鐘毅+高敬

摘 要 目前我國(guó)的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)已從3G（第三代移動(dòng)通信技術(shù)）發(fā)展為4G（第四代移動(dòng)通信技術(shù)），并且無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展逐漸成熟，在此情況下，移動(dòng)通信在高速公路信息化建設(shè)中的應(yīng)用也將更為成熟。本文就移動(dòng)通信在高速公路信息化建設(shè)中的具體應(yīng)用、移動(dòng)通信模式下無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)以及移動(dòng)通信在高速公路信息化建設(shè)中的作用分別進(jìn)行了講解。

關(guān)鍵詞 移動(dòng)通信；高速公路；信息化

中圖分類號(hào) TN91 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2016）160-0072-02

隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展，我國(guó)的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)已從3G提升為4G，在高速公路信息化建設(shè)中的應(yīng)用也逐漸成熟。移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)在高速公路信息化建設(shè)中對(duì)定位、監(jiān)控、導(dǎo)航等方面的應(yīng)用逐漸增多，為完善高速公路信息化系統(tǒng)提供技術(shù)支持。

1 移動(dòng)通信在高速公路信息化建設(shè)中的具體應(yīng)用

1.1 定位技術(shù)方面

隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)發(fā)展的日益成熟，移動(dòng)通信業(yè)務(wù)除了能進(jìn)行傳統(tǒng)的撥打移動(dòng)電話、發(fā)送短信等基本業(yè)務(wù)，因?yàn)闊o(wú)線網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性、不受地域限制性、實(shí)時(shí)性等特點(diǎn)，基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的移動(dòng)手機(jī)定位技術(shù)發(fā)展也愈發(fā)成熟。而移動(dòng)通信的定位系統(tǒng)在高速公路的信息化建設(shè)中的應(yīng)用步驟如下。

首先，在各地市、縣的監(jiān)控中心工作人員的值班室設(shè)置一臺(tái)固定電話，并建立一個(gè)固定熱線，在移動(dòng)用戶打進(jìn)這個(gè)熱線時(shí)系統(tǒng)將通過(guò)MQ將致電人的電話號(hào)碼等基本信息傳入定位設(shè)備中，定位設(shè)備再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)將定位要求傳入致電者的移動(dòng)設(shè)備中，手機(jī)的LCS定位平臺(tái)則可以根據(jù)手機(jī)中的地圖信息以及各基站地理位置等信息與手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳達(dá)時(shí)間等信息相結(jié)合得出手機(jī)持有者的具體位置，然后將位置信息傳遞給手機(jī)前置機(jī)。這樣一系列操作過(guò)后，高速公路系統(tǒng)中的定位前置機(jī)就可以準(zhǔn)確、及時(shí)的接收到手機(jī)的位置定位信息，并將接收到的信息與電子地圖結(jié)合就可以從手機(jī)定位系統(tǒng)中查看明確的高速公路位置坐標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信在高速公路信息化建設(shè)中的定位作用。

1.2 監(jiān)控技術(shù)方面

移動(dòng)通信中的監(jiān)控技術(shù)主要指無(wú)線監(jiān)控，就是在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基礎(chǔ)下，將現(xiàn)場(chǎng)的視頻、圖像等實(shí)時(shí)上傳的技術(shù)。無(wú)線監(jiān)控因無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的跨地界性、實(shí)時(shí)性可以將在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋下的各地視頻實(shí)時(shí)上傳，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，應(yīng)用范圍較傳統(tǒng)的監(jiān)控技術(shù)更為廣泛，特別是對(duì)于傳統(tǒng)的監(jiān)控技術(shù)在一些難度較大的場(chǎng)所，例如行駛中的車輛中不方便運(yùn)行，而無(wú)線監(jiān)控則不受地域、場(chǎng)所的限制。另外，無(wú)線監(jiān)控相比傳統(tǒng)的光纖監(jiān)控具有工程實(shí)施簡(jiǎn)單、耗費(fèi)時(shí)間少、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

