□文/本刊記者　黎敏

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中國高端制造：除了高鐵，還有衛(wèi)星

□文/本刊記者黎敏

“老撾一號(hào)”衛(wèi)星成功發(fā)射，中國—東盟合作邁向太空

近年來中國高端制造業(yè)的發(fā)展水平突飛猛進(jìn)，并開始走出國門。21世紀(jì)“海上絲綢之路”沿線的東盟國家成為“中國高端制造”打開國際市場的重要站點(diǎn)。2015年，在中國—東盟合作中嶄露頭角的“中國高端制造”，除了地上跑的高鐵，還有天上飛的衛(wèi)星。

2015年11月21日0時(shí)7分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)乙遙38運(yùn)載火箭成功發(fā)射了“老撾一號(hào)”通信廣播衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了中國航天向東盟國家整星出口零的突破，也為老撾建國40周年平添了幾分喜慶。

“老撾一號(hào)”衛(wèi)星項(xiàng)目啟動(dòng)于2012年12月，衛(wèi)星設(shè)計(jì)壽命為15年，可滿足老撾國內(nèi)迫切的廣播電視傳輸和通信需求，主要用于向湄公河地區(qū)提供高清電視節(jié)目、遠(yuǎn)程教育、政府應(yīng)急通信等服務(wù)，是繼“尼日利亞一號(hào)”、“委內(nèi)瑞拉一號(hào)”之后，中國航天整星出口的第三顆通信衛(wèi)星。

而對(duì)于老撾而言，這卻是“大年初一翻黃歷——頭一回”。在此之前，老撾沒有一顆衛(wèi)星，全國近700萬的人口看電視只能靠地面的有線系統(tǒng)，這意味著線拉不到的地方就看不了電視節(jié)目。此次衛(wèi)星發(fā)射以后，通過它搭載的22路轉(zhuǎn)發(fā)器，能同時(shí)播出60到80套電視節(jié)目，從此老撾光纖到不了的地方也能看電視、打電話了。

據(jù)“老撾一號(hào)”衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師李峰介紹，這顆衛(wèi)星體重大約在3噸左右，這在衛(wèi)星家族里算是個(gè)“中等兒”。選擇這樣大小的衛(wèi)星，其實(shí)是根據(jù)老撾的通信和電視轉(zhuǎn)播的實(shí)際需求量身定做的，性價(jià)比非常高。

質(zhì)優(yōu)價(jià)實(shí)、量身定做，是“中國高端制造”贏得市場的法寶。帶著滿滿的誠意，“中國高端制造”不僅為當(dāng)?shù)厝嗣駧砹藢?shí)實(shí)在在的便利，也在“走出去”的過程中，逐步提升了自身的國際影響力，為中國與東盟，甚至其他國家深入開展航天領(lǐng)域的國際合作奠定了良好的基礎(chǔ)。

除了老撾，2011年時(shí)，中國長城工業(yè)總公司還與印尼PSN公司簽署合作協(xié)議，將通過在軌交付方式向PSN公司提供一顆通信衛(wèi)星。該衛(wèi)星是繼2009年長城公司為印尼提供商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)后，首次向印尼提供整星出口業(yè)務(wù)，是公司開拓東盟市場的一大突破。而計(jì)劃落地于中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)的“中國—東盟衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)基地”也在穩(wěn)步推進(jìn)。

目前，包括東盟國家在內(nèi)，中國已與30多個(gè)國家簽署了近百項(xiàng)政府間航天合作協(xié)議，在對(duì)地觀測、衛(wèi)星通信、導(dǎo)航定位、空間科學(xué)、深空探測等領(lǐng)域開展了一系列實(shí)質(zhì)性合作?！爸袊叨酥圃臁闭诘玫皆絹碓蕉鄧业恼J(rèn)可。

“老撾一號(hào)”成功發(fā)射。

根據(jù)美國衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會(huì)（SIA）發(fā)布的《2013年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)狀況報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）顯示：在衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的4個(gè)子產(chǎn)業(yè)——衛(wèi)星服務(wù)、衛(wèi)星制造、衛(wèi)星發(fā)射、地面設(shè)備制造中，2012年市場規(guī)模增長最快的是衛(wèi)星發(fā)射業(yè)，這也是中國非常有實(shí)力的一大產(chǎn)業(yè)。據(jù)《報(bào)告》不完全統(tǒng)計(jì)，2012年全年發(fā)射的航天器中，中國制造占23%，僅次于美國，衛(wèi)星發(fā)射產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模增幅第一，預(yù)計(jì)2020年中國年均發(fā)射衛(wèi)星數(shù)或占全球總量的30%。

不過，盡管中國打破了歐美市場在衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量上的壟斷，但在市場規(guī)模上仍存在一定差距。而社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對(duì)通信衛(wèi)星具有潛在需求的東盟國家無疑是各國開拓新市場的“沃土”。如果說進(jìn)入東盟市場，中國高鐵與日本新干線是“狹路相逢”，那么中國衛(wèi)星與美國、印度、俄羅斯制造則極有可能是“棋逢對(duì)手”。如何略勝一籌？中國還需大處著眼，小處著手。

2015年5月，中國國務(wù)院發(fā)布了《中國制造2025》的國家戰(zhàn)略規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，高端制造業(yè)將不斷得到強(qiáng)化。今后，在航天衛(wèi)星合作領(lǐng)域，中國國家航天局將大力推動(dòng)衛(wèi)星整星出口，進(jìn)一步加強(qiáng)與東盟國家在衛(wèi)星數(shù)據(jù)方面的互聯(lián)互通，推動(dòng)“一帶一路”空間信息走廊建設(shè)，推進(jìn)與東盟國家在航天等多領(lǐng)域互利共贏的務(wù)實(shí)合作。

隨著“老撾一號(hào)”的順利升空，中國—東盟深入的航天合作，好戲才剛剛開始。

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