揚子新材重組業(yè)績夸?？?/h1>
2016-05-10 21:45:49王東岳
證券市場周刊 2016年17期
王東岳
永達(dá)汽車承諾2016年凈利潤同比增幅接近60%，然而在汽車行業(yè)整體不景氣及同行業(yè)公司業(yè)績不佳的大背景下，兌現(xiàn)業(yè)績承諾談何容易。
4月21日，揚子新材（002652.SZ）發(fā)布重組草案，擬以6.13億元置出全部資產(chǎn)及負(fù)債，同時向永達(dá)投資控股發(fā)行股份購買永達(dá)汽車集團(tuán)100%的股權(quán)，交易標(biāo)的作價120億元，本次交易構(gòu)成借殼上市。
永達(dá)汽車集團(tuán)主要從事乘用車經(jīng)銷業(yè)務(wù)和綜合性服務(wù)業(yè)務(wù)，公司主營業(yè)務(wù)涵蓋乘用車銷售以及融資租賃、維修保養(yǎng)、零部件銷售、汽車美容、二手車、汽車金融等一系列汽車后市場服務(wù)。
公開資料顯示，此前永達(dá)汽車為香港上市公司。與香港上市期間相比，本次收購中永達(dá)汽車估值增幅明顯。
重組草案中，永達(dá)投資控股承諾，2016-2018年，永達(dá)汽車實現(xiàn)的凈利潤分別不低于8億元、10億元和12億元。但財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2015年，永達(dá)汽車歸屬母公司股東的凈利潤僅5.1億元，同比增速為-1.73%。對于永達(dá)汽車而言，想要完成業(yè)績承諾恐怕并非易事。
估值翻倍
根據(jù)評估報告，截至2015年12月31日，永達(dá)汽車集團(tuán)模擬合并報表口徑下歸屬于母公司所有者權(quán)益賬面值為35.76億元，評估值為120.15億元，評估增值84.39億元，增值率為235.96%。
永達(dá)汽車集團(tuán)母公司為永達(dá)汽車服務(wù)控股有限公司（下稱“永達(dá)服務(wù)控股”），公司于2012年在香港上市。
根據(jù)資料，永達(dá)服務(wù)控股的經(jīng)營業(yè)務(wù)包括乘用車銷售及配套服務(wù)業(yè)務(wù)、汽車金融業(yè)務(wù)和經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)。
本次交易前，永達(dá)服務(wù)控股進(jìn)行內(nèi)部整合，將永達(dá)汽車集團(tuán)作為乘用車銷售及配套服務(wù)業(yè)務(wù)和汽車金融業(yè)務(wù)的經(jīng)營主體，公司非從事乘用車銷售及配套服務(wù)、汽車金融業(yè)務(wù)的子公司予以剝離。
與香港上市期間相比，本次收購中，剝離經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)后的永達(dá)汽車估值增幅明顯。
數(shù)據(jù)顯示，截至2016年4月26日，永達(dá)服務(wù)控股總市值為61.12億港元，折合人民幣約為51.15億元，公司在港股的市盈率約為9.79倍。
根據(jù)重組草案，2015年，永達(dá)汽車歸屬母公司股東凈利潤約為5.1億元，本次收購中永達(dá)汽車2015年實際市盈率約為23.51倍。
2016年2月，廣匯汽車（600297.SH）發(fā)布重大資產(chǎn)收購草案，擬收購寶信汽車不超過75%股份，收購總價款約為115億港元，約合95億元人民幣。
與寶信汽車的估值增幅相比，本次收購中，永達(dá)汽車的估值同樣增幅明顯。
截至2016年4月26日，寶信汽車總市值為123億港元，折合人民幣約為102.94億元人民幣。
以廣匯汽車支付的對價計算，寶信汽車整體估值約為126.67億元人民幣，增值率約為23.05%。
業(yè)績表現(xiàn)搶眼
