本刊記者|竇偉杰|文/圖

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行駛在快車(chē)道的金浩物流

本刊記者|竇偉杰|文/圖

“東風(fēng)天龍的品質(zhì)很不錯(cuò)，很少出現(xiàn)故障，安全性也較好，非常適合我們?；愤\(yùn)輸。并且，和在用的其他品牌卡車(chē)相比，東風(fēng)天龍的經(jīng)濟(jì)性是最優(yōu)秀的，這對(duì)于我們的發(fā)展非常有幫助?！?/p>

Abstract

Marching on Expressway—An Interview of Mr. Wang Min, Chairman of Shandong Jinhao Logistics Co., Ltd

Shandong Jinhao Logistics Co., Ltd is one of the leading transport companies in dangerous goods delivering services in Dongying region. Recently, reporter of magazine paid a visit to the company and interviewed Mr. Wang Min to learn why the company had gained such a fast growth.

作為全國(guó)著名的煉油基地，山東東營(yíng)有多個(gè)港口和煉油廠，其頻繁的油品往來(lái)運(yùn)輸也繁榮了當(dāng)?shù)氐奈锪鬟\(yùn)輸，其中金浩物流就是油品運(yùn)輸領(lǐng)域的佼佼者。近日，記者走進(jìn)金浩物流，通過(guò)對(duì)金浩物流董事長(zhǎng)王敏的采訪，尋找到了金浩物流快速發(fā)展的原因。

爭(zhēng)做全國(guó)第一物流品牌

山東金浩物流有限責(zé)任公司成立于2011年，是一家將市場(chǎng)功能、物流基地功能融于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，主要從事柴油、汽油、原油、瀝青、渣油、燃料油、煤焦油等3類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸及普通貨物運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)?！拔覀冎饕?fù)責(zé)疏港業(yè)務(wù)，即國(guó)外的原油運(yùn)輸?shù)礁劭?，我們將其運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)煉油廠。目前公司的運(yùn)輸范圍集中在200～500 km左右。”王敏介紹說(shuō)。

2014年，王敏通過(guò)對(duì)市場(chǎng)上主流卡車(chē)企業(yè)的調(diào)研，了解到東風(fēng)天龍?；\(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)無(wú)論是在安全、油耗還是品質(zhì)上都有很好的口碑，于是便率先購(gòu)買(mǎi)了10輛試水。沒(méi)想到幾年使用下來(lái)，東風(fēng)天龍各方面的表現(xiàn)都很優(yōu)秀，于是不斷地追加訂單，最終達(dá)到了現(xiàn)在的規(guī)模。目前金浩物流共擁有運(yùn)輸車(chē)輛336輛，僅2016年就新增了150輛，其中61輛為東風(fēng)卡車(chē)，占比最大。

從最初的嘗試到批量采購(gòu)，東風(fēng)天龍?；\(yùn)輸車(chē)在各方面都得到了金浩物流的認(rèn)可，尤其是在標(biāo)載運(yùn)輸下，東風(fēng)天龍的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得更加一覽無(wú)余?！皷|風(fēng)天龍的品質(zhì)很不錯(cuò)，很少出現(xiàn)故障，安全性也較好，非常適合?；愤\(yùn)輸。并且，和在用的其他品牌卡車(chē)相比，東風(fēng)天龍的經(jīng)濟(jì)性是最優(yōu)秀的，這對(duì)于我們的發(fā)展非常有幫助?！蓖趺粽嬲\(chéng)地表示。

隨著車(chē)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，金浩物流的市場(chǎng)影響力越來(lái)越大?！艾F(xiàn)在我們基本上做到了全省第一，下一步要做到全國(guó)第一！”王敏為何會(huì)有如此大的信心呢？他表示，金浩物流擁有成熟的自有車(chē)輛運(yùn)輸體系，并且緊跟政策導(dǎo)向，著眼未來(lái)，隨時(shí)調(diào)整。

對(duì)于行業(yè)普遍掛靠的情況，王敏一針見(jiàn)血地指出，如果想要獲得長(zhǎng)足的發(fā)展，必須建立自己的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，進(jìn)行統(tǒng)一的管理，他對(duì)記者說(shuō)：“之前我們公司也有掛靠的卡車(chē)，但是隨著煉油廠的吞吐量越來(lái)越大，已經(jīng)不是幾百?lài)嵞敲春?jiǎn)單了。運(yùn)輸需求方也會(huì)考慮物流企業(yè)的運(yùn)力情況，只有有實(shí)力的大型物流公司才會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

當(dāng)下國(guó)家放開(kāi)原油進(jìn)口，一次進(jìn)口1 870萬(wàn)t原油，運(yùn)輸需求十分巨大?！皠e看我的卡車(chē)數(shù)量不斷增加，其實(shí)我的運(yùn)量并沒(méi)有提升。因?yàn)樵瓉?lái)的車(chē)都超載，1輛車(chē)能拉90 t，后來(lái)開(kāi)始標(biāo)載運(yùn)輸，1輛車(chē)只能拉30 t，相當(dāng)于現(xiàn)在3輛車(chē)才能運(yùn)原來(lái)1輛車(chē)的貨，所以隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)展，我的車(chē)還要不斷增加?！蓖趺舯硎?。

