劉嬌

摘 要：本文采用絮凝沉降精濾法處理了廢棄的鐵路內(nèi)燃機(jī)潤滑油（簡稱廢機(jī)油），工藝條件是絮凝劑的加入量為0.5%，絮凝后沉降溫度為80℃，沉降時(shí)間為18h，精濾時(shí)間為6h。通過分析結(jié)果表明：利用該法處理后的廢機(jī)油已達(dá)到生產(chǎn)鐵路系列油脂的使用標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：廢機(jī)油；絮凝沉降精濾法；鐵路系列油脂

中圖分類號(hào)：X383 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

目前鐵路系統(tǒng)每年都會(huì)產(chǎn)生大量的各種廢內(nèi)燃機(jī)潤滑油、廢變壓器油、廢空氣壓縮機(jī)油、廢空調(diào)機(jī)油等，這些廢油都是可再生利用的寶貴資源。如果每年能夠?qū)@些廢礦物潤滑油進(jìn)行回收處理可獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，因此廢棄潤滑油處理是個(gè)值得重視的重大課題。

我國處理廢機(jī)油的常用方法有酸堿白土法、加氫精制法、物理凈化法等。而本文作者采用絮凝沉降精濾法處理廢機(jī)油，該方法節(jié)能環(huán)保無污染，處理后的廢機(jī)油達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，可以用來生產(chǎn)鐵路線路維護(hù)的長效防腐脂、輪軌脂等。

1 實(shí)驗(yàn)部分

1.1 實(shí)驗(yàn)儀器與測試標(biāo)準(zhǔn)

潤滑脂機(jī)械雜質(zhì)含量測定器（顯微鏡法）BF-42A，大連北方分析儀器有限公司生產(chǎn)，GB/T 513-1977；石油產(chǎn)品水分試驗(yàn)器BF11-A，大連北方分析儀器有限公司生產(chǎn)，GB/T512-1965；石油產(chǎn)品酸值測定器BFZD-4，大連北方分析儀器有限公司生產(chǎn)，GB/T264；潤滑脂錐入度測定器BF-38，大連北方分析儀器有限公司生產(chǎn)，GB/T269-1991；潤滑脂滴點(diǎn)測定器BF-21，大連北方分析儀器有限公司生產(chǎn)，GB/T4929-1985；潤滑脂銅片腐蝕測定器BF-19B，大連北方分析儀器有限公司生產(chǎn)，GB/T7326-1987。

1.2 實(shí)驗(yàn)步驟

1.2.1 原料分析

實(shí)驗(yàn)原料為某機(jī)務(wù)段提供的廢內(nèi)燃機(jī)潤滑油，通過一些檢測儀器測得廢棄潤滑油的指標(biāo)見表1。

1.2.2 實(shí)驗(yàn)過程

量取一定體積的廢機(jī)油樣品，放入燒杯中，在80℃恒溫水浴中自然沉降12h，去除底部水分及機(jī)械雜質(zhì)，測其水分及機(jī)械雜質(zhì)。把處理后的樣品在恒溫水浴中，加入水玻璃水溶液，加入后要連續(xù)均勻攪拌15min～20min，然后在一定溫度下開始沉降，沉降一段時(shí)間后去除底部機(jī)械雜質(zhì)，測其機(jī)械雜質(zhì)及酸值，最后把處理后的樣品用濾油機(jī)進(jìn)行處理，測其水分。

2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析

2.1 絮凝對(duì)廢機(jī)油的影響

2.1.1 絮凝劑加入量對(duì)廢機(jī)油的影響

在沉降時(shí)間為18h、沉降溫度為80℃的條件下，改變絮凝劑的加入量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其結(jié)果如圖1、圖2所示。由圖可見，隨著絮凝劑加入量的增加，廢機(jī)油中機(jī)械雜質(zhì)的含量、酸值逐漸減少，當(dāng)絮凝劑的加入量達(dá)到0.5%以后，機(jī)械雜質(zhì)含量、酸值基本不變。這是因?yàn)樵撔跄齽閴A性的，可中和廢機(jī)油中的酸，當(dāng)酸值不變時(shí)，說明廢機(jī)油中的酸堿中和反應(yīng)已達(dá)到平衡。

