王丹陽

武鋼的減員風(fēng)波從去年下半年開始發(fā)酵，今年“兩會”，新上任的董事長、黨委書記馬國強(qiáng)對央媒說：在去產(chǎn)能大背景下，不可能8萬人都煉鐵、煉鋼，可能有四五萬人得另謀出路。其實(shí)去年底，集團(tuán)就已經(jīng)裁員1.1萬，其中，武鋼股份公司減6000人，集團(tuán)公司減5000人。

“全民”與“大集體”

沿著青山區(qū)和平大道走到底，轉(zhuǎn)到冶金大道、友誼大道就是佇立了近60年的武鋼廠前大門。一路上有“武鋼”抬頭的門面房應(yīng)接不暇，不僅有醫(yī)院，曾經(jīng)是招待所的武鋼賓館，還有武鋼旅行社，那是集團(tuán)底下的三產(chǎn)，全市只此一家門面；鐵鏈門的武鋼火車客運(yùn)票點(diǎn)、印刷廠，都好像很久沒開業(yè)的樣子，旁邊是極易遺漏的“武鋼大學(xué)”，白底黑字招牌豎掛在鐵柵欄邊。

出租車司機(jī)都知道，開到“建八”（建設(shè)八路）就意味著青山區(qū)最繁華的商圈到了，那里圍繞著大名鼎鼎的紅鋼城而興盛，紅鋼城是武鋼第一代職工居住區(qū)，蘇聯(lián)式內(nèi)陽臺三層樓的紅磚房掩映在一片“還建房”底下，因歷史彌久而不敢拆。曾經(jīng)，每到上班時(shí)間，騎自行車的工人一個(gè)方向涌去廠門前，下班時(shí)，“廠門前1萬人總是有的”，出租車司機(jī)跟我回憶到10年前，那時(shí)他的車開不進(jìn)來。

“你看現(xiàn)在，兩個(gè)高爐煙囪都不冒煙了，以前是紅光閃閃。”他說。在大門口就能看到廠區(qū)北面一根冷清的大粗水泥煙囪，通往長江港口的鐵路從我腳下的棧橋穿過，幾節(jié)空車皮停在鐵軌邊的石碴上，仿佛訴說著50年代時(shí)悶罐車在此拉運(yùn)職工的勝景。

廠里的樓房基本是兩三層高，灰色與紅色相間，因年久失修，可以見到積滿灰塵的鋼窗時(shí)有毀損，留下一個(gè)個(gè)黑洞。這整座仿蘇聯(lián)風(fēng)格的廠區(qū)有22平方公里，冶煉片、煉鋼片、軋鋼片井然有序地延伸，樹叢里不時(shí)有鐵軌冒出，讓人想起蘇聯(lián)小說里櫟樹成蔭的城郊鋼鐵區(qū)。武鋼還有港務(wù)公司，是長江上最大的企業(yè)專用港口，繁盛時(shí)鐵運(yùn)、水運(yùn)都在此完成，整個(gè)青山區(qū)都是武鋼的城中城。

工人大多騎車穿梭，在武鋼重工集團(tuán)，我看見一個(gè)戴著黃色安全帽的工人坐在廠房前歇息，在拱形鐵門里，滿是大卡車。他是一名裝配鉗工，45歲，工齡卻有28年了，現(xiàn)在他也擔(dān)心那把懸頂之劍突然落下。雖然武鋼這次“一刀切”的年齡線是男工55歲，女工45歲，但他是“大集體”編制，隨時(shí)就能被遣走。上世紀(jì)80年代，武鋼在“全民”編制以外增加“大集體”，前者是全民所有制下的企業(yè)核心職工，是共和國正統(tǒng)的工人階級，而“大集體”則是為了安置五湖四海前來援建的職工家屬而成立的集體所有制。

到了90年代，由于人多、活路少，慢慢走下坡路，以至于“大集體”人員的工資是“全民”的一半。我后來采訪的一些“大集體”職工，不少人告訴我10年來工資僅千把塊，他們的名分比“全民”低，干著更粗重的輔助活。本次被裁后，每月幾百元不等（不同企業(yè)依效益而有所不同）的買斷補(bǔ)償金，按距離退休年限算，一次性給付。

這位鉗工每月工資2000元，而其中績效卻總是拿不足額?！艾F(xiàn)在沒法搞滿負(fù)荷生產(chǎn)，多開工一分就多虧損一分?！彼@樣說。重工是副業(yè)，上游煉鋼、軋鋼效益不好，他們也沒有銷路。去年底職代會上有人喊，全廠1200人是“700個(gè)產(chǎn)業(yè)工人養(yǎng)500個(gè)行政人員”，而現(xiàn)在每個(gè)車間近乎減三成人。3月19日，集團(tuán)在武鋼體育館辦了個(gè)萬人招聘會，33家社會企業(yè)提供了1.2萬個(gè)崗位，這對死灰般的冗員來說猶如起死回生，是近幾天武漢市不小的新聞。廠里動員所有被裁的以及在崗的都去看看，有的分廠甚至在那里搞簽到，要求40歲以上女工全部去。

他也去了?！拔铱戳?，最近的也在東西湖，青山過去兩個(gè)小時(shí)車程，誰去得了？”他說。另外，很多廠家都有年齡條件，“有些招女工的是40歲以下”，這顯然與本次有“就業(yè)剛需”的女工存在年齡錯(cuò)位。他在馬路邊休息了10分鐘，說要進(jìn)去干活了。

