王鵬

摘要 隨著無(wú)人機(jī)的普及和應(yīng)用，通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)航拍帶給了人們一個(gè)全新的觀察視角。一方面，靜態(tài)的新聞攝影雖然能夠最大限度表達(dá)創(chuàng)作者的意圖，給閱讀者以強(qiáng)大的沖擊力，但在讀圖時(shí)代的當(dāng)下，爆炸式的圖文轟炸下，閱讀者難免產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。而航拍，則帶給了我們一個(gè)全新看世界的角度，同樣的新聞場(chǎng)景，在航拍的角度下竟然是另一番景象。從另一個(gè)方面說(shuō)，航拍帶給了我們?cè)人鶡o(wú)法達(dá)到的視角，比如一次災(zāi)難的現(xiàn)場(chǎng)，一條人力暫時(shí)無(wú)法深入的險(xiǎn)途，依靠航拍——“機(jī)器人”的力量，我們能夠走得更遠(yuǎn)，看得更多，而這正是新聞傳播所不懈追求的。

關(guān)鍵詞 新聞攝影；航拍；全新視角；突發(fā)新聞；規(guī)范化

中圖分類號(hào) G2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2016）159-0039-01

隨著數(shù)碼時(shí)代的到來(lái)，為現(xiàn)代的新聞攝影，增加了難度，要想拍出一張好，更加打動(dòng)人的照片，除了要有好的基本功，職業(yè)素養(yǎng)以及孜孜不倦對(duì)新聞理想的追求，一個(gè)好的攝影角度也是非常重要的。“你的圖角度十分新穎。”往往與圖片的震撼力成正比，這也是數(shù)碼讀圖時(shí)代，從業(yè)者中的一個(gè)熱門話題。在習(xí)慣了日常的“平視”，“仰視”拍攝手法以外，為了追求更豐富的視角，從高空中“俯視”，給相機(jī)“插上翅膀”，在空中取景，也隨著科技的迅速發(fā)展而成為了可能。

1 固定翼遙控?zé)o人機(jī)，低成本獲取別樣視角

最早的無(wú)人機(jī)，毫無(wú)疑問(wèn)是使用在軍事領(lǐng)域的，在目前盡可能減少人員傷亡的情況下，將無(wú)人機(jī)用于作戰(zhàn)和偵察是最好不過(guò)的選擇，而隨著無(wú)人機(jī)體積重量的不斷變化，戰(zhàn)斗人員只需要坐在專門的指揮室內(nèi)，就能遙控操縱千里之外的無(wú)人機(jī)從事作戰(zhàn)任務(wù)，變成了真人駕駛的飛機(jī)一樣的作戰(zhàn)利器，完成戰(zhàn)斗任務(wù)。

而隨著無(wú)人機(jī)的普及，航拍變成了一個(gè)在新聞攝影當(dāng)中最為炙手可熱的話題，和5年前相比，如今的新聞攝影，無(wú)論是電視新聞還是紙質(zhì)媒體的圖片新聞，甚至是互聯(lián)網(wǎng)，自媒體，如果沒(méi)有航拍的參與，都是無(wú)法想象的，也就是當(dāng)前流行所謂的“l(fā)ow”，那么，隨之而來(lái)的是，無(wú)人機(jī)也在2014年度被時(shí)代雜志選為十大電子產(chǎn)品之一。

利用無(wú)人機(jī)航拍所帶給受眾的體驗(yàn)和感受是新的，自然也是震撼的，也為攝影作品帶來(lái)地面常規(guī)性器材所無(wú)法具備的全新視覺(jué)。在2014年9月9日下午1點(diǎn)27分，我就利用一架四軸遙控?zé)o人機(jī)，從70m左右的高空，俯拍了錢塘江大潮拍岸的畫面。從另一個(gè)角度展現(xiàn)了錢江潮的壯觀，相比于一般在地面上拍攝的畫面，這張俯拍角度的視野也更為開闊，視覺(jué)沖擊也更加強(qiáng)烈。此外，無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)的成熟和價(jià)格的平民化，也使得無(wú)人機(jī)航拍走紅。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代高速發(fā)展，而與攝影相關(guān)的科技領(lǐng)域也在突飛猛進(jìn)，如今，一張照片已經(jīng)不能再滿足是否清晰，像素是否達(dá)到要求，是否能夠快速傳到后方立即為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)立即發(fā)布，而更多討論的是，能夠在這一起跑線上，如何能夠拍出角度更為新穎，更為震撼，和其他同行不太一樣的作品，而在拍攝成本增加空間不大的情況下，變換攝影的角度成了一個(gè)重要的選擇方向，而航拍正好能夠滿足這一要求，一個(gè)簡(jiǎn)單的飛行器升空，就能捕捉到原先人力根本無(wú)法看到世界。

2 低空飛行起降靈活，突發(fā)事件顯身手

新聞攝影的目的就是用最快的方式告訴讀者新聞事實(shí)和真相。如果借助航拍，創(chuàng)作者就有了更多的選擇，這好比使創(chuàng)作者拍攝取景的維度大大增加，同時(shí)從一定程度上降低了攝影難度，而這些能力的提升反過(guò)來(lái)有提高了受眾的欣賞要求，這樣一來(lái)，航拍似乎就成了一種攝影的“標(biāo)配”。

