葉前+李雪峰

多年來，正是因為那顆不變的技術心，才有了劉偉和佳都科技的持續(xù)創(chuàng)新，以及不斷地把科技創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化。劉偉坦言：“智能手機包括大量的攝像頭都是高清的，可以看到人的臉紋。人臉識別領域應該是一個萬億市場。”

他是第一代大學生創(chuàng)業(yè)者；他是在新加坡主板上市的中國第一家科技企業(yè)領軍者；他是智能安防和智能化軌道交通應用領域龍頭企業(yè)的掌舵人；他是人臉識別技術的踐行者；他還是全國人大代表、“廣東十大經(jīng)濟人物”……

面對這一連串的頭銜和身份，劉偉說：“其實我就是一個技術男，一直有顆技術的心?！?/p>

正是因為那顆不變的技術心，才有了劉偉和佳都科技的持續(xù)創(chuàng)新，以及不斷地把科技創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，讓這個IT“倒爺”，變身為融合信息、通信和技術（ICT）的現(xiàn)代信息服務業(yè)“大腕”。

第一代大學生創(chuàng)業(yè)者

時間倒回到1992年。那一年，鄧小平發(fā)表南方談話，改革開放進入新階段。那一年，劉偉27歲，他與其他6個剛入職場不久的大學生選擇了辭職創(chuàng)業(yè)，成為改革開放后的第一批大學生創(chuàng)業(yè)者。

“那個時候，不叫創(chuàng)業(yè)，叫個體戶?！背錾頃汩T第的劉偉坦言當時人們的思想遠未有今天這么開放。

作為大學教師的父母對他的行為也不太理解，父親甚至為此整晚睡不著覺。盡管如此，劉偉還是堅持自己的選擇。

收入穩(wěn)定、專業(yè)對口，劉偉大學畢業(yè)后的工作令不少同齡人羨慕。20多歲的劉偉卻因一個偶然的場景改變了人生軌跡。

那晚，他在廣東省輕工設計院加班，如往日一樣埋頭畫設計圖的他猛然一個抬頭，看到前面一位頭發(fā)花白的老工程師，也在伏案作圖。

這一刻，劉偉看到的是30年后的自己。他堅定了一個想法：年輕人需要改變。

經(jīng)過一夜思考，劉偉辭職了。

在市場上摸爬滾打3年后，由劉偉領頭，7個年輕人摩拳擦掌，用20萬元啟動資金創(chuàng)辦了公司，從事電腦和繪圖儀的批發(fā)。

此后，劉偉帶領著佳都集團在IT分銷領域一路“高歌猛進”：從廣州一家區(qū)域性公司到亞洲IT電子產(chǎn)品分銷亞軍；2005年，也就是他創(chuàng)業(yè)的第13個年頭，公司營業(yè)額超過100億元。

靠貨物一進一出賺取貿(mào)易利潤，劉偉因此曾被稱為IT“倒爺”。盡管合作伙伴盡是微軟、IBM、惠普等高科技企業(yè)，經(jīng)手的產(chǎn)品也都是高科技產(chǎn)品，但劉偉明白，“這些都不是自己的”。

技術男有顆技術心

有一件事讓劉偉一直印象深刻，當年他把打印機的一個軟件稍作改進，產(chǎn)品立即就升值了幾倍。這是他第一次親身感受到產(chǎn)品技術升級的魅力和價值。

2005年，在公司電子分銷業(yè)務營業(yè)額達到100億元時，劉偉帶領佳都集團攻入國際巨頭壟斷的智能化軌道交通應用領域，開始了他的創(chuàng)業(yè)第二季。

為什么在企業(yè)蒸蒸日上、業(yè)績飄紅的巔峰時刻選擇轉型？在許多人眼里，這是放著好日子不過，自討苦吃。

“我是學技術出身的，一直有顆技術的心，沒有核心技術，業(yè)務發(fā)展得再大也沒有底氣?！眲フf。

在“自有品牌、自有技術、自有產(chǎn)品”的愿景感召下，佳都集團開始了長達6年的國際合作、引進消化吸收再創(chuàng)新之路。從2005年開始，他們每年投入3000萬元用于技術研發(fā)。那時，科技企業(yè)在市場融資并不容易，劉偉和他的創(chuàng)業(yè)伙伴們不得不通過其他業(yè)務的收入和股票套現(xiàn)來支撐技術研發(fā)。

持續(xù)的技術研發(fā)投入讓劉偉團隊最終掌握了智能化軌道交通關鍵系統(tǒng)的核心技術。2009年，劉偉拿到了新業(yè)務的第一張訂單——中標廣州地鐵四號線的自動票檢系統(tǒng)，金額超過1億元。