這些逃過了90年代“下崗待業(yè)潮”的幸存者如今徹底成為單位制下的“老人”，當(dāng)他們正期待著幾年后平穩(wěn)退休的時(shí)候，卻再次受到本輪經(jīng)濟(jì)下行的沖擊。所以，這些年近半百的產(chǎn)業(yè)工人進(jìn)入市場化競爭的就業(yè)市場，首先遭遇的是一道極其難以跨越的心理溝壑。

這也許是“單位”工人的職業(yè)生涯中最痛苦的一次應(yīng)激。他們有著根深蒂固的企業(yè)管終身的想法，“從工廠到墳?zāi)埂钡母＠w系一旦割斷，他們就無所適從，不少人抱怨那些現(xiàn)場的招聘單位實(shí)行“勞務(wù)合同”。確實(shí)，在我后續(xù)的采訪中，發(fā)現(xiàn)單位制底下的人向市場化職場過渡的過程中，充滿了一種封閉又單純的執(zhí)拗，雖然他們也發(fā)現(xiàn)在拿著買斷補(bǔ)償?shù)耐瑫r(shí)，再在市場上找份工作，或許總收入比之前更多，但他們?nèi)砸驗(yàn)槟欠莨ぷ鳑]有保障或者路途遙遠(yuǎn)而放棄。

一刀切

3月23日，夜色下的紅鋼城一片安寧，這里巔峰時(shí)曾住有近4萬人，紅磚坡頂?shù)娜龑痈邩欠枯徏谝粋€(gè)原本的小漁村上，打開了城市包圍農(nóng)村的第一篇章，武鋼人在此已形成了群落。1955年，青山區(qū)集結(jié)了5萬多名建設(shè)工人，7萬多工人家屬，列寧格勒設(shè)計(jì)分院院長別良其可夫、總工程師格里高里擔(dān)任設(shè)計(jì)，建造了這里。據(jù)《武鋼志》記載：從同行業(yè)廠礦抽調(diào)大批技術(shù)工人支援武鋼建設(shè)，這些工人來自鞍山、大連、沈陽、哈爾濱、天津、北京、太原、鄭州、長沙、重慶、昆明、廣州等地。1958年，第一批工人從簡易工棚搬到這里，而武鋼也澆出第一爐鋼水。

一位居民帶我來到六街坊一處門坊下，那正是飯菜飄香的時(shí)分，袁躍進(jìn)走了出來，他的門前停著一輛白色尼桑，代表著在這個(gè)小區(qū)他家頗有經(jīng)濟(jì)實(shí)力。像很多底樓的住戶一樣，他的門口有個(gè)鐵皮棚子，可做室外灶間。當(dāng)年為了省料，這房子內(nèi)部是以“竹木代鋼筋”的結(jié)構(gòu)，墻壁用灰砂，年久剝蝕，里屋采光很不好。我和袁躍進(jìn)坐在鐵皮棚外聊著，街坊很多工友叫他“袁總”，實(shí)際上他只是武鋼條材總廠CSP分廠的高級技工。

去年底，受集團(tuán)指令，全廠超過55歲的男工“一刀切”回家，包括他。集團(tuán)在媒體上的說法一直并非“裁員”，而是“內(nèi)退”、“臨時(shí)歇工”，不改變勞動關(guān)系，但在袁躍進(jìn)看來，這都是表面文章，他知道，一旦退下是不可能再上崗的。走的時(shí)候，集團(tuán)擬好了“協(xié)議退崗書”，要他們簽字蓋手印，有的人心懷憤懣不愿簽字，“你要我回家就算了，還說我是自愿回去”。這還是對“全民”的一套做法，至于“大集體”，是這套都省了的。

作為老職工，他也覺得不公平?！霸谖疫@個(gè)資歷的人，在廠里是骨干，單位這樣做是很不地道的?！彼f。回家后廠里小徒弟很多事情搞不定，打電話問他?！皬膫€(gè)人來說我是師傅應(yīng)該跟他們講一講，但從武鋼這么做的角度，我不想說?！彼曛忸^，有點(diǎn)大哥派頭，但滿腹工人階級的體制內(nèi)情懷，不停地點(diǎn)煙。

袁躍進(jìn)是地道的漢陽人，70年代中，從農(nóng)村下放回來后就進(jìn)廠了；而他妻子一家則是從東北鞍鋼過來援建的，她還沒出生時(shí)父母就來到紅鋼城，如今岳父母已過世，他也在紅鋼城工作了30年。這里很多家庭都是50年代扎根的，算到今有四代人了，先輩開枝散葉，把子弟送進(jìn)武鋼，再相繼逝去，是這個(gè)社區(qū)繁衍更迭的基本法則。

袁躍進(jìn)有一個(gè)兒子，還攢了一輛車給兒子開，買了套房在還貸，這是這份工最好的饋贈了。他待過一熱軋廠，三熱軋廠，最后從CSP廠退下，眼看著生產(chǎn)技術(shù)的提高。CSP廠已經(jīng)有集煉鋼、連鑄、軋鋼三位一體的全新生產(chǎn)線，可以獨(dú)立面對市場，所以也是“集團(tuán)的盈利單位”之一。袁躍進(jìn)是專檢員，全集團(tuán)大大小小3000臺電機(jī)他要排查維修，“救火員”性質(zhì)的，他每天填排查報(bào)表，每周做檢修計(jì)劃，重點(diǎn)是排查發(fā)現(xiàn)問題。這個(gè)崗位也靠自覺盡責(zé)，他恪守了40年。