靚麗的營收數(shù)據(jù)，或許是永達(dá)汽車估值大幅增長的原因之一。與同行業(yè)上市公司相比，2015年，永達(dá)汽車表現(xiàn)頗為不俗。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2013-2015年，永達(dá)汽車實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為261.06億元、331.29億元和359.43億元，年均增幅約為17.34%。其中，乘用車銷售業(yè)務(wù)實現(xiàn)的收入分別為233.01億元、292.01億元和312.3億元，年均增幅約為15.77%；售后服務(wù)業(yè)務(wù)實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為25.94億元、35.48億元和41.5億元，年均增幅約為26.49%。
根據(jù)重組草案，永達(dá)汽車銷售的汽車品牌主要包括寶馬/迷你、奧迪、捷豹/路虎和保時捷等。
同行業(yè)上市公司中，寶信汽車（1293.HK）和正通汽車（1728.HK）的主營業(yè)務(wù)與永達(dá)汽車最為相近。
年報數(shù)據(jù)顯示，2015年，寶信汽車實現(xiàn)營業(yè)收入240.71億元，同比增速為-22.68%；營業(yè)利潤8.62億元，同比增速為-46.21%；凈利潤2.2億元，同比增速為-68.85%。
2015年，正通汽車實現(xiàn)營業(yè)收入298.14億元，同比增速為-4.91%；營業(yè)利潤12.8億元，同比增速為-18.96%；凈利潤6.19億元，同比增速為-23.05%。
在國內(nèi)上市公司中，國機(jī)汽車（600335.SH）與永達(dá)汽車業(yè)務(wù)較為相近。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2015年，國機(jī)汽車實現(xiàn)營業(yè)收入641.64億元，同比增速為-28.98%；營業(yè)利潤5.3億元，同比增速為-52.26%；歸屬母公司股東的凈利潤4.81億元，同比增速為-43.79%。
根據(jù)重組草案，2015年，永達(dá)汽車銷售寶馬/迷你3.76萬臺，同比增長8.29%；實現(xiàn)銷售收入128.03億元，占營業(yè)收入的41%，同比增長2.65%。同期，公司銷售奧迪1.12萬臺，同比增長16.99%；實現(xiàn)銷售收入31.44億元，占營業(yè)收入的10.07%，同比增長9.75%。
公開數(shù)據(jù)顯示，2015年，寶馬在華銷量為46.37萬臺，同比增長1.7%；奧迪在華銷量為57.09萬臺，同比下跌1.4%。
與上述品牌的平均增速相比，2015年，永達(dá)汽車寶馬品牌和奧迪品牌的銷量增速均明顯偏高。
對于上述表現(xiàn)，揚子新材證券部相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券市場周刊》記者表示，公司專注于豪華及超豪華汽車品牌業(yè)務(wù)，其市場增長率領(lǐng)先于乘用車銷售和服務(wù)行業(yè)整體狀況；公司建立了廣泛的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，截至2015年末，永達(dá)汽車集團(tuán)已建成并運營183家經(jīng)營網(wǎng)點，主要集中在華東地區(qū)，該地區(qū)是中國豪華及超豪華乘用車的重要市場。
業(yè)績承諾實現(xiàn)不易
本次收購中，永達(dá)投資控股承諾，如果本次交易于2016年完成，則永達(dá)汽車2016年、2017年和2018年實現(xiàn)的凈利潤分別不低于8億元、10億元和12億元。
重組草案中，評估機(jī)構(gòu)預(yù)測，2016年，永達(dá)汽車預(yù)計可實現(xiàn)營業(yè)收入440.24億元，同比增長22.48%。其中，乘用車銷售業(yè)務(wù)預(yù)計可實現(xiàn)營業(yè)收入375.26億元，同比增長20.16%；售后服務(wù)（維修服務(wù)）業(yè)務(wù)預(yù)計可實現(xiàn)營業(yè)收入53.72億元，同比增長34.38%。
然而，需要指出的是，2015年，永達(dá)汽車的營業(yè)收入增速僅為8.49%，實現(xiàn)業(yè)績承諾絕非易事。
重組草案中，永達(dá)汽車表示，公司已于評估基準(zhǔn)日后收購18家4S店，預(yù)計可增厚公司業(yè)績。
