汪月英 孫雪梅 王慧怡 張 軍 劉欣欣

長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校

交互系統(tǒng)在汽車前照燈實(shí)訓(xùn)課程開發(fā)中的應(yīng)用

汪月英 孫雪梅 王慧怡 張 軍 劉欣欣

長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校

在燈光系統(tǒng)臺(tái)架上完成汽車前照燈實(shí)訓(xùn)，盡管可以鍛煉學(xué)生電路讀圖及故障診斷能力，但是對(duì)實(shí)車燈光系統(tǒng)故障仍然沒有概念，實(shí)際診斷過程中無從下手，因此，很有必要借助相關(guān)教具，在實(shí)車上開發(fā)燈光系統(tǒng)故障實(shí)訓(xùn)課程。汽車線束通斷測(cè)試盒是一個(gè)汽車電路故障設(shè)置和測(cè)量的交互系統(tǒng)，本文將介紹汽車線束通斷測(cè)試盒的組成、功能和優(yōu)點(diǎn)，舉例說明如何利用汽車線束通斷測(cè)試盒在實(shí)車上設(shè)置各種故障。最后利用汽車線束通斷測(cè)試盒設(shè)置汽車前照燈電路故障，實(shí)現(xiàn)汽車前照燈實(shí)訓(xùn)課程的開發(fā)。

汽車線束通斷測(cè)試盒;汽車前照燈;實(shí)訓(xùn)開發(fā)

1.汽車線束通斷測(cè)試盒簡(jiǎn)介

汽車線束通斷測(cè)試盒是一個(gè)汽車電路故障設(shè)置和測(cè)量的交互系統(tǒng)，包含13個(gè)組成部分，主要用于多種汽車傳感器和執(zhí)行元件的電路故障設(shè)置和測(cè)試，使用起來簡(jiǎn)單、方便又快捷，適用于日常教學(xué)和培訓(xùn)。還可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用對(duì)汽車線束通斷測(cè)試盒實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展，擴(kuò)大在汽車上的應(yīng)用范圍。

2.設(shè)備組成

汽車線束通斷測(cè)試盒內(nèi)含13個(gè)組成部分，分別是測(cè)量盒1、精密可調(diào)電阻2和其他11個(gè)與各電氣元件連接用的交互線束，分別為：

1.測(cè)量盒；2.精密可調(diào)電阻；3.增壓電磁閥N75（EA111）；4.發(fā)電機(jī)L/DFM；5.高壓油泵N276（EA888第一代）；6.亮度調(diào)節(jié)及車燈高度調(diào)節(jié)（E20/E102）；7.車燈開關(guān)E1；8.進(jìn)氣壓力G71（EA111/EA211）；9.空調(diào)高壓傳感器G65；10.冷卻液溫度傳感器G62；11.轉(zhuǎn)速傳感器G28（EA888）/N30（EA111）；12.超速切斷N249；13.節(jié)氣門J338

3.汽車線束通斷測(cè)試盒具體功能

汽車線束通斷測(cè)試盒內(nèi)的測(cè)量盒1可與交互線束3-13中的任意一個(gè)相連，然后串聯(lián)到開關(guān)、傳感器或者執(zhí)行元件電路中，實(shí)現(xiàn)電路測(cè)量或者斷路、短路和虛接故障設(shè)置。下面以節(jié)氣門J338交互線束13的連接為例介紹汽車線束通斷測(cè)試盒的使用方法和具體功能。

首先將13的多腳插頭與1相連，然后將節(jié)氣門J338的插接器拔下，將13另一側(cè)的兩個(gè)端頭分別接到J338插接器的插頭和插座上，這樣即可將測(cè)試盒1串聯(lián)到電路中，具體參見圖1。

下面就可以在測(cè)量盒1上對(duì)J338的各個(gè)插腳進(jìn)行測(cè)量，還可以通過測(cè)試盒1對(duì)J338的各個(gè)插腳電路設(shè)置斷路和虛接故障，根據(jù)車輛電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)還可以設(shè)置對(duì)正極、對(duì)搭鐵短路故障。

