孫國(guó)亮

(中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部，江蘇 江陰 214431)

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測(cè)量船塢修工程質(zhì)量管控與檢驗(yàn)研究

孫國(guó)亮

(中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部，江蘇 江陰 214431)

摘要：測(cè)量船塢修工程具有修理工期緊、工程項(xiàng)目多和質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，因此，對(duì)于塢修進(jìn)度和質(zhì)量有著極高的要求。通過系統(tǒng)分析測(cè)量船塢修工程實(shí)施的具體流程，研究了塢修過程中的質(zhì)量監(jiān)督方案，并梳理了塢修重要工程的檢驗(yàn)要點(diǎn)。這對(duì)測(cè)量船塢修工程順利開展具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：測(cè)量船；塢修工程；修理質(zhì)量；檢驗(yàn)要點(diǎn)

測(cè)量船廠修與檢驗(yàn)是恢復(fù)測(cè)量船使用性能至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，也是保持其船級(jí)的一個(gè)必要程序。測(cè)量船平均每2年就進(jìn)廠進(jìn)行修理，修理周期一般約為40 d，工程主要包括船體涂裝、航行保障系統(tǒng)、動(dòng)力裝置、甲板機(jī)械、電氣設(shè)備、管路系統(tǒng)和舾裝設(shè)施等。塢修工程周期一般為10 d，主要對(duì)水線以下外板及骨架打磨涂裝作業(yè)和水下重要裝置進(jìn)行檢修保養(yǎng)。塢修工程往往具有塢期緊張、項(xiàng)目繁雜和協(xié)調(diào)困難等特點(diǎn)，加強(qiáng)塢修工程質(zhì)量與進(jìn)度管控就顯得尤為重要，應(yīng)對(duì)塢修工程質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督和控制[1]。

1塢修工程實(shí)施流程

塢修工程實(shí)施流程(見圖1)包括準(zhǔn)備工作、船舶進(jìn)塢、塢內(nèi)聯(lián)合檢查、塢修工程開展、出塢前安全大檢查和船舶出塢等6個(gè)環(huán)節(jié)[2]。

圖1　塢修工程實(shí)施流程圖

1.1塢修準(zhǔn)備工作

1.1.1修理項(xiàng)目梳理

塢修前，船方應(yīng)對(duì)動(dòng)力設(shè)備進(jìn)行航行勘驗(yàn)，了解設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)和故障情況，明確修理項(xiàng)目和修理范圍，一般在船舶進(jìn)廠前3個(gè)月完成塢修工程單制定。塢修工程單中工程項(xiàng)目的名稱、部位、規(guī)格、數(shù)量和損壞情況應(yīng)描述清楚，制定工程單的相關(guān)依據(jù)有：1)國(guó)際公約變化對(duì)船舶檢驗(yàn)的要求；2)上次進(jìn)塢修理項(xiàng)目及相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)；3)設(shè)備說明書中規(guī)定的檢修間隔時(shí)間；4)設(shè)備使用和檢查中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障。

1.1.2物資器材籌措

根據(jù)塢修工程單，船方對(duì)塢修需要的材料器材、配套物資和備品備件向主管機(jī)關(guān)進(jìn)行申報(bào)，申報(bào)內(nèi)容應(yīng)包含材料規(guī)格、數(shù)量和設(shè)備服務(wù)商等準(zhǔn)確信息。

1.1.3監(jiān)修人員準(zhǔn)備

監(jiān)修人員應(yīng)熟悉本次塢修工程項(xiàng)目，對(duì)照相關(guān)設(shè)備說明書，掌握主要設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu)、修理工藝和技術(shù)要求。

1.2進(jìn)塢前塢墩檢驗(yàn)

船舶進(jìn)塢前應(yīng)提前掌握此次進(jìn)塢的塢墩布置方案及相關(guān)圖樣資料，塢墩檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意如下內(nèi)容：1)塢墩定位橫向基準(zhǔn)點(diǎn)、縱向基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)平面校驗(yàn)；2)塢墩縱向列數(shù)、橫向間距和縱向位置檢驗(yàn)；3)塢墩型線、型式檢驗(yàn)；4)水下裝置如測(cè)深儀、計(jì)程儀和海底門等位置是否與塢墩錯(cuò)開。

1.3塢內(nèi)聯(lián)合檢查

船舶駐塢后，船方、廠方和主管機(jī)關(guān)人員三方聯(lián)合下塢，對(duì)船舶水線以下外板及重要裝置情況進(jìn)行檢查，主要包括船底油漆、舵機(jī)、軸系及螺旋槳、減搖鰭、艏側(cè)推、全船防腐鋅塊和防污防腐電極的情況。根據(jù)勘驗(yàn)結(jié)果，及時(shí)召開協(xié)調(diào)會(huì)，細(xì)化塢修工程實(shí)施計(jì)劃，明確各項(xiàng)修理工程完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)；對(duì)于重要的工程，相關(guān)修理工藝及方案由廠方負(fù)責(zé)提供并報(bào)船方主管機(jī)關(guān)進(jìn)行審核；對(duì)可能產(chǎn)生的隱蔽工程，提前做好應(yīng)對(duì)措施。