無(wú)線監(jiān)控中所說(shuō)的無(wú)線不僅指監(jiān)控系統(tǒng)的信息采集單元通過(guò)無(wú)線方式將采集到的視頻信息通過(guò)壓縮至一定規(guī)格后進(jìn)行視頻數(shù)據(jù)上傳，還包括視頻數(shù)據(jù)的下發(fā)也用無(wú)線方式進(jìn)行，而且無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)中的視頻下發(fā)除了計(jì)算機(jī)可以接收以外，智能手機(jī)以及車載藍(lán)牙等接收設(shè)備均可以接收到監(jiān)控視頻。

1.3 車載導(dǎo)航技術(shù)

車載導(dǎo)航技術(shù)主要是指GPS技術(shù)，GPS是一款不受地域、時(shí)間限制，能夠在全球24小時(shí)進(jìn)行定位的導(dǎo)航系統(tǒng)。無(wú)論何時(shí)何地，都可以在無(wú)線狀態(tài)下打開(kāi)GPS查看準(zhǔn)確的三維位置坐標(biāo)等信息，讓用戶隨時(shí)隨地對(duì)自己的位置有詳細(xì)準(zhǔn)確的了解。將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與GPS技術(shù)結(jié)合應(yīng)用于高速公路信息化建設(shè)中，只要在車內(nèi)安裝車載導(dǎo)航系統(tǒng)，就可以根據(jù)導(dǎo)航了解自己的位置并進(jìn)行路線導(dǎo)航，無(wú)論車主在何地，要去往何處，都有最新的路線指示，最大程度的降低車主駛?cè)脲e(cuò)誤路線的可能性，為人們的出行提供極大的便利。

1.4 數(shù)字集群技術(shù)

數(shù)字集群是一種專用業(yè)務(wù)調(diào)度系統(tǒng)，也是專用無(wú)線電調(diào)度系統(tǒng)的高級(jí)發(fā)展階段，過(guò)去的無(wú)線電調(diào)度系統(tǒng)是單信道調(diào)度通信，一個(gè)人講，許多人都能同時(shí)收聽(tīng)[1]。而數(shù)字集群是可以通過(guò)撥號(hào)進(jìn)行尋呼的無(wú)線調(diào)度網(wǎng)。數(shù)字集群除了可以通過(guò)移動(dòng)通信無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行個(gè)人移動(dòng)通信包括但不僅限于電話、短信、網(wǎng)絡(luò)查詢等業(yè)務(wù)，還可以為個(gè)人與群體之間的任意通信提供渠道。而且數(shù)字集群可以自主編輯程序，進(jìn)行自我調(diào)控，它是集對(duì)講機(jī)、圖像傳輸?shù)裙δ苡谝惑w的智能化通信網(wǎng)絡(luò)集合。集群系統(tǒng)就是把有數(shù)量、網(wǎng)速等限制的通信通道通過(guò)自主編程進(jìn)行自動(dòng)、快捷的分配，通過(guò)統(tǒng)一的電臺(tái)頻率建立一套統(tǒng)一調(diào)度的無(wú)線電系統(tǒng)?？偟膩?lái)說(shuō)，數(shù)字集群技術(shù)就是將個(gè)人的專用通信通道變?yōu)楣玫娜后w通道。

2 移動(dòng)通信模式下無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)

1）網(wǎng)絡(luò)速度快。近幾年，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)已從3G更新為4G，4G系統(tǒng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)速度最快已經(jīng)到達(dá)100Mbps，比撥號(hào)上網(wǎng)網(wǎng)速快近2 000倍，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍也極其廣泛，基本上全國(guó)各地均可利用智能手機(jī)進(jìn)行無(wú)線上網(wǎng)，甚至在一些偏遠(yuǎn)山區(qū)也可以接收到無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。因此，將移動(dòng)通信無(wú)線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于高速公路信息建設(shè)中，可以極大地提高系統(tǒng)的建設(shè)速度，在最短時(shí)間內(nèi)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)處理，方便隨時(shí)隨地對(duì)高速公路信息系統(tǒng)的查看與連接。