1974年，武鋼進(jìn)入“第二次創(chuàng)業(yè)階段”，以“一米七軋機(jī)工程”（也稱“07工程”）的引進(jìn)為標(biāo)志，因?yàn)檐堓亴挾?.7米從而得名。70年代之前，中國每年要花3億美元進(jìn)口薄板鋼材，毛澤東決定從日本、西德引進(jìn)成套設(shè)備，就落戶在武鋼。1974年9月，10萬建設(shè)大軍云集，參加“07工程大會戰(zhàn)”，3年后，中國投資40億元成功落成。隨著硅鋼廠、冷軋、熱軋廠、連鑄車間相繼投產(chǎn)，“一米七”正式登上中國舞臺，結(jié)束薄板鋼材依賴進(jìn)口的局面。

就在這夜校燈火輝煌，圖書館天天爆滿的狂飆期，袁躍進(jìn)進(jìn)了廠，也享受到了無上的光榮待遇。1975年，初中文憑的他被送去華中科技大學(xué)進(jìn)修了一年，專攻電機(jī)工程，就是為了出來后為“一米七”工程服務(wù)。這個(gè)龐然大物是由25臺電腦控制的，這也是他的職業(yè)生涯里首次觸摸到第三次世界工業(yè)革命的產(chǎn)物。但他也見證了“文革”困難時(shí)期與西方接軌之難，“洋軋機(jī)只吃面包，不吃大米飯”，引進(jìn)的計(jì)算機(jī)數(shù)學(xué)模型，只認(rèn)進(jìn)口鋼坯，無法軋制國產(chǎn)鋼坯。

一位日本專家在回國前在黑板上畫下兩條曲線，斷言“一米七”的生產(chǎn)力會不斷下降，終將變成一堆廢鐵。后來，是在鄧小平視察后，武鋼發(fā)起科技攻關(guān)，成功改造“洋數(shù)?！?，1985年底，“一米七”終于達(dá)到核定設(shè)計(jì)水平。

市場化浪潮下的劣勢

90年代后，市場化浪潮開始裹挾所有國營單位，有些廠子公轉(zhuǎn)私后開始搞保產(chǎn)，為節(jié)省成本，企業(yè)不再招正式工，又用更低廉的外用工擠占正式工名額。武鋼開始意識到“企業(yè)辦社會的弊病”，那時(shí)12萬職工吃著鋼鐵大鍋飯，7萬人分布在基建、礦山、文教、后勤系統(tǒng)，各種社會職能大而全，降低人均產(chǎn)能。

1993年，武鋼開始實(shí)施主輔分離，37個(gè)專業(yè)化公司成立，7萬人從母體剝離，形成母公司、全資子公司、分公司、參股企業(yè)的大型集團(tuán)。袁躍進(jìn)當(dāng)時(shí)所在的一個(gè)汽車檢修班18個(gè)人，自從維保單位進(jìn)駐后，只剩下他一個(gè)人是老武鋼人。這樣的話，他就成了班長，監(jiān)工底下的人。

他第一次感覺到現(xiàn)代科技在擠壓他的生存空間是近10年，武鋼人流傳著一句諺語，“父輩揮鐵鍬，兒子點(diǎn)鼠標(biāo)”，后來招工進(jìn)來的人都起碼是?？茖W(xué)校畢業(yè)的。有了數(shù)控后，很多操作線上的事都不用親臨，但維修依然得到現(xiàn)場。袁躍進(jìn)覺得技術(shù)再發(fā)展也代替不了人工，他依然是不可或缺的。但是，出現(xiàn)場的危險(xiǎn)系數(shù)不曾減輕?！颁撈舐毠さ搅送诵菽芎檬趾媚_地回家是幸福的?！彼f。

在紅鋼城，不乏帶著工傷待在家中的，這些人的轉(zhuǎn)型將更為波折。六街坊7號門里的孫曉（音）工傷在家兩年，也退下了，他與86歲的母親同住，兄弟姐妹四散在武漢各區(qū)，唯一的兒子在日本求學(xué)。

孫曉穿著厚棉睡衣從屋里走出來，面有慍色，隔著單元鐵門不情愿地回答著我的問題。從塵膩的鐵柵欄望進(jìn)去，那是一個(gè)外陽臺二戶人家的格局。他是武鋼焦化廠的一線工人，見面便憤憤地說“是廠里逼迫我退的”。2014年8月，他爬上一塊4米高的鐵板清掃灰塵，準(zhǔn)備點(diǎn)焊，不料鐵板已腐爛，一腳踏斷摔了下來。

現(xiàn)在，他的腰間有6根美國進(jìn)口的鋼釘，而他的脖子上卻還掛著一根金鏈子。有兩年沒有上班，他說他站著說話都腰疼，也極少出門，每天忙頓晚飯都要從兩點(diǎn)開始摸索。廠里叫他簽字的時(shí)候，還欠著他一份工傷證明，沒有它的話就無法報(bào)銷藥費(fèi)，也無法享受每年9天的免費(fèi)住院。當(dāng)時(shí)單位給了他1萬多塊錢的營養(yǎng)費(fèi)和護(hù)理費(fèi)，跟他說如果報(bào)了工傷取得賠償后，這些錢還要扣除，他還是報(bào)了工傷。