1.4塢修工程開展

按照塢修工程實(shí)施計(jì)劃開展修理項(xiàng)目，監(jiān)修人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各項(xiàng)工程的施工范圍、修理工藝、材料證書、人員資質(zhì)和安全措施進(jìn)行監(jiān)督，同時(shí)做好修理記錄，方便工程驗(yàn)收。塢內(nèi)工程管控還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注如下內(nèi)容：1)水線以下外板及骨架打磨涂裝工程；2)水下重要裝置尾軸、螺旋槳、舵機(jī)和艏側(cè)推保養(yǎng)，尾軸承及舵承間隙測(cè)量；3)舷側(cè)閥、安全閥的修理；4)其他設(shè)備服務(wù)商常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)報(bào)告；5)各類設(shè)備、儀表的年度檢驗(yàn)；6)CCS要求的船舶各類證書年度檢驗(yàn)。

1.5出塢前安全大檢查

當(dāng)塢內(nèi)工程結(jié)束后，船方會(huì)同廠方進(jìn)行出塢前的全面檢查工作，以確認(rèn)修理工程有無遺漏項(xiàng)及不到位的地方，確定全部船底塞、舷側(cè)閥等已裝復(fù)，試運(yùn)轉(zhuǎn)船舶輔機(jī)及電器設(shè)備，經(jīng)檢查簽字確認(rèn)無影響船舶出塢的安全問題。

1.6船舶出塢

船舶水艙加水，調(diào)整船舶壓載，在廠方的配合下出塢。

2塢修過程質(zhì)量管控方法

在塢修全過程中，船方、廠方及主管機(jī)關(guān)三方應(yīng)按照各自職責(zé)做好質(zhì)量監(jiān)督及管控工作，并應(yīng)遵循如下原則：1)質(zhì)量第一原則；2)預(yù)防為主原則；3)全面受控原則；4)設(shè)計(jì)與工藝相結(jié)合原則；5)過程監(jiān)督原則；6)修理物資選用原則。

根據(jù)對(duì)船舶塢修一般流程的系統(tǒng)梳理，塢修過程質(zhì)量管控的實(shí)施可劃分為質(zhì)量實(shí)施方案制定、質(zhì)量驗(yàn)收協(xié)議簽訂、過程質(zhì)量記錄文件收集和工程質(zhì)量完工證明四大步驟[3](見圖2)。

圖2　塢修工程質(zhì)量監(jiān)督實(shí)施圖

2.1質(zhì)量實(shí)施方案

2.1.1質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃

質(zhì)量監(jiān)督的方法一般包括現(xiàn)場(chǎng)檢查勘驗(yàn)、查閱記錄和廠家評(píng)審等，塢修過程中各階段的監(jiān)督內(nèi)容、監(jiān)督方式和監(jiān)督時(shí)間見表1。

表1　塢修工程質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃表

2.1.2質(zhì)量監(jiān)督小組

塢修前成立質(zhì)量監(jiān)督小組，由船方、廠方和主管機(jī)關(guān)三方人員組成，明確職責(zé)分工、質(zhì)量目標(biāo)、監(jiān)督計(jì)劃、監(jiān)督內(nèi)容及控制措施、質(zhì)量問題預(yù)防與處置等。

2.1.3關(guān)鍵過程控制

改造工程圖樣設(shè)計(jì)、物資配套、塢修工程和船舶檢驗(yàn)是塢修工程質(zhì)量監(jiān)督等8個(gè)方面中的四大關(guān)鍵過程，對(duì)關(guān)鍵過程的質(zhì)量目標(biāo)、過程控制點(diǎn)及控制措施進(jìn)行了分析(見表2)。

2.2質(zhì)量驗(yàn)收協(xié)議

在測(cè)量船進(jìn)塢前，主管機(jī)關(guān)與廠方簽訂塢修工程質(zhì)量驗(yàn)收協(xié)議，廠方應(yīng)對(duì)物資器材準(zhǔn)備、施工圖樣和技術(shù)文件、塢修過程控制、修理項(xiàng)目交驗(yàn)、質(zhì)量記錄及統(tǒng)計(jì)分析等5個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。

2.3過程記錄收集

2.3.1修理項(xiàng)目驗(yàn)收單

塢修過程全部修理項(xiàng)目均應(yīng)驗(yàn)收，由廠方施工人員和船方監(jiān)督人員驗(yàn)收完畢后簽字，交船方和主管機(jī)關(guān)留存。

表2　塢修關(guān)鍵過程控制明細(xì)表

2.3.2質(zhì)量監(jiān)督記錄表

主管機(jī)關(guān)對(duì)塢修關(guān)鍵過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)量監(jiān)督的記錄包括監(jiān)督內(nèi)容、監(jiān)督人員、監(jiān)督結(jié)果及試驗(yàn)驗(yàn)證情況，由船方、廠方和主管機(jī)關(guān)機(jī)關(guān)驗(yàn)收完畢后簽字，交主管機(jī)關(guān)留存。