但是，目前原油管線(xiàn)的不斷建設(shè)，給卡車(chē)運(yùn)輸帶來(lái)了較大沖擊，王敏對(duì)記者說(shuō)：“未來(lái)必須調(diào)整方向，往成品油運(yùn)輸發(fā)展。因?yàn)樵徒?jīng)過(guò)煉化后最終要銷(xiāo)售，管線(xiàn)發(fā)展越快，需要運(yùn)輸?shù)某善酚驮蕉?，我們?huì)隨時(shí)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型，發(fā)力成品油運(yùn)輸?！?/p>

集中資源提高效率

擁有如此多的卡車(chē)，車(chē)輛日常的維修保養(yǎng)非常關(guān)鍵。對(duì)于金浩物流這樣的大用戶(hù)，東風(fēng)商用車(chē)在其園區(qū)內(nèi)設(shè)立了駐點(diǎn)服務(wù)站，24 h常駐技術(shù)人員，儲(chǔ)備常用配件，能夠第一時(shí)間為車(chē)輛服務(wù)?！拔覀円呀?jīng)和東風(fēng)商用車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來(lái)他們將根據(jù)東營(yíng)危化品運(yùn)輸路線(xiàn)，按照服務(wù)半徑建設(shè)服務(wù)站，并在相應(yīng)節(jié)點(diǎn)儲(chǔ)備配件。如果車(chē)輛在路上出現(xiàn)問(wèn)題，我們不用尋找服務(wù)站，而是由東風(fēng)商用車(chē)來(lái)協(xié)調(diào)解決，這種新的服務(wù)方式很好地解決了我們的后顧之憂(yōu)?！蓖趺羧缡钦f(shuō)。

然而王敏卻不滿(mǎn)足于此，他比一般人更有雄心壯志。原來(lái)他計(jì)劃打造一個(gè)卡車(chē)物流園區(qū)，邀請(qǐng)各大卡車(chē)品牌服務(wù)商進(jìn)駐，并且還要建設(shè)一個(gè)1 萬(wàn)m2的修理廠，集銷(xiāo)售服務(wù)于一體，計(jì)劃最快2016年底完工。做好自己，成為全國(guó)第一的物流企業(yè)不就好了，為何還要打造物流園區(qū)呢，難道是為了單純賺取進(jìn)駐廠商的租金嗎？答案明顯不是，王敏笑著說(shuō)：“‘互聯(lián)網(wǎng)+’經(jīng)營(yíng)模式得到社會(huì)的認(rèn)同，主要是因?yàn)槟軌虬奄Y源集中，通過(guò)合理分配降低成本，而我要做的正是把資源集中化。”

為了便于記者理解，王敏舉了一個(gè)例子：4年前金浩物流引進(jìn)了30輛LNG牽引車(chē)，如果去最近的加氣站加氣往返需要行駛40 km，長(zhǎng)年累月下來(lái)便是一筆不小的支出。所以他把加氣站請(qǐng)進(jìn)了公司，雖然在安全管理方面需要付出資金，但綜合比較下來(lái)還是節(jié)省了大錢(qián)。建設(shè)綜合性的物流園區(qū)是同樣的道理，將各種資源集中到一起，使得產(chǎn)業(yè)鏈更加緊密，不管什么品牌的車(chē)輛不用再到處跑，維修保養(yǎng)在家就可以解決了，在物流市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展的前提下，節(jié)省了燃油和時(shí)間成本就相當(dāng)于掙到了錢(qián)。

管理樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿

從公司成立最初的十幾輛車(chē)，十幾個(gè)人，發(fā)展到現(xiàn)在的300多輛車(chē)，金浩物流在規(guī)模上有了很大的發(fā)展。企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張帶來(lái)的最重要問(wèn)題就是管理，為了適應(yīng)快節(jié)奏發(fā)展，金浩物流在管理上也有著獨(dú)特之處。

作為?；愤\(yùn)輸行業(yè)，其對(duì)安全的要求不言而喻，為了保障駕駛員、貨物的安全運(yùn)輸，王敏非常用心，從最初簡(jiǎn)單的GPS到目前3G實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，公司對(duì)于安全運(yùn)營(yíng)保障方面的投入一直沒(méi)有吝嗇過(guò)。據(jù)王敏介紹，3G實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)是金浩物流投入巨資開(kāi)發(fā)的，它使用起來(lái)非常方便，這套系統(tǒng)能夠24 h檢測(cè)駕駛員的駕駛情況、車(chē)輛的運(yùn)輸情況、車(chē)周?chē)穆窙r環(huán)境，甚至是油罐、油箱口都數(shù)據(jù)記錄。另外，它還能夠記錄下駕駛員的運(yùn)行速度、燃油消耗，并具有對(duì)講功能，在行駛過(guò)程中可以隨時(shí)與駕駛員溝通，糾正駕駛員的不規(guī)范駕駛行為，使車(chē)輛管理更加透明、規(guī)范和公正。

“在人才建設(shè)方面，駕駛員隊(duì)伍非常穩(wěn)定，我也很少去外面招聘，都是他們主動(dòng)來(lái)應(yīng)聘的?！蓖趺舯硎?，這主要是因?yàn)榻鸷莆锪髟谌瞬殴芾矸矫娣浅Ｈ诵曰骸拔覀凂{駛員工資基本上都在8 000～1萬(wàn)元之間，并且在一些傳統(tǒng)節(jié)日公司還會(huì)發(fā)放一些禮品，增加了員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。”除此之外，王敏對(duì)于駕駛員的安全也很重視，明令規(guī)定每個(gè)駕駛員行駛200 km后必須停車(chē)休息，讓駕駛員始終以精神飽滿(mǎn)的狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸，既確保安全運(yùn)營(yíng)，也讓員工家屬放心。