李思家 張芳 戴川 陸曉輝 任銳剛

去年1-8月

河口口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)146萬噸，出入境交通運(yùn)輸工具達(dá)10.8萬輛、列/次。

去年1-10月

僅河口國際旅行社，就接待出入境游客68768人次。其中入境游客10493人次，并且大部分是越南人。

滇越合作新改變

文化交流：越南學(xué)生愛上云南 除了留學(xué)還希望留下來工作

“我的外公是華裔，從小我就開始學(xué)中文，家里人交流除了越南語也會(huì)說漢語?！?1歲的武皇安來自越南，如今是云南師范大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)大四學(xué)生。在云南學(xué)習(xí)生活了4年的她，不僅適應(yīng)了這里的一切，還愛上了云南的許多地方，并希望畢業(yè)后有機(jī)會(huì)留在云南工作。

在云南高校里，像武皇安這樣的越南留學(xué)生還有很多。近幾年，隨著中越兩國的深入交流，越來越多的越南學(xué)生選擇到云南留學(xué)。以云南師范大學(xué)為例，該校每年都會(huì)招收20多個(gè)來自越南的留學(xué)生，目前共有85名越南學(xué)生在校就讀，其中本科生63人，研究生16人，大部分選擇國貿(mào)、金融等專業(yè)。

記者了解到，這些來自越南的學(xué)生順利畢業(yè)后，20%會(huì)選擇讀研或在中國工作，80%還是會(huì)選擇回國?！爸袊芏嗯c越南相關(guān)的企業(yè)對(duì)留過學(xué)的越南學(xué)生很感興趣，尤其在河口等地的公司，都很愿意為留學(xué)生提供工作。而回國的學(xué)生很多都從事了外貿(mào)方面的工作，也有的去當(dāng)?shù)厝A文學(xué)校當(dāng)老師，繼續(xù)輸送學(xué)生來華留學(xué)，或者從事旅游、房地產(chǎn)、銀行等行業(yè)?！痹颇蠋煼洞髮W(xué)華文學(xué)院留學(xué)生管理辦公室告訴記者。

旅游往來：包專機(jī)游芽莊峴港 越南旅游吸引了不少云南人

滇越鐵路打通鐵路通道，昆明至河內(nèi)中越公路國際大通道貫通即打通公路通道，這為云南與越南的經(jīng)貿(mào)、歷史、文化、旅游交易帶來了更多發(fā)展機(jī)遇。據(jù)悉，目前，在云南的出境游產(chǎn)品中，越南雖然尚未排進(jìn)前五，但潛力巨大，越南包機(jī)游最火的時(shí)候，一周出發(fā)3個(gè)航班。

越南旅游資源非常豐富，除了傳統(tǒng)的下龍灣、沙巴等地，2014年各大旅行社推出的峴港、芽莊等地包機(jī)游旅游產(chǎn)品均銷售不俗。只是目前我省市場(chǎng)上越南旅游線路及產(chǎn)品還沒涉及到廣闊的越南南部?！霸缧┠晡以?guī)劃過會(huì)安、順化等地的旅游資源，欲結(jié)合泰國、柬埔寨等地區(qū)的旅游資源打造出大環(huán)線跨境游產(chǎn)品。”云南某國際旅行社總經(jīng)理認(rèn)為，高層國事訪問于云南而言無疑是個(gè)好事，有助于提升雙方政府在經(jīng)貿(mào)、文化、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇及問題上的關(guān)注，較以往純粹以市場(chǎng)為核心的格局定會(huì)有所推動(dòng)?！氨M管我國與越南接壤的地區(qū)還有廣西，但從已有的旅游歷史資源、交通資源以及人文資源來講，云南都更有優(yōu)勢(shì)?！?/p>