孫曉1977年入廠，他的父親從鞍鋼來到武鋼，舉家遷來，母親從未工作，未曾參與過社保。在紅鋼城，那些早期隨員而來的配偶往往不再工作，一生在這陰暗的紅房子里持家。孫曉86歲的母親如今躺在床上渾身疼。“我吃什么藥她就吃什么藥。”他有點(diǎn)慪氣地說。他就給她吃芬必得?，F(xiàn)在，他如果不簽字，就等于斷了生活來源，而每個(gè)“全民”制工人，是能得到每月2300元買斷補(bǔ)償金的。

他還有3年退休，這筆錢能拿3年。而即使身體無恙，他也發(fā)現(xiàn)很難再去找工作，因?yàn)楹茈y找到對口自己的工種。在焦化廠，他是備煤車間的取料工，屬于“特殊工種”，哪里沒料了就開著鏟車哪里堆一下。顯然，在今天很少有企業(yè)需要備煤，所以“還不如鉗工有市場”。

“從進(jìn)廠第一天就三班倒，為了節(jié)省成本，現(xiàn)在招來B類工，三兩年轉(zhuǎn)A類，工資從1600到2000多元，一個(gè)人做兩個(gè)人的事。”他極抱怨這點(diǎn)。他所在的備煤車間近300人，走了50人。相比于被裁掉的A類工，B類工因勞動成本低反而躲過一劫，這點(diǎn)讓這個(gè)老武鋼人無法接受，40年來他的生活是凝固在那方寸取料機(jī)間的，同樣“風(fēng)化”的還有工人階級的自豪感，以至于潰敗后無從自適。

“非鋼”自救法

在我采訪的那些武鋼人中，有著一種固執(zhí)的“共識”，那就是武鋼是被上一任領(lǐng)導(dǎo)的腐敗網(wǎng)拖垮的。經(jīng)濟(jì)形勢的下滑、新一輪經(jīng)濟(jì)周期、去產(chǎn)能，甚至2008年的“4萬億”投資刺激——這些都無法成為他們解釋武鋼與自己命運(yùn)的理由。前黨委書記鄧崎琳的“專制”和他的家屬裙帶網(wǎng)，是所有武鋼現(xiàn)狀的話題源。連普通女工都說：他們廠的大門門禁系統(tǒng)，是鄧的老婆的公司中標(biāo)的?！霸牧线M(jìn)來的價(jià)格往往是市場一般價(jià)格的六七倍?！?/p>

腐敗因素之外，新查處的鄧崎琳，也常常被武鋼人拿來跟他的前一任劉本仁進(jìn)行比較：“劉本仁時(shí)代”（1993～2004）的質(zhì)量和效益主導(dǎo)，在“鄧崎琳時(shí)代”換成了激進(jìn)擴(kuò)張。

時(shí)勢之下，選擇怎樣的生存道路，武鋼是個(gè)典型的故事。2011年開始，全國鋼鐵業(yè)進(jìn)入“寒冬期”，鋼鐵作為周期性行業(yè)，它的下挫幾乎是過山車般的。據(jù)中國冶金建設(shè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2011年國內(nèi)新開工、新設(shè)計(jì)、新規(guī)劃煉鐵產(chǎn)能為420萬噸、736萬噸和127萬噸，較上一年分別大幅下降80%、32.3%和81.3%。當(dāng)年，鋼鐵行業(yè)利潤率僅2.42%，同比下降0.59個(gè)百分點(diǎn)，就武鋼股份（600005）2011年的年報(bào)顯示，公司凈利潤下滑42%，但比起報(bào)虧的鞍鋼，武鋼仍維持了10億元利潤。而在2008年，這個(gè)數(shù)字是51.89億元，3年之變，天翻地覆。

去年，鋼企普遍進(jìn)入存亡期，三季度武鋼利潤同比下滑200%，顯然在人民幣貶值、匯兌損失、鋼材市場長期低迷和市場價(jià)格下跌的多種打擊下，武鋼壓力重重。就其近10年的財(cái)報(bào)來看，日子最好過出現(xiàn)在2007年上半年，利潤率一度達(dá)680%，在2008年底國家“4萬億”刺激政策出臺后，武鋼在2013和2014年均還保持了100%以上的利潤增長，但去年三季度的財(cái)報(bào)，首度出現(xiàn)虧損10億元（同期鋼鐵行業(yè)平均虧損達(dá)7.76億元），而全年虧損預(yù)計(jì)達(dá)68億元。

在長江證券研究所總經(jīng)理劉元瑞的印象里，鋼鐵行業(yè)的大面積下滑也就出現(xiàn)在2011年。他已從事該行證券分析10年，如今也認(rèn)為中國鋼鐵業(yè)來到了變遷的當(dāng)口，“有些行業(yè)就是要收縮的”。但他認(rèn)為，鋼鐵作為周期性行業(yè)，利潤出現(xiàn)驟然升降都是正常的，重要的是在長期低迷的環(huán)境下企業(yè)能撐到哪一天，到了不得不減冗降能的時(shí)候，唯一的辦法就是開源節(jié)流，而武鋼選擇的出路就是裁員。“在鋼鐵行業(yè)，往往是周期性、行業(yè)性的因素主導(dǎo)著它的發(fā)展，客觀因素比企業(yè)一己之力的人為經(jīng)營因素要大很多?！?/p>