2.3.3關(guān)鍵數(shù)據(jù)測(cè)量報(bào)告

塢修過程水下重要裝置的測(cè)量數(shù)據(jù)應(yīng)與歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，由廠方出具測(cè)量報(bào)告，并交船方和主管機(jī)關(guān)留存。

2.3.4服務(wù)商修理報(bào)告

當(dāng)重要設(shè)備，如主機(jī)、副機(jī)、舵機(jī)、軸系及螺旋槳等修理完畢后，服務(wù)商應(yīng)及時(shí)提交修理報(bào)告，交船方、廠方和主管機(jī)關(guān)留存。

2.4質(zhì)量完工證明

廠方根據(jù)簽訂質(zhì)量驗(yàn)收協(xié)議中的相關(guān)內(nèi)容，對(duì)廠方修理項(xiàng)目驗(yàn)收單、物資配套采購(gòu)記錄、塢修過程重要節(jié)點(diǎn)的交驗(yàn)記錄和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)報(bào)告等進(jìn)行收集整理，形成質(zhì)量完工證明材料，交船方和主管機(jī)關(guān)留存。

3塢修過程檢驗(yàn)要點(diǎn)[4-6]

3.1進(jìn)出塢過程

檢驗(yàn)要點(diǎn)如下：1)進(jìn)出塢及駐塢方案是否經(jīng)過評(píng)審；2)船舶駐塢姿態(tài)是否符合相關(guān)要求；3)進(jìn)出塢前塢內(nèi)聯(lián)合檢查內(nèi)容是否全面。

3.2塢內(nèi)工程

檢驗(yàn)要點(diǎn)如下：1)對(duì)照塢修工程單及技術(shù)要求，檢查修理工程進(jìn)度及修理時(shí)的安全與質(zhì)量；2)對(duì)照設(shè)備技術(shù)說明書、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等驗(yàn)收，檢查是否滿足相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求。

3.3船體涂裝工程

檢驗(yàn)要點(diǎn)如下：1)涂裝作業(yè)人員是否具備船體油漆作業(yè)能力；2)涂裝作業(yè)流程是否準(zhǔn)確，有無跨流程作業(yè)；3)涂裝除銹作業(yè)是否滿足相關(guān)工藝要求，清潔度、濕度等環(huán)境是否滿足油漆作業(yè)要求，干燥時(shí)間是否滿足作業(yè)要求；4)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀器是否經(jīng)過鑒定或校準(zhǔn)，且在有效期內(nèi)，檢查檢測(cè)記錄是否清晰、完整，滿足設(shè)備指標(biāo)要求。

3.4明火作業(yè)工程

檢驗(yàn)要點(diǎn)如下：1)動(dòng)火申請(qǐng)單是否由相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)簽批；2)看火員、消防員和安全員是否明確，是否現(xiàn)場(chǎng)就位，現(xiàn)場(chǎng)有無配備滅火設(shè)備；3)焊接作業(yè)時(shí)接地檢查是否到位，方式是否正確，絕緣情況是否良好；4)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀器是否經(jīng)過鑒定或校準(zhǔn)，且在有效期內(nèi)，檢查檢測(cè)記錄是否清晰、完整，滿足設(shè)備指標(biāo)要求。

3.5船舶檢驗(yàn)

檢驗(yàn)要點(diǎn)如下：1)船廠及設(shè)備廠家是否按要求完成自檢，并提供質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告；2)是否按照船級(jí)社船舶檢驗(yàn)相關(guān)規(guī)定要求完成檢驗(yàn)，是否獲得船級(jí)社簽發(fā)的合格證書。

4結(jié)語

通過系統(tǒng)分析和深入研究測(cè)量船塢修工程具體流程、質(zhì)量監(jiān)督方案及檢驗(yàn)要點(diǎn)，對(duì)提高設(shè)備崗位人員能力及船舶適航性具有重要意義。質(zhì)量監(jiān)督工作的開展還應(yīng)結(jié)合塢修過程中遇到的各種問題進(jìn)行不斷完善。

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責(zé)任編輯鄭練

Researh on Quality Control and Inspect Key Point of Instrumentation Ship Docking Repair Engineering

SUN Guoliang

(China Satellite Maritme Tracking and Control Department, Jiangyin 214431, China)

Abstract：For the instrumentation ship docking repair engineering, the high requirement on quality and progress on site are presented because of the characteristic of short docking repair period and many items of construction. The process of docking repair engineering and the quality supervise scheme are discussed. It is of guiding significance to the process control of the instrumentation ship docking repair on the construction site.

Key words:instrumentation ship, docking repair engineering, repair quality, inspect key point

收稿日期：2015-10-22

作者簡(jiǎn)介：孫國(guó)亮(1985-)，男，碩士，工程師，主要從事修船管理與質(zhì)量監(jiān)督等方面的研究。

中圖分類號(hào)：U 672

文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A