劉暢 張靜

Q：多數(shù)車企的換代改款車型多是停留在改改車燈、前格柵、鍍絡(luò)裝飾等無傷大雅之處，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。如何提高改款車型的設(shè)計(jì)語言？

汽車基本使用功能的同一性決定了它的“大同”，而附加功能的差異才造就了汽車的“小異”。為了讓消費(fèi)者能夠迅速比較出這些細(xì)微的差異化并滿足他們不同的需求，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和避免產(chǎn)品同質(zhì)化就自然而然地成為不同汽車競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。

雖說不同車企之間的產(chǎn)品有家族語言等因素來明顯區(qū)分，但在自家產(chǎn)品的升級(jí)換代上，經(jīng)常能看到僅僅改個(gè)車燈、前格柵等無傷大雅之處就號(hào)稱變款，產(chǎn)品的同質(zhì)化日趨嚴(yán)重。如何讓消費(fèi)者看到改款車型的“誠意”？

北京工業(yè)設(shè)計(jì)促進(jìn)會(huì)專職副理事長、秘書長宋慰祖回答了《汽車觀察》記者這個(gè)問題。我國汽車工業(yè)起步晚，是在世界汽車工業(yè)已進(jìn)入成熟期才發(fā)展的。因此，我國各類汽車都是從改良開始的，對(duì)汽車的設(shè)計(jì)并不掌握?！斑@造成我們自主創(chuàng)新的汽車設(shè)計(jì)少，有些車企還停留在選用零配件組裝車的階段，對(duì)車輛技術(shù)沒有創(chuàng)新，只給設(shè)備穿衣服，自然外觀造型設(shè)計(jì)也不敢大變，只能小修小改，在車燈造型、光源增減上做做文章?！?/p>

而廣汽研究院副院長張帆有不一樣的看法。他認(rèn)為，針對(duì)改款車也不能一概而論，要根據(jù)車型本身的狀況和市場(chǎng)需求來制定改款策略，“有的車只改造型，有的車連動(dòng)力也改了，不管哪種改款總歸會(huì)計(jì)入到投入產(chǎn)出比中的，而實(shí)際上這些改動(dòng)都是根據(jù)產(chǎn)品定位、市場(chǎng)表現(xiàn)、客戶反饋來進(jìn)行的適宜改動(dòng)，其目的無非是為了延長這款車在市場(chǎng)上的生命力。”

確實(shí)，誠如張帆所言，如果能夠以很小的投入換來很大的市場(chǎng)回報(bào)，車企何樂不為？改款車歸根到底還是一個(gè)市場(chǎng)行為，從設(shè)計(jì)師角度來看，改款車目的有三：第一，車型上市一定時(shí)間后，肯定會(huì)出現(xiàn)審美疲勞，雖然在造型上可改動(dòng)的地方有限，但更新車能夠提升美學(xué)觀感和時(shí)尚氣息，能夠讓老車青春煥發(fā)，相當(dāng)于做了一次美容手術(shù)。第二，在一段時(shí)間內(nèi)很多技術(shù)都發(fā)生了革新，中改款車可以應(yīng)用到更加成熟的技術(shù)。第三，尤其是初創(chuàng)品牌，其產(chǎn)品形象會(huì)隨著時(shí)間的推移在不斷變化中，這就需要改款車型搭載新的產(chǎn)品形象來契合整個(gè)產(chǎn)品需求。

除了外觀部分，也不能忽視中國人對(duì)于汽車內(nèi)飾的期待。“中國人喜歡對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行改裝，如方向盤上加包布、座椅上加坐墊、風(fēng)擋前面掛個(gè)掛件等等，實(shí)際上中國消費(fèi)者更多是把汽車當(dāng)成了自己對(duì)生活空間的延伸，將其看成起居室的一種延伸，所以很多豪華車在進(jìn)入中國市場(chǎng)后都把后排空間拉長，以滿足中國消費(fèi)者對(duì)于后排空間舒適性的訴求?！睆埛a(bǔ)充道，部分車型在改款中是主要針對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行改動(dòng)的。

實(shí)際上，一款在市場(chǎng)上具有獨(dú)特號(hào)召力的車型，為企業(yè)帶來的不僅是穩(wěn)定的銷量和利潤，對(duì)于提升品牌價(jià)值來說也具有重要意義。而那些同質(zhì)化產(chǎn)品，或許在剛上市的時(shí)候會(huì)吸引眼球，但也如盛開即敗的曇花。