圖1 測(cè)量盒的使用

4.設(shè)備優(yōu)勢(shì)

4.1 相比萬用表直接測(cè)量，使用更方便

對(duì)于開關(guān)、傳感器或者執(zhí)行元件的傳統(tǒng)帶載測(cè)量都是使用萬用表，連接和測(cè)量都非常不方便，容易引起插頭虛接和防水防護(hù)裝置損壞，汽車線束通斷測(cè)試盒的使用解決了這一問題，減少了對(duì)車輛的破壞。

4.2 相比大體積、多插腳的交互系統(tǒng)，使用更便捷

傳統(tǒng)的交互系統(tǒng)插腳較多，體積較大，多用于控制單元的測(cè)量和診斷，對(duì)于插腳較少的開關(guān)、傳感器或者執(zhí)行元件電路使用非常不方便，因此，使用汽車線束通斷測(cè)試盒測(cè)量開關(guān)、傳感器或者執(zhí)行元件電路更加便捷。

4.3 可以實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展

根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求定制添加附件，應(yīng)用于不同插頭類型或者更多插腳的電氣元件，完成電路故障設(shè)置和測(cè)量，實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展。

4.4 可以實(shí)現(xiàn)故障模擬設(shè)置

不同于普通的線束連接測(cè)量裝置，汽車線束通斷測(cè)試盒可以實(shí)現(xiàn)教學(xué)或者培訓(xùn)過程中的故障模擬設(shè)置。

5.汽車前照燈實(shí)訓(xùn)課程開發(fā)

了解了汽車線束通斷測(cè)試盒故障設(shè)置方法之后，針對(duì)汽車燈光系統(tǒng)，設(shè)置前照燈電路故障，開發(fā)前照燈實(shí)訓(xùn)工單。

5.1 故障設(shè)置方法

利用測(cè)量盒1和車燈開關(guān)E1交互線束7設(shè)置前照燈故障。拔下車燈開關(guān)插接器，將測(cè)量盒1與車燈開關(guān)E1交互線束7相連后串入車燈開關(guān)電路，通過電路讀圖在測(cè)量盒1的9號(hào)腳設(shè)置斷路故障，如圖2所示。

圖2 車燈開關(guān)電路故障設(shè)置

5.2 故障現(xiàn)象描述

打開點(diǎn)火開關(guān)，燈光開關(guān)在空擋時(shí)近光燈，示廓燈，尾燈都亮，車輛進(jìn)入應(yīng)急模式。

5.3 故障診斷流程

先畫出前照燈電路相關(guān)簡(jiǎn)圖，然后根據(jù)分析測(cè)試結(jié)果查找故障原因。

當(dāng)燈光開關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)，打到相應(yīng)檔位會(huì)進(jìn)入應(yīng)急模式。由電路原理圖可知，當(dāng)燈光開關(guān)處于空擋時(shí)，J519檢測(cè)到的燈光開關(guān)輸入信號(hào)可能有誤，因此初步判斷燈光開關(guān)E1或者E1的TFL腳與J519之間的電路有問題。

5.4 實(shí)訓(xùn)工單

根據(jù)以上描述，開發(fā)出實(shí)訓(xùn)工單，應(yīng)用于實(shí)際教學(xué)。

6.總結(jié)

利用汽車線束通斷測(cè)試盒開發(fā)出了汽車前照燈實(shí)訓(xùn)工單，應(yīng)用于《汽車電氣系統(tǒng)檢修》課程的相關(guān)教學(xué)，既實(shí)現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)教具的應(yīng)用，也完成了實(shí)訓(xùn)課程的開發(fā)，增加了實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，鍛煉了學(xué)生的故障診斷思路，提高了故障診斷能力，改善了教學(xué)效果。

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