文/李文軍

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寶島全新詮釋“越品質(zhì) 越品味”

文/李文軍

2015年對于電動車行業(yè)來說是“非凡”的一年，行業(yè)市場整體平淡卻又躁動著，各品牌調(diào)整戰(zhàn)略乃至聯(lián)手重組、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品為行業(yè)注入新鮮血液、行業(yè)大牌繪制國際戰(zhàn)略、智能化云概念成為電動車產(chǎn)品精髓、傳統(tǒng)渠道商亟待轉(zhuǎn)型頻頻觸“網(wǎng)”。而寶島電動車確定了“越品質(zhì)，越品味”的發(fā)展理念，在產(chǎn)品的質(zhì)量以及產(chǎn)品的推陳出新上繼續(xù)發(fā)力，依靠企業(yè)多年的技術(shù)積累以及不斷壯大的科研團隊，寶島電動車將積累的制造經(jīng)驗與全新探索相結(jié)合，建立了一套符合市場需求的研發(fā)、生產(chǎn)和營銷的管理體系。

天津?qū)殟u經(jīng)銷商李蕓認為2014年，寶島電動車全力打造“TVS核動力”系列，“TVS核動力”電機是寶島技術(shù)團隊自主研發(fā)，采用汽車的渦輪增壓技術(shù)，通過無數(shù)次的實驗和揣摩，成功打造出TVS核動力電機，把電機性能提升到一個新的高度，更是一場新的革命。

目前的電動車行業(yè)品牌之間的距離拉大，大品牌已經(jīng)形成，然而這并不是說小品牌勢弱，相反，他們也占據(jù)了相當一部分市場，對市場沖擊也很大。另一方面，對比往年，消費者需求下滑幅度也很大，市場空間已經(jīng)飽和，2015年是艱難的一年。但是，2016年，對寶島來說是機遇的一年，從產(chǎn)品的全面升級，技術(shù)的全面革新，寶島都做好了充分準備，乘風而進，繼續(xù)行走在行業(yè)的前端?！霸狡焚|(zhì)越品味”，寶島19年，依舊精彩！

而相比品牌、渠道以及價格，技術(shù)任何時候都很關(guān)鍵，一旦技術(shù)不達標，消費者很難買賬。而左右消費者購買的原因更為主要的是品牌，因為以消費者的角度，品牌包含了渠道、技術(shù)、價格等各個方面。目前，寶島車業(yè)集團擁有天津、無錫、廣州、臺州、蚌埠五大電動車生產(chǎn)基地以及18個事業(yè)部及子公司，囊括了自行車、電動自行車、電動三輪車、新能源汽車等全系列產(chǎn)品，布局全國，長遠發(fā)展。寶島品牌在天津自成立至今已經(jīng)19年，備受當?shù)叵M者青睞，品牌知名度日趨成熟。

面對今年“眾籌”狂潮來襲，先是小牛、云馬奪人眼球，而后行業(yè)大牌一時間紛紛效仿，李蕓表示網(wǎng)購渠道、運輸和售后是關(guān)鍵問題，誰來維護都是難題。如果要建立起網(wǎng)購模式，那么實現(xiàn)全國聯(lián)保則是一個必須攻克的關(guān)鍵點。目前經(jīng)銷商來做，難度比較大，如果以企業(yè)來主持的話，則可執(zhí)行性也會加大，但難度依然存在。

對于利率，李蕓指出電動車利潤很難清楚準確計算，電動車的出廠價受廠家政策、庫存等影響會不一樣，導(dǎo)致中間利潤也是有高有底。銷量同樣如此，受天氣、淡旺季影響，每種車型的銷量表現(xiàn)并不穩(wěn)定。但寶島電動車一直是以質(zhì)在取勝，每一輛電動車都經(jīng)過嚴格的品質(zhì)檢驗，做到讓每一位消費者放心。

此外，李蕓向消費者推薦了寶島最熱款電動車——極酷?！皹O”指的是路，無論是在城市里的寬敞的馬路，或者是極惡環(huán)境下的坎坷路，在“極酷”看來，只不過是身后的一景。“極酷”常有驚人之舉，然而這些，僅僅是“極酷”無法忍受過于單調(diào)的生活而已。自己的強大，是最具極限的挑戰(zhàn)才能證明的。“酷”是指人們總是樂于談?wù)撏饷?，比如，為何它也會“露骨”？為何它不是簡易也不是豪華，但就是顯得如此“強壯”？當這些意見被扣在“酷”身上的時候，那么，此款車型也隨之被稱為“酷車”或者“潮車”。寶島堅持不斷填充自己的天馬行空，甚至，把銀河系也狂想進去。因為在寶島看來，平凡且平庸的終究會被淘汰。特立獨行、天馬行空才是前進的態(tài)度。所以，寶島一直在路上，追求“更酷、更潮”的態(tài)度。

在新能源汽車領(lǐng)域，寶島沖擊全國市場，迅速綻放，擁有業(yè)界最具規(guī)?；a(chǎn)能力，國際先進技術(shù)和完備生產(chǎn)線，是綠色交通工具的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者。

2016年，寶島在行業(yè)內(nèi)行走了19年，無論是產(chǎn)品的全面升級，還是技術(shù)的全面革新，“越品質(zhì)，越品味”的發(fā)展理念都得到了新的詮釋，寶島19年，勿忘初心，依舊精彩。

（編輯：王永超）