2）聯(lián)網(wǎng)方便快捷。利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，只需要有無(wú)線訪問(wèn)點(diǎn)，并在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋中即可進(jìn)行，不需要像光纖聯(lián)網(wǎng)一樣進(jìn)行大量網(wǎng)線連接，方便統(tǒng)一進(jìn)行管理、維護(hù)等工作。應(yīng)用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論是手機(jī)、筆記本電腦還是車載藍(lán)牙均可進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，較光纖網(wǎng)絡(luò)相比，聯(lián)網(wǎng)方便快捷省時(shí)，非常適合應(yīng)用于高速公路信息化建設(shè)中。

3）安全性能高。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的抗射頻干擾性強(qiáng)，通過(guò)使用和以太網(wǎng)相類似的連接協(xié)議和數(shù)據(jù)包確認(rèn)，提供可靠的數(shù)據(jù)傳送和網(wǎng)絡(luò)寬帶的有效使用[2]。通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，可以保障一定的安全性，為系統(tǒng)安全打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 移動(dòng)通信在高速公路信息化建設(shè)中的作用

1）隨著4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，與GPS、GIS等系統(tǒng)的結(jié)合愈加密切，手機(jī)定位的成功率以及準(zhǔn)確率得到較高幅度的提升。特別是現(xiàn)在智能手機(jī)的普及，手機(jī)定位的主導(dǎo)系統(tǒng)為GPS，不僅可以在高速公路應(yīng)急救援中起到重大的作用，還可以為高速公路工作人員的工作調(diào)度、統(tǒng)一管理提供幫助；2）隨著4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積逐漸擴(kuò)大，高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)變?yōu)闊o(wú)線移動(dòng)監(jiān)控，不再受寬帶網(wǎng)絡(luò)地域的限制，為高速公路監(jiān)控視頻的實(shí)時(shí)性、完整性等提供了基礎(chǔ)設(shè)施條件。無(wú)論是在市區(qū)還是郊外，只要是在無(wú)線監(jiān)控?cái)z像下，監(jiān)控中心都可以實(shí)時(shí)看到高速公路的路況以及是否有車輛超速駕駛等；3）將移動(dòng)通信應(yīng)用于高速公路建設(shè)中，完善了高速公路信息系統(tǒng)，對(duì)高速公路路況可進(jìn)行實(shí)時(shí)查看，為高速公路運(yùn)行車主提供詳細(xì)的路況參考，幫助駕駛者選擇最適合的路線，還可以為運(yùn)輸企業(yè)提供詳細(xì)的路況參考數(shù)據(jù)，幫助企業(yè)減少不必要的運(yùn)行，大大節(jié)約運(yùn)輸中所需的時(shí)間，為企業(yè)運(yùn)輸節(jié)約大量資源。

4 結(jié)論

隨著4G時(shí)代的到來(lái)，移動(dòng)通信在高速公路信息化建設(shè)中的應(yīng)用前景愈加廣闊，可以明確的一點(diǎn)就是，移動(dòng)通信的應(yīng)用將是高速公路信息化建設(shè)發(fā)展的重中之重，應(yīng)加大對(duì)移動(dòng)通信技術(shù)的研究與創(chuàng)新，為公眾出行提供更加便利、安全的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]馬楊.無(wú)處不在，無(wú)時(shí)不在——無(wú)線通信技術(shù)在高速公路應(yīng)用的探討[J].中國(guó)交通信息化，2013（1）：22-27.

[2]段龍梅.高速公路通信系統(tǒng)與3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)融合方案探究[J].中國(guó)交通信息化，2012（6）：104-107.