“自從包機(jī)游興起后，從昆明飛越南的旅游產(chǎn)品越來越豐富?！睋?jù)云南旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著越南南部等沿海乃至海島游開發(fā)越來越成熟，昆明人包機(jī)游越南的高端旅游產(chǎn)品越來越受歡迎，從傳統(tǒng)的中低端老年人團(tuán)隊(duì)游產(chǎn)品，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槟贻p人、親子游、自由行等全類型產(chǎn)品覆蓋，破萬元的旅游產(chǎn)品比比皆是，優(yōu)美的自然景觀和淳樸的民風(fēng)，都是越南旅游產(chǎn)品的賣點(diǎn)?！皟蓢g的國事訪問，將吸引更多國人關(guān)注越南，關(guān)注越南旅游。尤其是云南人，游越南將更便捷?！痹撠?fù)責(zé)人說。

跨境結(jié)算：手續(xù)簡單匯率穩(wěn)定 生意人不再為貨幣兌換煩惱

一個(gè)保險(xiǎn)柜，加上一張簡陋的木床，也能成為銀行？沒錯(cuò)，這就是“地?cái)傘y行”——獲得越南官方認(rèn)定的銀行。

此前，在云南中越邊境，邊貿(mào)交易曾一度通過這樣的“地?cái)傘y行”來進(jìn)行人民幣結(jié)算和兌換，且匯率由“地?cái)傘y行”說了算。而相鄰的兩家“地?cái)傘y行”，匯率可能天差地別。不過，隨著我省沿邊金融綜合改革試驗(yàn)區(qū)等建設(shè)熱潮的到來，越來越多的在滇銀行推出了跨境人民幣結(jié)算等業(yè)務(wù)，在云南做跨境生意，無論金額多少，都不會(huì)再有貨幣兌換的煩惱了。

在河口從事出口貿(mào)易的無錫商人宋誠告訴記者，推出跨境人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)之前，自己和越南的合作伙伴進(jìn)行邊貿(mào)生意時(shí)，兌換人民幣的過程非?！昂唵未直?，甚至可以說是近乎“原始”?！八院髞淼慕Y(jié)算都是拿美元來做?！彼握\說：“但交單、開證、填單、對(duì)單、核對(duì)商品數(shù)量和金額等等，手續(xù)繁瑣不說，還經(jīng)常受到美元匯率波動(dòng)影響，有時(shí)明明是賺錢的單子，最后兌換成人民幣時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)虧損。”

“現(xiàn)在就方便太多了，都使用人民幣來結(jié)算?！彼握\說，這一改變?yōu)樗秃献骰锇閹砹藰O大的便利，整個(gè)流程不再需要那么多復(fù)雜的手續(xù)，也更方便計(jì)算成本，“要給這樣的政策多點(diǎn)幾個(gè)贊”。

10年前，張霞還是昆明一家貿(mào)易公司的報(bào)關(guān)員，結(jié)婚后，她回到河口老家和老公一起銷售越南水果。她清楚地記得6年前剛起步時(shí)換錢的各種不方便：“不找熟人不行，有時(shí)候要打電話問好多家才能找到兌換匯率最劃算的，有時(shí)匯率實(shí)在不劃算，就只能先攢著等匯率好一點(diǎn)再去換。

“現(xiàn)在方便了，做生意的人明顯多起來了，不只是我們本地人，外省來經(jīng)營水果批發(fā)生意的人也越來越多了?！睆埾颊f，雖然看起來這樣會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)更激烈，但好處也不言而喻，她所在的水果市場(chǎng)名氣越來越大，“現(xiàn)在我們通過淘寶店，早就把越南那邊進(jìn)口來的時(shí)令水果賣出省了?！?/p>

口岸城市新期待

說起云南與越南的貿(mào)易往來，就不得不提河口口岸。在地理位置上，河口口岸是中越邊境云南段最大的口岸，又是滇越鐵路昆河段終點(diǎn)站。同時(shí)，河口口岸還與越南老街市隔河相望。記者了解到，目前，越南貨車可以直接開到紅河州各地，但過程中相對(duì)復(fù)雜的流程、較長時(shí)間的等待，難倒了一些手續(xù)不齊全的來往內(nèi)地貨車。因此，在中國國家主席時(shí)隔10年再次訪越的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，紅河州的不少城市，提出了自己對(duì)未來發(fā)展的新期待。

