中國首架電動飛機(jī)在成功通過低溫測試后開始批量生產(chǎn)。銳翔RX1E雙座電動飛機(jī)能夠在不充電的狀況下飛行1個小時，其最大速度可達(dá)到每小時120公里。

目前已經(jīng)推出了4架電動飛機(jī)，另外還計(jì)劃在2016年再生產(chǎn)20多架。該飛機(jī)2015年年初獲得了中國民航總局的飛行許可證。

由沈陽航空航天大學(xué)附屬的遼寧通用航空協(xié)同創(chuàng)新中心研發(fā)的銳翔RX1E，是國內(nèi)第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動輕型運(yùn)動飛機(jī)。該機(jī)性能優(yōu)越，可廣泛用于飛行員培訓(xùn)、觀光旅游飛行、高精度航拍航測等用途。

“2010年之前我們就有了研究新能源通用飛機(jī)的想法。研究傳統(tǒng)通用飛機(jī)，我們比歐美國家起步晚太多，只有研發(fā)新能源電動飛機(jī)，才有可能實(shí)現(xiàn)‘彎道超車?！鄙蜿柡娇蘸教齑髮W(xué)校長楊鳳田說。

研發(fā)者之一、北京航空航天大學(xué)教授黃俊介紹說，銳翔RX1E電動飛機(jī)以鋰電池為能源，采用全復(fù)合材料機(jī)體結(jié)構(gòu)，零污染，完全避免了傳統(tǒng)通用飛機(jī)使用化石燃料產(chǎn)生的污染問題。

協(xié)同創(chuàng)新中心設(shè)計(jì)部部長顧超介紹說，RX1E飛機(jī)最終實(shí)現(xiàn)了全復(fù)材的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用，大大降低了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，同時經(jīng)過優(yōu)化改良的電動機(jī)效率能達(dá)到94%，提高了鋰電池組的利用率。

楊鳳田表示，隨著石墨烯、高性能復(fù)合材料、數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造技術(shù)、飛行器多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)等材料和技術(shù)的快速突破，發(fā)展電動通用飛機(jī)已具備較為成熟的技術(shù)條件和最佳發(fā)展時機(jī)?！拔覀冋陂_展純電動全復(fù)材四座通用飛機(jī)的研制，希望進(jìn)一步助推綠色通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！保ōh(huán)球網(wǎng)）