張凌瑋

經(jīng)歷了CES（國際電子消費(fèi)品展）、NAIAS（北美車展），我們馬不停蹄地迎來了第三個(gè)全球性年度盛會(huì)——2016日內(nèi)瓦車展。如果說前面的兩個(gè)展會(huì)只是汽車廠商的熱身賽，那么顯然他們準(zhǔn)備在今年的日內(nèi)瓦車展動(dòng)真格了。在這些讓人眼花繚亂的新車中，我們不但為您挑選了9款有干貨的重量級(jí)車型，也為您整理出了各種超跑、性能車、SUV等等熱門車型，助您更好的享受這場(chǎng)來自汽車界的饕餮盛宴。

重量級(jí)看點(diǎn)新車

今年的日內(nèi)瓦車展依舊很熱鬧，雖然與北上廣車展相比，感覺全歐洲的記者還沒有中國的多，但是新車一點(diǎn)都不少，認(rèn)識(shí)的不認(rèn)識(shí)的都在努力展現(xiàn)自己。我們?cè)诹宅槤M目的首發(fā)車中發(fā)現(xiàn)不少干貨，挑來挑去，選了9款車型，算是代表今年車展的精華看點(diǎn)。

斯柯達(dá)VisionS概念車

預(yù)示斯柯達(dá)未來SUV設(shè)計(jì)方向的VisionS概念車基于大眾的MQB平臺(tái)打造，并在設(shè)計(jì)之初很大程度接受了中方團(tuán)隊(duì)的意見。這款6座SUV的車身尺寸為4700×1910×1680mm，軸距為2790mm。這款車在動(dòng)力上采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)1.4升TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同組成，該系統(tǒng)的綜合最大輸出功率為165kW。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有115kW的最大功率和250Nm峰值扭矩。前軸電動(dòng)機(jī)提供40kW的功率輸出和220Nm的扭矩輸出。后軸電動(dòng)機(jī)提供的功率為85kW，扭矩為270Nm。性能方面，新車的0-100km/h加速用時(shí)為7.4秒，最高車速為200km/h。

專訪斯柯達(dá)汽車CEO

梅博納（Bernhard Maier）

AF：斯柯達(dá)對(duì)未來的設(shè)想，包括電動(dòng)車，包括數(shù)字化，包括車聯(lián)網(wǎng)，包括未來的大眾汽車，更好的、更高效的大眾汽車，這樣的信息如何讓中國的消費(fèi)者，尤其是中國的合作伙伴理解和了解，來領(lǐng)會(huì)和貫徹最高層的意思？

梅博納先生：我們近年來的成功經(jīng)驗(yàn)會(huì)進(jìn)一步向前推進(jìn)，這里也包括了對(duì)我們同中方合作的進(jìn)一步促進(jìn)。今年我們已經(jīng)在著手準(zhǔn)備我們?cè)谄放品矫娴男麄骰顒?dòng)，希望年中能夠如期開始；并且進(jìn)一步強(qiáng)化我們同上汽的股份，同上汽大眾的合作。去年年底我們已經(jīng)決定與中國伙伴一起把兩款產(chǎn)品在中國投產(chǎn)，為此我們進(jìn)一步強(qiáng)化了我們研發(fā)的團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，我們也會(huì)進(jìn)一步利用大眾汽車集團(tuán)的協(xié)同作用。對(duì)品牌來說，這也是非常明確的，也就是說每一個(gè)品牌要有自己的定位，要有自己的風(fēng)格，也可以說要有自己的性格，所有這一切也都會(huì)體現(xiàn)在我們的2025戰(zhàn)略當(dāng)中。

