鄂璠

車主并不代表愛駕者，真正應該倡導的“愛駕主義”精神是參與、分享、成就，而凸顯用戶的“參與、分享、成就”，無疑也是自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本動力

“說走就走”，并不那么簡單。

北京男孩張斌是一位年輕的“資深”自駕愛好者，從2003年開始選擇自駕游，兩年間，幾乎走遍了北京周邊每一個能“停下來看看”的地方。之后，他開始“迷?！薄烤箲撊绾芜x擇自駕游的路線？“十年前，互聯(lián)網(wǎng)上關于自駕游的路線設計信息相當匱乏，現(xiàn)在這類信息雖然多了起來，但權威性和系統(tǒng)性都不夠強，在選擇路線時仍然感到很‘頭疼。”

究竟哪兒最值得人們用車輪去丈量？正是看到了自駕游用戶“說走就走卻無路可走”的苦惱，2007年，已在廣告業(yè)闖蕩了12年的李克崎開始了“第二次創(chuàng)業(yè)”，專注于建設傳播以自駕游、改裝、賽事三大汽車娛樂為核心的中國汽車文化，打造愛駕網(wǎng)、中國自駕游路線年度評選、自駕游大會等平臺，打磨《愛駕者此生必駕36路》、駕年華、中國汽車文化官方路演等產(chǎn)品。

轉(zhuǎn)眼間9年過去了，現(xiàn)在，愛駕傳媒創(chuàng)始人兼CEO李克崎已成為站在中國汽車文化傳播第一線的旗手，冀望自己和他帶領的團隊能夠通過腳踏實地的努力，為汽車用戶提供優(yōu)質(zhì)的文化產(chǎn)品與整合娛樂體驗。

“不選食材，只是尋找最好的菜”

在張斌開始嘗試自駕游的2003年，他仍覺得“比較孤單”。而2008年之后，中國的自駕游開始了“爆發(fā)式增長”，越來越多的人開始夢想“車外是世界，車里是個家”的旅游方式，每逢節(jié)假日，張斌終于可以“呼朋喚友”地“行萬里路”了。

如今，自駕已成為了中國人休閑旅游的“新熱點”。由《小康》雜志社聯(lián)合清華大學媒介調(diào)查實驗室，并會同有關專家及機構進行的“2015中國休閑小康指數(shù)”調(diào)查顯示，在公眾最喜歡的出游方式中，自駕游以20.4%的得票率排名第二。而在“2013中國休閑小康指數(shù)”的同題調(diào)查中，自駕游僅排名第四，得票率也只有12.9%?？梢?，近年來，越來越多的人喜歡上了自駕游這種有著“時尚、自由、靈活”等特點，并且有著較強自主性的旅行方式。

2015年4月發(fā)布的《中國自駕游發(fā)展報告》顯示，我國自駕車每年出游總?cè)藬?shù)約達到22億人次，約占年度出游總?cè)藬?shù)近六至七成。國務院辦公廳《關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》提出，到2020年，引導社會資本建設自駕車房車營地1000個左右。今年3月5日，國務院總理李克強在第十二屆全國人民代表大會第四次會議上作《2016年政府工作報告》時指出，“落實帶薪休假制度，加強旅游交通、景區(qū)景點、自駕車營地等設施建設，規(guī)范旅游市場秩序，迎接正在興起的大眾旅游時代?！?/p>

就在同一天晚上，2015年度中國自駕游路線評選頒獎盛典隆重舉行，通過為期一年的評選，主辦方愛駕傳媒把來自產(chǎn)官學三界，遍及旅游、汽車、后市場、互聯(lián)網(wǎng)、娛樂、媒體、投資、營銷等12個自駕游產(chǎn)業(yè)相關領域的500多位決策者和業(yè)界精英匯聚到一起，與入選2015中國自駕游路線評選36條年度路線的旅游資源管理方、路線設計方代表共同見證2015年度中國自駕游行業(yè)“奧斯卡”大獎的重磅揭曉。