這種“標(biāo)配”最先體現(xiàn)在突發(fā)事件的報(bào)道中——雖然記者能在第一時(shí)間趕到新聞現(xiàn)場(chǎng)。但是，由于現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)性和不確定性，現(xiàn)場(chǎng)安保人員會(huì)以各種理由拒絕記者進(jìn)入第一新聞現(xiàn)場(chǎng)。通常遇到這種情況，作為攝影記者，只能用長(zhǎng)焦距鏡頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)拍攝，或找尋現(xiàn)場(chǎng)附近的制高點(diǎn)，尋求一線拍攝的可能。有了無(wú)人機(jī)，情況就大為改觀了。2014年10月17日傍晚，北侖小港中華紙業(yè)倉(cāng)庫(kù)著火，火勢(shì)迅猛。記者在第一時(shí)間驅(qū)車趕到了現(xiàn)場(chǎng)附近。但由于安保人員的阻攔，筆者和其他趕到的媒體通通被攔在了大門之外。就在其他媒體束手無(wú)策之時(shí)。筆者開始現(xiàn)場(chǎng)組裝無(wú)人機(jī)的部件，五分鐘后，平衡槳和電池安裝完畢。在遙控器的指揮下，在離火場(chǎng)300m外的路面垂直升空，暢通無(wú)阻的飛往事發(fā)地上空拍攝，獲得了理想的畫面角度。

3 飛行受客觀因素影響大，“備份”圖片重要性

其實(shí)還有一個(gè)層面上的問(wèn)題，大家沒(méi)有仔細(xì)想過(guò)，就是記者這個(gè)職業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，尤其是攝影記者，而無(wú)人機(jī)航拍其實(shí)大大增加了攝影記者在高危情況下取景的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，就比如天津化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)大爆炸，我想，如果是通過(guò)傳統(tǒng)的攝影手法，在劇毒和危險(xiǎn)時(shí)刻存在的情況下，即便是有再執(zhí)著的敬業(yè)精神和出色的人脈關(guān)系，攝影記者根本無(wú)法第一時(shí)間接近事件的核心現(xiàn)場(chǎng)。而無(wú)人機(jī)航拍就可以在技術(shù)上，輕松解決這一問(wèn)題，我們甚至可以把航拍器飛到事故現(xiàn)場(chǎng)的最核心，就在那個(gè)爆炸窟窿的頭頂上進(jìn)行取景，這種照片的效果和震撼程度，肯定是前所未有的。

在電視新聞?lì)I(lǐng)域，無(wú)人機(jī)的靈活也讓它與傳統(tǒng)的攝影器材相比，能夠更加適應(yīng)拍攝場(chǎng)地的地形地貌等諸多條件，比如要拍一個(gè)山區(qū)公路，如果傳統(tǒng)攝影想換個(gè)角度，或許得開車?yán)@過(guò)一座山再取景，這可能需要花費(fèi)幾十分鐘，甚至數(shù)個(gè)小時(shí)，而無(wú)人機(jī)上天，幾分鐘就能做到這一切。隨著互聯(lián)網(wǎng)等各種報(bào)道手段的出現(xiàn)，當(dāng)展現(xiàn)圖片的量不再是問(wèn)題時(shí)，閱讀者對(duì)畫面的視覺(jué)沖擊力要求越來(lái)越多，航拍就成了很好的選擇。

如果是突發(fā)新聞，有一定的截稿時(shí)間，也要有一點(diǎn)需要注意。無(wú)人機(jī)的使用雖然方便，但有一個(gè)缺點(diǎn)也十分突出，飛行對(duì)天氣的客觀因素要求太高，比如遇到極端天氣，比如大風(fēng)、暴雨，那么飛機(jī)就肯定無(wú)法起飛，如果是打算用無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行直播報(bào)道，或截稿時(shí)間臨近的紙媒報(bào)道，那就一定要有一個(gè)常規(guī)攝影角度的備用方案，以防萬(wàn)一。

4 無(wú)人航拍，發(fā)展與風(fēng)險(xiǎn)并存

早在2013年菲特臺(tái)風(fēng)報(bào)道中，寧波電視史上第一次把無(wú)人航拍畫面應(yīng)用于日常突發(fā)新聞。暴雨襲擊下的寧波、余姚等地一片澤國(guó)，航拍技術(shù)帶領(lǐng)觀眾第一時(shí)間俯瞰全城，客觀全面的反應(yīng)了災(zāi)情的嚴(yán)重性和抗洪搶險(xiǎn)的動(dòng)人場(chǎng)景。此后在鐵路寧波站建設(shè)啟用、奉化倒樓事件、地鐵開通、2014寧波江北馬拉松賽等新聞報(bào)道中運(yùn)用更加廣泛。大到重大突發(fā)事件，小到日常社會(huì)新聞，航拍畫面都得到了有效利用。

由于無(wú)人機(jī)航拍受天氣，磁場(chǎng)，無(wú)線電波等許多不確定因素的影響，導(dǎo)致在操作時(shí)還存在一定的風(fēng)險(xiǎn)?？罩泄收蠅嬄洌ㄋ追Q“炸機(jī)”）現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這就需要對(duì)飛控人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)和管理。但是目前，法律對(duì)小型無(wú)人機(jī)的管理還沒(méi)有明確的規(guī)定。

無(wú)人機(jī)航拍走紅之后，越來(lái)越多的普通攝影愛(ài)好者也開始涉足這一“新鮮”領(lǐng)域。寧波的航怕發(fā)展再次走在了全國(guó)前列。2014年9月14日，我市成立了在民政部門登記的全國(guó)第一家無(wú)人機(jī)航拍協(xié)會(huì)。航拍協(xié)會(huì)的成立有助于進(jìn)一步保障航拍行業(yè)的安全性，發(fā)展的規(guī)范化。進(jìn)一步推動(dòng)寧波航拍事業(yè)安全、規(guī)范、有序地發(fā)展。