我個(gè)人感到非常高興的是，我們同上海的合作伙伴——上汽大眾已經(jīng)得到了進(jìn)一步強(qiáng)化的良好合作。昨天，他們的領(lǐng)導(dǎo)也來到了我們的展臺(tái)上，我們也進(jìn)一步進(jìn)行了討論。去年我們?cè)谥袊N售汽車接近30萬輛，在新產(chǎn)品的推動(dòng)之下，我們預(yù)計(jì)將在2020年把這個(gè)數(shù)字翻一番。當(dāng)然，這要依靠新的產(chǎn)品。今天我們已經(jīng)給各位展示了VisionS，還有新的SUV。我們首先將要強(qiáng)化我們?cè)谥袊A南地區(qū)的業(yè)務(wù)，接下來會(huì)進(jìn)一步開發(fā)三線、四線、五線城市的業(yè)務(wù)。所以，在此也感謝大眾汽車和我們?cè)谥袊暮献骰锇椤?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2017/01/04/qczy201607qczy20160719-2-l.jpg" style="width: 650px;">

奧迪Q2

Q2是奧迪為年輕消費(fèi)者量身定制的車型，其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具一格，大氣俊朗，彰顯了年輕人的個(gè)性與態(tài)度，同時(shí)這款緊湊型SUV也具備出色的日常實(shí)用性。Q2的車身尺寸為4190×1790×1510mm，軸距為2600mm。在輔助系統(tǒng)方面，Q2擁有預(yù)防式整體安全系統(tǒng)前部版，帶發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，以及交通擁堵輔助系統(tǒng)等先進(jìn)配置。動(dòng)力方面，Q2搭載了TDI和TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍從85-140kW不等。所有發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配7擋S tronic變速箱，110kW以上的高配版本配備四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪Q2還標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、帶阻尼控制裝置的運(yùn)動(dòng)懸掛，并有行駛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)可供選配。

跑車豪華車性能車

今年日內(nèi)瓦車展上推出的跑車、豪車、性能車仍然是最?yuàn)Z目的明星，比如為紀(jì)念蘭博基尼誕辰100周年的Centenario、新款賓利慕尚、邁凱倫570GT等等簡(jiǎn)直讓我們眼花繚亂，而歐寶、DS等親民品牌也在磨刀霍霍，紛紛推出概念跑車試探消費(fèi)者的接受度。

邁凱倫570GT

作為邁凱倫旗下運(yùn)動(dòng)系列的第三款新車，570GT在外形上與570S基本保持一致，但比后者更適合日常駕駛。570GT擁有隔熱和降噪性能出色的全景天窗，以及增加了一點(diǎn)儲(chǔ)物空間，就是給車尾的發(fā)動(dòng)機(jī)艙上加裝紅毯，方便放置較小的個(gè)人行李。動(dòng)力方面，570GT依然搭載3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率419kW，峰值扭矩600Nm，傳動(dòng)匹配7擋雙離合變速箱。

泰克魯斯·騰風(fēng)AT96概念車

這款名為泰克魯斯·騰風(fēng)AT96的概念車是一款來自國內(nèi)的增程式純電動(dòng)超級(jí)跑車。同時(shí)參展的還有它的兄弟賽道版的GT96，后者在外形上比AT96要更為霸氣凌厲，不過這還不是重要的，更重要的是這兩款概念車搭載航空動(dòng)力增程式電驅(qū)動(dòng)汽車技術(shù)，簡(jiǎn)稱TREV（Turbine-Recharging Electric Vehicle）。在該技術(shù)的應(yīng)用下，這款概念車將擁有驚人的768kW最大功率，在滿油滿電的情況下它的續(xù)航里程將達(dá)到2000公里。而這款跑車的0-100km/h加速用時(shí)僅有2.5秒，最高車速能夠達(dá)到350km/h。

賓利Mulsanne

新款Mulsanne慕尚在外觀和配置方面均有一定調(diào)整。外觀上，新車換裝全新家族式前臉，以豎條式格柵及前進(jìn)氣口向經(jīng)典致敬。尺寸方面，慕尚的寬度增加80mm，長軸距版車型的軸距也增加了250mm，為后排乘員提供更舒適的乘坐空間，并為后排設(shè)計(jì)了全新的航空風(fēng)格座椅。新車搭載6.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出377kW，峰值扭矩1020Nm，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備氣缸鈍化技術(shù)，能夠進(jìn)一步降低油耗。