憑什么敢這么去拼？

有人說，劉偉有一個望遠鏡，能捕捉瞬息萬變的市場機會，能洞見未來潛藏的危機，順勢而變，轉危為機。

劉偉說，在電子分銷業(yè)務達到頂峰時，實際上也就到了它的發(fā)展瓶頸，必須主動謀變。之所以認定智慧城市應用這個細分領域，是因為認準了城市化是未來中國30年發(fā)展的新引擎，這個產(chǎn)業(yè)必然會迎來爆發(fā)式增長。

讓劉偉更有信心的是他身后的專業(yè)團隊，1000多名高學歷、年輕的研發(fā)人員。

在當下最炙手可熱的人臉識別領域，他們引入了師承“計算機視覺之父”的周曦團隊。這位由中科院“百人計劃”引進的教授、博士生導師也是一名80后。

在位于廣州市天河軟件園的佳都科技公司展廳，記者看到的是地鐵自動售票機、進站閘機、屏蔽門等一個個大型科技設備。然而，這家企業(yè)卻沒有一間工廠。

劉偉說，在智能化設備領域，佳都科技的業(yè)務模型與蘋果公司一致，只負責技術、軟件和設計。在他的周圍，有300家企業(yè)為其配套生產(chǎn)。

“這一批研發(fā)人員就是我們公司最貴的資產(chǎn)?！眲フf，專業(yè)團隊對技術有感覺，他們的軟件設計和研發(fā)能力很強，最終實現(xiàn)了從學習模仿者變身為超越者。“只有技術團隊強，才有可能讓中國企業(yè)成長為世界級企業(yè)?！?/p>

在接受記者采訪的兩個星期前，佳都科技擊敗對手成功競標了洛杉磯地鐵系統(tǒng)解決方案。

“我們當初沒想到可以與國際巨頭同場競爭，因為過去一直是仰視它們，現(xiàn)在我們有能力在細分領域超過它們?！眲フf。

自主創(chuàng)新10年，佳都科技在智能安防和智能化軌道交通領域擁有發(fā)明專利400多項，是國內(nèi)唯一一家同時掌握綜合監(jiān)控、屏蔽門系統(tǒng)和自動售檢票系統(tǒng)解決方案三大核心技術的企業(yè)。

通過掌握核心技術，佳都科技不僅打破外國廠商的技術壟斷，在一些技術上已經(jīng)遠超對手。例如，在軌道交通中央控制系統(tǒng)，他們應用了自主研發(fā)的“并發(fā)多進程控制技術”，將系統(tǒng)的關鍵技術指標“全線停送電時間”由國外產(chǎn)品的1800秒大幅縮短至40秒。

社會同樣分享了佳都科技自主創(chuàng)新的成果。在軌道交通領域，過去由于依賴國外廠商，地鐵每公里造價高達12億元，如今已降至6億元左右。而一條線的自動票檢系統(tǒng)也從5000萬元降至2000萬元。

核心技術才是企業(yè)發(fā)展根源

“10年前，沒人相信我們可以跟西門子等國際巨頭同場競爭。如今在細分市場上，我們能跟國際巨頭競爭，靠的就是自有核心技術?！眲フf。目前國內(nèi)智能軌道交通、智能安防等系統(tǒng)建設項目上，佳都科技已從無到有、從小到大，搶占了部分外資企業(yè)的市場。

2005年，佳都集團投資5000萬元成立國內(nèi)第一家專業(yè)從事智能化軌道交通的公司，2007年全面啟動智能化技術和服務業(yè)務轉型。

2009年，劉偉帶領佳都集團拿到了轉型后的第一單業(yè)務——廣州4號線票檢系統(tǒng)。“拿到訂單對公司來說有著革命性的影響?！眲フf。2005年到2009年的4年間，公司每年投入兩3000萬元在核心模塊的研發(fā)上，“這都是在沒有任何項目情況下的投入，沒有國家或其他機構一分錢投資，如果不成功就打了水漂?！眲フf，“我們成功中標廣州4號線的票檢系統(tǒng)時，確實有揚眉吐氣之感，因為打破了一批國外知名廠商在軌道交通智能領域的技術壟斷。我認為真正在市場上把國外對手PK下來，得到客戶的認可才是科技創(chuàng)新的根本出路和關鍵的衡量標準?！?/p>

“雖然一開始做電子產(chǎn)品分銷，但我們的團隊都是大學生，本身對技術、產(chǎn)品有自己的理念和感覺?！边@是劉偉成功的第一個“秘訣”。另外一個不可忽視的原因是：收購整合的新太科技公司技術底子厚，擁有很強的技術研發(fā)能力，是他們進入智能化研發(fā)的強大支持。

