衛(wèi)東

為了進(jìn)一步開拓運(yùn)動(dòng)性能輪胎的細(xì)分市場(chǎng)，瑪吉斯輪胎推出了新品輪胎瑪吉斯PREMITRA HP5，使瑪吉斯輪胎的產(chǎn)品線得到了進(jìn)一步的完善。

我們先看看HP5具有哪些特點(diǎn)。外側(cè)胎肩連續(xù)花紋塊設(shè)計(jì)提高了輪胎橫向抓地性能和轉(zhuǎn)向性能。4條縱向主溝槽設(shè)計(jì)提升了濕地排水性能及抗側(cè)滑能力，其花紋主溝容積增大，排水效率提升，有效防止了濕地水漂的發(fā)生，大大提升了操控性能。胎肩上內(nèi)側(cè)細(xì)溝槽的設(shè)計(jì)有效破除了濕地水膜，改善了濕地輪胎打滑。以上3點(diǎn)使HP5具有了優(yōu)異的操控性能。

再看看HP5的舒適性怎樣？中心條狀花紋設(shè)計(jì)更能保障高速行駛的直線穩(wěn)定性，提供優(yōu)異的高速公路操控性能；整體胎面采用條狀花紋設(shè)計(jì)，胎肩溝槽采用弧線設(shè)計(jì)，有效降低了空氣與胎面擠壓產(chǎn)生的噪聲和胎面振動(dòng)噪聲。

在安全性上，采用了胎面橡膠導(dǎo)電煙囪設(shè)計(jì)，將輪胎摩擦產(chǎn)生的靜電及時(shí)釋放，大大提升了輪胎的防靜電性能。要知道靜電可以導(dǎo)致輪胎自燃而引發(fā)重大交通事故。在輪胎表面還采用了Full-silica材料配方，有效降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，還提高了濕地性能。在胎壁上的細(xì)長(zhǎng)三角膠設(shè)計(jì)降低了滾阻，同時(shí)提升了駕駛舒適度。

除了在不同路面進(jìn)行的加速、制動(dòng)、過(guò)彎等測(cè)試外，作為一款定位于高性能的輪胎產(chǎn)品，瑪吉斯HP5在高于120km/h的高速變線模擬失控測(cè)試中依舊表現(xiàn)出了極強(qiáng)的可控性。由于配方的變革，優(yōu)化其操控性并降低了滾動(dòng)阻力；創(chuàng)新高分子聚合材料，提升干濕地性能表現(xiàn)；而獨(dú)特的胎面花紋設(shè)計(jì)有著更深的縱向溝槽，更好地完成排水。

在駕駛中，初段提速時(shí)感覺(jué)HP5的抓地力還需要提升，主要是內(nèi)側(cè)輪胎胎肩的剛度不夠，使快速響應(yīng)受到影響。在濕地駕駛時(shí)，HP5對(duì)側(cè)向抓地力的把握還是很好的，而在干燥路面，HP5的側(cè)向抓地力就更加出色了，可以讓駕駛者更好地體驗(yàn)到車輛的駕駛極限。在覆蓋著積水的路面高速駕駛時(shí)雖然感到了一些水漂的感覺(jué)，可比競(jìng)品輪胎來(lái)說(shuō)好了許多。

HP5在胎面上有更多溝槽，提升了橫向排水表現(xiàn)，總排水量上升10%，也使得濕地剎車時(shí)更為安全穩(wěn)定。胎面花紋的特殊設(shè)計(jì)也降低了車廂內(nèi)噪音，使得駕駛舒適度提升。橫向溝槽通過(guò)精心設(shè)計(jì)的變距排列，瓦解了由空氣震動(dòng)產(chǎn)生的噪音，將噪音通過(guò)不同頻率發(fā)散出去從而降低音量?，敿箤?duì)于環(huán)境的愛護(hù)表現(xiàn)出了更多的社會(huì)責(zé)任感，瑪吉斯這款HP5包含了更低的滾動(dòng)阻力，帶來(lái)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性；噪聲的減少也使HP5對(duì)環(huán)境更加友好。