趙永勝

摘 要：目前，在消費(fèi)市場(chǎng)與生產(chǎn)領(lǐng)域方面，汽車行業(yè)占據(jù)關(guān)鍵位置。隨著人們生活質(zhì)量的飛速提升，對(duì)汽車質(zhì)量與數(shù)量的要求也逐漸提高。要求汽車行業(yè)有效提升自身的汽車生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量。本文以汽車總裝工藝布局為基礎(chǔ)，對(duì)其總裝線的設(shè)計(jì)改造展開思考，實(shí)現(xiàn)汽車總裝工藝布局調(diào)整的合理性。

關(guān)鍵詞：汽車總裝工藝；總裝線；改造

在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，汽車總裝發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，是汽車生產(chǎn)質(zhì)量得以提升的基礎(chǔ)所在。汽車生產(chǎn)行業(yè)需要以總裝工藝為基礎(chǔ)，利用工藝流程及管理體系等措施，保證汽車總裝線質(zhì)量與生產(chǎn)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。

一、分析汽車總裝線的主要調(diào)整要素

汽車總裝線在汽車總裝工藝中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，要結(jié)合其調(diào)整要素，實(shí)現(xiàn)總裝工藝布局的合理化，構(gòu)建科學(xué)合理的汽車生產(chǎn)總裝線與總裝工藝體系，充分滿足現(xiàn)代汽車市場(chǎng)的多元化需求。

（一）明確總裝汽車參數(shù)

在汽車整體總裝工藝布局中，總裝汽車屬于主要的工作目標(biāo)物，要實(shí)際掌握其外形與特征。首先，明確總裝汽車的三維空間特征，結(jié)合其結(jié)構(gòu)特征明確其汽車長(zhǎng)度、寬度及高度。這一措施方便汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)汽車的具體規(guī)格加以掌握，從而加大在汽車總裝線方面的控制力度，構(gòu)建完善的管理體系。其次，要實(shí)時(shí)掌握總裝汽車的總體重量與分部重量，為總裝工藝流程中的移動(dòng)工作、運(yùn)輸工作及加工工作提供最大便利，實(shí)現(xiàn)汽車總裝工藝布局的優(yōu)化調(diào)整。

（二）明確總裝工藝參數(shù)

在汽車總裝工藝流程中，要及時(shí)明確汽車總裝線中的工藝與生產(chǎn)流程，尤其是在采用新型材料與新型工藝的過(guò)程中，要及時(shí)對(duì)新元素、新知識(shí)展開學(xué)習(xí)思考。在最大程度上發(fā)揮新型材料與新型工藝的應(yīng)用價(jià)值，全面提高汽車總裝線效率與質(zhì)量，有利于豐富汽車總裝工藝的布局內(nèi)容，促進(jìn)汽車生產(chǎn)企業(yè)的良性發(fā)展。

（三）明確總裝生產(chǎn)要素

在調(diào)整汽車總裝工藝布局的過(guò)程中，要切實(shí)考慮到汽車總裝線工作人員的密度值，并加以明確；同時(shí)，明確汽車總裝線中不同班次的具體工作時(shí)間，明確其工作班制內(nèi)容。從而進(jìn)一步掌握汽車總裝工藝流程中的定額數(shù)量，確定工作人員的工作周期。通過(guò)對(duì)這部分生產(chǎn)要素的實(shí)際掌握，能夠?qū)ζ嚳傃b工藝中的年時(shí)基數(shù)展開合理設(shè)計(jì)，有效控制汽車總裝工藝流程的生產(chǎn)規(guī)律，在合理控制汽車總裝線中工作工度的同時(shí)，為汽車總裝工藝流程的科學(xué)布局、調(diào)整打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、汽車總裝工藝布局的調(diào)整措施

科學(xué)合理的汽車總裝工藝布局，能夠切實(shí)保證汽車生產(chǎn)空間的合理性。以汽車總裝線的調(diào)整為核心，對(duì)汽車總裝工藝布局展開高效的調(diào)整與改造工作，有利于提高汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的和諧發(fā)展。

（一）汽車總裝線的分段影響

首先，高效的汽車總裝線分段有利于合理分配總裝工藝空間，提高生產(chǎn)效率。利用分段的不同，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝流程與組織方式的多元化，在提高分段生產(chǎn)效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)汽車總裝工藝流程針對(duì)性強(qiáng)的管控力度。