2012年“兩會”，當(dāng)時(shí)還在任的鄧崎琳提出一個(gè)震驚行業(yè)之舉，那就是嘩然一時(shí)的“武鋼養(yǎng)豬”。“武鋼將在周邊購買幾千畝土地，用于養(yǎng)雞、養(yǎng)豬、種菜，開展立體生態(tài)養(yǎng)殖業(yè)，產(chǎn)品除供給武鋼后勤，還可在市場銷售‘武鋼牌蔬菜?！彼@樣說。

此舉也實(shí)在是當(dāng)時(shí)鋼企為了“過冬”而各顯神通的一個(gè)側(cè)面。鄧崎琳曾對媒體這樣解釋，眼下1噸螺紋鋼價(jià)格是4700元，平均每公斤4.7元，而最便宜的豬肉每公斤接近26元，1公斤鋼材價(jià)格抵不過4兩豬肉。近幾年，武鋼人更會說“鋼材賣不過小白菜”。2014年，武鋼每賣1噸鋼材虧損10元，而在5年前刺激政策剛出臺時(shí)，鋼材1噸還能盈利70元。

2011年，武鋼加大投資非鋼產(chǎn)業(yè)，當(dāng)年非鋼產(chǎn)業(yè)利潤占到集團(tuán)利潤六成，53年來首次超過鋼鐵主業(yè)利潤。嘗到“以豐補(bǔ)歉”的甜頭，武鋼計(jì)劃在2012年對非鋼投資390億元，這相當(dāng)于全集團(tuán)2011年?duì)I業(yè)額的20%，但同時(shí)受到眾多詬病。在大批鋼企進(jìn)入非鋼產(chǎn)業(yè)的2011年，也有負(fù)面聲音認(rèn)為本就不占技術(shù)優(yōu)勢的國企盲目搞副業(yè)就如“高射炮打蚊子”。

在青山區(qū)，有70%的商品房都是武鋼集團(tuán)開發(fā)的，為了減緩下滑，一般鋼企都會搞些非鋼產(chǎn)業(yè)，但受到外部條件制約，同樣發(fā)展緩慢。在國外，鋼企發(fā)展非鋼已有成熟案例，比如日本新日鐵的非鋼份額占其總規(guī)模的40%，德國蒂森克虜伯的非鋼產(chǎn)業(yè)則占一半份額，其電梯制造業(yè)穩(wěn)居世界前三。

在劉元瑞看來，發(fā)展非鋼無可厚非，但相對于體量巨大的本業(yè)來說，非鋼的投入仍是零打碎敲式的，傳統(tǒng)那塊的轉(zhuǎn)型仍然艱巨。“很多企業(yè)非鋼部分投入體量仍無法與主業(yè)相比，利潤高但收入低；而傳統(tǒng)鋼鐵收入高卻利潤低，有時(shí)候鋼鐵企業(yè)不能光看利潤，它關(guān)系到十幾萬人的生存，具有社會效益?！?h3>兼并重組困局

武鋼人都知道，為了盤活資產(chǎn)，武鋼賣了很多資產(chǎn)，包括遠(yuǎn)郊的廠房和武鋼醫(yī)院（現(xiàn)華潤武鋼總醫(yī)院），而武鋼大學(xué)也頗有來歷，那是賣了原本冶金干部管理學(xué)院的地皮后，以造大學(xué)之名在距青山一小時(shí)車程的新洲陽邏蓋了個(gè)新校區(qū)，于是和平大道上就有了武鋼大學(xué)的分校，而那原本只是武鋼黨校。

為了去除“企業(yè)辦社會”的歷史包袱，武鋼在2013年引入華潤醫(yī)療集團(tuán)，將成立55年的武鋼總醫(yī)院兼并重組，目前，這仍是青山區(qū)唯一的三甲綜合醫(yī)院。通過類似的辦法，也逐步將學(xué)校職能交給了社會。但是，武鋼的改革之舉與鋼鐵行業(yè)的形勢之變，落差太大，形勢變化太快。

對于武鋼來說，最后一劑強(qiáng)心針或許是2012年開建的廣西防城港項(xiàng)目。2008年，國家發(fā)改委發(fā)放兩張千萬噸級鋼鐵基地的“通行證”，武鋼和寶鋼得以分別在廣西防城港和廣東湛江上馬新項(xiàng)目。2011年，由工信部發(fā)布的《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)，要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，改變鋼鐵業(yè)發(fā)展“北重南輕”局面，“環(huán)渤海、長三角地區(qū)原則上不再布局新建鋼鐵基地”，同時(shí)要求“加快建設(shè)湛江、防城港沿海鋼鐵精品基地，徹底改變東南沿海鋼材供需矛盾”。