公開信息顯示，2016年4月8日，永達(dá)汽車與江蘇寶尊投資集團(tuán)有限公司（下稱“江蘇寶尊”）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，公司擬以7.64億元收購江蘇寶尊100%的股權(quán)。交易完成后，江蘇寶尊及18家附屬公司成為永達(dá)汽車全資附屬子公司。
根據(jù)資料，2014年，江蘇寶尊實現(xiàn)銷售收入34.13億元，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排名第89位。2014-2015年，江蘇寶尊稅后的凈利潤分別為3811.11萬元和6394.96萬元。
重組草案中，永達(dá)汽車預(yù)測，2016年，江蘇寶尊預(yù)計銷售臺次2.13萬輛，預(yù)計維修臺次23.8萬輛。
根據(jù)重組草案，2016年，永達(dá)汽車預(yù)計可實現(xiàn)乘用車銷售臺次14.8萬輛，預(yù)計可實現(xiàn)銷售收入375.26億元，公司汽車銷售均價約為25.36萬元/臺；同期，公司預(yù)計維修臺次158.64萬臺，預(yù)計實現(xiàn)收入53.72億元，單臺維修費用約為3386.28元/臺。
粗略計算，2016年，江蘇寶尊預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入金額約為62.08億元。數(shù)據(jù)顯示，2014年，江蘇寶尊凈利潤率約為1.12%；2015年，永達(dá)汽車凈利潤率約為1.57%。以永達(dá)汽車2015年凈利潤率推算，2016年，江蘇寶尊可貢獻(xiàn)凈利潤約為1億元。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2015年，永達(dá)汽車實現(xiàn)的歸屬母公司股東凈利潤金額約為5.1億元。為實現(xiàn)業(yè)績承諾，2016年，永達(dá)汽車凈利潤的凈增額需達(dá)到2.9億元。即便考慮到并購因素，公司仍需新增凈利潤1.9億元，同比增長37.25%。
然而，根據(jù)重組草案，2013-2015年，永達(dá)汽車實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤金額分別為5.64億元、5.19億元和5.1億元。2015年，公司凈利潤同比下滑1.73%。
事實上，與評估機(jī)構(gòu)的預(yù)測相比，2016年，永達(dá)汽車的承諾利潤增速明顯超出同期營收預(yù)期增速。為實現(xiàn)業(yè)績承諾，2016年，永達(dá)汽車凈利潤需同比增長56.86%，同期公司預(yù)期營業(yè)收入增幅僅為22.48%。
根據(jù)公司業(yè)績承諾，2016-2018年，永達(dá)汽車的凈利潤率分別為1.82%、2.14%和2.45%。但財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2013-2015年，永達(dá)汽車的凈利潤率分別為2.37%、1.69%和1.57%。
對比之下，本次收購中，永達(dá)汽車的預(yù)期凈利潤率遠(yuǎn)超公司過往業(yè)績。
對于如何實現(xiàn)業(yè)績承諾，上述負(fù)責(zé)人對《證券市場周刊》記者表示，永達(dá)汽車將通過打造在線汽車生活館平臺概念，與現(xiàn)有線下實體業(yè)務(wù)全面整合，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺的大流量、便捷性、跨區(qū)域性等優(yōu)勢，對線下傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行補(bǔ)充，從而進(jìn)一步充分發(fā)揮與擴(kuò)大線下實體4S店的價值與優(yōu)勢；在互聯(lián)網(wǎng)電商平臺與傳統(tǒng)線下產(chǎn)業(yè)齊頭迸發(fā)的推動下，不斷加速永達(dá)汽車的轉(zhuǎn)型升級。未來，永達(dá)汽車將逐漸形成集大數(shù)據(jù)、云化服務(wù)、電商平臺、移動互聯(lián)于一體的O2O模式汽車銷售服務(wù)行業(yè)新業(yè)態(tài)。
