張夼源

如果你對雷諾的認(rèn)知還停留在不遺余力做宣傳的冰冰女神身上，那只能說你走上了一條買櫝還珠的不歸路——畢竟除了冰冰外，科雷傲才是雷諾在中國真正的“明星”。八年后，科雷傲終于等來了接班人，新一代的理念也更為大膽。還認(rèn)為法系車就是高冷的代名詞？新一代科雷傲絕對讓你刮目相看。

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作為車系第二代車型，新一代科雷傲與現(xiàn)款最顯著的不同就是外形設(shè)計變得更加大氣、豪華。與此前推出的新一代塔里斯曼一樣，新一代科雷傲也采用了異常霸氣的全新家族化前臉。類似口袋型的中網(wǎng)與左右兩個大燈相連接，不僅構(gòu)思奇特，設(shè)計方式也顯得十分前衛(wèi)。為了進(jìn)一步增添典雅感，新一代科雷傲還采用了大量的鍍鉻裝飾，除了前臉格柵、前霧燈外，幾乎與前大燈連成一線的前翼子板處也拉出了一條長長的鍍鉻裝飾線，法系車特有的大膽理念再次體現(xiàn)。

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尾部設(shè)計同樣大氣美觀，長條狀尾燈被有意拉長，兩端的燈帶一直匯聚于車尾LOGO，實(shí)際上，這一相似的設(shè)計在新一代塔里斯曼上出現(xiàn)了。共享日產(chǎn)一雷諾聯(lián)盟CMF模塊化平臺的新一代科雷傲，長寬高分別為4672×1843×1678mm，軸距為2706mm，隨著尺寸水平的提升，新一代科雷傲也將被定位為中型SUV。除了普通的五座版車型，未來新車還將推出7座版車型。

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相比外形部分的大規(guī)模改變，內(nèi)飾部分則相對傳統(tǒng)、甚至循規(guī)蹈矩。當(dāng)然亮點(diǎn)還是不少其中，正中央的中控大屏為豎屏設(shè)計，與特斯拉的同類設(shè)計相類似。作為一大配置差異化，低配版將配備7英寸屏幕，高配版則配備8.7英寸大屏。開過法系車的朋友，一定對法國人特有的跳躍性思維深有體會，在新一代科雷傲上也同樣延續(xù)了這一情況。定速巡皖按鈕被設(shè)計在擋桿后的電子手剎后方，音量控制按鍵也是特立獨(dú)行地放在方向盤后，通過撥輪來控制。還好，實(shí)際操作起來問題不大，習(xí)慣了就好。

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軸距2706mm的新一代科雷傲，其后排空間很寬敞，并且座椅的乘坐感也不錯，后排的中間座椅除了帶有頭枕與扶手外，還配有后排出風(fēng)口以及USB電源。前排座椅則為電動調(diào)節(jié)，同時還具有通風(fēng)與加熱功能。新一代科雷傲的后備箱較為平整，由于后排座椅可以4/6比例放倒，因而裝載能力也得到了保證。

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在動力方面，新一代科雷傲雖然在海外地區(qū)主推1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但國產(chǎn)版車型預(yù)計還是會采用2.0L與2.5L兩款發(fā)動機(jī)選擇，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率110kw，2.5L發(fā)動機(jī)最大功率137kw。在底盤懸掛方面，新一代科雷傲則會延續(xù)“前麥弗遜、后多連桿”這一同級別最常見的懸掛組合。

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據(jù)悉，國產(chǎn)新一代科雷傲將在今年9月份量產(chǎn)，并于11月份正式上市，雖然新一代車型的定位更高，但考慮到國產(chǎn)因素，不排除新一代科雷嘉會采用更加大膽、激進(jìn)的的定價方案。如果，國產(chǎn)新一代科雷傲最終售價上能夠優(yōu)勢明顯，再加上隨后增補(bǔ)進(jìn)來的7座版車型，想必不光是中型SUV，就連部分緊湊型SUV都要面對新一代科雷傲的威脅了。