當(dāng)時(shí)，這兩個(gè)項(xiàng)目在國家的布局中有望減輕“南礦北運(yùn)”、“北鋼南運(yùn)”的癥結(jié)，并優(yōu)化鋼企產(chǎn)能布局，減少物流成本。在武鋼的成本結(jié)構(gòu)中，成本指標(biāo)一直被視為其短板。而鄧崎琳也透露過，武鋼的資源自給率不高，身處內(nèi)陸，其每噸鐵礦石成本比同業(yè)高出100多元。

總造價(jià)639.9億元的防城港項(xiàng)目已經(jīng)于今年3月投產(chǎn)了首批冷軋項(xiàng)目，其效果遠(yuǎn)未顯現(xiàn)，但這幾年來的詬病之聲卻不曾消停。今年“兩會”，《政府工作報(bào)告》提出要在未來3年淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能9000萬噸，在政策的風(fēng)向變動下，防城港項(xiàng)目是否淪為雞肋又未可知。更重要的是，鋼價(jià)長期低迷，已經(jīng)被壓得極低，北方過海而來的鋼材，與本地韶鋼出產(chǎn)的同類鋼材價(jià)格已相差無幾。

“原來物流成本高的時(shí)候，內(nèi)地鋼企甚至要燒幾十個(gè)億，就為了把鐵礦石拉進(jìn)來；現(xiàn)在海運(yùn)價(jià)格下來了，但是總量過剩了，做加法又是給自己添堵。所以要看是否是以優(yōu)勝產(chǎn)能置換落后產(chǎn)能，整個(gè)行業(yè)在收縮，最后只剩下幾個(gè)企業(yè)，這是行業(yè)規(guī)律，就像十幾年前的空調(diào)企業(yè)大洗牌一樣?！眲⒃鹫f。顯然，無論如何選擇，精兵簡政是存活的第一步。

防城港項(xiàng)目被稱為是武鋼的“第三次創(chuàng)業(yè)”，雖然在我的采訪中，很多人對此嗤之以鼻，但它幾乎是武鋼“孤注一擲”的救命符。鄧崎琳在其任上留下“中西南發(fā)展戰(zhàn)略”和“走出去”兩句口號，號召“堅(jiān)守主業(yè)上不再增加一分錢投資”，而是集中精力在防城港項(xiàng)目上。武鋼先后重組了鄂鋼、柳鋼和昆鋼，防城港鋼鐵基地就是其在中西南的支撐性布局。之后武鋼產(chǎn)能將一躍逾4000萬噸，列世界鋼鐵行業(yè)第四位，穩(wěn)居中國鋼企“第一梯隊(duì)”。

但或許今天，中國鋼鐵行業(yè)誰摘得頭魁已經(jīng)不重要，不管是否是后來居上的沙鋼、寶鋼，還是共和國鋼鐵業(yè)長子鞍鋼，都在新一輪經(jīng)濟(jì)周期里經(jīng)歷了各種陣痛。武鋼地處內(nèi)陸，不占地理和資源優(yōu)勢，又不像已經(jīng)轉(zhuǎn)制的國有鋼企能靈活應(yīng)對市場變化，所以裁員也許更像是減產(chǎn)的前奏?！耙欢ㄊ窍炔脝T，再減能，減能是個(gè)漫長的過程。”劉元瑞說。

有意思的是，10年前，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩已進(jìn)入白熱化，中央曾有意驅(qū)動武鋼與上海寶鋼合并，其時(shí)武鋼年產(chǎn)900萬噸，而寶鋼是其3倍。這個(gè)合并結(jié)果卻不了了之。而當(dāng)武鋼產(chǎn)能終于能夠著4000萬噸之際，這個(gè)行業(yè)迅速衰落了。

防城港項(xiàng)目的淵源就可追溯到2008年武鋼對柳鋼的合并重組。在廣西政府的撮合下，武鋼承諾接手最早由柳鋼提出的防城港精品鋼鐵項(xiàng)目，廣西壯族自治區(qū)把柳鋼交給武鋼重組，雙方成立廣西鋼鐵集團(tuán)，武鋼控股80%，廣西國資委以柳鋼全部資產(chǎn)入股20%。更令觀察者驚愕的是，這場7年“姻緣”，在設(shè)計(jì)里的武鋼“第三次創(chuàng)業(yè)”主戰(zhàn)場，也于去年結(jié)束合作。

暫時(shí)的強(qiáng)心針

武鋼還曾通過海外布局礦產(chǎn)來取得成本主導(dǎo)。鄧崎琳任上，武鋼喊出要在未來三五年實(shí)現(xiàn)海外開采權(quán)益礦，自給自足鐵礦石，打破國際三大巨頭（巴西淡水河谷公司、澳大利亞必和必拓公司、英國力拓集團(tuán)）壟斷。2008年以來，武鋼集團(tuán)通過股權(quán)收購和項(xiàng)目合作等方式，先后在巴西、加拿大、非洲等國家和地區(qū)布局了8座礦山。2010年，從巴西抵港的鐵金礦在寧波北侖裝卸倒運(yùn)，那是武鋼實(shí)現(xiàn)首個(gè)權(quán)益礦海外提單。