發(fā)展到現(xiàn)在，劉偉專注于兩個主要領域：一是智能化軌道交通領域，以自動票檢系統(tǒng)為代表；另一個是智能安防領域，以大數(shù)據(jù)平臺和智能算法技術為代表。例如人臉識別技術，“現(xiàn)階段用于銀行辦證開戶業(yè)務，將來還可應用到支付上”。

劉偉在資本市場的操作保證了研發(fā)資本的持續(xù)投入，而人才的引進和培養(yǎng)讓技術創(chuàng)新可持續(xù)。

“我們的固定資產(chǎn)并不多，人才是最大的資產(chǎn)?！眲ド钣畜w會地說，“好的股權激勵很重要，去年我們發(fā)了2000萬股給104位員工。去年股價13元左右，現(xiàn)在是40多元，我們就是要在人才上舍得投資?！?/p>

這一舉措正好契合了劉偉帶領的佳都科技的理念——“共同進步，共享豐盛”。

科技創(chuàng)新的前途在產(chǎn)業(yè)化

持續(xù)投入技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，讓佳都科技得以承擔“核高基”等數(shù)十個國家及省部級重大科研項目，其人臉識別核心算法處于世界領先水平，視頻智能分析系統(tǒng)獲得廣州市科學技術一等獎，大型軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)達到國內(nèi)領先水平。

這些技術和科技成果均得到了廣泛應用。

繼廣州多條線路之后，佳都科技又中標東莞至惠州城際軌道交通屏蔽門系統(tǒng)解決方案，其自動售檢票系統(tǒng)已應用在青島、成都和天津地鐵；在智能安防領域，已獲得克拉瑪依平安城市項目等。

作為技術派，佳都科技公司建有1家技術規(guī)劃研究院，1家國家級聯(lián)合實驗室和2個省級工程技術中心，還與中科院、中山大學等科研院所緊密合作。

作為企業(yè)掌舵人，劉偉更注重將科研成果進行產(chǎn)業(yè)化布局。“科技創(chuàng)新最終的檢驗標準就是產(chǎn)業(yè)化，在市場上把國外競爭者PK下去才是硬道理?！?/p>

作為人大代表，他建議在產(chǎn)學研上，政府應更注重產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是財政資金的支撐和配套不應以傳統(tǒng)的固定資產(chǎn)規(guī)模為依據(jù)，應該更加重視人的創(chuàng)新價值，更多的扶持應面向人。

如今，佳都科技公司正在朝著自主創(chuàng)新的第二個100億元邁進，成為“ICT”的現(xiàn)代信息服務業(yè)高科技企業(yè)。

在劉偉看來，中國巨大的市場為企業(yè)的科技創(chuàng)新提供了源源不斷的動力。隨著中國成為世界第二大經(jīng)濟體，中國市場已成為全球最大的市場之一，這給科技企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間。

“從這個角度看，個人創(chuàng)業(yè)、企業(yè)創(chuàng)新與國家經(jīng)濟發(fā)展的脈絡是一致的?！眲フf。

人臉識別是萬億市場

近幾年，隨著智能手機的興起，劉偉看到了一個廣闊的市場——人臉識別技術。

“現(xiàn)在靜態(tài)人臉識別技術的識別率高達99.5%，而人眼的識別率只是80%，受過特殊訓練的人眼識別率可以達到95%，人臉識別領域應該是一個萬億級別的市場。”劉偉日前接受記者采訪時表示。

技術出身的劉偉談及佳都科技的核心業(yè)務及技術創(chuàng)新時，更像是技術員或工程師，而不僅僅是實際控制人或董事長，正如在兩會期間建言“加大科技創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化轉換”一樣，劉偉對佳都科技的科技創(chuàng)新及市場拓展充滿信心。談及未來發(fā)展時，劉偉說，快速提升產(chǎn)品及項目交付能力是佳都科技亟待解決的瓶頸問題。

人臉識別技術起源于上世紀60年代，基于較高的技術難度及推廣問題，人臉識別技術并未廣泛進行商用。相關數(shù)據(jù)顯示，人臉識別技術在全球范圍內(nèi)的市場規(guī)模已達千億美元級別，2014年國內(nèi)的市場規(guī)模不到20億元。

佳都科技在人臉識別領域涉足時間較早，去年4月份，佳都科技更與關聯(lián)方新余卓安投資共同出資5000萬元，取得廣州云從信息科技有限公司27%的股權，后者專注于人臉識別等智能分析算法及產(chǎn)品研發(fā)。在佳都科技看來，人臉識別技術具有重要的入口價值，其市場規(guī)模將隨著商業(yè)模式的創(chuàng)新而超預期發(fā)展。