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王東岳
永達(dá)汽車承諾2016年凈利潤同比增幅接近60%，然而在汽車行業(yè)整體不景氣及同行業(yè)公司業(yè)績不佳的大背景下，兌現(xiàn)業(yè)績承諾談何容易。
4月21日，揚子新材（002652.SZ）發(fā)布重組草案，擬以6.13億元置出全部資產(chǎn)及負(fù)債，同時向永達(dá)投資控股發(fā)行股份購買永達(dá)汽車集團(tuán)100%的股權(quán)，交易標(biāo)的作價120億元，本次交易構(gòu)成借殼上市。
永達(dá)汽車集團(tuán)主要從事乘用車經(jīng)銷業(yè)務(wù)和綜合性服務(wù)業(yè)務(wù)，公司主營業(yè)務(wù)涵蓋乘用車銷售以及融資租賃、維修保養(yǎng)、零部件銷售、汽車美容、二手車、汽車金融等一系列汽車后市場服務(wù)。
公開資料顯示，此前永達(dá)汽車為香港上市公司。與香港上市期間相比，本次收購中永達(dá)汽車估值增幅明顯。
重組草案中，永達(dá)投資控股承諾，2016-2018年，永達(dá)汽車實現(xiàn)的凈利潤分別不低于8億元、10億元和12億元。但財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2015年，永達(dá)汽車歸屬母公司股東的凈利潤僅5.1億元，同比增速為-1.73%。對于永達(dá)汽車而言，想要完成業(yè)績承諾恐怕并非易事。
估值翻倍
根據(jù)評估報告，截至2015年12月31日，永達(dá)汽車集團(tuán)模擬合并報表口徑下歸屬于母公司所有者權(quán)益賬面值為35.76億元，評估值為120.15億元，評估增值84.39億元，增值率為235.96%。
永達(dá)汽車集團(tuán)母公司為永達(dá)汽車服務(wù)控股有限公司（下稱“永達(dá)服務(wù)控股”），公司于2012年在香港上市。
根據(jù)資料，永達(dá)服務(wù)控股的經(jīng)營業(yè)務(wù)包括乘用車銷售及配套服務(wù)業(yè)務(wù)、汽車金融業(yè)務(wù)和經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)。
本次交易前，永達(dá)服務(wù)控股進(jìn)行內(nèi)部整合，將永達(dá)汽車集團(tuán)作為乘用車銷售及配套服務(wù)業(yè)務(wù)和汽車金融業(yè)務(wù)的經(jīng)營主體，公司非從事乘用車銷售及配套服務(wù)、汽車金融業(yè)務(wù)的子公司予以剝離。
與香港上市期間相比，本次收購中，剝離經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)后的永達(dá)汽車估值增幅明顯。
數(shù)據(jù)顯示，截至2016年4月26日，永達(dá)服務(wù)控股總市值為61.12億港元，折合人民幣約為51.15億元，公司在港股的市盈率約為9.79倍。
根據(jù)重組草案，2015年，永達(dá)汽車歸屬母公司股東凈利潤約為5.1億元，本次收購中永達(dá)汽車2015年實際市盈率約為23.51倍。
2016年2月，廣匯汽車（600297.SH）發(fā)布重大資產(chǎn)收購草案，擬收購寶信汽車不超過75%股份，收購總價款約為115億港元，約合95億元人民幣。
與寶信汽車的估值增幅相比，本次收購中，永達(dá)汽車的估值同樣增幅明顯。
截至2016年4月26日，寶信汽車總市值為123億港元，折合人民幣約為102.94億元人民幣。
以廣匯汽車支付的對價計算，寶信汽車整體估值約為126.67億元人民幣，增值率約為23.05%。
業(yè)績表現(xiàn)搶眼
靚麗的營收數(shù)據(jù)，或許是永達(dá)汽車估值大幅增長的原因之一。與同行業(yè)上市公司相比，2015年，永達(dá)汽車表現(xiàn)頗為不俗。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2013-2015年，永達(dá)汽車實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為261.06億元、331.29億元和359.43億元，年均增幅約為17.34%。其中，乘用車銷售業(yè)務(wù)實現(xiàn)的收入分別為233.01億元、292.01億元和312.3億元，年均增幅約為15.77%；售后服務(wù)業(yè)務(wù)實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為25.94億元、35.48億元和41.5億元，年均增幅約為26.49%。