程序簡化 時(shí)間縮短：期待通關(guān)能更加便利

與河口口岸相距約150公里的蒙自，紅河綜合保稅區(qū)就建在這里。雖然蒙河高速公路早已通車，但是在蒙河高速公路上，卻幾乎看不到有越南貨車直接將貨物從越南經(jīng)過河口口岸后，送進(jìn)紅河綜合保稅區(qū)。

據(jù)介紹，目前，紅河州已開通了5條國際道路運(yùn)輸線路。其中客運(yùn)線3條：個(gè)舊——河口口岸——越南老街——老街省文盤縣；個(gè)舊——河口口岸——越南老街——老街省沙巴縣；蒙自——河口口岸——越南老街——老街省文盤縣。貨運(yùn)線路兩條：紅河州河口縣——河口口岸——越南老街口岸——老街?。患t河州金平縣——金水河口岸——越南馬鹿塘口岸——越南萊州省封土縣。理論上說，紅河州的居民或者其他地方的旅客，可以從蒙自乘客車直達(dá)越南的沙巴、文盤縣。同時(shí)，越南的貨車也可以從老街省的任何一個(gè)地方，把貨物直接拉進(jìn)河口后，再運(yùn)到紅河州的任何一個(gè)地方，載貨后再回去，或者在這邊找到貨源后再拉過去。但是，要把這樣的理想變成現(xiàn)實(shí)還有很長的路要走。

紅河州交通運(yùn)輸局運(yùn)政處副處長郭偉在河口工作了多年，他告訴記者：“越南貨車雖然可以直接開到紅河州各地，但到了邊防檢查站后，需要駕駛員的護(hù)照，而持護(hù)照進(jìn)來是需要簽證的；貨車進(jìn)到中國后，需要在交警部門更換臨時(shí)行車證，申領(lǐng)中國的臨時(shí)駕照；還要買臨時(shí)保險(xiǎn)等等。即使這些都有了，駕駛員進(jìn)來后，不熟悉中國的路線、路況，不懂中文標(biāo)識(shí)，還要熟悉中國的交通法規(guī)。同樣的，中國貨車裝滿貨后，要送到越南，也需要同樣的程序。如此種種，雖然駕駛員也可以自己去做，但由于不熟悉程序，花的時(shí)間很多，很多人往往就不愿意做了。因此，如何讓通關(guān)能更加便利，是大家未來的期待之一。

異國導(dǎo)駕 導(dǎo)異國駕：能否成為一個(gè)新行業(yè)

目前的狀況下，很多越南貨車駕駛員只能選擇代駕。也由此催生出河口的一大批倒短駕駛員，他們持有邊境通行證，不需要簽證，一天可以多次往返，把內(nèi)地駕駛員的貨車開到老街，在老街把貨缷了后，再把車開回來。

不過，郭偉對(duì)“異國導(dǎo)駕”、“導(dǎo)異國駕”這個(gè)潛在的行業(yè)很看好。他說，比如有越南駕駛員要直接開車到蒙自，越南語畢業(yè)的一批創(chuàng)業(yè)者，可以為越南駕駛員領(lǐng)路、指路，讓他們逐漸掌握中國的路線、路況，熟悉這邊的情況、程序，之后就可以自己直接把貨送到蒙自。同時(shí)，懂越南語的中國人，可以在越南為中國駕駛員當(dāng)導(dǎo)駕。這個(gè)潛在的行業(yè)，對(duì)許多想創(chuàng)業(yè)的越南語專業(yè)畢業(yè)的大學(xué)生來說，無疑具有很大的吸引力。