瑪莎拉蒂Levante

作為瑪莎拉蒂的首款量產(chǎn)SUV，Levante的推出進(jìn)一步豐富了瑪莎拉蒂的產(chǎn)品線。Levante這個(gè)名字的靈感來源于一股善變的地中海暖風(fēng)，可以從拂面的微風(fēng)瞬間爆發(fā)為強(qiáng)勁的狂風(fēng)，預(yù)示著這款SUV具備同樣的氣質(zhì)和特點(diǎn)。Levante配備了功率分別為261kW或321kW的3.0升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能與Q4智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭配，需要時(shí)可在前后軸間實(shí)現(xiàn)扭矩的瞬間轉(zhuǎn)換。此外，Levante還配有8擋自動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)。性能方面，Levante S車型可在5.2秒內(nèi)完成從靜止到100 km/h的加速，最高車速可達(dá)264 km/h；Levante車型可在6.0秒內(nèi)完成靜止到100km/h的加速，最高車速可達(dá)251 km/h。

蘭博基尼Centenario LP 770-4

為了紀(jì)念蘭博基尼創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼誕辰100周年，蘭博基尼推出了Centenario LP 770-4并限量打造40臺(tái)。Centenario傳承了所有蘭博基尼的經(jīng)典元素，且造型更具攻擊性。新車的前臉部分采用全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，令整車的性能進(jìn)一步提升。雖然新車仍舊沿用6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過重新調(diào)校后，其最大功率已提高到566kW。Centenario從靜止加速到100km/h僅用2.8秒，從靜止加速到300km/h的時(shí)間也僅有23.5秒，它的最高車速超過350km/h。

歐寶GT概念車

造型前衛(wèi)時(shí)尚的歐寶GT概念車整體采用黑色、銀色與紅色三色為主的科幻色調(diào)。這款概念車基于全新雅特車型研發(fā)，代表歐寶未來的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。作為一款后輪驅(qū)動(dòng)的雙座跑車，歐寶GT概念車采用1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW，峰值扭矩205Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)使用6擋自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間約為8秒，極速可達(dá)215km/h。

DS E-Tense概念車

作為DS品牌對(duì)于跑車設(shè)計(jì)概念的展示，E-Tense概念車不但造型靚麗，且力量感十足。概念車擁有造型夸張的前進(jìn)氣格柵，其LED大燈與尾燈組的造型也讓人印象深刻。另外比較有趣的設(shè)計(jì)是概念車用攝像頭組成的后視系統(tǒng)取代了原本的后風(fēng)擋玻璃。由于采用純電驅(qū)動(dòng)，E-Tense的電動(dòng)機(jī)擁有300kW的最大功率與516Nm的峰值扭矩，概念車的0-100km/h加速用時(shí)僅為4.5秒，最高車速可達(dá)250km/h。

阿斯頓·馬丁DB11

大型豪華GT跑車DB11是阿斯頓·馬丁品牌第二個(gè)百年大計(jì)中發(fā)布的第一款全新車型，也是阿斯頓·馬丁與奔馳合作的第一款作品。DB11運(yùn)用了獨(dú)特新穎的風(fēng)格和開創(chuàng)性的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，動(dòng)力采用的是全新研發(fā)的5.2升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)447kW，最大扭矩達(dá)700Nm。另外，DB11的車身還采用重量更輕、剛性更強(qiáng)、更省空間的新式鋁制車身。強(qiáng)大的動(dòng)力配合輕量化的車身，使DB11成為阿斯頓·馬丁DB系列有史以來速度最快、動(dòng)力最強(qiáng)、效率最高和操控性最好的車型。DB11的最高車速可達(dá)322km/h，0-100 km/h加速過程僅需3.9秒。