根據(jù)重組草案，永達(dá)汽車銷售的汽車品牌主要包括寶馬/迷你、奧迪、捷豹/路虎和保時捷等。
同行業(yè)上市公司中，寶信汽車（1293.HK）和正通汽車（1728.HK）的主營業(yè)務(wù)與永達(dá)汽車最為相近。
年報數(shù)據(jù)顯示，2015年，寶信汽車實現(xiàn)營業(yè)收入240.71億元，同比增速為-22.68%；營業(yè)利潤8.62億元，同比增速為-46.21%；凈利潤2.2億元，同比增速為-68.85%。
2015年，正通汽車實現(xiàn)營業(yè)收入298.14億元，同比增速為-4.91%；營業(yè)利潤12.8億元，同比增速為-18.96%；凈利潤6.19億元，同比增速為-23.05%。
在國內(nèi)上市公司中，國機(jī)汽車（600335.SH）與永達(dá)汽車業(yè)務(wù)較為相近。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2015年，國機(jī)汽車實現(xiàn)營業(yè)收入641.64億元，同比增速為-28.98%；營業(yè)利潤5.3億元，同比增速為-52.26%；歸屬母公司股東的凈利潤4.81億元，同比增速為-43.79%。
根據(jù)重組草案，2015年，永達(dá)汽車銷售寶馬/迷你3.76萬臺，同比增長8.29%；實現(xiàn)銷售收入128.03億元，占營業(yè)收入的41%，同比增長2.65%。同期，公司銷售奧迪1.12萬臺，同比增長16.99%；實現(xiàn)銷售收入31.44億元，占營業(yè)收入的10.07%，同比增長9.75%。
公開數(shù)據(jù)顯示，2015年，寶馬在華銷量為46.37萬臺，同比增長1.7%；奧迪在華銷量為57.09萬臺，同比下跌1.4%。
與上述品牌的平均增速相比，2015年，永達(dá)汽車寶馬品牌和奧迪品牌的銷量增速均明顯偏高。
對于上述表現(xiàn)，揚子新材證券部相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券市場周刊》記者表示，公司專注于豪華及超豪華汽車品牌業(yè)務(wù)，其市場增長率領(lǐng)先于乘用車銷售和服務(wù)行業(yè)整體狀況；公司建立了廣泛的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，截至2015年末，永達(dá)汽車集團(tuán)已建成并運營183家經(jīng)營網(wǎng)點，主要集中在華東地區(qū)，該地區(qū)是中國豪華及超豪華乘用車的重要市場。
業(yè)績承諾實現(xiàn)不易
本次收購中，永達(dá)投資控股承諾，如果本次交易于2016年完成，則永達(dá)汽車2016年、2017年和2018年實現(xiàn)的凈利潤分別不低于8億元、10億元和12億元。
重組草案中，評估機(jī)構(gòu)預(yù)測，2016年，永達(dá)汽車預(yù)計可實現(xiàn)營業(yè)收入440.24億元，同比增長22.48%。其中，乘用車銷售業(yè)務(wù)預(yù)計可實現(xiàn)營業(yè)收入375.26億元，同比增長20.16%；售后服務(wù)（維修服務(wù)）業(yè)務(wù)預(yù)計可實現(xiàn)營業(yè)收入53.72億元，同比增長34.38%。
然而，需要指出的是，2015年，永達(dá)汽車的營業(yè)收入增速僅為8.49%，實現(xiàn)業(yè)績承諾絕非易事。
重組草案中，永達(dá)汽車表示，公司已于評估基準(zhǔn)日后收購18家4S店，預(yù)計可增厚公司業(yè)績。
