許 琰 楊 爽 沈陽城市建設學院基礎部 遼寧沈陽 110167

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面向裝配生產(chǎn)線配送BOM模型構建與應用

許 琰 楊 爽 沈陽城市建設學院基礎部 遼寧沈陽 110167

【文章摘要】

在混流裝配過程中，要解決物料的配送管理問題的核心是復雜度，如何保證對物料進行及時、有序的配送。本文在對企業(yè)信息系統(tǒng)中的BOM進行分析的基礎上，針對混合裝配線的物料配送需求，提出的配送BOM模型，并給出配送BOM生成方法，最后，介紹了配送BOM的使用方法。

【關鍵詞】

混流裝配生產(chǎn)；配送BOM；配送模式

1　配送BOM

BOM作為制造企業(yè)的核心數(shù)據(jù)，按用途可以分為設計BOM、工藝BOM、制造BOM等；他們是在企業(yè)的一系列生產(chǎn)活動中產(chǎn)生的。目前制造企業(yè)在配送過程中大多是使用裝配BOM來指導配送，裝配BOM信息來源于產(chǎn)品的制造BOM，裝配生產(chǎn)部門根據(jù)自身需要在制造BOM的基礎上，提取裝配過程所需的制造BOM信息并添加了相應裝配工藝信息形成裝配BOM，保證其更加適應裝配過程使用，但是將其用于指導配送，由于其缺少物料配送位置，配送方式等信息，不能完全滿足指導配送的需要。配送BOM是以裝配BOM為基礎結合裝配生產(chǎn)線結構并配置相關的配送信息，包括產(chǎn)品結構、零部件類型、存放位置、配送方式等信息。其主要目的是用來指導生產(chǎn)配送。

2　配送BOM的構建

在構建配送BOM過程中，通常采用企業(yè)信息系統(tǒng)中多視圖BOM的方式，在系統(tǒng)中增加配送BOM視圖，配送BOM以裝配BOM為信息源，首先結合生產(chǎn)線結構、結合工位進行裝配BOM的層次簡化處理，然后再配置相關物料配送信息如：組批、分批屬性、配送周期、單次配送數(shù)量等，相關配送信息形成配送BOM。

2.1裝配BOM簡化處理

在裝配BOM編制過程中，為了描述和標識一些工序常增加一些虛擬件，在生產(chǎn)配送中虛擬件都不是需要進行配送和管理，所以在構建FBOM過程中要對該類部件進行剔除，并將其下方的實際零部件提高一層。對于制造BOM中一些通用件進行標識，對直接轉運件進行剔除。同時對裝配BOM根據(jù)裝配線的工位結構進行組織，按裝配工位次序對裝配BOM進行整理，將零部件與裝配工位進行對應。

2.2擴展配送相關信息

在經(jīng)簡化處理后FBOM原型中，根據(jù)各個配送零部件屬性配置相關的配送信息，包括：配送位置、配送類型等。配送配置信息主要有如下幾類：

（1）配送位置信息，線旁庫存容量信息

配送BOM中需要配置配送的零部件放置的位置信息，如工位料架，料位信息；

根據(jù)配送位置信息，配送系統(tǒng)可以根據(jù)區(qū)域劃分，將臨近工位的物料進行統(tǒng)一配送，以節(jié)省配送成本；

（2）線旁料架信息

線邊料架料位可存放該種零部件的數(shù)量信息，包括最大工位庫存量、最小工位庫存量、工位安全庫存量；根據(jù)線旁庫零部件的容量信息可以根據(jù)零部件的消耗量，進行配送批量，配送批次的計算。

（3）配送模式

配送BOM中需要配置零部件的配送模式信息，根據(jù)零部件的特性，不同的零部件配送模式不同，主要分為3種：第1種非配送件：這種零部件主要是一些小的通用零部件和輔料，如螺栓、螺母，墊片，膠等。這類物品各類裝配產(chǎn)品通用且體積較小，裝配線一般采用每天或每個班次一次補充的方式。第2種批次配送：這種零部件主要是一些通用件，但體積較大，線旁不能大量存儲，該類零部件主要采用批次配送方式，批次數(shù)量決定于線旁可以存放的數(shù)量，配送頻率決定于生產(chǎn)消耗的速度。第3種按次序配送：該類零部件主要是一些專用件或特殊件，不同產(chǎn)品使用不同廠家或型號的零部件，這類零部件的配送要依據(jù)產(chǎn)品的上線次序進行按單量份配送（set parts supply，sPs）物料上線模式進行配送。以保證可以按型號要求裝配指定的零部件。

3　配送BOM的應用

在混流裝配生產(chǎn)線安排配送任務時，首先要保證各個工位物料滿足正常的裝配任務，避免因缺料造成停線，同時考慮配送頻次，每次配送量及配送人員或車輛的安排，在通過充分考慮各個因素，在保證生產(chǎn)的前提下，降低配送成本。在混流裝配生產(chǎn)模式下，由于不同型號產(chǎn)品在各個工位使用的零部件不同，所以計算各個工位物料的齊套率較為復雜，

但是在配送BOM中可以明確提供各種型號在各個工位所需零部件的數(shù)量且同時包含該零部件在該工位所可存放數(shù)量的信息，

通過使用配送BOM可以快速計算出各個工位未來生產(chǎn)節(jié)拍中零部件的消耗及剩余情況，從而為合理安排配送任務提供數(shù)據(jù)基礎。

計算工位各個節(jié)拍物料情況的步驟如下：

（1）獲得各個工位上的產(chǎn)品型號及準備上線的產(chǎn)品型號

（2）獲得各個工位上零部件的剩余數(shù)量

（3）讀取線上各工位及準備上線的產(chǎn)品型號的配送BOM

（4）根據(jù)各個產(chǎn)品型號的配送BOM計算下一節(jié)拍各個工位的上物料裝配后的剩余情況

Parts（I，j）=parts（I，j-1）-need（j）

I工位，j節(jié)拍物料剩余情況

parts（I，j-1）上一節(jié)拍物料剩余情況

need（j）本節(jié)拍裝配產(chǎn)品所需物料情況。

根據(jù)計算的物料剩余情況統(tǒng)計出，低于安全庫存及物料不足的工位

（5）根據(jù)工位庫存的容量計算各個工位可配送最大數(shù)量

（6）進行下一節(jié)拍物料剩余情況的計算

通過該流程計算出各個工位在各個節(jié)拍物料消耗及剩余情況，根據(jù)不同物料的工位安全庫存及可以容納的數(shù)量可以合理計算出配送物料頻次、配送數(shù)量以在優(yōu)化配送成本情況下保證生產(chǎn)的流暢進行。

4　結論

在混流裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)過程中，通過使用配送BOM，結合裝配生產(chǎn)的實際進度信息可以方便的計算出各個節(jié)拍中各個工位的零部件的剩余情況，從而合理安排零部件的配送，避免生產(chǎn)過程中的缺料現(xiàn)象；保證生產(chǎn)的連續(xù)性和配送物料的準確性。

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【作者簡介】

許琰（1976--），女，沈陽城市建設學院基礎部，碩士，主要從事大學物理和建筑物理教學工作。