但全球粗鋼產(chǎn)量都在下降，加上中國鋼鐵業(yè)進(jìn)入“寒冬期”，鐵礦石的黃金歲月也已經(jīng)結(jié)束。武鋼海外鐵礦石項(xiàng)目危機(jī)頻現(xiàn)，巴西MMX礦破產(chǎn)、加拿大Bloomlake鐵礦停產(chǎn)，部分礦產(chǎn)擱淺于勘探、探礦階段。對于資源開發(fā)型行業(yè)來說，越早進(jìn)入越占成本和資源優(yōu)勢，但中國鋼企近幾年在海外鮮有好礦可采，另外，礦產(chǎn)開發(fā)投資回報(bào)周期長，何時(shí)生效尚未可知。

2014年4月，我曾經(jīng)在江蘇常州采訪一家因資金鏈吃緊而被追債的民營鋼企，那是上海寶鋼某鋼鐵分廠轉(zhuǎn)制的企業(yè)，管理層大多從上海過去。那時(shí)正值鋼企“嚴(yán)冬里的嚴(yán)冬”，相形之下目前的情況更不用說。幾番受阻后，那位百般不情愿受訪的董事長接受采訪，很悲情地說：“現(xiàn)在多生產(chǎn)一點(diǎn)就虧一點(diǎn)，但我們不能停產(chǎn)，爐子一旦停就不知什么時(shí)候再點(diǎn)火?！?/p>

受制于國家對鋼鐵行業(yè)的調(diào)控力度加大，上游供應(yīng)商賒銷減少，下游鋼貿(mào)不愿打預(yù)付賬款，本身長期失血的狀態(tài)下，一旦銀行信貸方面稍有動作，就有可能資金鏈斷裂。那位董事長把主因歸咎于2008年的國家“4萬億”刺激計(jì)劃，“當(dāng)時(shí)銀行大量放貸，所有鋼企一哄而上，之后銀根緊縮”。

2008年的全球金融危機(jī)為業(yè)已嚴(yán)重產(chǎn)能過剩的鋼鐵業(yè)蒙上深重陰影，但年底國家的刺激政策卻使鋼鐵企業(yè)逆市上揚(yáng)，市場信息被扭曲。后來的去產(chǎn)能，無可避免。

從2002到2011年的產(chǎn)量趨勢來看，粗鋼產(chǎn)量從1.82億噸增至6.83億噸，鋼材產(chǎn)量從1.93億噸增至8.81億噸，而顯然經(jīng)濟(jì)增速的下滑已消化不了盲目堆積的鋼鐵庫存?！翱偭康搅艘欢A段總是要出現(xiàn)拐點(diǎn)的，我國消耗全球一半鋼材的歷史總會過去，任何行業(yè)不可能無止境發(fā)展下去。刺激只是一時(shí)的拯救，只有轉(zhuǎn)型升級才有活路?！眲⒃鹫f。

李兆剛原本是中國船舶工業(yè)集團(tuán)下屬成套物流公司的總經(jīng)理，由于鋼鐵物流行業(yè)同樣不景氣，也面臨著洗牌和重組的局面，他自己創(chuàng)業(yè)去了?！昂＿\(yùn)BDI指數(shù)（大宗散貨指數(shù)）已經(jīng)是歷史最低位了，大量鋼鐵倉儲關(guān)閉，鋼材市場關(guān)停。應(yīng)該說中國重化工業(yè)發(fā)展已經(jīng)過了由基礎(chǔ)建設(shè)支撐的飛速發(fā)展期了，也沒進(jìn)入新的經(jīng)濟(jì)增長周期?！彼嬖V我。

他認(rèn)為，完全歸咎于“4萬億”投資刺激是不對的。“傳統(tǒng)重工業(yè)向來有在國家一個(gè)信號下大幅擴(kuò)張的弊病，2008年只是把瀕臨死亡的企業(yè)救回來了，推遲了產(chǎn)能過剩周期而已?！?/p>

對國內(nèi)各大型鋼企了解頗深的李兆剛認(rèn)為，政府應(yīng)承擔(dān)去產(chǎn)能背后的職工就業(yè)培訓(xùn)問題，社會不該一味把責(zé)任推到企業(yè)經(jīng)營頭上?！昂芏鄧袖撈蠖紱]有充分市場化過，所以職工的勞動是不符合市場價(jià)值規(guī)律的，90年代時(shí)下崗分流已經(jīng)重創(chuàng)了一批產(chǎn)業(yè)工人，可以說現(xiàn)在又是一次陣痛。對很多工人來講，他們用穩(wěn)定的工作來買一份終身保險(xiǎn)而已，只是現(xiàn)在這都被剝奪了?！?h3>落幕

全聯(lián)中小冶金企業(yè)商會原名譽(yù)會長、原冶金部副部長趙喜子在今年初完成了一項(xiàng)針對110家鋼企的調(diào)研，結(jié)果顯示，70%以上的企業(yè)現(xiàn)金流是負(fù)的。而主動減產(chǎn)的跡象已經(jīng)出現(xiàn)，去年10月，總樣本環(huán)比減產(chǎn)量已達(dá)10%。

鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能面臨著“囚徒困境”：企業(yè)皆希望去產(chǎn)能發(fā)生在其他地方或行業(yè)，而保全自己；另一方面，在各責(zé)任主體上，中央部委、地方政府、銀行和企業(yè)都難以厘清權(quán)責(zé)歸屬，都希望對方買單。這里面包含的最尖銳和敏感的問題就是裁員，根據(jù)趙喜子的調(diào)研，人員安置的方法無非就是一次性買斷（比如武鋼）、內(nèi)部消化、政府安置轉(zhuǎn)崗和直接裁員。

