李秀明

【摘 要】 為促進中澳鐵礦石海運的持續(xù)發(fā)展，以中澳鐵礦石海運運價及運量為例，以2007年1月至2015年6月的月度數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過構(gòu)建向量自回歸模型分析國際原油價格波動對中澳鐵礦石海運市場的影響。結(jié)果表明：國際原油價格上漲對中澳鐵礦石海運運價增長存在一定的推動作用。

【關(guān)鍵詞】 國際油價；海運市場；運量；運價

作為世界重要的運輸方式，海運起到了運輸大宗貨物的重要作用，中澳鐵礦石海運是減少運輸成本和擴大貿(mào)易額的重要推動力量。[1] 因此，研究國際原油價格波動對中澳鐵礦石海運的影響，以便采取更加切實有效的措施減少沖擊，促進中澳鐵礦石海運的持續(xù)發(fā)展，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

1 模型構(gòu)建

鑒于年度數(shù)據(jù)具有較強的綜合性，隱藏了必要的價格突變信息，本文采用2007年1月至2015年6月國際原油價格（PCOF）、中澳鐵礦石海運運價指數(shù)（IYCP）、中澳鐵礦石海運需求量（QAIOD）和中澳鐵礦石海運供給量（QSSSO）的月度數(shù)據(jù)。為消除時間序列數(shù)據(jù)中存在的異方差現(xiàn)象對模型的影響，對變量數(shù)據(jù)進行自然對數(shù)變換，變換后不影響原序列的協(xié)整關(guān)系。指數(shù)化變量的自然對數(shù)形式可表示為ln PCOF，ln IYCP，ln QAIOD，ln QSSSO。

1.1 國際油價波動與中澳鐵礦石海運運量的關(guān)系

為分析國際油價變動對中澳鐵礦石海運需求的影響，本文對兩個變量構(gòu)建一元回歸模型，其中：ln PCOF為解釋變量，ln QAIOD為被解釋變量。構(gòu)建的模型為