“佳都科技兩大基礎業(yè)務智慧城市、智能化軌道交通，都有生物識別的內(nèi)容，涉及可視化大數(shù)據(jù)，騰訊、華為、阿里等巨頭在這方面均有所涉獵?！眲ブ赋?，可視化大數(shù)據(jù)有一個非常好的入口，即人臉識別或者生物識別，在互聯(lián)網(wǎng)金融、安保、教育、醫(yī)療領域都有廣泛的應用場景，“可視化大數(shù)據(jù)有領先基礎的公司不多，有市場積累的公司也不多，佳都科技處于領先地位?！?/p>

據(jù)悉，今年1月中旬中央政法委有關領導視察佳都科技就是考察可視化大數(shù)據(jù)與人臉識別在建立立體防控體系上的應用。去年5月份，中宣部有關領導同志也曾視察佳都科技，對佳都科技人臉識別技術、智能安防、智能軌道交通業(yè)務也表現(xiàn)出了較高的興趣。

經(jīng)過一系列技術上的創(chuàng)新，佳都科技人臉識別技術的識別率已達到99.5%，尤其是去年入股廣州云從后，佳都科技掌握了全球領先的算法，加上在廣東的人臉識別庫，佳都科技在動態(tài)人臉識別和靜態(tài)人臉識別商用方面已經(jīng)取得突破。

以互聯(lián)網(wǎng)金融為例，人臉識別技術可應用于遠程開戶、遠程支付等具體業(yè)務。“目前央行尚未完全放開通過人臉識別遠程開戶、支付等，一旦放開，銀行網(wǎng)點的作用就減掉了一大半，相當一部分網(wǎng)店就可以直接搬到寫字樓，用于必須進行面對面交流的業(yè)務，一般的開戶、轉賬等不需要去網(wǎng)點，這會對金融業(yè)產(chǎn)生革命性的影響。”劉偉說。

據(jù)了解，老一代人臉識別技術是通過面部的物理特征，如五官之間的距離等物理結構進行識別，新一代的人臉識別技術將人臉設置成360個點進行比對。

“智能手機包括大量的攝像頭都是高清的，可以看到人的臉紋，通過深度學習的方法進行比對識別。人臉識別領域應該是一個萬億市場?！眲フf。

智能軌道業(yè)務大增

去年10月份，佳都科技出資2億元并購廣東華之源信息工程有限公司51%的股權，后者是全國軌道交通公安通信系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)的領軍企業(yè)，已經(jīng)形成以華南為根據(jù)地并輻射全國的業(yè)務格局。

這其實是佳都科技在智能交通方面的其中一個布局，近來來，以城軌為代表智能交通業(yè)務已逐漸成為佳都科技的核心業(yè)務之一，并且在未來兩三年之內(nèi)或將以更快的速度發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，中國的地鐵等智能交通業(yè)務占據(jù)全球85%以上的市場，此前該領域基本上是西門子等國外的產(chǎn)品，國內(nèi)僅有少數(shù)幾家企業(yè)進入該市場。

截至目前，全國范圍內(nèi)共有38個城市擁有地鐵或正在修建地鐵，二線城市的地鐵規(guī)劃方案普遍是10條以上的地鐵線路，一線城市則是數(shù)百公里以上。以一線城市為例，北京地鐵線路已經(jīng)規(guī)劃至河北境內(nèi)，廣州地鐵直達佛山，深圳地鐵則有望與東莞、惠州連成一片。

“38個城市中，佳都科技已進入了15個城市，掌握了29條在建地鐵線路?！眲フf，地鐵項目一般是兩年完成交付，意味著兩年的業(yè)績可以鎖定。另據(jù)了解，佳都科技軌道交通智能化系統(tǒng)可細分為四大系統(tǒng)，分別是自動票檢系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)，目前佳都是國內(nèi)唯一一家掌握軌道交通智能化系統(tǒng)的企業(yè)。

劉偉坦言，佳都科技能快速占領智能軌道交通領域除與技術儲備有關外，還與該領域一般不會受到經(jīng)濟下行影響有關，這是佳都科技良性發(fā)展的重要條件。對于未來的發(fā)展瓶頸，劉偉指出，交付能力是佳都科技亟待解決的問題。

2014年，佳都科技智能軌道交通合同金額約為30億元，去年則增至42億元左右，今年預計將超過60億元，2017年則計劃達到100億元級別。

“佳都科技具備經(jīng)營百億元級別業(yè)務的經(jīng)驗，佳杰科技就是重要佐證。”劉偉說，佳都科技管理團隊曾經(jīng)成功經(jīng)營佳杰科技，后者2009年業(yè)務規(guī)模便已超過200億元，只不過佳杰科技主營電子分銷，而佳都科技以大型項目為主。未來數(shù)年，佳都科技將加強內(nèi)部業(yè)務體系的建設，引進優(yōu)秀交付人才，用現(xiàn)代化工具解決交付問題。（編輯/張本科）