Q70L就像翩翩君子，時尚優(yōu)雅不放肆張揚，舉足輕重不戾氣乖張。但當(dāng)你需要它時，也有一定的底氣和氣勢，我想這就跟想要買它的人性格一樣。

現(xiàn)如今英菲尼迪的品牌影響力越來越大，雖然談不上遐邇聞名，但大有趕超雷克薩斯的趨勢，在短短8年間，中國市場便成為了英菲尼斯續(xù)北美之后的全球第二大市場。而隨著80后一代更具購買力，行政級豪華座駕有著年輕化的趨勢，英菲尼迪可以算是這個級別中最年輕、最貼近年輕一代消費者的品牌。

2015年5月，英菲尼迪全新旗艦產(chǎn)品英菲尼迪Q70L上市。經(jīng)典的VQ發(fā)動機、7擋手自一體變速器、后輪驅(qū)動，再加上凸顯豪華或安全性的各種獨特配置，全新的Q70L完全有能力去打破德系三巨頭對中型行政級豪華車市場的壟斷。

年度家用汽車的測試還沒有開始，編輯們就蠢蠢欲動，都想先體驗一下英菲尼迪Q70L的魅力，看來英菲尼迪Q70L聲名在外。問其原因，十有八九會回答，因為它好看。看來這個社會還是個看臉的社會。

英菲尼迪旗下產(chǎn)品都是以運動化的優(yōu)雅設(shè)計示人，即便是行政級豪華轎車Q70L，在經(jīng)過加長軸距后仍然表現(xiàn)出濃烈的優(yōu)雅氣質(zhì)。波浪式動感的車身曲線，時尚大氣的造型設(shè)計，讓英菲尼迪Q70L散發(fā)著與眾不同的魅力。作為中期改款車型，英菲尼迪Q70L顯然是成功的，前格柵從橫條紋改為水波紋式，前大燈也更具辨識度，而且全系標配的LED大燈，車尾燈用光帶LED光源替換了老款點式LED光源，視覺效果提升不少。

英菲尼迪Q70L加長軸距，讓其在空間方面又有了足以和競爭對手競爭得能力，同時他在人機交互和科技配置方面以及英菲尼迪自身的魅力都讓愈加年輕化的豪華車消費群體更加關(guān)注。

此次入圍年度家用汽車的車型是3.5L Hybrid版，因為環(huán)保、混動是今后的大勢，我們一直認為在這個級別的車型中，應(yīng)該有一款混合動力車型入圍，于是英菲尼迪Q70L3.5L Hybrid版脫穎而出。

英菲尼迪Q70L搭載的混動系統(tǒng)，是由一款3.5L V6發(fā)動機和電動機組成，系統(tǒng)綜合功率高達261kW，與發(fā)動機搭配的是7擋手自一體變速器，平順感相當(dāng)突出，在模擬日常駕駛的測試中，測試編輯都給予了很高的評價。“操控反應(yīng)靈敏，換擋平順，十分穩(wěn)健”。在公路巡航時，突出了它的舒適性，綿密的齒比既平穩(wěn)又節(jié)油。安靜的駕駛環(huán)境，舒適愜意的駕駛方式讓長途旅行變成享受的過程。Q70L采用前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，支撐性強，尋跡也十分不錯，在山路上化作一個翩翩起舞的君子，絲毫不夸張。

上了賽道，英菲尼迪Q70L又變身為性格型男，有了電動機的加持，提速更快更直接，官方數(shù)據(jù)百公里5.1s的加速著實不虛。不過賽道上能夠放大優(yōu)點，同時也可以放大缺點。日常駕駛時日系車的特點在這里顯露無疑，剎車太軟，而且行程較長，影響了駕駛的快感，加上車身自重和長軸距的特點，快速過彎時側(cè)傾比較嚴重，想必這時候樂趣已經(jīng)談不上了。

總體來說在行駛方面，英菲尼迪Q70L 3.5L Hybrid版所偏重的是是日常駕駛的便利和舒適性，如何讓車內(nèi)乘客得到最大的享受，讓車主節(jié)省每一滴燃油，是它首先考慮的。至于賽道運動性，這似乎不太適合這位翩翩君子。