2.1.2 絮凝后沉降溫度對(duì)廢機(jī)油的影響

在絮凝劑加入量為0.5%、沉降時(shí)間為18h的條件下，改變沉降溫度進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其結(jié)果如圖3、圖4所示。由圖可見，隨著溫度的升高，廢機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)含量、酸值不斷減少，當(dāng)溫度達(dá)到80℃時(shí)，溫度繼續(xù)升高時(shí)廢機(jī)油中機(jī)械雜質(zhì)含量、酸值減少的速度較平緩。這是因?yàn)闇囟雀叱两邓俣瓤欤?dāng)達(dá)到一定溫度后，沉降速度基本不變。如果繼續(xù)升溫的話反而會(huì)使反應(yīng)向逆方向進(jìn)行，使酸值增大。

2.1.3 絮凝后沉降時(shí)間對(duì)廢機(jī)油的影響

在絮凝劑加入量為0.5%、沉降溫度為80℃的條件下，改變沉降時(shí)間進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其結(jié)果如圖5、圖6所示。由圖可見，隨著時(shí)間的延長，廢機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)含量、酸值不斷減少，當(dāng)時(shí)間達(dá)到18h時(shí)，時(shí)間繼續(xù)延長時(shí)廢機(jī)油中機(jī)械雜質(zhì)含量、酸值基本不變。這是因?yàn)闀r(shí)間越長雜質(zhì)沉降越徹底，當(dāng)達(dá)到一定時(shí)間后，機(jī)械雜質(zhì)含量、酸值基本不變。

2.2 精濾對(duì)廢機(jī)油的影響

選取在絮凝劑加入量為0.5%、沉降溫度為80℃、沉降時(shí)間為18h的條件下處理后的廢機(jī)油，改變?yōu)V油機(jī)的精濾時(shí)間進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其結(jié)果如圖7所示。由圖可見，隨著時(shí)間的延長，廢機(jī)油中水分的含量不斷減少，當(dāng)精濾時(shí)間達(dá)到6h時(shí)，水分含量為0.02%，已達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 處理前后廢機(jī)油的對(duì)比

整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程先采用自然沉降初步處理廢機(jī)油，實(shí)驗(yàn)條件為自然沉降溫度80℃、時(shí)間12h，處理后廢機(jī)油中機(jī)械雜質(zhì)含量為1.164%，水分含量為4.43%；再進(jìn)行絮凝操作，實(shí)驗(yàn)條件為絮凝劑加入量0.5%、沉降溫度80℃、沉降時(shí)間18h，處理后廢機(jī)油中機(jī)械雜質(zhì)含量為0.03%，酸值為0.083；最后用濾油機(jī)進(jìn)行精濾，實(shí)驗(yàn)條件為精濾時(shí)間6h，處理后廢機(jī)油中水分含量為0.02%，具體結(jié)果見表2。由表可見，處理后廢機(jī)油已達(dá)到生產(chǎn)鐵路系列油脂使用標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)論

本文作者利用絮凝沉降精濾法處理了廢機(jī)油，處理后的廢機(jī)油達(dá)到鐵路系列油脂的使用標(biāo)準(zhǔn)，通過對(duì)廢機(jī)油的處理過程的研究，得出了以下結(jié)論：

（1）采用絮凝沉降精濾法處理廢機(jī)油，得出的工藝條件為：絮凝劑的加入量為0.5%，絮凝后沉降溫度為80℃，沉降時(shí)間為18h，精濾時(shí)間為6h。

（2）利用該工藝條件處理的廢機(jī)油達(dá)到鐵路系列油脂的使用標(biāo)準(zhǔn)。

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