次日，這些引領者們相聚“2016自駕游大會”，就產(chǎn)業(yè)鏈融合、用戶需求整合等課題展開頭腦風暴，以求跨界融合、共創(chuàng)價值。

沿著“重構生態(tài)、持續(xù)之道”的路徑，中國旅游研究院昆明分院副院長蒙睿代表評選組委會、研究院與艾瑞咨詢共同發(fā)布《2015中國自駕游路線評選年度報告》。報告通過評選匯聚的行業(yè)大數(shù)據(jù)，揭示了出行、資訊、游玩、住宿方面的自駕游用戶行為偏好及產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢。如何來推動中國自駕游市場的發(fā)展？報告給出了三個方向。一是以自駕友好型旅游目的地的建設來推動自駕游供給側(cè)的發(fā)力，這其中包括了信息友好、政策友好、道路有好、設施友好、環(huán)境友好、市場友好；二是以“自駕游+”，構建自駕游生態(tài)圈；三是以“行為友好”來培養(yǎng)自駕游好習慣。

在自駕友好型旅游目的地建設中，報告中把信息友好放在了第一位。蒙睿在發(fā)布報告時指出，“自駕游用戶要出去首先要能夠獲取到足夠多準確的信息，因此信息是要友好的，那么信息的交互性也非常的重要。”

“在出去玩的時候，怎樣才能獲取有價值的、準確的信息呢？”2015年12月30日，在北京舉行的2015年度中國自駕游線路評選揭曉發(fā)布會上，愛駕傳媒公關總監(jiān)陳俊拋出了這個問題。在他看來，“現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)很發(fā)達，信息繁多，但是真正適合自己的并不是特別多?！标惪≌f，“所以，從自駕游用戶立場和需求出發(fā)，愛駕傳媒牽頭主辦了這樣一個評選?！?/p>

到目前為止，“中國自駕游線路評選”已連續(xù)進行了四屆，談及評選活動的初衷，李克崎在接受《小康》專訪時說，他和愛駕團隊發(fā)現(xiàn)對絕大部分用戶來說，整個自駕游決策最優(yōu)先、最重要的環(huán)節(jié)都是要決定去哪里玩、怎么玩，而眼下信息海量且泛濫，總的來說，新鮮準確的以路線為指引的自駕解決方案非常缺乏。因此，他們率先從這一角度切入，于2008年編輯出版了《愛駕者此生必駕36路》，“但我們又發(fā)現(xiàn)了另一個問題，完全依賴自有團隊進行自編、自產(chǎn)，不僅成本高，而且效率低，也未必符合用戶需求?！庇谑牵瑥?012年開始，愛駕傳媒開始嘗試通過評選的方式，以用戶需求為導向、以創(chuàng)意設計為核心、以互聯(lián)網(wǎng)眾包的形式來收集篩選生產(chǎn)有價值的自駕路線。

“我們一直希望，評選不只是一個簡單的關于目的地、景點的評選?！崩羁似榇蛄藗€比方，“不選食材，只是尋找最好的菜”，他解釋說，路線不僅是一個個景點的組合，它同時也是圍繞著用戶在自駕出行的過程中吃、住、行、玩方方面面的體驗而設計的。

自駕游產(chǎn)業(yè)還需要什么？

“2015中國自駕游路線評選”揭曉的36條極致自駕路線不僅景點路線覆蓋全國、最佳出行時間遍布四季，而且以12個不同主題分類展現(xiàn)了國內(nèi)自駕路線的新亮點。

例如“安順|醉人瀑鄉(xiāng) 美食之都”路線，說到安順，只要提到黃果樹瀑布，是不是就豁然開朗了呢？其實，貴州省安順市還有“一絕”，那就是?！袄薄卑俅ǖ拿朗??！皹飞絴大佛尋佛緣 仙山品禪意”路線，自駕游用戶可以在觀賞樂山大佛的時候，好好領略樂山這座城市的風情，自目可剜、佛財難得、大江東去、佛法西來，千年大佛在吟唱出縷縷梵音的同時，也影響和延續(xù)著這座城市的文化和夢想。還有“西雙版納|追尋夢開始的地方”路線，絕對能讓人找到“車在路中走、人在畫中游”的感覺。

