劉輝

【摘要】隨著信息時(shí)代的到來，手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也發(fā)生了很大的變化，智能手機(jī)的出現(xiàn)極大的滿足人們對于網(wǎng)絡(luò)的需求，信息化技術(shù)的發(fā)展，也促使著很多駕駛員通過手機(jī)來獲取交通信息，可以隨時(shí)了解路況信息，提早的選擇交通路線，避免道路擁堵的現(xiàn)象。筆者通過對當(dāng)前的道路交通進(jìn)行分析，提出運(yùn)用新技術(shù)發(fā)布交通信息的優(yōu)點(diǎn)，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】手機(jī)端；信息化；道路交通

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國的道路交通擁堵的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，這給很多駕駛員帶來很大的困擾。在道路擁擠的路段根本無法行駛，嚴(yán)重阻礙了人們的正常出行，隨著智能手機(jī)的不斷發(fā)展，交通信息利用手機(jī)端的形式向駕駛員發(fā)布，就可以使其提前了解路況信息，對改善道路交通的擁堵情況起到了重要的作用。

一、當(dāng)前道路交通的形勢

近幾年我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速，人們生活水平得到了很大的提高，更多的人們選擇自己駕車去旅行、上班，這樣的思想雖然促使了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是卻給道路交通帶來極大的壓力，特別是在上班的高峰時(shí)段，很多城市的主要路段基本上屬于癱瘓的狀態(tài)。如果遇到天氣不好的時(shí)候，暴雨、暴雪等天氣時(shí)，就會(huì)加重這種現(xiàn)象，由于很多駕駛員不了解道路的運(yùn)行情況，所以在出行時(shí)還是選擇正常的路線，這就使得擁堵的現(xiàn)象更加明顯，而且還可能造成安全事故的發(fā)生，嚴(yán)重威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以交通信息的發(fā)布對于保證道路的暢通具有重要的作用，但是交通系統(tǒng)在這方面的工作還不是十分到位，更多的工作只是宏觀層面上的，并沒有做好具體的落實(shí)工作，很多對于路況信息的發(fā)布都是依托于廣播來進(jìn)行的，而很多駕駛員沒有收聽廣播的習(xí)慣，這種方法顯然存在著一定的局限，無論是在信息的發(fā)不上還是接收的效果上都不是十分理想。道路交通部門在安裝信息板時(shí)，一般都會(huì)選擇在公路的兩側(cè)進(jìn)行安裝，這種對于路況的提示信息十分準(zhǔn)確，但是只有駕駛員經(jīng)過該路段時(shí)才能看到，再調(diào)整行車路線就已經(jīng)來不及了，因此信息板只能起到提示道路狀況的作用，并不能起到緩解交通擁堵的作用，還是存在其自身的局限性。

交通部門在利用交通廣播進(jìn)行播報(bào)時(shí)，雖然能對道路信息進(jìn)行準(zhǔn)確的報(bào)道，但是由于路況的信息都是由駕駛員或者交警部門提供的，都是在發(fā)生擁堵現(xiàn)象之后進(jìn)行播報(bào)的，而在一些比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)，很多駕駛員根本收聽不到廣播，因此對道路的實(shí)際狀況就不了解，也無法從根本上改變道路擁堵的現(xiàn)象。

二、信息化時(shí)代的到來

隨著信息化技術(shù)的不斷興起，道路交通部門意識(shí)到利用新技術(shù)來改變交通狀況的重要性，通過部門之間的交流合作，交通部門與氣象部門、地質(zhì)部門等相關(guān)的管理部門建立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以隨時(shí)實(shí)現(xiàn)資源的共享，對道路信息的問題可以在第一時(shí)間掌握，但是在掌握信息的同時(shí)，怎樣將信息第一時(shí)間發(fā)布給駕駛員是交通部門必須要思考的問題。信息時(shí)代的到來，促使著很多智能手機(jī)的出現(xiàn)，而且4G網(wǎng)絡(luò)在大部門地區(qū)也已經(jīng)全面覆蓋，這一網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的產(chǎn)生給交通部門帶來很大的便利。

（一）流媒體技術(shù) 隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，流媒體技術(shù)逐漸被人們提及出來，其是依附于新型的數(shù)字化視頻網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的，特別是在近幾年流媒體的發(fā)展十分迅速，其技術(shù)逐漸成熟起來，而且可靠性也得到了很大的提升，很多單位都通過流媒體把信息發(fā)射給外網(wǎng)，然后再向大眾進(jìn)行發(fā)布，流媒體作為中轉(zhuǎn)站，而大眾可以通過下載客戶端或者直接通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行觀看，流媒體是通過視頻的方式傳播給公眾，受眾可以通過觀看實(shí)時(shí)的路況動(dòng)態(tài)來了解交通的情況。

