中外，戰(zhàn)車的輝煌都截至于大約2000年前。原因很簡單：城堡戰(zhàn)的升級、騎兵的興起都讓戰(zhàn)車的優(yōu)勢越來越小，而且與騎兵、步兵相比，戰(zhàn)車的不靈活使其成為了眾矢之的。

退出戰(zhàn)場的戰(zhàn)車逐漸演變成了華麗的軍禮車，供統(tǒng)帥彰顯地位。時至今日，我們只能從閱兵中的禮賓車身上尋找它的影子啦！