□張良 王國亮

軌道上的“追夢人”
——記北京城建設計發(fā)展集團軌道交通院院長于松偉

□張良 王國亮

“在中國，只要有地鐵的城市，就有于松偉的影子”，這是一些業(yè)內人士的戲言。1965年出生的他和中國地鐵第一條線“北京地鐵1號線”同齡，這也許是他立志為中國軌道交通事業(yè)奮斗一生的淵源。

于松偉出生在山東平度縣的一個普通農民家庭，農耕勞作的童年記憶，對于已是國內軌道交通領域知名專家的他，依然難以忘懷。1987年，于松偉大學畢業(yè)后，一頭扎進了地鐵設計的行業(yè)中，抱著A1的圖板，胳膊上纏著擦汗用的毛巾，握著鴨嘴筆畫圖，一條條的地下鐵龍就在他們的一橫一豎之間變得有血有肉起來。對于一個尚未成年便失去雙親的孩子，于松偉說，黨和國家培養(yǎng)了他，企業(yè)成就了他，失去親人并不意味著失去理想，恰是兒時的苦難，化作了一生奮斗的動力和源泉。

作為城市軌道交通行業(yè)的領軍人才，30年來，于松偉一直活躍在一線，先后主持和參與了北京地鐵2號線改造、八通線、5號線、6號線等26條地鐵項目的設計和管理工作，項目遍布國內外30多個城市。

1994年11月，作為“中低壓配電系統(tǒng)”標的設計負責人、“中低壓配電系統(tǒng)＋車站及區(qū)間通風系統(tǒng)＋大修廠＋線路限界軌道＋設計總體管理”五個標的項目主持人，于松偉被派往伊朗，從事“伊朗德黑蘭地鐵1、2號線”這一大型國際工程的設計研究及項目技術管理工作。語言、文化差異以及國家法律、環(huán)境不熟悉，項目管理的難度遠高于國內。他帶領團隊，在工期緊、任務重，異常艱苦的生活工作條件下，克服了重重困難，圓滿完成了各項任務，并促成了當時建國以來最大的一筆機電設備出口合同?，F(xiàn)在想來，于松偉覺得當時再苦再累也是值得的，國外地鐵項目建設經(jīng)驗為當前國際項目提供了借鑒，只是那幾年里對祖國和家人的思念現(xiàn)在仍舊記憶猶新。

北京軌道交通是世界上負荷強度最大、客流量最大的軌道交通系統(tǒng)之一。2015年8月20日，北京軌道交通日客流再創(chuàng)新高，達到1156.8萬人次。其中客流最大的10號線，是目前世界上里程最長的地鐵環(huán)線。10號線工程線路長，建設周期長，地質條件差，周邊環(huán)境敏感復雜，工程自身技術及環(huán)境保護難度極大。于松偉作為10號線設計總負責人，帶領團隊通過巧妙、新穎、嚴謹?shù)脑O計，攻克了系列建設難題，以“創(chuàng)新理念、創(chuàng)新技術、創(chuàng)新運營”為設計綱領，使10號線充分體現(xiàn)了“以人為本、綠色可持續(xù)”的軌道交通建設理念，達到了國際先進水平。

從上世紀80年代投身地鐵設計領域，懷揣報效祖國的決心和為企業(yè)拼搏的斗志，于松偉深愛著這個行業(yè)。他勵精圖治，勇于創(chuàng)新，憑借著扎實的專業(yè)功底和豐富的管理經(jīng)驗，為企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展，做出了突出貢獻。

■短訊

北京城建集團工會工作會暨二屆三次委員（擴大）會議召開

近日，北京城建集團工會召開2016年年中工作會暨二屆三次委員(擴大)會議。集團工會第二屆委員會委員、經(jīng)審委員會委員、女工委員會委員和二級公司工會主席50余人參加會議。集團公司黨委常委、工會主席徐榮明參加會議并講話。集團工會副主席王坤明主持會議。

會上，王坤明副主席作了《關于替補集團工會第二屆委員會委員的報告》，劉冬梅副主席作了《北京城建集團工會2016年上半年工作總結及下半年工作要點》，羅崗副主席作了《關于開展北京城建集團先進職工之家評選表彰工作的通知》，經(jīng)審委員會副主任梁佳富作了《關于對基層工會開展2015年度財務收支情況審計的通知》。

最后，徐榮明簡明扼要的總結了上半年集團工會系統(tǒng)所做的工作，并就下半年的工作重點進行了布署。（張杰）

城建置業(yè)公司各黨支部開展特色活動

為推進“兩學一做”學習教育工作順利開展，城建置業(yè)公司各黨支部結合自身實際，開展豐富多樣的特色黨日活動。各支部精心安排活動內容，注重加強黨性和思想教育，增強黨組織的凝聚力，在學習教育過程中，引導黨員堅定理想信念，堅守共產黨人的精神追求，自覺用中國特色社會主義理論體系武裝頭腦，做一名合格的共產黨員。（王蕾 張丹青）

特約欄目主持 王坤明