国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

經(jīng)濟(jì)越蕭條機(jī)會越好嗎

2016-05-14 09:10
檢察風(fēng)云 2016年9期
關(guān)鍵詞:新品墨西哥機(jī)會

經(jīng)濟(jì)蕭條,消費(fèi)吃緊,對于一個有眼光的企業(yè)來講,是機(jī)會,而不是壓力。具體來看,經(jīng)濟(jì)的蕭條至少會帶來以下四大機(jī)會。

1 競爭強(qiáng)度降低

在經(jīng)濟(jì)蕭條時期,多數(shù)企業(yè)會采取暫停投資、削減費(fèi)用,節(jié)約開支。這樣的行為帶來的結(jié)果,就是市場競爭的強(qiáng)度大幅度降低,給那些平時沒有能力與大企業(yè)抗衡的公司提供機(jī)會。

目前,多數(shù)行業(yè)都同質(zhì)化,競爭非常激烈。尤其在主流市場,大型企業(yè)扎堆兒,中小企業(yè)根本沒有機(jī)會。在這種情況下,突然有一天,市場競爭的強(qiáng)度降低了,競爭不像那么白熱化了。對于那些千方百計(jì)尋找市場切入點(diǎn)的企業(yè)而言,還有比這個更好的機(jī)會嗎?

2 市場雜音降低

在經(jīng)濟(jì)蕭條時期,正因?yàn)槎鄶?shù)企業(yè)壓縮費(fèi)用,企業(yè)的促銷活動也會隨之減少,市場環(huán)境變得比較安靜。

品牌傳播,怎么傳播?就是把品牌的最大價值通過一個清晰而干凈的信息傳達(dá)給目標(biāo)顧客,讓他們在第一時間記住我們,消費(fèi)我們。在一個廣告滿天飛、促銷滿地飛的市場環(huán)境里,當(dāng)你扔進(jìn)1000萬元,可能連一點(diǎn)浪花都看不見。然而,當(dāng)市場環(huán)境突然變得相對安靜的時候,你再扔進(jìn)去1000萬元會如何呢?效果會大大不同。

3 增值服務(wù)降低

什么是機(jī)會?消費(fèi)者不滿就是天大的機(jī)會。當(dāng)你翻開中外營銷史,你會發(fā)現(xiàn),多數(shù)新品牌的崛起都是他們利用消費(fèi)者對老品牌的不滿而做起來的。

早期的日本家電,服務(wù)不行,消費(fèi)者不滿,海爾抓住這個機(jī)會崛起了;近期的電商,配送不行,消費(fèi)者不滿,京東抓住這個機(jī)會崛起了;而現(xiàn)在,多數(shù)行業(yè)都將出現(xiàn)消費(fèi)者不滿,是不是一批新品牌崛起的大好機(jī)會呢?

4 新品曝光降低

經(jīng)濟(jì)蕭條時期,多數(shù)企業(yè)還有一個共同采取的措施,就是暫緩新品上市。也就是說,所謂的“時機(jī)不對”會讓這些企業(yè)取消或推遲新產(chǎn)品上市計(jì)劃。對那些“審美疲勞”的消費(fèi)者而言,這又是一個“噩耗”。正在這個時候,突然一個企業(yè)新品亮相,把他們的新產(chǎn)品、新服務(wù)、新價值端到消費(fèi)者面前的時候,是否會讓消費(fèi)者眼前一亮呢?

1994年,墨西哥遇到了經(jīng)濟(jì)危機(jī),當(dāng)時幾乎所有的企業(yè)都在縮減在墨西哥的投資,但是可口可樂卻恰恰相反,趁機(jī)加大在墨西哥的投資力度,贏得了前所有為的業(yè)績增長;

1998年,金融危機(jī)席卷亞洲,多數(shù)企業(yè)也同樣減少投資,縮減開支,但是三星卻恰恰相反,逆勢而上,加大在中國的投資力度,一舉成為多個品類的龍頭老大;

2009年,全球金融危機(jī)蔓延到中國,毫無例外,多數(shù)企業(yè)也同樣做“削減”的事兒,但是肯德基卻恰恰相反,他們反而加大在華投資,吸引消費(fèi),進(jìn)一步鞏固和提升快餐老大的地位。

看來,敢于逆向思維,敢于反著做,確實(shí)能夠成就大業(yè)。因此,我想在這里說:我們的企業(yè)家朋友們,不要畏懼經(jīng)濟(jì)蕭條,更不要因?yàn)樗^的“蕭條”而縮減企業(yè)的營銷費(fèi)用。越是困難的時候,越是你成就大業(yè)的時候。一個好的企業(yè)不需要風(fēng)口,無論有沒有風(fēng)口,他們都能展翅飛翔,遨游藍(lán)天。因?yàn)?,他們是“鷹”,不是“豬”。

(By 億邦動力網(wǎng))

猜你喜歡
新品墨西哥機(jī)會
給進(jìn)步一個機(jī)會
墨西哥湖屋
最后的機(jī)會
給彼此多一次相愛的機(jī)會
沒機(jī)會下手
新品速遞
Reebok憤怒回歸多款聯(lián)名新品推出
必“要”新品殺到
墨西哥小城街頭
墨西哥卡車司機(jī)的一天