曾敏+羅江友+朱烜偉+喬紹虎

摘 要 本文主要介紹了在GSM-R網(wǎng)絡(luò)下功能號的主要特性，包括功能號的編號方案、功能號的傳輸、注冊/注銷和顯示。并對功能號的顯示和解析進(jìn)行了進(jìn)一步的分析，提出了一種優(yōu)化的功能號顯示方案。

關(guān)鍵詞 GSM-R；功能號；功能號解析

中圖分類號 TN91 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）160-0076-01

功能尋址是GSM-R中一個非常重要的先進(jìn)尋址功能，是實(shí)現(xiàn)集群調(diào)度通信的關(guān)鍵技術(shù)和必要手段[1]。功能尋址是指用戶可以由它們當(dāng)時所擔(dān)當(dāng)?shù)墓δ芙巧皇撬鼈兯褂玫慕K端設(shè)備的號碼來尋址。功能號是GSM-R為了實(shí)現(xiàn)功能尋址而統(tǒng)一制定的，具有相對唯一性的號碼。功能號可以作為主叫或者被叫號碼用呼叫，也可以在網(wǎng)絡(luò)中傳輸[2]。

1 功能號編號方案

GSM-R的號碼由呼叫類型和用戶號碼組成，功能號對應(yīng)的呼叫類型有車次功能號、機(jī)車功能號、車號功能號、調(diào)度功能號和調(diào)車及維修功能號等類型。對于功能號，用戶號碼由用戶識別碼和功能碼組成[3]。

用戶識別號碼是用于包含此號碼用戶包含的用戶信息，例如車次功能號的用戶識別號碼是列車的車次。用戶識別號碼的類型是與呼叫類型對應(yīng)的，不同的呼叫類型對應(yīng)不同的用戶識別號碼，如表2所示。

功能碼表示此功能號所對應(yīng)的具體身份，如車次功能號的功能碼01，表示其對應(yīng)身份是機(jī)車司機(jī)。

2 功能號應(yīng)用

2.1 功能號的傳輸

在終端與終端通話時，會把本地的功能號傳遞給對方。包括呼叫發(fā)起時主叫方和被叫方的相互傳輸，通話進(jìn)行時主叫和被叫方的相互傳輸。這種功能號的傳輸是USSD消息來完成的，傳輸?shù)倪^程中，網(wǎng)絡(luò)對消息不做處理而是將消息透傳給對方，由終端對消息進(jìn)行處理，并將消息傳換成為對應(yīng)的功能號碼。

2.2 功能號的注冊/注銷

功能號注冊通過Follow Me業(yè)務(wù)在功能號和MSISDN號之間建立臨時的關(guān)聯(lián)，并通過注銷操作來解除關(guān)聯(lián)，這些操作一般都是在用戶和操作員的控制下完成。所有允許用戶進(jìn)行注冊注銷操作的功能號為臨時功能號，固定在SIM卡中不允許終端刪除也不需要終端注冊注銷的功能號稱為永久功能號。

2.3 優(yōu)化的功能號顯示及解析

功能號編號方案十分復(fù)雜，并且存在著功能號頻繁注冊注銷功能號操作，普通終端用戶對功能號碼所對應(yīng)的具體身份無法一一對應(yīng)。為了克服以上的不足，本文提出一種針對終端的功能號顯示方法。

當(dāng)終端接收到的呼叫類型為車次功能號、機(jī)車功能號、車號功能號時，將用戶識別號碼分別為車次號、機(jī)車號、車號；當(dāng)接收到的呼叫類型為維修及調(diào)車組成員功能號和調(diào)度身份用戶功能號時，所述用戶識別號碼為位置號，所述鐵路專用通信終端將位置號轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的中文，以及所述鐵路專用通信終端將功能碼轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的中文。

在此基礎(chǔ)上，使用預(yù)設(shè)的方法將功能號碼的呼叫類型、用戶識別號碼和功能碼所對應(yīng)的中文進(jìn)行排列組合、刪減整理成易于用戶理解的中文文字。

顯示功能號及其解析的應(yīng)用場景：

1）來電時顯示對方的功能號碼及解析結(jié)果；2）通話時顯示對方的功能號碼及解析結(jié)果；3）主叫時顯示對方的功能號碼及解析結(jié)果；4）在終端的待機(jī)桌面顯示自己的功能號碼及解析結(jié)果。

