孫燕初

2016賽季中國汽車場地越野錦標賽（COC）的揭幕戰(zhàn)來到了長江上游的四川省宜賓市南溪區(qū)。南溪站賽事因首次采用新的規(guī)則受到廣泛關(guān)注，在這里，車手和車隊也迎來了新的挑戰(zhàn)。說起新的規(guī)則，這恐怕是COC十多年歷史以來變化最大最受關(guān)注的一次。十多年來COC一直延續(xù)雙車競發(fā)的規(guī)則，大家也都習慣了這樣的比賽方式。而從2016賽季開始，中國汽車摩托車運動聯(lián)合會把雙車競發(fā)的方式改變?yōu)槎嘬嚾喊l(fā)。這種方式與F1、WTCC等發(fā)車方式類似，場面更刺激，這對取悅現(xiàn)場觀眾非常有利。在電視直播方面也帶來了更加精彩的畫面。規(guī)則的變化同時也給車手和車隊帶來了新的考驗，車隊經(jīng)理們需要更加重視車手戰(zhàn)術(shù)和整體策略的運用。

2016賽季的COC比賽除北京懷柔站確實受場地狹小所限以外，其他已有賽場或者新建賽場均采取6車同時錯位發(fā)車的方式。 而比賽則設(shè)汽油廠商組、柴油廠商組、汽油改裝組、柴油改裝組、公開組、開放組和UTV組。在賽程的安排上，比賽分為排位賽、首日預賽、第二日預賽和決賽。排位賽采用單車發(fā)車計時，預賽開始就采用多車同發(fā)的形式。為了增加比賽的懸念，還設(shè)立了“霸王圈”，也就是每一位車手在當天的比賽中，有一次抄近道的機會。賽道設(shè)計方面，仍然保留了比較多越野障礙，但針對多車同發(fā)的特點，去除了雙邊橋、蹺蹺板等障礙，同時降低駝峰高度，把水坑、階梯坡等障礙進行擴大。

新規(guī)則出臺后實際效果怎么樣？能否達到預期？作為新規(guī)則首次運用的南溪站比賽自然受到格外的關(guān)注。從幾天的比賽過程看，出現(xiàn)了多次翻車的場面，決賽是多車群發(fā)更是引發(fā)了此起彼伏的競爭浪潮。也有許多輛賽車因為競爭過于激烈、發(fā)動機超出負荷而爆缸。這些都讓電視直播有了吸引更多觀眾的利好因素。

新組建的長安CS75越野車隊的趙向前和馬淼在汽油改裝組的表現(xiàn)相當強勢，兩人包攬了復賽前二，馬淼雖然率先沖線，但因為搶跑被罰時，最終只能在決賽中以第二的位置發(fā)車。決賽中，趙向前從桿位一路領(lǐng)跑，隊友馬淼沒能完成超越，最終這兩位車手為長安CS75越野車隊拿下了汽油改裝組的冠亞軍。在柴油改裝組，龍俞吉體育車隊喬旭始終保持著高水平的發(fā)揮，通過復賽和決賽共8圈的較量，輕松拿下了他今年COC的第一個組別冠軍。

汽油廠商組的比賽也是相當?shù)木剩嫒鹑鸹①愜囮牭奶争i飛和天石礦業(yè)吉利車隊的許建中利用對手的失誤，取得了復賽前兩名的成績。在接下來的決賽，陶鵬飛一鼓作氣，獲得了汽油廠商組冠軍，而許建中受到賽車故障的影響，僅僅獲得第四。長安CS75車隊的顧志堅在復賽中搶跑被罰，但在決賽中追回來不少時間，最后以4s多的差距奪得亞軍。

對于多車群發(fā)的新規(guī)則，許多車手和車隊經(jīng)理們表示還需要通過比賽來適應，畢竟這里面蘊含了許多戰(zhàn)術(shù)類的東西，新的經(jīng)驗需要積累。賽車的改裝也需要轉(zhuǎn)型，四輪獨立懸掛車型可能會主導比賽，隨著對賽車損傷比較大的障礙被取消，賽車的靈活性、加速性等要占據(jù)主導因素。車隊經(jīng)理對比賽中車手的臨場指令也顯得很重要了。在新規(guī)則下，領(lǐng)悟能力快和應變能力強的車手和車隊將會贏得更多比賽。