公開信息顯示，2016年4月8日，永達(dá)汽車與江蘇寶尊投資集團(tuán)有限公司（下稱“江蘇寶尊”）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，公司擬以7.64億元收購江蘇寶尊100%的股權(quán)。交易完成后，江蘇寶尊及18家附屬公司成為永達(dá)汽車全資附屬子公司。
根據(jù)資料，2014年，江蘇寶尊實現(xiàn)銷售收入34.13億元，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排名第89位。2014-2015年，江蘇寶尊稅后的凈利潤分別為3811.11萬元和6394.96萬元。
重組草案中，永達(dá)汽車預(yù)測，2016年，江蘇寶尊預(yù)計銷售臺次2.13萬輛，預(yù)計維修臺次23.8萬輛。
根據(jù)重組草案，2016年，永達(dá)汽車預(yù)計可實現(xiàn)乘用車銷售臺次14.8萬輛，預(yù)計可實現(xiàn)銷售收入375.26億元，公司汽車銷售均價約為25.36萬元/臺；同期，公司預(yù)計維修臺次158.64萬臺，預(yù)計實現(xiàn)收入53.72億元，單臺維修費用約為3386.28元/臺。
粗略計算，2016年，江蘇寶尊預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入金額約為62.08億元。數(shù)據(jù)顯示，2014年，江蘇寶尊凈利潤率約為1.12%；2015年，永達(dá)汽車凈利潤率約為1.57%。以永達(dá)汽車2015年凈利潤率推算，2016年，江蘇寶尊可貢獻(xiàn)凈利潤約為1億元。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2015年，永達(dá)汽車實現(xiàn)的歸屬母公司股東凈利潤金額約為5.1億元。為實現(xiàn)業(yè)績承諾，2016年，永達(dá)汽車凈利潤的凈增額需達(dá)到2.9億元。即便考慮到并購因素，公司仍需新增凈利潤1.9億元，同比增長37.25%。
然而，根據(jù)重組草案，2013-2015年，永達(dá)汽車實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤金額分別為5.64億元、5.19億元和5.1億元。2015年，公司凈利潤同比下滑1.73%。
事實上，與評估機(jī)構(gòu)的預(yù)測相比，2016年，永達(dá)汽車的承諾利潤增速明顯超出同期營收預(yù)期增速。為實現(xiàn)業(yè)績承諾，2016年，永達(dá)汽車凈利潤需同比增長56.86%，同期公司預(yù)期營業(yè)收入增幅僅為22.48%。
根據(jù)公司業(yè)績承諾，2016-2018年，永達(dá)汽車的凈利潤率分別為1.82%、2.14%和2.45%。但財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2013-2015年，永達(dá)汽車的凈利潤率分別為2.37%、1.69%和1.57%。
對比之下，本次收購中，永達(dá)汽車的預(yù)期凈利潤率遠(yuǎn)超公司過往業(yè)績。
對于如何實現(xiàn)業(yè)績承諾，上述負(fù)責(zé)人對《證券市場周刊》記者表示，永達(dá)汽車將通過打造在線汽車生活館平臺概念，與現(xiàn)有線下實體業(yè)務(wù)全面整合，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺的大流量、便捷性、跨區(qū)域性等優(yōu)勢，對線下傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行補(bǔ)充，從而進(jìn)一步充分發(fā)揮與擴(kuò)大線下實體4S店的價值與優(yōu)勢；在互聯(lián)網(wǎng)電商平臺與傳統(tǒng)線下產(chǎn)業(yè)齊頭迸發(fā)的推動下，不斷加速永達(dá)汽車的轉(zhuǎn)型升級。未來，永達(dá)汽車將逐漸形成集大數(shù)據(jù)、云化服務(wù)、電商平臺、移動互聯(lián)于一體的O2O模式汽車銷售服務(wù)行業(yè)新業(yè)態(tài)。
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