其次，高效的汽車總裝線分段可以加大對(duì)汽車總裝工藝的維護(hù)力度與管理力度。對(duì)汽車總裝工藝布局中存在的不足之處，提供行之有效的解決措施，進(jìn)一步提升汽車總裝線的生產(chǎn)效率，為汽車總裝工藝流程中汽車的穩(wěn)定生產(chǎn)提供保障，實(shí)現(xiàn)工藝布局的最大化管理。

（二）分析汽車總裝線分段方式

通常情況下，汽車總裝線分段方式主要以工藝為基礎(chǔ)，對(duì)汽車內(nèi)飾、汽車底盤與基本設(shè)施進(jìn)行合理裝配。在裝配汽車內(nèi)飾時(shí)，要保證儀表盤以及車內(nèi)附件、不同類型線束、踏板以及棚靠裝配工作的高效性。裝配汽車底盤時(shí)，需要針對(duì)油箱、輪胎以及前后橋、懸掛系統(tǒng)展開總裝工藝強(qiáng)化，最大限度保證汽車的安全行駛。

（三）明確汽車總裝線的工藝形式與輸送形式

在采用汽車總裝工藝時(shí)，要具體參考汽車企業(yè)自身的生產(chǎn)規(guī)劃與汽車市場(chǎng)的實(shí)際需求，全面提升汽車總裝線的輸送速率，提高汽車總裝工作人員的專業(yè)技能。有利于提高汽車總裝生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)操作技能與工藝形式的現(xiàn)代化發(fā)展，對(duì)汽車總裝工藝布局展開合理的調(diào)整改造。

在汽車總裝線進(jìn)行汽車的車身輸送過(guò)程中，要求在總裝線低工位段采用單行地板鏈帶性質(zhì)的隨行支架，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送機(jī)板的嚴(yán)格管控，對(duì)支架展開及時(shí)的調(diào)整工作。此外，在汽車總裝線的高工位段，要結(jié)合實(shí)際輸送需求，采用積放懸掛式的輸送機(jī)。其中，懸掛鏈主要包括快鏈與慢鏈，快鏈主要應(yīng)用在空抱具返回段，而慢鏈在裝配工作段的應(yīng)用較為普遍。充分利用升降機(jī)的工作優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)汽車總裝線高效的轉(zhuǎn)鏈工作，對(duì)車身進(jìn)行安全穩(wěn)定的輸送。升降機(jī)與輸送鏈都安設(shè)了相應(yīng)的單機(jī)手動(dòng)按鈕與自動(dòng)按鈕，同時(shí)構(gòu)建有急停按鈕，為工作人員的安全提供保障的同時(shí)，有效保護(hù)汽車生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，保證了汽車總裝工藝流程的安全運(yùn)作。

（四）明確汽車總裝工藝中總裝線的布置

在設(shè)計(jì)汽車總裝線的過(guò)程中，要結(jié)合科學(xué)依據(jù)對(duì)其平面布置展開思考。汽車總裝線平面布置主要包括直線性、矩形、U形與S形等不同布置形式，需要按照汽車總裝工藝的實(shí)際布局需求，對(duì)其總裝線展開合理布置。

總裝線的布置工作在于要結(jié)合總裝線所需實(shí)際長(zhǎng)度，在滿足不同裝配需求的同時(shí)，保證物流的通暢，實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)車間面積的最大化節(jié)約，滿足汽車總裝工藝布局的合理性，拓寬汽車生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)上升空間。以此為基礎(chǔ)，對(duì)汽車總裝工藝布局展開合理的調(diào)整措施，有效節(jié)約成本支出。在對(duì)原本的生產(chǎn)車間加以改造的同時(shí)，以其原本的結(jié)構(gòu)框架為基礎(chǔ)，結(jié)合邊界條件，對(duì)汽車總裝工藝布局展開相應(yīng)的改造工作。

三、總結(jié)

總而言之，在汽車總裝布局調(diào)整與改造的工作過(guò)程中，要結(jié)合汽車生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)際特征以及汽車市場(chǎng)的供應(yīng)需求，以工藝為基礎(chǔ)，對(duì)物力資源、人力資源、工藝布局等展開合理的管控，最大程度優(yōu)化汽車總裝工藝布局調(diào)整與改造的合理性。結(jié)合汽車總裝工藝布局設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)需求，充分發(fā)揮汽車生產(chǎn)企業(yè)在總裝工藝布局方面存在的優(yōu)勢(shì)，提高汽車的生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)質(zhì)量，使汽車生產(chǎn)企業(yè)可以在激烈的現(xiàn)代汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)中占據(jù)一席之地，推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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