（二）4G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來 隨著信息化發(fā)展水平的不斷深入，4G網(wǎng)絡(luò)逐漸覆蓋在城市的各個(gè)角落，這一技術(shù)的興起，使得網(wǎng)絡(luò)之間可以形成無縫式的互聯(lián)模式，而且可以在第一時(shí)間把信息傳播出去，與普通的網(wǎng)絡(luò)相比，4G網(wǎng)絡(luò)的傳播速度更加快捷，而且對于圖片視頻的傳播質(zhì)量更高，其最大的特點(diǎn)就是在傳播速度上面，而且4G網(wǎng)絡(luò)在很多區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)無線覆蓋，對信息的傳播更加便捷。

（三）手機(jī)端 基于手機(jī)端的交通調(diào)查及數(shù)據(jù)管理分析系統(tǒng)分為兩大模塊：手機(jī)端數(shù)據(jù)采集模塊和電腦端數(shù)據(jù)分析模塊。手機(jī)端數(shù)據(jù)采集模塊具有交通數(shù)據(jù)調(diào)查功能，并且可以將手機(jī)端采集的數(shù)據(jù)上傳至電腦端，在電腦端完成交通數(shù)據(jù)的處理分析系統(tǒng)，進(jìn)一步得到交通分析圖表近年來，隨著智能手機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，手機(jī)終端的價(jià)格越來越便宜，已基本實(shí)現(xiàn)普及。智能手機(jī)搭載的處理器和內(nèi)存足以運(yùn)行大型甚至超大型軟件，且手機(jī)端的軟件兼容性很好，可以訪問現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，手機(jī)端的服務(wù)端開發(fā)也沒有太大變化，只需要在現(xiàn)有的服務(wù)器上添加一個(gè)普通的應(yīng)用對匯總了最新路況信息的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行訪問，就可以讓廣大的智能手機(jī)用戶獲取到最新的實(shí)時(shí)路況信息。此外，通過添加手機(jī)客戶端的消息推送功能，再輔助手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，可以給了用戶最新、最及時(shí)的路況信息。充分發(fā)揮手機(jī)客戶端的自媒體屬性，可以讓用戶在無監(jiān)控或者交通部門無法覆蓋的區(qū)域，進(jìn)行自發(fā)式實(shí)時(shí)路沉上報(bào)，然后在服務(wù)器端進(jìn)行整理再推送，以完善整個(gè)路況的通報(bào)。

三、對未來的展望

綜上所述，未來新一代基于大數(shù)據(jù)技術(shù)、流媒體技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、4G網(wǎng)絡(luò)、智能手機(jī)技術(shù)的信息發(fā)布系統(tǒng)，能夠?qū)⑹≈行膮R總的氣象數(shù)據(jù)、地質(zhì)數(shù)據(jù)、攝像機(jī)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫中，由中心對數(shù)據(jù)進(jìn)行訪問和管理。手機(jī)用戶通過下載客戶端訪問此類服務(wù)和流媒體服務(wù)就可以隨時(shí)隨地獲取各路段最新的視頻、氣象、事故等出行信息。通過這種架構(gòu)，廣大司機(jī)朋友在出門前就可以通過手機(jī)提前獲取各路段的路祝信息，規(guī)劃行程，而在路上的司機(jī)朋友可以通過手機(jī)客戶端的實(shí)時(shí)提醒，了解當(dāng)前各路段的路況，對突發(fā)性事件、惡劣天氣等進(jìn)行很好的預(yù)警和避讓。

四、總結(jié)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，道路交通的擁堵現(xiàn)象會(huì)越來越嚴(yán)重，因此在第一時(shí)間對交通信息進(jìn)行發(fā)布是有效緩解道路擁堵現(xiàn)象的重要措施，通過手機(jī)端的方式對交通信息進(jìn)行發(fā)布，使駕駛員可以在第一時(shí)間接收到路況信息，然后根據(jù)實(shí)際的出行需求對選擇的道路進(jìn)行調(diào)整，這種方式對緩解道路擁堵的現(xiàn)象很有幫助，因此交通部門要不斷提高對手機(jī)端的運(yùn)用，更好地保證道路交通的順暢無阻。

參考文獻(xiàn)

[1]陳浩巖.城市智能交通中信息化技術(shù)的應(yīng)用[J].科技風(fēng)，2015（19）.

[2]宋斌.淺析移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通公共服務(wù)當(dāng)中的應(yīng)用[J].無線互聯(lián)科技，2015（14）.