AC Schnitzer ACL2概念車

寶馬最大的專業(yè)改裝廠AC Schnitzer，在本屆車展中也推出了它們的最新力作：基于寶馬2系的ACL2改裝概念車。ACL2采用復(fù)古的賽車綠色做為整體涂裝，而用反差最大的紅色作為輪圈顏色，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的出風(fēng)口上、外后視鏡、尾翼處則使用碳纖維材質(zhì)。動(dòng)力上，ACL2采用一臺(tái)S55的雙渦輪直6發(fā)動(dòng)機(jī)。這款概念車的0-100km/h加速僅需3.9秒，最高時(shí)速達(dá)330km/h。

W Motors Lykan Hypersport

作為全球唯一擁有整車工程及制造能力的零部件供應(yīng)商，麥格納攜手 W 汽車合作研發(fā)和生產(chǎn)了萊肯超級(jí)跑車。麥格納參與了萊肯超跑原型車的設(shè)計(jì)和制造，是萊肯超跑的工程和制造伙伴。麥格納斯太爾意大利工程中心、高性能豪華跑車開發(fā)商 W 汽車與超跑改裝公司 RUF 合作生產(chǎn)了這款跑車。

奔馳AMG C 43敞篷車

被納入新命名體系后，我們?cè)?jīng)認(rèn)識(shí)的C 450 AMG Sport敞篷版現(xiàn)在改名為AMG C 43敞篷版。新車延續(xù)AMG家族最新前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用鉆石進(jìn)氣格柵。車頂采用軟頂敞篷機(jī)構(gòu)，可在50km/h以下車速時(shí)完成開合。在新的命名體系中“43”代表3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有270kW的最大功率與517Nm的峰值扭矩，AMG C 43敞篷車的0-100km/h加速用時(shí)僅需4.8秒，最高限速為250km/h。

法拉利GTC4 Lusso

作為法拉利FF的中期改款車型，GTC4 Lusso儼然取代前者成為法拉利最強(qiáng)的四座跑車。其經(jīng)過升級(jí)的6262cc V12發(fā)動(dòng)機(jī)在8000 rpm時(shí)最大輸出功率可達(dá)508kW， 5750 rpm下即可釋放697 Nm峰值扭矩。即使在低轉(zhuǎn)速時(shí)，得益于優(yōu)異的瞬間響應(yīng)性能，1750 rpm下依然能實(shí)現(xiàn)80%的峰值扭矩。GTC4 Lusso 擁有 335 km/h的最高車速，以及3.4秒的0-100 km/h的敏銳加速響應(yīng)。其2.6 kg/cv的重量功率比與13.5：1的壓縮比，均創(chuàng)下了同類車型新紀(jì)錄。

SUV MPV Wagon

除了超級(jí)跑車，本屆車展仍然是各類SUV、MPV的天下，敞篷的、混動(dòng)的無奇不有，畢竟在許多消費(fèi)者的眼中，這些車型的功能性與實(shí)用性更為出色。而那些專門詮釋歐洲消費(fèi)者生活態(tài)度的旅行車也讓著實(shí)讓人眼前一亮。

標(biāo)致Traveller i-Lab概念車

基于Traveller打造的概念車Traveller i-Lab最大的亮點(diǎn)就是其車內(nèi)的高級(jí)配置。除了大量真皮與實(shí)木材質(zhì)，車輛在其后部設(shè)置了四個(gè)獨(dú)立座椅，并在中央設(shè)置了一塊可拆卸成為4個(gè)獨(dú)立顯示屏的32英寸大型平板電腦。這臺(tái)平板電腦由三星與雷諾合作研發(fā)，可供車內(nèi)多名乘員使用。

雷諾Scenic

基于雷諾-日產(chǎn)CMF平臺(tái)打造而來的新一代Scenic風(fēng)景，在外形上借鑒之前發(fā)布的概念車R-Space的設(shè)計(jì)語言。新車采用了雷諾最新的家族式前臉以及個(gè)性化的雙色車身增加車輛的動(dòng)感。動(dòng)力方面，新Scenic將搭載四種版本的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種版本的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配6擋自動(dòng)、6擋手動(dòng)變速箱、6擋雙離合以及7擋雙離合變速箱。

