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無機(jī)結(jié)合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法

2016-05-14 09:08朱偉
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年8期
關(guān)鍵詞:試驗(yàn)方法配合比設(shè)計(jì)強(qiáng)度

朱偉

摘 要:一般地,用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粉土并作為路面的基層來說,可以在一定程度上降低公路建設(shè)的成本?;诖?,本文通過室內(nèi)比較試驗(yàn)對無機(jī)結(jié)合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法做了分析論述,進(jìn)而得出無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粉土的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞:無機(jī)結(jié)合料;無側(cè)限抗壓強(qiáng)度;室內(nèi)試驗(yàn);試驗(yàn)方法;配合比設(shè)計(jì);強(qiáng)度;水穩(wěn)定性

中圖分類號:U414 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

在現(xiàn)在的公路工程試驗(yàn)檢測中,無機(jī)結(jié)合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)主要是用于測定飽和度較大的軟粘土方面的特質(zhì),它的工作原理是基于在側(cè)向不受限制的條件下所受到的軸向壓力至試樣破損時(shí)所受的力,以求得到實(shí)際土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。而從另外一方面來說,這個(gè)抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)也用于確定土的靈敏度上。但是需要注意的是,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度是指試塊在實(shí)驗(yàn)中不對試塊的側(cè)邊加以限制,它是一種理論試驗(yàn)值,而對于地基中的巖石來說,實(shí)際上是有側(cè)限的抗壓強(qiáng)度。我們以固化土強(qiáng)度的試驗(yàn)來具體分析無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法。

1 試驗(yàn)儀器設(shè)備的選擇

一般地,在進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)候,我們要對儀器進(jìn)行統(tǒng)一的選擇,包括像圓柱體,圓孔篩,脫模器,液壓千金頂,水槽,天平和量筒等。

2 試件制備準(zhǔn)備工作

先準(zhǔn)備具有當(dāng)?shù)卮硇缘墓袒猎嚵?,然后用木錘等碾碎,在做試驗(yàn)的前一天再取具有代表性的固化土試料進(jìn)行測試它的風(fēng)干含水量,以便確定無機(jī)結(jié)合料混合料的最佳含水量和最大的干密度。在試件制作時(shí)候,對于同一個(gè)無機(jī)結(jié)合料劑量的混合料來說,需要制作相同的試件數(shù)量與土類及操作的仔細(xì)程度有關(guān)。

在制作好這些以后,我們?nèi)∫欢〝?shù)量風(fēng)干的固化土并計(jì)算出它的質(zhì)量。它的數(shù)量要和試件大小情況而定。在浸濕的試料中要不斷加入一定數(shù)量的水泥攪拌均勻。然后再用液壓千斤頂和反力框架制備干密度的試件,把試模的下壓柱放到試模的下部約2cm左右。然后再把整個(gè)試模放到反力框架內(nèi)的千斤頂上,并持續(xù)加壓到上下壓柱都壓入試模為止。接著用擊錘把上下壓柱打入試模內(nèi)。

3 室內(nèi)測試實(shí)驗(yàn)

采用一定體積的圓柱體試件將混合料均勻地放入準(zhǔn)備好的設(shè)備中成型,在室溫條件下進(jìn)行養(yǎng)生,經(jīng)過24個(gè)小時(shí)后在路面強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)儀器上進(jìn)行測試試驗(yàn)。我們用表1:固化土的飽水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)對比和圖1:混入8%的石灰固化土強(qiáng)度進(jìn)行表示。

從上面的情況分析我們知道,在優(yōu)選的配比范圍內(nèi)固化土7天的時(shí)間內(nèi)飽水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度在1.0MPa以上,而14天的在1.5MPa左右。如果我們在用固化劑得到的固化土它的強(qiáng)度形成一般的石灰穩(wěn)定土或水泥穩(wěn)定砂石有所不同。基于此,我們再做一個(gè)與固化土強(qiáng)度形成有關(guān)的試驗(yàn)。具體見表2。

從這個(gè)結(jié)果上來看,我們不管采用哪個(gè)方式在養(yǎng)護(hù)1天的情況下無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的均值都在2.0MPa左右,這充分說明了道路路基的養(yǎng)護(hù)可以在1天后的情況下進(jìn)行后續(xù)施工,另外它的含水量也可以達(dá)到更高的抗壓強(qiáng)度。

結(jié)語

經(jīng)過上面的闡述分析,無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粉土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度隨著無機(jī)結(jié)合料劑量的增加呈現(xiàn)出增長的態(tài)勢。其中,石灰穩(wěn)定粉土能滿足路面基層強(qiáng)度的最近本要求,同時(shí)也說明了它有較好的水穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)

[1]劉雄偉.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的施工與質(zhì)量檢測研究[J].黑龍江交通科技,2013(05).

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[3]趙黔義.二灰穩(wěn)定鐵尾礦渣混合料用于道路基層的試驗(yàn)研究[J].公路交通技術(shù),2014(01).

[4]王娜.水泥穩(wěn)定碎石中添加粉煤灰對強(qiáng)度的影響[A].世界家苑,2014年第8期[C].2014.

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