一方面幫助客戶實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,一方面自身也在實踐數(shù)字時代的轉(zhuǎn)型。在云時代,ICT已經(jīng)從一個垂直行業(yè),變成了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的使能工具,產(chǎn)業(yè)鏈上垂直整合已經(jīng)成為過去式,華為要做的是構(gòu)建新的生態(tài)系統(tǒng)。
你以為你的對手是友商,其實你的對手是這個時代。面對智能時代這個未知的對手,華為的戰(zhàn)略是“團結(jié)一切可以團結(jié)的人”。因為在華為人眼里,云時代,合作比競爭更重要。
做智能社會的使能者與推動者、生態(tài)中的土壤和能量,“上不碰應(yīng)用,下不碰數(shù)據(jù)”的華為,在為期3天的華為全聯(lián)接大會(HUAWEI CONNECT 2016,以下簡稱“全聯(lián)接大會”)上,首次全面闡述的華為的云戰(zhàn)略定位。
行業(yè)云時代來了
IDC預(yù)測,到2018年,公有云支出將增長一倍以上,達到1275億美元;高盛的一項研究也顯示,截止到2018年,云計算基礎(chǔ)設(shè)施與云平臺支出的負荷增長率將達到30%,遠遠超出企業(yè)IT支出5%的增長率。
“過去十年,谷歌、亞馬遜、滴滴、Airbnb等屬于生于云的一代,他們開創(chuàng)了敏捷創(chuàng)新、體驗好、低成本的云1.0時代,接下來將進入云2.0時代,各行各業(yè)將被喚醒。”華為輪值CEO胡厚崑稱,預(yù)計到2025年,所有企業(yè)都會用到云的技術(shù)、云的模式,85%以上的企業(yè)應(yīng)用都被部署到云上?!捌髽I(yè)是云化的主角,各行各業(yè)將在云中成長,各種行業(yè)云也將興起?!?/p>
對于什么是行業(yè)云,華為企業(yè)BG總裁閻力大表示,行業(yè)云不僅是行業(yè)+云,更是商業(yè)和技術(shù)的深度融合?!靶袠I(yè)云是業(yè)務(wù)驅(qū)動下的數(shù)字化重構(gòu)。未來數(shù)字化企業(yè)將圍繞數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、傳送和處理,因此,它需要云管端協(xié)同的新ICT基礎(chǔ)架構(gòu),需要有一個開放、彈性、靈活、安全的平臺緊密聚合合作伙伴開發(fā)豐富的應(yīng)用,構(gòu)成開放合作共贏的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng),共同支撐企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”
9月2日,華為對外公開的數(shù)據(jù)顯示,華為在全球有8個云化的遠程實驗室,目前已經(jīng)2500名開發(fā)者。華為希望,到2020年,開發(fā)者可以達到100萬。
胡厚崑表示,企業(yè)是云化的主角。華為通過統(tǒng)一開放的云架構(gòu)為客戶提供可交付、可運營的混合云解決方案,特別強調(diào)了開放性、安全性、企業(yè)級的性能以及一站式的特點。他也強調(diào),華為不會獨自做幾朵云,華為要做的是幫助千千萬萬客戶建好千萬朵云,積極參與云生態(tài)的建設(shè)。
全聯(lián)接大會期間,華為與全球戰(zhàn)略合作伙伴埃森哲聯(lián)合發(fā)布企業(yè)應(yīng)用云化解決方案,共同提供已驗證的基于華為FusionCloud構(gòu)建的企業(yè)SAP和Oracle云化方案,為全球企業(yè)客戶的核心應(yīng)用云化提供一站式服務(wù)。該方案融合了華為的ICT基礎(chǔ)設(shè)施解決方案以及埃森哲的咨詢、系統(tǒng)集成及外包服務(wù)能力,幫助客戶將SAP及Oracle環(huán)境部署到云上,從而滿足客戶對SAP和Oracle靈活性及可擴展性的要求,并且節(jié)約大量的IT成本。
數(shù)字轉(zhuǎn)型蛋糕,華為只拿1%
“世界上沒有相同的哈雷”是老牌高端摩托車品牌哈雷當今的品牌理念,也是它的擁躉者們引以為傲的新歡。1200多個零件組裝成的一輛哈雷摩托車,僅需用時89秒;消費者從選擇發(fā)動機的型號、車身顏色等細節(jié)配置,到可供交付,一輛哈雷摩托車僅需僅為6小時,而在數(shù)字化轉(zhuǎn)型之前,這一時間為21天。
華為輪值CEO徐直軍認為,要成為數(shù)字化企業(yè),首先要實現(xiàn)企業(yè)的人與人、物與物和人與物的全連接,同時,也要把企業(yè)的員工、客戶、合作伙伴、供應(yīng)商連在一起。企業(yè)要基于大數(shù)據(jù)和人工智能來開展運營,把實時決策融入業(yè)務(wù)流程,實現(xiàn)自動化,使運營更加簡單、高效、智能?!皵?shù)字化企業(yè)的關(guān)鍵是要給客戶、合作伙伴、員工提供ROADS體驗,這也是最難實現(xiàn)的?!?/p>