斯巴魯XV概念車

新款XV概念車是斯巴魯新一代XV的雛形設(shè)計(jì)，未來新一代XV將與新翼豹同平臺(tái)打造。概念車在外形上仍采用斯巴魯家族式進(jìn)氣格柵，不過C形前大燈讓整車看上去更加犀利。另外，全新的保險(xiǎn)杠、L形進(jìn)氣口以及鋁合金鋁圈等新元素的搭配，讓XV看起來更為夸張且個(gè)性十足。

保時(shí)捷718 Boxster

采用了全新命名方式后，我們熟悉的911 Boxster正式更名為718 Boxster。但整體上來講718 Boxster仍舊只能算是現(xiàn)款Boxster的改款車型，所以外觀上基本不變，只在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行微調(diào)。718 Boxster搭載新款2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有220kW的最大功率與380Nm的峰值扭矩，傳動(dòng)匹配6擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱，其中雙離合變速箱還可選裝節(jié)能模式。性能方面，匹配7擋變速箱的718 Boxster從靜止加速到100km/h用時(shí)為4.7秒，最高車速達(dá)275km/h，相比現(xiàn)款車的加速時(shí)間減少了1秒，最高車速則增加了13km/h。

大眾T-Cross Breeze概念車

這款可能在2018年投入量產(chǎn)的小型SUV概念車仍舊出自大眾的MQB平臺(tái)。概念車采用與新途觀相似的新家族式前臉，而更大的亮點(diǎn)則在于它采用了雙門軟頂敞篷式設(shè)計(jì)，所以在車篷開啟的狀態(tài)下它就是一款十分前衛(wèi)的敞篷SUV。這款小車采用1.0升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，擁有81kW的最大功率與175Nm的峰值扭矩。這款軟頂SUV的車重僅有1250公斤，其0-100km/h加速用時(shí)只需10.3秒，最高車速可達(dá)188km/h。同時(shí)該車還配備DCC系統(tǒng)，并提供三種駕駛模式供選擇。

寶沃BX5&BX6 TS概念車

寶沃旗下的全新緊湊級(jí)SUV BX5和緊湊級(jí)Coupe SUV概念車BX6 TS，不但擁有動(dòng)感時(shí)尚的造型，且兩款車型都采用混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。其中BX5搭載1.4T混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為105kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為85kW；BX6 TS則搭載2.0T混動(dòng)系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為110kW。目前，寶沃表示BX5車型有望于今年9月份進(jìn)入量產(chǎn)，但BX6 TS尚無量產(chǎn)計(jì)劃。

起亞Niro

起亞旗下的全新車型Niro被定位為緊湊級(jí)SUV。這款車的車身尺寸為4355×1800×1535mm，軸距為2700mm。除了車型緊湊，Niro更是一款混動(dòng)SUV，它采用1.6L“Kappa”四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)擁有77kW的最大功率與147Nm的峰值扭矩，電動(dòng)機(jī)的功率為32kW，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)由一臺(tái)1.56kW·h的鋰電池組供電。它們的綜合最大功率達(dá)到104kW，綜合扭矩為264Nm。

雷克薩斯LC500h

在前不久的北美車展雷克薩斯推出了量產(chǎn)版的LC500，現(xiàn)在它的混動(dòng)版車型也呈現(xiàn)在大家眼前。LC500h在外形上與LC500保持一致，只在后輪前增加一個(gè)混動(dòng)logo區(qū)別身份，但動(dòng)力總成方面LC500h搭載的則是雷克薩斯新一代混動(dòng)系統(tǒng)——多階混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)基于3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為220kW，電動(dòng)機(jī)的輸出功率為45kW，聯(lián)合最大功率為265kW，雖然傳動(dòng)由10擋自動(dòng)變速箱換為4擋自動(dòng)變速箱，但仍可模擬10個(gè)擋位，且LC500h性能不可小視，其0-100km/h加速時(shí)間小于5秒。

起亞K5旅行版

相比普通版K5，旅行版K5在外觀設(shè)計(jì)上增加更多時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)氣息，并且將后備廂的行李空間提升了43升，達(dá)到553升。車內(nèi)后排座椅可根據(jù)4/2/4的比例放倒，令車內(nèi)空間更加靈活多變。動(dòng)力方面，旅行版K5將提供2.0L SVVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及1.7L CRDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供選。