因?yàn)樯婕笆畮兹f人的飯碗，企業(yè)的人事政策往往點(diǎn)爆全員神經(jīng)，在青山區(qū)，像武鋼這樣的裁員新聞就能風(fēng)靡城市一隅，牽動著全區(qū)產(chǎn)業(yè)工人的心。每一個(gè)新中國的鋼企在幸福時(shí)是一樣的，在不幸時(shí)則各有各的不幸。武鋼的歷史橫跨四代人，如今那些站在紅鋼城的夕陽里盼著在武鋼工作的子孫早歸的第一代開山者，大多已在耄耋之年，他們經(jīng)歷過新中國重工業(yè)狂飆突進(jìn)的時(shí)代，應(yīng)該是在精神上最為滿足的一代。

武鋼城的老人史甦眾是1958年進(jìn)廠的，她跟我在初春的夕陽下回憶起當(dāng)年，一發(fā)不可收拾。盡管她家所在的門坊，12戶人家中已經(jīng)有4戶人被裁，她說起來猶如在說一個(gè)事不關(guān)己的新聞。她在第一煉鋼廠待過8年，并見證過舉全國之力建設(shè)武鋼的局面。

史甦眾是徐州人，1951年來到武漢時(shí)才上小學(xué)三年級。1957年，史甦眾入讀武鋼第一技校的鉗工班，還沒畢業(yè)就被廠里急著要去了。如今，她還能回憶起“哪里缺人哪里補(bǔ)”的場面，她爬高下低，背沙拖煤，平爐灰塵大，高爐灰塵更大，她鉆進(jìn)煙囪檢修，出來時(shí)一身工作服在太陽下“閃金光”。那時(shí)的武鋼人有個(gè)笑話，煉鋼廠出來的麻雀是黑色的，焦化廠出來的麻雀是紅色的。

在規(guī)模上，武鋼雖不及鞍鋼、寶鋼顯赫，但從歷史淵源來看，武鋼是共和國的寵兒。武漢是中國近代鋼鐵的發(fā)源地，張之洞主辦的漢陽鐵廠是近代第一家官辦鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，主宰著中國第一家機(jī)械化的露天鐵礦——大冶鐵礦，之后聯(lián)合重組成彪炳史冊的漢冶萍公司。漢冶萍公司是華中鋼鐵公司的前身，后者就是武鋼的前身。

1954年，中蘇兩國專家來到長江中游勘探選址，最后決定在武漢東郊青山區(qū)的空曠地帶建設(shè)項(xiàng)目。1954年底，華中鋼鐵公司更名為武漢鋼鐵公司。第二年，廠區(qū)破土，45個(gè)城市，1000多個(gè)廠礦為其提供設(shè)備；解放軍一個(gè)師從海南北上，整體轉(zhuǎn)業(yè)為武鋼職工；空軍出動13架軍用運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)送物資；蘇聯(lián)110名專家，會同大量從鞍鋼調(diào)來的技術(shù)骨干支援……

那時(shí)從紅鋼城到廠前有鐵路運(yùn)輸，很難想象，如今繁華的和平大道和建設(shè)八路交叉口的天橋下，在60年代有一個(gè)紅鋼城鐵路總站，拉著牲畜的悶罐車來來往往，接走和放下上下班的武鋼人。史甦眾還坐過沙丁魚罐頭般的電車，擠壞了一只小指，她伸出手來給我看那只不能活動的指頭。更夸張的是，車門堵塞后很多人從車窗爬上爬下，是戰(zhàn)亂年代綠皮火車的情景?！拔矣幸粋€(gè)同事從車中間的底盤下爬出來過?！彼m已退休30年，說起來仍意猶未盡。

每天早上，穿上藍(lán)色工服大頭鞋，戴上帽子圍巾，武裝成解放軍一樣地去上班，進(jìn)廠門前就用毛巾捂住口鼻了。她更記得那時(shí)為中班而開的火車是午夜1點(diǎn)，而她加班不用那么晚，于是就在夜幕下沿著鐵軌獨(dú)自走回家。后來，她從第一煉鋼廠調(diào)到了總機(jī)修廠，原因也就是下了火車后煉鋼廠起碼要走20分鐘，翻過好多火車鐵軌，路上好多窨井沒有蓋子，晚上黑黢黢的廠區(qū)有人掉下去過。

這些早成往事的關(guān)于加班的細(xì)節(jié)還在她的腦海里反復(fù)演繹，當(dāng)時(shí)義務(wù)加班也是自告奮勇的?！巴ㄖ闶穷I(lǐng)導(dǎo)瞧得起你，沒被通知到的就要想想自己哪里有問題?！彼恢?，如果加班在當(dāng)年是一種“饋贈”，那么今天的武鋼人已離它何其遙遠(yuǎn)。

武鋼占地面積達(dá)22平方公里，龐大廠區(qū)內(nèi)隨處可見以自行車、摩托車代步的職工

3月19日，在武鋼體育館舉辦的“2016年普惠服務(wù)進(jìn)企業(yè)暨助推武鋼轉(zhuǎn)型大型招聘會”

武鋼青山家屬區(qū)白玉山街道。比起紅鋼城，這里因地處偏遠(yuǎn)而更加貧困衰落