2016年4月20日，亞洲山區(qū)跨徑最大的鋼箱梁懸索橋——云南保騰高速公路龍江特大橋建成通車。龍江特大橋是保騰高速公路的控制性工程，其主跨達1 196 m，峽谷跨徑世界第一，海拔高度亞洲第一。就像美國金門大橋一樣，這座大橋設計為單跨雙塔鋼箱梁懸索橋。

龍江特大橋總長為2 471 m，概算投資19.55億元。建設過程中，建設者們克服了雨季長、地質條件復雜、施工技術要求高、高空作業(yè)安全風險大、材料運輸艱巨等困難，進行了5項技術創(chuàng)新和20余項技術攻關。大橋的橋面寬33.5 m（含檢修道），設計時速為80 km。通車后，將取消位于保山岸的勐柳主線收費站，全線實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費，節(jié)約通行時間。目前，從保山至騰沖已全程通車，行車時間比原來縮短半個小時，從昆明到騰沖也將實現(xiàn)全程高速，7.5 h就可走完全程。

從建設之初，就有人預言龍江特大橋將成為云南最美公路橋。騰沖地區(qū)雨量豐富，站在橋面上向對岸遠遠望去，整座橋在云霧飄渺中，景色蔚為壯觀，橋下滔滔龍江水則只是畫面中麻繩那么粗的一股線條。為了方便駕乘人員欣賞云南最美公路橋，騰沖岸設置了停車休息區(qū)，可以安全觀賞整座大橋及龍江兩岸風光。