ROADS體驗是華為提出的適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代消費者的消費方式和行為,即實時(Real-time)、按需(On-demand)、全在線(All-online)、服務(wù)自助(DIY)和社交化(Social)。
然而,野心勃勃構(gòu)建云生態(tài)的華為面臨的對手也都實力不俗。不僅老對手思科是擺在華為面前的最大競爭對手,百度、騰訊、阿里、亞馬遜這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司也開始涉足企業(yè)級云服務(wù)。
華為輪值CEO郭平稱,一個企業(yè)要做到領(lǐng)先,一方面是技術(shù)要好,另一方面是生態(tài)好,還要懂得與人分享利益?!霸跀?shù)字化轉(zhuǎn)型的巨大蛋糕中,我們只拿1%,其他都是伙伴們的。華為在云時代的第一條生態(tài)理念是:做大蛋糕、做大產(chǎn)業(yè)、做大市場,比做大我們自己的份額更加重要。這既是華為要構(gòu)建未來生態(tài)優(yōu)勢的必經(jīng)之路?!?/p>
對于即將到來的5G時代,智能家庭是被業(yè)界認為潛力巨大的市場,郭平明確表示,華為不會做家電,這塊的生意要留給合作伙伴。
物聯(lián)網(wǎng)觸角
如果說智能社會中,信息通信技術(shù)是重要的基石,云是萬物智能的源泉,那么,終端就是感知萬物的觸角。
IDC日前發(fā)布的一份名為《中國制造業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場預(yù)測,2016-2020》的報告顯示,預(yù)計到2020年,中國制造業(yè)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)支出將高達1275億美元,未來5年年均復(fù)合增長率為14.7%。
胡厚崑表示,“5到10年內(nèi),將出現(xiàn)各式各樣的多場景、自適應(yīng)的智能終端,人和物都能感知環(huán)境,成為智能世界的入口;光纜和無線網(wǎng)絡(luò)可以提供無處不在的超寬帶連接;分布全球而又相互連接的計算機匯聚了海量信息,在云端生成了’數(shù)字大腦’,實時進化,永不衰老,人和機器可以通過連接和終端隨時調(diào)用其智慧?!?/p>
使用安全和維護成本高昂一直是困擾電梯行業(yè)的焦點問題。
截至2015年底,全球有1500萬電梯,如果按照每年每部電梯中斷使用2天計算,一年全球電梯的中斷時長可達3000萬天;以每個月2次的人工巡檢計算,一年全球電梯需要3.6億次巡檢。然而,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用,能夠?qū)㈦娞莸倪\行數(shù)據(jù)實時采集并回傳,對電梯進行數(shù)據(jù)仿真,結(jié)合云端大數(shù)據(jù)分析,實現(xiàn)對電梯的預(yù)防性維護,讓乘梯安全倍增,同時,大幅降低電梯運維成本,將業(yè)務(wù)中斷降低90%。
這是華為在全聯(lián)接大會上公布的與電梯及自動扶梯供應(yīng)商迅達電梯集團打造的開放、靈活、可擴展的電梯物聯(lián)網(wǎng)“梯聯(lián)網(wǎng)”解決方案,目前,迅達在全球安裝的150萬臺電梯和中國地區(qū)安裝的20萬臺電梯,都將采用這一解決方案。
據(jù)記者了解,目前華為在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投入了3300人的研發(fā)團隊,對于華為“云、管、端”架構(gòu)來說,物聯(lián)網(wǎng)是其重要的戰(zhàn)略投資。據(jù)華為產(chǎn)品與解決方案Marketing與解決方案部副總裁蔣旺成介紹,華為與深圳水務(wù)基于NB-IoT(窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng))領(lǐng)域的合作在9月輝實現(xiàn)小規(guī)模商用,今年12月會出結(jié)果。
隨著物聯(lián)網(wǎng)終端的大量部署,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生數(shù)據(jù)將呈現(xiàn)幾何式的增長,通過分散的終端設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)進行數(shù)據(jù)過濾和處理,將是制造業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要發(fā)展方向。
“企業(yè)決策者需要看到,數(shù)字化的商業(yè)生態(tài)將成為新利潤模式的驅(qū)動力。企業(yè)要借助開放API、不斷創(chuàng)新、云生態(tài)系統(tǒng)等,來提升業(yè)務(wù)的敏捷性。此外,企業(yè)也要建立開放平臺,實現(xiàn)更多核心業(yè)務(wù)云部署、邊緣數(shù)據(jù)分析、機器洞察等技術(shù)?!?/p>
——技術(shù)和市場調(diào)研公司Forrester全球副總裁及首席分析師Nigel Fenwick