沃爾沃V90

繼承S90所有設(shè)計(jì)要素的V90可以看做是前者的旅行版，其最大的亮點(diǎn)就是采用Estate概念車極具層次感的尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格，而不規(guī)則的尾燈設(shè)計(jì)也增添了V90的時(shí)尚感。V90的車身尺寸為4930×1890×1475mm，軸距為2941mm。由于V90和S90同樣出自沃爾沃的SPA平臺(tái)，所以動(dòng)力配置也完全相同，新車將會(huì)搭載2.0L汽油與柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

西雅特Ateca

與大眾途觀同平臺(tái)的Ateca是西雅特推出的首款SUV車型。這款定位于緊湊級(jí)SUV的車型在外形上基本忠于之前概念車20V20的設(shè)計(jì)理念。這款車的車身尺寸為4363×1841×1600mm，軸距為2638mm。在配置方面，Ateca的交通擁堵輔助系統(tǒng)算是一個(gè)亮點(diǎn)，該系統(tǒng)能控制車輛在低速狀態(tài)下自動(dòng)加速、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，算是一定程度上的自動(dòng)駕駛。動(dòng)力上，Ateca將提供多款汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

布加迪Chiron

作為威航的繼任者，Chiron的亮相著實(shí)讓人驚艷不少。這款車除了擁有不菲的身價(jià)，其所擁有的性能也堪稱頂級(jí)。該車0-100km/h加速時(shí)間僅有2.2秒，最高限速為420km/h，而電腦測(cè)試其極速可達(dá)467km/h，

再次刷新最快紀(jì)錄。這款車的車身尺寸為4544×2038×1212mm，外形上，Chiron基本延續(xù)之前威航的設(shè)計(jì)元素，特別是布加迪家族標(biāo)志性的U形前格柵，但在細(xì)節(jié)方面大量借鑒Vision Gran Tuismo概念車的設(shè)計(jì)元素。動(dòng)力上，Chiron搭載8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備有電子輔助系統(tǒng)，其最大輸出功率為1119kW，峰值扭矩高達(dá)1600Nm。這款車型將會(huì)限量生產(chǎn)500臺(tái)，生產(chǎn)周期為5年。

緊湊級(jí)轎車

雖然緊湊級(jí)轎車不是這次車展的重點(diǎn)，但我們?nèi)匀挥X得有兩款來自日韓系的車型值得給大家介紹，尤其Ioniq的出現(xiàn)證明插電式混動(dòng)車可能不再是豐田一家的天下了。

現(xiàn)代Ioniq插電式混動(dòng)車

以豐田普銳斯作為最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的現(xiàn)代Ioniq插電式混動(dòng)車，在外形上采用了與其類似的兩廂設(shè)計(jì)，整體造型看上去比較簡(jiǎn)潔。動(dòng)力方面，Ioniq搭載1.6L GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供77kW的功率和147Nm的扭矩，與之匹配的電動(dòng)機(jī)則可提供32kW的功率和170Nm的扭矩。二者的聯(lián)合最大功率為104kW，聯(lián)合扭矩則可達(dá)265Nm，最高車速為185km/h。

車輛在純電動(dòng)模式下，擁有50公里的續(xù)航里程。

本田思域兩廂概念車

雖然兩廂思域一直沒能國產(chǎn)，但不妨礙我們對(duì)它的欣賞，比如今年推出的最新版概念車型。新款兩廂思域外觀變得更加運(yùn)動(dòng)，特別是“X”型前臉和采用掀背設(shè)計(jì)的車尾，以及最新的家族式LED尾燈，而中置雙出排氣管的設(shè)計(jì)更為其增添了一絲凌厲氣勢(shì)。整體尺寸上，新車的長度與寬度分別比現(xiàn)款車型增加了130mm與30mm，而高度則比現(xiàn)款車型降低了20mm。