荊華萍

摘 要：在工程建筑中，瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量是非常關(guān)鍵的一個工作環(huán)節(jié)，因此在工程進行的過程中，要嚴(yán)格的檢驗路面的質(zhì)量。本文主要是針對瀝青混凝土路面的相關(guān)試驗檢測來進行闡述和分析，通過路面的抗剪切性能及平整性能等方面進行敘述。希望通過本文的闡述和分析，能夠為我國的瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量和試驗檢測工作作出一定的貢獻。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面試驗；檢測；平整度；抗剪

中圖分類號：TU37 文獻標(biāo)識碼：A

一、簡要敘述瀝青混凝土材質(zhì)的檢測

（一）鑒于瀝青混凝土材料具有的變異性，在公路工程施工過程中，瀝青混凝土中的混合料具有的礦料級配與工程設(shè)計過程中的礦料級配有一定的差距，難以做到完全的吻合。

為了有效的保障礦料級配不出現(xiàn)很大的波動性，我們在路面試驗檢測過程中，一方面要對進入施工現(xiàn)場的施工原材料進行強化檢驗外，還要在實驗室中對施工材料進行進一步的跟蹤。在施工的前期要對即將施工的物料進行熱料倉的詳細篩分，將結(jié)果進行一一比較，一旦出現(xiàn)較大的級配差異，既要通知相關(guān)部門進行調(diào)整，一定要保障級配不出現(xiàn)較大的波動現(xiàn)象。

（二）在瀝青混凝土公路的路面試驗檢測階段，實驗室的工作人員應(yīng)該每天不少于一次的進行瀝青混凝土混合料的馬歇爾試驗測試和抽提試驗測試。

在完成上述的兩項試驗時，相關(guān)的試驗工作人員要嚴(yán)格的按照我國瀝青混凝土試驗規(guī)章中的規(guī)定去進行操作和檢查，要確保試驗過程的規(guī)范性，并且要對試驗的最終結(jié)果負(fù)責(zé)。試驗結(jié)果的可靠和真實是我們工程施工過程的治療保障，因此要準(zhǔn)確并且及時的將試驗結(jié)果公開。在試驗過程中，對施工物料的穩(wěn)定度，物料的流值，物料的孔隙率和物料的飽和度都要進行詳細的檢測，同時對比設(shè)計的要求，保障物料的性能波動在可控的范圍內(nèi)。針對上述兩項檢測，我們要在施工的同時進行詳細的檢測，為的施工質(zhì)量保駕護航。

二、簡要敘述瀝青混凝土公路路面的平整度試驗測試方法

關(guān)于瀝青混凝土公路路面的平整度試驗測試方法的闡述和分析，本文主要從兩個方面進行闡述和分析。第一個方面是公路路面的3m直尺檢測平整度的技術(shù)方法。第二個方面是公路路面連續(xù)式平整度儀測量平整度的技術(shù)方法。下面進行詳細的闡述和分析。

（一）方法一：公路路面的三米直尺檢測平整度的技術(shù)方法。

關(guān)于公路路面的3m直尺檢測平整度的技術(shù)方法的闡述和分析，本文主要從三個方面進行闡述和分析。第一個方面是在工程施工過程中，平整度測試的具體地點的選取。第二個方面是在工程施工過程中，平整度測試的主要測試點。第三個方面是在工程施工過程中，平整度測試的計算方法。下面進行詳細的闡述和分析。

（1）在工程施工過程中，平整度測試的具體地點的選取。在施工過程中需要質(zhì)量檢測時，檢測的地點根據(jù)需要進行選擇，同時檢測的方式為單桿。當(dāng)施工中需要對路基或者路面進行平整度檢測時，我們需要采用首尾連接的方式進行連續(xù)測量；當(dāng)需要測量老舊路面的平整度時，我們通常選擇的試驗地點是路面的中間位置。

（2）在工程施工過程中，平整度測試的主要測試點。在工程路面檢測的過程中，首先需要注意的就是檢測的方向確定，同時還要確定3m直尺同路面的最大間隙位置；其次要保障測量過程中的測量精度精確至0.2mm級別；最后要保障在測量的每一點都有連續(xù)十次的測量數(shù)據(jù)記錄，同時檢測方法要按照相關(guān)的檢測評定標(biāo)準(zhǔn)進行。

（3）在工程施工過程中，平整度測試的計算方法?，F(xiàn)在工程中使用的測試路面平整度的方法大多是單桿檢測，測定的結(jié)果是以3m直尺同路面的最大間隙作為依據(jù)的。結(jié)果通常是十次測量結(jié)果的綜合計算平均值。

合格率=（合格尺數(shù)/總測尺數(shù)）×100%

（二）方法二：公路路面連續(xù)式平整度儀測量平整度的技術(shù)方法。

關(guān)于公路路面連續(xù)式平整度儀測量平整度的技術(shù)方法的闡述和分析，本文主要從兩個方面進行闡述和分析。第一個方面是在工程施工過程中，連續(xù)式平整度儀在檢測過程中需要的準(zhǔn)備工作。第二個方面是在工程施工過程中，連續(xù)式平整度儀在檢測過程中需要的試驗要點。下面進行詳細的闡述和分析。

（1）在工程施工過程中，連續(xù)式平整度儀在檢測過程中需要的準(zhǔn)備工作。首先要選擇測量路段；其次要選擇連續(xù)測量的位置，保障公路的驗收和評定的準(zhǔn)確性；第三要對測試地點進行清理工作；最后要檢查測試的儀器進行測試工作。

（2）在工程施工過程中，連續(xù)式平整度儀在檢測過程中需要的試驗要點。第一點是要將連續(xù)式測量儀器準(zhǔn)確的放置在測試路面的起點上；第二點是要在汽車的后部將平整度儀器的內(nèi)部掛鉤安置好，將儀器中的測定輪放下，啟動測量儀器，同時發(fā)動汽車，讓汽車帶動測量儀器按照一定的方向進行運動，觀察儀器顯示儀器中的數(shù)字，記錄并且打印測量數(shù)據(jù)。一旦測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常要立即停車進行檢查。需要注意的是，汽車的行車速度不應(yīng)該大于12km/h，本文給出的建議速度是5km/h。

三、簡要敘述公路路面的抗剪性試驗檢測

特點一：在試件上施加一個軸向力以保持試件的高度不變，保證在整個試驗過程中試件的體積不變；特點二：試件的應(yīng)力狀態(tài)接近于純剪切狀態(tài)；特點三：該試驗易于進行，但不能測量試件的剪切偏應(yīng)變；特點四：既可以作蠕變試驗也可以作重復(fù)荷載試驗。但是在剪切試驗過程中，試件上下頂面的邊界層會對試驗結(jié)果產(chǎn)生一定誤差。此外簡單剪切試驗儀價格昂貴，目前在國內(nèi)購買的很少，應(yīng)用不多。

參考文獻

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