為了適應(yīng)復(fù)雜的編號計劃，向用戶輸出便于理解的功能號解析結(jié)果，對功能號的解析方法進(jìn)行預(yù)定義，主要包括以下幾點(diǎn)。

1）進(jìn)行功能號解析時，如果功能號號碼的長度超過編號計劃描述的范圍。車次、機(jī)車、車號功能號不解析，CT=6的維修及調(diào)車組成員號碼解析為“調(diào)車組成員”，CT=91調(diào)度身份用戶號碼解析為“未知調(diào)度員”。

2）功能碼為保留時，車次、機(jī)車、車號功能號按保留類型進(jìn)行解析，如00解析為“傳真保留”，“保留國際使用”和“保留國內(nèi)使用”解析為“保留號碼”，CT=6的維修及調(diào)車組成員號碼的功能碼解析為“調(diào)車組成員”，CT=91調(diào)度身份用戶號碼的功能碼解析為“未知調(diào)度員”。

3）對于車次功能號，解析為××次××，如20075601解析為“K6次本務(wù)機(jī)司機(jī)”。

4）機(jī)車功能號，解析為××型XX，機(jī)車類型統(tǒng)一使用車型符號，如300112301解析為“JF型123本務(wù)機(jī)司機(jī)”。

（1）若機(jī)車類型對應(yīng)的車型符號不存在（天梭、雪域神州）或一個機(jī)車類型對應(yīng)多個機(jī)車車型符號（重型軌道車），則采用車型名稱代替，如322812301、350012301解析為“天梭型123本務(wù)機(jī)司機(jī)”、“重型軌道車型123本務(wù)機(jī)司機(jī)”。

（2）若該機(jī)車的類型是保留項(xiàng)，則解析為“機(jī)車×××型”，如300212301解析為“機(jī)車002型123本務(wù)機(jī)司機(jī)”。

5）對于車號功能號，解析為××車號×××，如46512301解析為“A123車號本務(wù)機(jī)司機(jī)”。

6）CT=91的調(diào)度身份用戶功能號碼，由CT+LN+FC組成，（911234501，91為CT，12345為L1L2L3L4L5，01為FC）其中L位置號（LN）=L1L2L3L4L5，其中L1L2=H1H2，與MSISDN號碼的H1H2相同，L3為位置區(qū)類別，L4L5為位置區(qū)編號。其中：

（1）若地區(qū)統(tǒng)一編號（L1L2）、位置區(qū)類別（L3）、位置區(qū)編號（L4L5）為預(yù)留時跳過這一部分進(jìn)行解析，也不解析為“未知身份”。

（2）位置區(qū)類別（L3）為保留，則跳過L3L4L5的這一部分不進(jìn)行解析。

（3）若功能碼（FC）為保留，解析為“未知調(diào)度員”。

7）對于CT= 6的維修及調(diào)車組成員號碼，由CT+LN+FC組成。其中LN部分解析原則與CT=91的LN相同。其功能碼FC=TYXX（如5101，5為T，1為Y，01為XX）。

（1）若T為預(yù)留時，F(xiàn)C解析為“調(diào)車組成員”，如6211016101解析為“北京調(diào)度區(qū)01調(diào)車組成員”。

（2）若T正常，組編號（XX）為預(yù)留時，跳過組編號（XX），如6211015300解析為“北京調(diào)度區(qū)01調(diào)車組調(diào)車員”。

（3）若T正常，組成員身份（Y）為預(yù)留時，解析為“調(diào)車組成員”，如6211015629解析為“北京調(diào)度區(qū)01調(diào)車組29調(diào)車組成員”。

3 結(jié)論

本文主要介紹了在GSM-R網(wǎng)絡(luò)下功能號的主要特性，包括功能號的編號方案，功能號的傳輸、注冊/注銷和顯示。并對功能號的顯示和解析進(jìn)行了進(jìn)一步的分析，提出了一種優(yōu)化的功能號顯示方案。

參考文獻(xiàn)

[1]鐘章隊，等.鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）應(yīng)用基礎(chǔ)理論[M].北京：北京交通大學(xué)出版社.

[2]2009年7月MORANE，F(xiàn)FFS for functional addressing，UIC ERTMS/GSM-R Operators Group，2012.

[3]趙洪軍，等.GSM-R數(shù)字移動通信網(wǎng)編號計劃（V2.0）鐵道部技術(shù)規(guī)范.