劉晨

【德】《經(jīng)濟(jì)周刊》2016年1月22日

早在2009年8月，德國(guó)就提出電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家發(fā)展計(jì)劃，總耗資約為五億歐元。然而據(jù)聯(lián)邦政府統(tǒng)計(jì)，直至2016年初德國(guó)汽車(chē)總量4440萬(wàn)輛，而電動(dòng)汽車(chē)不足1.9萬(wàn)輛。電動(dòng)汽車(chē)難以推廣的原因有二，一是電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)成本高，價(jià)格昂貴，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力低；二是電動(dòng)汽車(chē)每行駛150公里就需充電，而德國(guó)境內(nèi)相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完備。

2015年大眾汽車(chē)“排放門(mén)”事件后，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)注度漸長(zhǎng)，德政府為鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，擬投入20億歐元為每名電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者提供5000歐元補(bǔ)貼，并完善相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施配備。德政府還提議，電動(dòng)汽車(chē)可使用公共汽車(chē)專(zhuān)用道并為車(chē)主提供免費(fèi)車(chē)位，但提議遭到民眾反對(duì)。德國(guó)政府計(jì)劃到2020年時(shí)投放100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路，現(xiàn)正與各大汽車(chē)制造商共同尋求推進(jìn)方案。在德國(guó)的汽車(chē)制造商中，寶馬、奔馳和大眾現(xiàn)已生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，而奧迪、奔馳和保時(shí)捷也計(jì)劃進(jìn)行量產(chǎn)。