張志斌

摘 要：柴油機供油提前角過大或過小對發(fā)動機工作影響較大，將供油提前角控制在正常的范圍內，對柴油機的經(jīng)濟性、動力性和啟動性能都有重要的意義。介紹了柴油機供油提前角的車上判斷法，分析了供油提前角不準確產(chǎn)生的原因，及調整方法。

關鍵詞：柴油機；供油提前角；檢查；調整

中圖分類號：S218.5 文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.037

為了使燃油霧化得更好，噴油器要在活塞到達上止點之前就向氣缸內噴油。噴油泵開始供油時，活塞頂部距上止點所對應的曲軸轉角，叫做供油提前角。噴油泵供油提前角的大小對柴油機的工作過程影響很大。供油提前角過小，供油時刻推遲，將使柴油機的后燃增加，造成發(fā)動機過熱，排氣管冒黑煙等。若柴油機的供油提前角過大，則柴油是在氣缸內空氣溫度和壓力較低的情況下噴入的，混合氣形成不好，著火落后，使柴油機工作粗暴，也影響柴油機功率，柴油機表現(xiàn)為動力不足。發(fā)動機供油提前角過大或過小，是常見的對發(fā)動機工作影響較大的故障之一。將供油提前角控制在正常的范圍內，對柴油機的經(jīng)濟性、動力性和啟動性能都有重要的意義。

1 供油提前角是否準確的車上判斷法

當發(fā)動機出現(xiàn)清脆的敲缸聲、冒黑煙、動力不足、車溫較高；及單缸機熱車熄火時，飛輪在上止點或上止點前突然停轉等現(xiàn)象，通過觀察，一般可判斷為供油時間過早。若多缸發(fā)動機表現(xiàn)類似缺腿現(xiàn)象，車溫較低時，發(fā)動機冒白煙，當發(fā)動機溫度上升后，又出現(xiàn)冒藍煙現(xiàn)象，可斷定為供油時間過晚。由于燃燒不徹底，該煙有辣眼并刺激呼吸道的感覺；發(fā)動機工作時溫度上升很快，而且易開鍋，功率不足；單缸柴油機燃燒室的啟動噴孔易堵塞，造成啟動困難，經(jīng)觀察一般可判定為供油時間過晚。

根據(jù)上述兩者不同的癥狀特征，歸納起來，進行比較，再加以區(qū)別和進一步確認。

（1）供油提前角過大時，缸內有敲擊聲；供油角過小時，缸內無敲擊聲。

（2）供油提前角過大時，排氣管間斷冒黑煙；供油角過小時，排氣管間斷冒白煙。

（3）供油提前角過大或過小都造成柴油機難以啟動，相比之下，供油提前角過小時啟動更加困難。

（4）供油提前角過大，首先表現(xiàn)為機油溫度過高，并伴有水溫較高現(xiàn)象；供油提前角過小時，首先表現(xiàn)為水溫過高，并伴有排氣溫度過高現(xiàn)象，而機油溫度升高則不明顯。

2 供油提前角不準確的原因

（1）發(fā)動機供油提前角不正確的原因：①柱塞偶件、出油閥偶件磨損嚴重。②柱塞挺桿（隨動柱）、調整螺栓、滾輪、滾輪襯套和滾輪銷軸磨損嚴重。③柱塞挺桿調整螺栓鎖緊螺母松動，螺栓位置改變。④凸輪軸凸輪磨損嚴重。⑤凸輪軸軸承磨損嚴重，凸輪軸徑向跳動過大。⑥凸輪軸錐形軸頸半圓鍵鍵槽或半圓鍵損壞，凸輪軸與花鍵軸套錯位，固定螺母松動。⑦凸輪軸傳動齒輪與花鍵接盤固定螺栓松動，傳動齒輪磨損嚴重等。Ⅱ號噴油泵還會有滾輪體墊塊磨損嚴重。

（2）發(fā)動機噴油提前角（多指個別缸）不正確，除上述發(fā)動機供油提前角不正確的原因外，還有下列原因：①柱塞套與出油閥座兩平面配合不嚴密。②柱塞彈簧、出油閥彈簧折斷。③出油閥墊圈不嚴密或損壞（多指Ⅱ號泵）。

3 供油提前角的檢查與調整

3.1 單體式噴油泵供油提前角的調整

（1）增減噴油泵泵體與齒輪室蓋之間的墊片，改變噴油泵滾輪與油泵凸輪的相對位置，使油泵凸輪頂起噴油泵滾輪的時間改變。

當供油提前角過大或過小時，可擰下噴油泵緊固螺栓，取出噴油泵，增加或減少調整墊片進行調整。如供油時間太早（供油角度過大），就增加墊片；供油時間太晚（供油角度過?。?，就減少墊片，一般增減一塊厚度0.2 mm的調整墊片，供油提前角就改變3°左右。小型單缸柴油機大多采用這種方法。

（2）利用噴油泵挺柱上的調整螺釘來調整供油時間。調整時，松開鎖緊螺母，擰動調整螺釘。旋出調整螺釘，使供油時間提早（供油提前角增大）；旋進調整螺釘，則供油時間滯后（供油提前角減?。?。一般調整螺釘每旋轉一周，供油提前角就增加或減小5°左右。調整好后，應鎖緊螺母，并復查供油時間。如195N單缸柴油機等就是采用這種方法。

3.2 多缸柴油機噴油泵供油提前角的調整

發(fā)動機供油提前角的調整以東方紅-1002型拖拉機為例介紹如下：

若供油提前角不正確，則應改變花鍵接盤和凸輪軸傳動齒輪的相對位置，并按下列程序進行調整。第一步，擰下凸輪軸傳動齒輪與花鍵接盤固定螺栓。第二步，按下述方法調整花鍵接盤和凸輪軸傳動齒輪的相對位置：順時針方向轉動花鍵接盤，供油提前角增大；逆時針方向轉動花鍵接盤，供油提前角減小?；ㄦI接盤上有14個孔，分上下兩組，每組7個孔，同組孔與孔之間夾角為21°；而傳動齒輪上也有14個孔，也分上下兩組，每組7個孔，同組孔與孔間夾角為22.5°，凸輪軸傳動齒輪與花鍵接盤每變動一個孔，凸輪軸改變1.5°，曲軸改變3°。第三步，調整正確后，加彈簧墊圈（或鎖緊墊圈）擰緊固定螺栓。第四步，拆下定時管，裝上高壓油管，取出定位螺釘并調頭擰入飛輪殼體上。

另外，有的發(fā)動機因使用年限較長，一般5年以上，各部傳動件磨損嚴重，造成供油時間過晚。按正常的技術要求進行調整，花鍵接盤已調整到最后一個孔，仍不能恢復其正常工作時，可采用下面的任何一種方法進行調整，都可恢復發(fā)動機的功率。

（1）將高壓油泵正時齒輪拆下，向前轉動一個齒安裝（順時針），然后按要求在花鍵接盤上相應調整供油時間。

（2）在調整花鍵接盤上沒有調整孔的位置上鉆兩個對稱孔，孔的位置可根據(jù)檢查供油時間的皮帶弧長計算確定。