在信息正變得越來越“友好”的時候，李克崎和同事們也一直在尋找、培養(yǎng)熱衷于汽車文化消費的人群。什么樣的人才稱得上是真正的“愛駕者”？在李克崎看來，車主并不代表愛駕者，真正應該倡導的“愛駕主義”精神是參與、分享、成就，而凸顯用戶的“參與、分享、成就”，無疑也是自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本動力。

在舉辦“中國自駕游路線評選”的過程中，李克崎發(fā)現(xiàn)，從旅游到汽車，再到其他業(yè)界，大家對于自駕游旺盛的用戶需求和潛在的商業(yè)價值都十分關注，但事實上，目前中國自駕游的趨勢戰(zhàn)略、投資營銷和產(chǎn)品體驗卻并不清晰，“自駕游產(chǎn)業(yè)需要有自駕游大會這樣一個平臺來跨界交流分享。”

基于上述想法，從2014年開始，愛駕傳媒定于每年3月6日舉辦自駕游大會。2014年首屆中國自駕游大會以“跨界融合”為號召，汽車、旅游、互聯(lián)網(wǎng)三界精英首度相會，重新定義了自駕游產(chǎn)業(yè)；2015年第二屆中國自駕游大會上，“自駕日”宣告誕生；今年的3月6日，第三屆中國自駕游大會如期舉行，這一次，三億用戶、萬億市場，自駕游蓬勃發(fā)展，舉國矚目，產(chǎn)業(yè)與用戶一起重構自駕游產(chǎn)業(yè)生態(tài)、探尋可持續(xù)發(fā)展之道的大好機遇到來了。

在這個有超20億人次選擇 “說走就走”的時代，已有越來越多的自駕游相關產(chǎn)業(yè)決策者參與到了“自駕游+”的行動中。

上海語鏡汽車信息技術有限公司（以下簡稱為“上海語鏡”）將把傳統(tǒng)的行車記錄儀變成聯(lián)網(wǎng)的拍攝鏡頭。今年，上海語鏡將攜手愛駕傳媒、銳準云鏡把愛駕者的極致自駕旅程變成精彩的現(xiàn)場直播?！耙粋€叫做‘你看我拍的圖窗，能夠讓所有的路上生活得到及時互動的分享，我們把它稱為路上的直播間?！痹?015中國自駕游路線評選北京揭曉發(fā)布會上，上海語鏡COO李冬萍展示了“你看我拍”的精彩玩法：從駕駛者的視角把路上的圖片和視頻傳到手機端供大家觀賞、吐槽、評論；你看，是觀賞者看；我拍，是拍攝者拍；駕駛者則可以輕松地完成旅程的沿路分享，形成拍攝者與觀賞者在兩個空間的互動協(xié)作，展現(xiàn)了獨特的樂趣，即使不能親臨現(xiàn)場也可以借行車記錄儀的鏡頭飽覽沿途風光。

上?；荼?shù)據(jù)科技有限公司（以下簡稱為“上?；荼！保﹦t在2014年年底就推出了一款名叫“i保養(yǎng)”的產(chǎn)品，據(jù)上?；荼EO王藝介紹，這是一項針對于車主的全年不限次數(shù)保養(yǎng)計劃，更重要的是它完全免費。起初，“i保養(yǎng)”只在三個城市進行試點，一年之后的2015年年底，王藝自豪地宣布，這項服務已經(jīng)在中國大陸地區(qū)實現(xiàn)了全覆蓋。

希望因何而生？王藝說，他就想做一件事情，一件能夠讓每位愛駕者在路上都完完全全安心的事情。他感慨道，“一切開開心心的玩都離不開背后的保障?！?/p>

（《小康》記者劉源隆對本文亦有貢獻）